1417413047 клапан перепускной тнвд бош давление (4 видео)

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Сообщение rabaman » 16 янв 2013, 12:36

ну тогда в чем дело может подскажете.делали диагностику показало неисправность датчика движ иглы управляющей форсунки, заменил ошибка осталась причём активная не стирается, форсунка звониться на 107 ом

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
я уже всю машинку перетрёс, сервисам не верю по причине лич симпатий.куда ещё можно ноздри замочить?

Сообщение jam » 16 янв 2013, 13:02

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
с электроникой не встречался, но у меня на пучковой простой аппаратуре, на обратный клапан идет плюс, когда его подаешь он увеличивает давление, происходит опережение впрыска(практически то же самое если механически крутануть аппаратуру пораньше).

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Сообщение diagnostMAN » 16 янв 2013, 20:44

вот твой тнвд про какой клапан речь?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
вот еще подробнее навеска

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
проверь эл. проводку на тнвд от блока управления(в кабине) особенно разъемы рама-кабина очень часто там «зелень»

Содержание

Клапан перепускной ТНВД: давление топлива — под контролем
Что такое перепускной клапан ТНВД
Типы, конструкция и принцип работы перепускного клапана ТНВД
Правильный выбор и замена перепускного клапана ТНВД
Клапан перепускной КАМАЗ 1 417 413 047 (все ТНВД) — BOSCH 1417413047
Bosch . 1417413000 Клапан перепускной ТНВД (обратки) разборн.
Запчасть 1417413000 возможно заменить на*
📸 Видео

Видео:ТНВД перепускные клапана. Тест за ночь. Жопа!Скачать

Клапан перепускной ТНВД: давление топлива — под контролем

Поддержка постоянного давления топлива в ТНВД дизельных двигателей — обязательное условие работы данного агрегата и всей системы питания. Постоянство давления достигается применением перепускных (редукционных) клапанов — все об этих деталях, их типах и конструкции, работе и замене читайте в статье.

Видео:Обзор на Клапан перепускной ТНВД 1417413047 Bosch.Скачать

Что такое перепускной клапан ТНВД

Перепускной клапан ТНВД (редукционный клапан) — узел топливного насоса высокого давления систем питания дизельных двигателей, регулируемый клапан (гидравлический дроссель) для слива излишков топлива и поддержания необходимого давления топлива в насосе.

Перепускной клапан выполняет несколько функций:

Слив избыточного топлива из насоса;
Удаление воздуха, попавшего в топливную систему;
Поддержка постоянного давления топлива внутри насоса (в каналах насосных секций многосекционных ТНВД и в корпусе распределительных ТНВД).

Редукционный клапан представляет собой автоматический гидравлический дроссель — устройство, создающее сопротивление потоку жидкости и обладающее возможностью изменять интенсивность этого потока в зависимости от гидравлического давления. В определенном диапазоне давлений перепускной клапан закрыт или создает высокое сопротивление потоку жидкости, при превышении некоторого порогового давления клапан открывается и сбрасывает излишки топлива из насоса, предотвращая дальнейший рост давления.

Читайте также: Проверка датчика кислорода ваз 2112 16 клапанов мультиметром

Перепускной клапан входит в состав секции низкого давления ТНВД, он работает автоматически и лишь нуждается в регулировании для установления порога срабатывания.

Видео:Внутрикорпусное давление ТНВД,роль его в работеСкачать

Типы, конструкция и принцип работы перепускного клапана ТНВД

Прежде всего, следует отметить, что сегодня существует несколько типов клапанов, обеспечивающих перепуск топлива в ТНВД:

Перепускной (редукционный) клапан в многосекционных насосах;
Перепускной (редукционный) клапан регулирования давления внутри корпуса (на входе в насосную секцию топливоподкачивающего насоса) в ТНВД распределительного типа;
Клапан дросселирования перепуска в насосах распределительного типа.

Каждый из клапанов имеет свои конструктивные особенности и занимает определенное место в топливном насосе высокого давления.

Перепускной клапан в многосекционных ТНВД. Данный клапан устанавливается в передней стенке корпуса насоса, он связан с каналами подачи топлива от топливоподкачивающего насоса на нагнетательные секции. Конструктивно клапан очень прост: его основу составляет корпус, внутри которого располагается подпружиненный запорный элемент в виде шарика или диска. Корпус может быть двух типов:

Болт. Клапан выполнен в виде болта, внутри которого располагается запорный элемент, а на стенках выполнено два или более отверстий для отвода топлива в обратную магистраль. Болт вворачивается в корпус насоса, он удерживает соединительный ниппель, к которому присоединяется обратная магистраль;
Штуцер. Клапан выполнен в виде штуцера, внутри которого располагается запорный элемент. Штуцер вворачивается в корпус насоса, а к наружной резьбе присоединяется обратная магистраль.

Работает перепускной клапан этого типа следующим образом. При низком давлении в подводящей магистрали клапан закрыт за счет усилия пружины — топливо подается к нагнетательным секциям. При изменении режима работы двигателя меняется и работа ТНВД и топливоподкачивающего насоса, в какой-то момент давление топлива в подводящей магистрали повышается, что может затруднять работу нагнетательных секций. При превышении порогового давления (которое лежит на уровне 58-80 кПа) преодолевается усилие пружины и клапан открывается — происходит сброс излишков топлива в бак через обратную магистраль. При падении давления клапан вновь закрывается.

Следует отметить, что в многосекционных насосах редукционный клапан отвечает, в основном, за отвод излишком топлива, а удаление воздуха из системы осуществляется клапаном-жиклером, установленным на фильтре тонкой очистки топлива.

Перепускной клапан распределительных ТНВД. Данный клапан выполняет те же функции, что и перепускной клапан многосекционных насосов. Он устанавливается сразу за топливоподкачивающим насосом и осуществляет сброс излишков топлива при повышении давления. Клапан может выполняться в виде болта или штуцера, также он может встраиваться непосредственно в корпус насоса.

Читайте также: Датчик впускного коллектора приора 16 клапанов

Клапан дросселирования перепуска распределительных ТНВД. Данный узел объединяет в себе две детали — жиклер слива топлива и собственно перепускной клапан. В насосах распределительного типа присутствует сливной жиклер — отверстие малого диаметра, через которое постоянно осуществляется слив топлива в обратную магистраль. Жиклер обеспечивает циркуляцию топлива через насос, за счет чего происходит охлаждение деталей агрегата и удаление из него воздуха. В некоторых насосах жиклер как таковой отсутствует, он объединяется с клапаном дросселирования перепуска, который при низком давлении всегда пропускает некоторое количество топлива, а при росте давления открывается и сбрасывает излишки топлива в обратную магистраль.

Клапан дросселирования перепуска имеет конструкцию, аналогичную обычному перепускному клапану, однако в его корпусе выполнено дополнительное отверстие малого диаметра — жиклер, постоянно соединенный с обратной магистралью. Запорный элемент клапан находится выше жиклера и не закрывает его. При росте давления запорный элемент преодолевает упругость пружины, поднимается и открывает основное сливное отверстие — в этом случае излишки топлива поступают в обратную магистраль. При падении давления запорный элемент возвращается в первоначальное положение и слив топлива происходит только через жиклер.

Клапан дросселирования перепуска обычно выполняется в виде болта, который вворачивается в резьбу на корпусе ТНВД и соединяется с обратной магистралью с помощью ниппеля.

Видео:1417413047 Клапан перепускной BOSCHСкачать

Правильный выбор и замена перепускного клапана ТНВД

Редукционные клапаны имеют крайне простое устройство, однако они постоянно подвергаются высоким нагрузкам и довольно часто выходят из строя. Неисправность клапана проявляется ухудшением работы двигателя — он теряет приемистость и на некоторых режимах заметны ухудшения его характеристик. В этих случаях необходимо демонтировать и проверить клапан, и, если он неисправен — произвести замену.

Для замены необходимо выбирать перепускной клапан того же типа и модели, что установлен на ТНВД производителем — только в этом случае есть гарантии, что клапан имеет необходимые характеристики и обеспечит нормальную работу насоса. Многие клапаны допускают регулировку давления, при котором происходит перепуск топлива — данную регулировку необходимо производить в строгом соответствии с инструкцией по ТО и ремонту автомобиля/трактора. Как правило, регулировка сводится к изменению числа шайб, подкладываемых под головку клапана, хотя здесь есть и исключения — все зависит от конкретного типа устройства.

При верном выборе, замене и регулировке редукционного клапана топливный насос будет эффективно работать на всех режимах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики силового агрегата.

Видео:Обратный клапан на ТНВД BOSCH VEСкачать

Клапан перепускной КАМАЗ 1 417 413 047 (все ТНВД) — BOSCH 1417413047

1417413047 клапан перепускной тнвд бош давление

Клапан нагнетательный КАМАЗ 2 418 559 054 — BOSCH ТНВД НЕФАЗ, КАВЗ дв. Cummins 6ISBe250 4898921, 4898937, 5264243, BOSCH — BOSCH Пара плунжерная КАМАЗ 2 418 455 727 — BOSCH

Читайте также: Что такое kvs для балансировочного клапана

Пара плунжерная КАМАЗ 2 418 455 732 — BOSCH Клапан нагнетательный КАМАЗ 2 418 559 037 — BOSCH Форсунка CR КАМАЗ Евро-3 0 445 120 153 — BOSCH Источник

Видео:A6C4 клапан на обратке на ТНВД.Скачать

Bosch . 1417413000 Клапан перепускной ТНВД (обратки) разборн.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	Bosch
АРТИКУЛ	1417413000
НАИМЕНОВАНИЕ/ОПИСАНИЕ	Клапан перепускной ТНВД (обратки) разборн.
РАЗДЕЛ КАТАЛОГА	Топливная система. ТНВД

Видео:Ман тга. Ремонт. Обратный клапан тнвд.Скачать

Запчасть 1417413000 возможно заменить на*

Bosch
1417413000
Monark
046460000
Trucktec
0113044
SEM
8753
DieselTechnic
113139
DAF
245187
Trucktec
0113043
Bosch
1417413025
Bosch
1417413047
Volvo
238041
DieselTechnic
291025
Mercedes
0000740515
DieselTechnic
291000
DieselTechnic
541312
Iveco
768324
MAN
51125050004
DieselTechnic
321072
MAN
90816929683
Flag
820745
DPH
113043
Monark
046468000
Febi
08753
DAF
1228128
Febi
15193
Bosch
1417413042
DieselTechnic
541311
TransMash RUS
99UN0028
HC-Cargo
080109
Intertruck-A
3600057395
Intertruck-A
3600057389
Intertruck-A
9172402020
Mercedes
740515
Mercedes
740684
Mercedes
746584
Monark
46468025
Mercedes
A0000740515
Renault
7701015744
Iveco
79072618
Febi
FE08753
Volvo
7238041
Vaden
0101044
DTP
14401DTP
DTP
14482
Sampa
021375
SPACO DIESEL
06533
AFM
06533
Diesel Parts
14482
Dayco
14482
ViLiTaN
02046VLT
ViLiTaN
02044VLT
ViLiTaN
02042VLT
ViLiTaN
02041VLT
ViLiTaN
02043VLT
Kaessbohrer
8312032677
Kaessbohrer
8300100272
Bosch
1457413010
Bosch
1417413060
Bosch
1417413046
Bosch
1417413036
Bosch
1417413012
MAN
81125050010
MAN
81125050001
KHD
3359336
Monark
046468047
Mercedes
A0000747684
DTP
14450DTP
ViLiTaN
02098VLT
ViLiTaN
45121VLT
Trucktec
0113139
Renault
5001006279
KHD
12037792
Claas
1322660
Flag
820767
Mercedes
0000747684
Renault
5000815608
DTP
14447MIG
TransMash RUS
99UN0030
DTP
14447DTP
HC-Cargo
080111
Vaden
0101043
MAN
81125050004
Mercedes
0000743884
STARKMEISTER
S104397
MAN
K0003476293
MAN
K0003472182
MAN
K0001320562
Monark
046400000
Hatz
40033000
IHC
3053011R91
KHD
0150172819
KHD
3476293
MWM
304560000012
MWM
604524000002
MWM
606908740213
Saurer
440089050
Valmet
836339069
Berliet
3017012
Bosch
1417413048
Ford
715F9P713AA
Iveco
962544723
Dresser
3053011R91
Hanomag-Henchel
130942115
GM/Vauxhall
91107226
Bomag
05714327
Bomag
05714400
Bosch
PVE74S2
Faun
794629
Iveco
758065
Iveco
7114866
Ford
1514670
Ford
1514662
Iveco
79046037
Iveco
75204121
Iveco
9959314
Ermax
46468047
MAN
51111670024
MAN
51111070024
Bosch
2417413004
MAN
11200130003
Bosch
1417413006
Case
768324
Bosch
2417413040
Mercedes
A0000746584
Mercedes
A0000743884
Mercedes
A0000740684
DieselTechnic
321076
Ermax
46468000
Renault
3017012
MAN
85100003593
MAN
85100002659
MAN
N1011000360
Bosch
2417413035
Bosch
3600057389
Renault
3017012012
Bosch
2417413024
Bosch
2417413012
Volvo
11700231
Bosch
2417413056
Iveco
3476293
Iveco
8190294
Renault
5000281864

Информация, приведенная в данной таблице носит исключительно справочный характер

Перед заказом такой запчасти необходимо лично проконсультироваться с нашими менеджерами по телефону либо иным способом

Если же Вы самостоятельно заказываете запчасть без консультации с менеджером, то в этом случае Вы действуете исключительно на свой страх и риск, а оплаченная и доставленная Вам деталь возврату и обмену не подлежит