1497165 клапан аварийного сброса давления

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail

В данной статье рассмотрим устройство, конструкцию, место установки и принцип работы клапана сброса давления топливной системы дизельных двигателей типа Common Rail. Данный клапан имеет множество названий и часто на просторах интернета его называют не совсем корректно. Давайте разберем наиболее распространенные названия и определимся что верно, а что нет. В терминологии Bosch он именуется просто: клапан-регулятор давления. Исходя из его устройства и назначения верными также будут названия: клапан сброса давления топлива или аварийного сброса, предохранительный клапан и клапан ограничения давления топлива в топливной рампе. А такие названия, как редукционный клапан топливной рампы или обратный клапан будут не совсем корректны. Редукционные клапаны обеспечивают постоянное (редуцированное) давление на выходе и данный клапан никак не может соответствовать данной характеристики. Более подробно про редукционные клапаны можно почитать в Википедия. По принципу работы данный клапан является предохранительным. По классификации товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС данный клапан относится к категории «Клапаны предохранительные или разгрузочные», код ВЭД 8481401000.

Назначение клапана

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail выполняет функцию предохранительного клапана. В случаях превышения установленных показателей давления клапан ограничивает давление в аккумуляторе Common Rail путем открытия сливного канала. Максимальное давление топлива в рампе, кратковременно допускаемое данным клапаном, чаще всего варьируется в диапазоне 1500 — 2300 бар и зависит от производителя и конкретной модели топливной системы.

Читайте также: Фрезы для зенковки седел клапанов

Место установки клапана

Клапан сброса давления устанавливается (вкручивается) непосредственно в топливную рампу/рейку. На рисунке 1 данный клапан обозначен справа под номером 5. С правой стороны под №5 установлен предохранительный клапан сброса давления, с левой стороны под №8 установлен электрический датчик давления топлива. Клапан сброса давления всегда соединен с возвратной магистралью для возврата топлива.

Принцип работы клапана

Алгоритм работы клапана достаточно прост. В штатном режиме и рабочем давлении в топливной рампе (аккумуляторе) клапан находится в закрытом положении — встроенная пружина прижимает и удерживает плунжер в седле, и слив топлива из аккумулятора в возвратную магистраль не происходит. Как только давление в топливной рампе становится больше заданного значения, плунжер под действием силы давления топлива отжимается, преодолевая сопротивление возвратной пружины клапана, и топливо под давлением через образовавшийся зазор попадает во внутреннюю полость плунжера и далее в возвратную магистраль — в результате топливо уходит обратно в бак. Далее давление топлива в топливной рейке нормализуется и клапан закрывается.

Клапан сброса давления — схема и устройство

На рисунке №2 приведена краткая схема работы и устройство механического клапана аварийного сброса топлива. Данные клапаны бывают механические (прямого действия), реже встречаются электро-механические клапаны (непрямого действия). Механические предохранительные клапаны, как на нашем примере, включают в себя:

• Корпус с наружной резьбой для установки в топливную рампу.
• Сливной канал для возврата топлива.
• Плунжер с конической частью.
• Возвратная пружина.

Тема: клапан аварийного сброса топлива

Опции темы

клапан аварийного сброса топлива

Добрый день! Подскажите пожалуйста где можно купить аварийный клапан сброса давления топлива Опель Виваро 1,9 2006г заранее спасибо

Re: клапан аварийного сброса топлива

Re: клапан аварийного сброса топлива

а как узнать какой у меня стоит без его снятия ,а то я пробовал его выкручивать не получается боюсь что то сорвать

Re: клапан аварийного сброса топлива

А ты если его открутишь, то это тебе ничего не даст — на нем номера нет.
Придется поверить мне на слово — в сообщении 2 номер давал — повторю 1 110 010 017 .
https://www.google.com.ua/search?q=1. M%3B1200%3B900

Re: клапан аварийного сброса топлива

открутил на нем есть два номера F 741087 и 05-12-20004

Читайте также: Toyota 1220428020 клапан вентиляции картерных газов

Re: клапан аварийного сброса топлива

вообще-то , смотрят сначала,- заказной номер рейла/лейба приклеена к рейлу/. и по еси-тронику смотрят заказной номер ав.кл.

покупать в любой организации,торгующей оригиналом бош

Re: клапан аварийного сброса топлива

я не чего не понял вы лучше скажите г де купить мне такой какой мне нужжен

Re: клапан аварийного сброса топлива

Приходите в автомагазин, говорите бошевский номер клапана и вуаля. Как его узнать вам уже сказали — по номеру рейки в изитроник, а вообще там ремонта на 20 минут.