1922v9 клапан электромагнитный замена

Собственно началось с того, что словил я P0013 (на выпуске).
Дали совет — меняй впуск/выпуск и тем самым проверю сдох или нет.
Полез менять и вот оказалось, что они разные:
1. разный код на корпусе
2. немного различается конструкция: у одного сетка фильтра поверх в виде пластикового кольца, а у другого как составляющая самого датчика
3. разные разъемы — внутри разъема пластик отличается

Как итог — местами их не поменять из-за разъемов.
Судя по СервисБоксу код у обоих клапанов один 1922 V9.

Чего у меня сейчас стоит:
впуск — V7566652 80-02
выпуск — V7594482 80-01

Сообщение Lelik » Сб авг 24, 2013 17:38

Хм.
Наткнулся на фр. описание спортивного 207ого команды Пежо. Там указано, что V7566652 и V7594482 были заменены на V7604292 80-03. V7604292 80-03 это именно 1922 V9.

Ок. Стало понятней. Машина у меня старая
Но как быть с разъемом ?

Читайте также: Как проверить загнуло клапана или нет ваз 2110 16 клапанов

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Эл.магн. клапана распредвалов на впуске/выпуске

Эл.магн. клапана распредвалов на впуске/выпуске

Сообщение Lelik » Сб авг 24, 2013 17:30

Собственно началось с того, что словил я P0013 (на выпуске).
Дали совет — меняй впуск/выпуск и тем самым проверю сдох или нет.
Полез менять и вот оказалось, что они разные:
1. разный код на корпусе
2. немного различается конструкция: у одного сетка фильтра поверх в виде пластикового кольца, а у другого как составляющая самого датчика
3. разные разъемы — внутри разъема пластик отличается

Как итог — местами их не поменять из-за разъемов.
Судя по СервисБоксу код у обоих клапанов один 1922 V9.

Чего у меня сейчас стоит:
впуск — V7566652 80-02
выпуск — V7594482 80-01

Сообщение Lelik » Сб авг 24, 2013 17:38

Хм.
Наткнулся на фр. описание спортивного 207ого команды Пежо. Там указано, что V7566652 и V7594482 были заменены на V7604292 80-03. V7604292 80-03 это именно 1922 V9.

Ок. Стало понятней. Машина у меня старая
Но как быть с разъемом ?

Тема: Ошибки при неисправности клапана системы газораспределения

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Ошибки при неисправности клапана системы газораспределения

Добрый день, друзья.
Итак, на пробеге 105 000 км вылезла ошибка Р0013 — «Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов».

Симптомы:
1. Обороты на уровне 900.
2. Появился провал в педали газа в начале движения.
3. Машина плохо тянет, как с прицепом идешь.
4. Вибрация по кузову от двигателя.

Был приобретен выпускной датчик артикул V7 587 760 80. Самостоятельная замена 3 минуты. Под датчиком винт под TORX, его выкручиваем, крутим датчик против часовой стрелки и тянем на себя, вытаскиваем, вставляем новый, закручиваем винт. Все. В начале не забудьте открутить крышку залива масла и скинуть клемму аккумулятора.

Читайте также: Обратный клапан для пыли

Сопротивление неисправного датчика 845 кОм.
Сопротивление нового датчика 7,2 кОм.

Машина как проснулась )))
Всем удачи на дороге.

Каким образом узнал что именно ошибка P0013

Заехал в автосервис ошибку сканером прочитал. По другому никак.

Всем привет. Ну вот на 52000 посетил меня джеки чан. Ошибка Р0013 (неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт). Попробую подергать разъем, может контакт плохой, не поможет- придется менять клапан (или как вариант почистить для начала ?). Прочитал ,что на ранних выпусках моторов ставили металлические уплотнительные кольца на распредвалах и они приводили к выработке в постелях распредвалов, из-за чего терялось уплотнение и как следствие нехватка давления масла для нормальной работы фазовращателей. Вроде на наших моторах этот косяк устранили заменой уплотнительных колец на пластиковые, но все равно как то напрягает. Как то так.
PS На работе двигателя никак не отражается, только обороты ХХ вместо 750 стали 850

Комментарий модератора

Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2016 в 09:53 .

электромагнитные клапана 2.2 дизель 09128022

#1 ALEX-SHUN

Как проверить работу этих клапанов.

#2 Genetik

Как проверить работу этих клапанов.

#3 ALEX-SHUN

так там 3 одинаковые стоят, толк будет

#4 boloto

так там 3 одинаковые стоят, толк будет

Будет ! поменяй местами понаблюдай)))

#5 Genetik

так там 3 одинаковые стоят, толк будет

#6 ALEX-SHUN

у меня все три продуваются в обе стороны , так и должно быть?

#7 Vit-kyks

у меня все три продуваются в обе стороны , так и должно быть?

то что продуваются в обе стороны ничего страшного.

Какие симптомы неработы соленоида?

#8 ALEX-SHUN

актуатор турбины постоянно под нагрузкой. а когда происходит сброс?

Читайте также: Зазоры клапанов вольво фш13

#9 Offroadcontrol

таже тема била,не надувала турба,грешил на клапан,оказалось просто недостаточно вакума заходило на клапана,просто врезал подачу к вакуму на тормоза и вуаля,все пройшло,также иза недостатка вакума после как завел машину долго моргал полний привод

#10 ALEX-SHUN

#11 Offroadcontrol

у тебя запитка клапанов идет из вакумного насоса,которий с тильной сторони роспред вала,и шланжик виходит из нижней секции,а с верхенй идет на тормоза,правильно?

#12 ALEX-SHUN

Да так.С дня покупки 3 года тому назад данного авто так все было подключено.Только нижний идет отдельно на полный привод.

#13 Offroadcontrol

Да так.С дня покупки 3 года тому назад данного авто так все было подключено.Только нижний идет отдельно на полный привод.

вот я тот что с низу идет,запитал на тормозний патрубок,все прошло,а что имено не роботает у тебя?

#14 Сергей Скаут

таже тема била,не надувала турба,грешил на клапан,оказалось просто недостаточно вакума заходило на клапана,просто врезал подачу к вакуму на тормоза и вуаля,все пройшло,также иза недостатка вакума после как завел машину долго моргал полний привод