1013515 клапан ограничения давления

Видео:10 копеек Ремонт клапана ограничения давления 11 05 2017Скачать

Клапан редукционный (ограничения давления) топливной рампы — 4938005, 4930429, 1110010028, 1 110 010 028

* Время указано для региона: Россия, Новосибирск

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 30 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Согласно действующему законодательству вы можете вернуть товар надлежащего качества или обменять его, если:

• товар не был в употреблении и не имеет следов использования потребителем: царапин, сколов, потёртостей, пятен и т. п.;
• товар полностью укомплектован и сохранена фабричная упаковка;
• сохранены все ярлыки и заводская маркировка;
• товар сохраняет товарный вид и свои потребительские свойства.

Оригинальный клапан ограничения давления (редукционный ) топливной рампы, артикул: Bosch — 1110010028 (1 110 010 028), Cummins — 4938005, 4930429, для двигателей Cummins (камминз). Устанавливаются на грузовой технике, экскаваторы и спецтехника.

Видео:Как нельзя ремонтировать клапан ограничения давления DBVСкачать

1110010028 Клапан ограничения давления

* Время указано для региона: Россия, Санкт-Петербург

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Клиенты официальных автомагазинов LEDO могут вернуть новые автозапчасти в течение 14 дней с даты покупки без лишних вопросов. Автозапчасти LEDO имеют сертификаты качества и полную гарантию 6 месяцев. Автомагазин LEDO ответственно выполняет все гарантийные обязательства перед своими клиентами. Установка автозапчастей LEDO должна выполняться квалифицированными специалистами на официальных или сертифицированных СТО. Для оформления возврата по гарантии необходимо иметь заказ-наряд и акт с рекламацией от СТО.

Видео:43. Клапан ограничения давления 8.0 bar 1334846Скачать

Клапан ограничения давления 1110010028

Клапан ограничения давления 1110010028LS LEDO является заменой клапана 1110010028 BOSCH. Устанавливается в топливную рампу/аккумулятор Common Rail и выполняет функцию сброса давления топлива в рампе. При превышении рабочего давления, клапан ограничения давления 1110010028 открывается и сбрасывает топливо в возвратную магистраль. Клапан 1110010028 Bosch применяется для дизельных ДВС и чаще устанавливается на грузовой, коммерческий транспорт и спецтехнику. У нас вы можете купить клапан 1110010028 LEDO из наличия.

Читайте также: Когда пора регулировать клапана признаки

Видео:Разборка клапана ограничения давления.Скачать

Клапан ограничения давления топлива DBV

Механический клапан ограничения давления устанавливают на некоторые Common Rail системы. Он расположен в конце топливной рейки и его функция — сбрасывать давление в рейле, если оно становится аномально высоким.

Если создается избыточное давление в рейле, клапан открывает порт возврата и топливо сбрасывается обратно в топливный бак.

Значения рабочего давления ограничительного клапана (возьмем для примера систему Denso HP3): клапан открывается при 230 МПа (2300 бар), а закрывается при 50 МПа (500 бар).

Механический клапан ограничения давления топлива DBV

Принцип работы механического клапана ограничения давления топлива DBV

Видео:клапан аварийного сброса давления на дизелеСкачать

Предлагаем услуги:

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Может подскажите. Решил проверить клапан аварийного сброса, при снятии шланга на холостых с него течет струя. Ради эксперимента решил попробовать заглушить монеткой и машина стала плохо заводить, но работает на холостых ровно, но при нажатии на газ и отпускании сразу глохнет. а полез в этот клапан на холод не очень заводиться. Может подскажите куда капать, спасибо?

Может подскажите. Решил проверить клапан аварийного сброса, при снятии шланга на холостых с него течет струя. Ради эксперимента решил попробовать заглушить монеткой и машина стала плохо заводить, но работает на холостых ровно, но при нажатии на газ и отпускании сразу глохнет. а полез в этот клапан на холод не очень заводиться. Может подскажите куда капать, спасибо?

Видео:146. Клапан ограничения давления 9,3 barСкачать

КЛАПАН РЕДУКЦИОННЫЙ Cummins ISBе, ISF, ISLе BOSCH 3974093

• До транспортной компании бесплатно
• По России — приблизительно от 400 руб. до терминала ТК
• На все воздушные отопители действует АКЦИЯ — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по России до терминала Транспортной компании. ВНИМАНИЕ! не распространяется на авиа СДЭК и ЕМС отправления
• Доставляем заказы в любой населенный пункт России, Белоруссии и Казахстана

 Гарантия 12 месяцев Гарантия на все купленные товары в нашем инетрнет магазине составляет 12 месяцев

 Оповещение по SMS Вы получаете SMS сообщения о каждой стадии вашего заказа.

 Возврат и обмен — без проблем Вы можете вернуть купленные товары в течение 14 дней. Товар должнен быть в нормальном состоянии и иметь все заводские упаковки.»>Возврат и обмен — без проблем!

 Различные способы оплаты Оплачивайте товары удобными вам способами: наличными курьеру, безналично по квитанции банка или кредитной картой прямо в момент заказа..

Читайте также: Поплавковый клапан для еврокуба своими руками

 Лучшая цена Мы гордимся нашими ценами, их каждый день проверяют сотни клиентов, которые отдают выбор нашему интернет — магазину!

Видео:регулятор давления common rail как работаетСкачать

Клапан редукционный топливной рампы оригинал (ISF2.8, ISF3.8 E-3, ISBe, ISDe) 5317174 1110010015 CUMMINS / Камминз 3974093

Видео:клапан drv common railСкачать

Заменяемость клапана 1110010028 BOSCH

Видео:1110010021 Клапан ограничения давления MAN (TGA, TGS) 10.5Скачать

Клапан топливной рампы 1110010028

Клапан топливной рейки 1110010028LS является заменой клапана 1110010028 BOSCH. Устанавливается в топливную рампу/аккумулятор Common Rail и выполняет функцию сброса давления топлива в рампе. При превышении рабочего давления, клапан открывается и сбрасывает топливо в возвратную магистраль. Клапан 1110010028 Bosch применяется для дизельных ДВС и чаще устанавливается на грузовой, коммерческий транспорт и спецтехнику. У нас вы можете купить клапан 1110010028 из наличия.

Топливная система двигателей Cummins серии ISBe является на данный момент самой перспективной. Она позволяет достичь высоких показателей по мощности и крутящему моменту, а также серьёзно снизить процент содержания вредных веществ в выхлопных газах. Это позволяет говорить о высокой экологичности подобной системы.

Одной из главных деталей данной системы является топливная рампа Камминз ISBe, которая в свою очередь представляет собой сборочную единицу, состоящую из нескольких элементов, одним из которых является редукционный клапан рампы Камминз 5317174 ( 3974093 ).

Он устанавливается в торце топливной рампы 3977727 или 3977530 посредством резьбы. Стоит отметить, что в противоположном торце рампы вкручен датчик давления топлива. В совокупности эти два элемента отвечают за давление в рампе.

Редукционный клапан рампы Cummins 3974093 ( 5317174 ) регулирует давление в топливной рейке. Он является чисто механической деталью. Нормальным рабочим давлением считается 1600 бар. В случае неисправности одного из модулей топливного насоса давление может значительно увеличиться. По достижении порогового значения по давлению в 1750 бар клапан рампы Cummins 3974093 срабатывает под действием повышенного давления и стравливает лишнее топливо в обратку, тем самым добиваясь нормализации данного параметра в заданном диапазоне.

Клапан редукционный Камминз 3974093 ( 5317174 ) является продуктом компании Bosch.

Видео:как проверить дозатор common railСкачать

Зачем нужен клапан редукционный топливной рампы 3974093 Cummins?

Клапан рампы регулирует давление топлива и отвечает за перепускание топлива обратно в бак автомобиля. Правильное давление топлива, как в самой рампе, так и на входе всех форсунок, обеспечивает запуск автомобиля буквально с пол-оборота и позволяет двигателю нормально работать при любом количестве оборотов коленвала. Иначе говоря, от работы регулятора давления зависит общая производительность форсунок и стабильность работы мотора.

Какие проблемы могут возникнуть с редукционным клапаном рампы:

• Клапан рампы разгерметизировался и не держит давление. При этом топливо уйдет обратно в бак, а машина не заведется.
• Клапан рампы заедает. Такую неполадку легко определить по рывкам движка и скачущим показателя давления в топливной системе. Особенно вы заметите это при наборе скорости.

О том, что пора купить новый клапан на рампу также говорит:

• возросший расход топлива,
• снижение реакции мотора на педаль газа,
• нестабильная работа движка на холостых оборотах.

Несвоевременная замена неисправного клапана рампы может привести к поломке и последующей дорогостоящей замене форсунок.

Читайте также: Что такое с дла клапанов

Видео:Клапан аварийного сброса давления на рампеСкачать

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail

В данной статье рассмотрим устройство, конструкцию, место установки и принцип работы клапана сброса давления топливной системы дизельных двигателей типа Common Rail. Данный клапан имеет множество названий и часто на просторах интернета его называют не совсем корректно. Давайте разберем наиболее распространенные названия и определимся что верно, а что нет. В терминологии Bosch он именуется просто: клапан-регулятор давления. Исходя из его устройства и назначения верными также будут названия: клапан сброса давления топлива или аварийного сброса, предохранительный клапан и клапан ограничения давления топлива в топливной рампе. А такие названия, как редукционный клапан топливной рампы или обратный клапан будут не совсем корректны. Редукционные клапаны обеспечивают постоянное (редуцированное) давление на выходе и данный клапан никак не может соответствовать данной характеристики. Более подробно про редукционные клапаны можно почитать в Википедия. По принципу работы данный клапан является предохранительным. По классификации товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС данный клапан относится к категории «Клапаны предохранительные или разгрузочные», код ВЭД 8481401000.

Назначение клапана

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail выполняет функцию предохранительного клапана. В случаях превышения установленных показателей давления клапан ограничивает давление в аккумуляторе Common Rail путем открытия сливного канала. Максимальное давление топлива в рампе, кратковременно допускаемое данным клапаном, чаще всего варьируется в диапазоне 1500 — 2300 бар и зависит от производителя и конкретной модели топливной системы.

Место установки клапана

Клапан сброса давления устанавливается (вкручивается) непосредственно в топливную рампу/рейку. На рисунке 1 данный клапан обозначен справа под номером 5. С правой стороны под №5 установлен предохранительный клапан сброса давления, с левой стороны под №8 установлен электрический датчик давления топлива. Клапан сброса давления всегда соединен с возвратной магистралью для возврата топлива.

Принцип работы клапана

Алгоритм работы клапана достаточно прост. В штатном режиме и рабочем давлении в топливной рампе (аккумуляторе) клапан находится в закрытом положении — встроенная пружина прижимает и удерживает плунжер в седле, и слив топлива из аккумулятора в возвратную магистраль не происходит. Как только давление в топливной рампе становится больше заданного значения, плунжер под действием силы давления топлива отжимается, преодолевая сопротивление возвратной пружины клапана, и топливо под давлением через образовавшийся зазор попадает во внутреннюю полость плунжера и далее в возвратную магистраль — в результате топливо уходит обратно в бак. Далее давление топлива в топливной рейке нормализуется и клапан закрывается.

Видео:Клапан аварийного сброса на рампе DensoСкачать

Клапан сброса давления — схема и устройство

На рисунке №2 приведена краткая схема работы и устройство механического клапана аварийного сброса топлива. Данные клапаны бывают механические (прямого действия), реже встречаются электро-механические клапаны (непрямого действия). Механические предохранительные клапаны, как на нашем примере, включают в себя:

• Корпус с наружной резьбой для установки в топливную рампу.
• Сливной канал для возврата топлива.
• Плунжер с конической частью.
• Возвратная пружина.

📽️ Видео

DRV COMMON RAIL. Клапан регулирования давления топлива. BOSCH.Скачать

Клапан сброса аварийного давления, bosch двигатель Д 245 35Е4Скачать

Как устроен регулятор давления воздуха?Скачать

[Дизелист] #8 Реставрация клапана аварийного сброса Hyundai H1Скачать

ТНВД VE с электронным управлением редукционный клапан внутреннего давления . Ответ на вопросСкачать

2.5, 1.9 TDI Редукционный клапан обратки. Дополнение.Скачать

Регулировка предохранительного клапана на ассенизаторе КамАЗ.Скачать

параметры и разборка регулятора давления ТНВД CR BoschСкачать