3221 блок клапанов gs eps магнитный клапан mge имеет обрыв (6 видео)

Содержание

3221 блок клапанов gs eps магнитный клапан mge имеет обрыв
—>Инструкции для ремонта грузовой техники —>
—> —>Меню сайта —>
—> —>Категории раздела —>
—> —>Статистика —>
🔍 Видео

Видео:Клапан магнитный Мерседес Актрос 3-ходовой 2-позиционный Wabco 4720706390Скачать

3221 блок клапанов gs eps магнитный клапан mge имеет обрыв

Список кодов неисправностей блока переключения передач (GS)

0160 Шина CAN автомобиля имеет неисправность

0161 Соединение CAN имеет обрыв ЛИБО
Неисправность коммуникации на шине CAN автомобиля

0173 CAN коробки передач работает в однопроводном режиме

0175 Отсутствие связи с блоком управления INS либо неисправность

1010 Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 Недостоверные данные для согласования

1012 Блок управления GS (EPS) не верно запараметрирован

1013 Сцепление имеет ошибку обучения

1014 Внутренняя ошибка в блоке управления

1081 TEST-Компьютерное обеспечение

1082 Модуль проверочного стенда заактивирован

1101 Превышение напряжения на клемме 30

1102 Недостаточное напряжение на клемме 30

1103 Провод на клемме 30А или на клемме 30В имеет обрыв

1302 Недостаточное напряжение на клемме 15

1403 Внутренняя ошибка в блоке управления

1504 Подача напряжения для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на массу

1505 Подача напряжения для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на плюс

1803 Внутренняя ошибка в блоке управления

3020 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет обрыв

3021 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет обрыв

3022 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на массу

3023 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на массу

3024 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на плюс

3025 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на плюс

3120 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет обрыв

3121 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет обрыв

3122 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на массу

3123 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на массу

3124 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на плюс

3125 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на плюс

3220 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет обрыв

3221 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет обрыв

3222 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на массу

3223 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на массу

3224 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на плюс

3225 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на плюс

3320 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет обрыв

3321 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет обрыв

3322 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на массу

3323 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на массу

3324 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на плюс

3325 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на плюс

3326 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет обрыв

3328 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на массу

3420 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет обрыв

3421 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет обрыв

3422 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на массу

3423 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на массу

3424 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на плюс

3425 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на плюс

3520 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUB1 имеет обрыв

3521 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUB2 имеет обрыв

3522 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUB1 имеет короткое замыкание на массу

3523 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUB2 имеет короткое замыкание на массу

3524 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUB1 имеет короткое замыкание на плюс

3525 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUB2 имеет короткое замыкание на плюс

3620 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUE1 имеет обрыв

3621 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUE2 имеет обрыв

3622 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUE1 имеет короткое замыкание на массу

3623 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUE2 имеет короткое замыкание на массу

3624 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUE1 имеет короткое замыкание на плюс

3625 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MKUE2 имеет короткое замыкание на плюс

3703 Общий кабель массы магнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв

3704 Общий кабель массы магнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет короткое замыкание на массу

3705 Общий кабель массы магнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет короткое замыкание на плюс

Читайте также: Клапан глушителя шевроле каптива

3803 Общий кабель массы магнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв

3804 Общий кабель массы магнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет короткое замыкание на массу

3805 Общий кабель массы магнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет короткое замыкание на плюс

3903 Общий кабель массы магнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв

3904 Общий кабель массы магнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет короткое замыкание на массу

3905 Общий кабель массы магнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет короткое замыкание на плюс

4040 Датчик делителя имеет обрыв

4041 Датчик делителя имеет короткое замыкание на массу

4042 Датчик делителя имеет короткое замыкание на плюс

4043 Неисправность функционирования компонентов датчика делителя

4044 Компонент датчика делителя вне допустимой границы параметров

4140 Датчик включения передач имеет обрыв

4141 Датчик включения передач имеет короткое замыкание на массу

4142 Датчик включения передач имеет короткое замыкание на плюс

4143 Неисправность функционирования компонентов датчика включения передач

4144 Компонент датчика включения передач вне допустимой границы параметров

4240 Датчик включения трасс имеет обрыв

4241 Датчик включения трасс имеет короткое замыкание на массу

4242 Датчик включения трасс имеет короткое замыкание на плюс

4243 Неисправность функционирования компонентов датчика включения трасс

4244 Компонент датчика включения трасс вне допустимой границы параметров

4340 Датчик включения диапазона имеет обрыв

4341 Датчик включения диапазона имеет короткое замыкание на массу

4342 Датчик включения диапазона имеет короткое замыкание на плюс

4343 Неисправность функционирования компонентов датчика включения диапазона

4344 Компонент датчика включения диапазона вне допустимой границы параметров

4440 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв

4441 Датчик перемещения сцепления имеет короткое замыкание на массу

4442 Датчик перемещения сцепления имеет короткое замыкание на плюс

4443 Неисправность функционирования компонентов датчика перемещения сцепления

4444 Компонент датчика перемещения сцепления вне допустимой границы параметров

4540 Датчик температуры масла имеет замыкание на плюс или обрыв

4542 Датчик температуры масла имеет замыкание на массу

Видео:Блок управления коробкой Мерседес АктросСкачать

—>Инструкции для ремонта грузовой техники —>

—> —>Меню сайта —>

—> —>Категории раздела —>

—> —>Статистика —>

ЗДЕСЬ КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО ОШИБКАМ

Список кодов неисправностей блока переключения передач

Тип 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2

Описание кода неисправности

Шина CAN автомобиля имеет неисправность

Соединение CAN имеет обрыв ЛИБО

Неисправность коммуникации на шине CAN автомобиля

Неисправность коммуникации с блоком управления FR (FMR)

Неисправность коммуникации с блоком управления PSM

Неисправность коммуникации с блоком управления WSK

Неисправность коммуникации с блоком управления RS (RET)

Неисправность коммуникации с блоком управления ABS или BS (EPB)

Неисправность коммуникации с блоком управления INS

Неисправность коммуникации с блоком управления KS (MKR)

Неисправность коммуникации с блоком управления AG (AGE)

Неисправность коммуникации с блоком управления MR (PLD)

Неисправность коммуникации с блоком управления WS ЛИБО

Неисправность коммуникации с блоком управления WS (FSS)

Внутренняя ошибка в блоке управления

Недостоверные данные для согласования

Блок управления GS (EPS) не верно запараметрирован

Модуль проверочного стенда заактивирован

Превышение напряжения на клемме 30

Недостаточное напряжение на клемме 30

Кабель массы для блока управления имеет обрыв

Превышение напряжения на клемме 15

Недостаточное напряжение на клемме 15

Подача напряжения для джойстика имеет обрыв

Подача напряжения для джойстика имеет короткое замыкание на массу

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на массу ЛИБО

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 имеет короткое замыкание на массу

Подача напряжения для джойстика имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 имеет короткое замыкание на плюс

Неисправность коммуникации с джойстиком

Кабель массы для джойстика имеет обрыв

Кабель для включателя аварийного режима имеет обрыв

Кабель для включателя аварийного режима имеет короткое замыкание на массу ЛИБО

Кабель массы для джойстика имеет короткое замыкание на массу

Кабель для включателя аварийного режима имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО

Кабель массы для джойстика имеет короткое замыкание на плюс

Ошибка снятия запрета на включение аварийной электроники

Выключатель аварийного режима вышел из строя

Конечная ступень обратной связи содержит неисправность

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на массу

Читайте также: Ваз 2112 при холодном двигателе стучат клапана

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет обрыв

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на массу

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на плюс

Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на плюс

Общий кабель массы магнитных клапанов имеет обрыв

Общий кабель массы магнитных клапанов имеет короткое замыкание на массу

Общий кабель массы магнитных клапанов имеет короткое замыкание на плюс

Датчик делителя имеет обрыв

Датчик делителя имеет короткое замыкание на массу

Датчик делителя имеет короткое замыкание на плюс

Неисправность функционирования компонентов датчика делителя

4044 Компонент датчика делителя вне допустимой границы параметров

4140 Датчик включения передач имеет обрыв

4141 Датчик включения передач имеет короткое замыкание на массу

4142 Датчик включения передач имеет короткое замыкание на плюс

4143 Неисправность функционирования компонентов датчика включения передач

4144 Компонент датчика включения передач вне допустимой границы параметров

4240 Датчик включения трасс имеет обрыв

4241 Датчик включения трасс имеет короткое замыкание на массу

4242 Датчик включения трасс имеет короткое замыкание на плюс

4243 Неисправность функционирования компонентов датчика включения трасс

4244 Компонент датчика включения трасс вне допустимой границы параметров

4340 Датчик включения диапазона имеет обрыв

4341 Датчик включения диапазона имеет короткое замыкание на массу

4342 Датчик включения диапазона имеет короткое замыкание на плюс

4343 Неисправность функционирования компонентов датчика включения диапазона

4344 Компонент датчика включения диапазона вне допустимой границы параметров

4440 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв

4441 Датчик перемещения сцепления имеет короткое замыкание на массу

4442 Датчик перемещения сцепления имеет короткое замыкание на плюс

4443 Неисправность функционирования компонентов датчика перемещения сцепления

4444 Компонент датчика перемещения сцепления вне допустимой границы параметров

5040 Сигнал от датчика поворота В57 отсутствует

5043 Ошибка функционирования компонента В57 ЛИБО

Ошибка функционирования датчика поворота

5140 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв ЛИБО

Сигнал от датчика поворота В3 отсутствует

5141 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет короткое замыкание на массу

5142 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО

Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

5143 Ошибка функционирования компонента датчика частоты вращения для промежуточного

5240 С3-Сигнал / импульс скорости V отсутствует

5243 С3-Сигнал / импульс скорости V имеет неисправность

5340 Сигнал от датчика поворота В99 отсутствует

5343 Ошибка функционирования компонента В99

8091 Отсутствует частота вращения

8092 Раздаточная коробка неправильно запараметрирована или процесс параметрирования не проведен

8093 Неверный тип коробки передач

8094 Расчетное направление движение не достоверно

8095 Положение сцепления: минимальный согласованный параметр не достигается ЛИБО

8096 Положение сцепления: максимальный согласованный параметр превышен ЛИБО

Коды ошибок АКП Mercedes Actros
GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения
GS 06 — Значение сцепления неверно
GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения
GS 10 — Ошибка обучения неверно обученные значения делителя
GS 11 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач
GS 12 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач
GS 13 — Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач
GS 16 — Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач
GS 17 — Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи
GS 18 — Ошибка обучения неисправность одного электро клапана или датчика перемещения
GS 19 — Ошибка обучения А/М катится
GS 20 — Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение
GS 21 — Ошибка обучения управления сцеплением
GS 22 — Ошибка обучения выбор нейтрали прерван
GS 23 — Ошибка обучения тип КП недействителен
GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован
GS 28 — Ошибка обучения двигатель не запущен
GS 29 — Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя
GS 30 — Ошибка обучения нулевой газ
GS 31 — Ошибка обучения расстояние сцепления
GS 32 — Ошибка обучения числа промежуточного вала

Читайте также: Как открыть влажные салфетки с клапаном

Расшифровка ошибок связанных с EPS на автомобиле Mercedes Actros:
EPS 01 — Аварийный переключатель не находится в базовом положении
EPS 02 — Аварийный переключатель включено
EPS 03 — Индикация передачи невозможна
EPS 04 — Аварийное переключение передач невозможно
EPS 10 — Ошибка параметрирования — интервал делителя
EPS 11 — Ошибка параметрирования — интервал передач позиция 1 к нейтральной передаче
EPS 12 — Ошибка параметрирования — интервал передач позиция 2 к нейтральной передаче
EPS 13 — Ошибка параметрирования — интервал от базового
EPS 16 — Ошибка параметрирования — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
EPS 17 — Ошибка параметрирования — интервал диапазонов передач
EPS 18 — Ошибка магнитного клапана или датчика хода при параметрировании
EPS 19 — Ошибка параметрирования: «автомобиль в движении»
EPS 20 — Ошибка параметрирования: пониженное напряжение
EPS 21 — Ошибка параметрирования: управление сцеплением
EPS 22 — Ошибка параметрирования: прерывание выбора нейтральной передачи
EPS 23 — Ошибка параметрирования: тип коробки передач недействителен
EPS 24 — Ошибка параметрирования: не задействован стояночный тормоз
EPS 25 — Ошибка параметрирования: задействован аварийный переключатель передач
EPS 26 — Ошибка параметрирования: работающий двигатель
EPS 27 — Ошибка параметрирования: момент двигателя недействителен/отсутствует
EPS 28 — Ошибка параметрирования: двигатель не запущен
EPS 29 — Ошибка параметрирования: отсутствует частота вращения
EPS 30 — Ошибка параметрирования: холостой ход
EPS 31 — Ошибка параметрирования: интервал сцепления
EPS 32 — Ошибка параметрирования: частота вращения промежуточного вала

Параметрирование КПП на Actros

Существует 4 вида «продувки» коробки на Актросе:

1 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GS2
2 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GE1
3 с полным параметрированием на блоке управления при коде GS2
4 с полным параметрированием на блоке управления при коде GE1

Для чего необходимо проводить параметрирование:
— если были заменены датчики хода для делителя, выбора трасс, выбора передач, выбора диапазона или для сцепления
— при замене сцепления
— если была заменена или отремонтирована КПП того же типа
— при замене главного цилиндра сцепления
— при замене защитного клапана
— при замене рабочего цилиндра сцепления
— при замене электромоторного привода сцепления
— при прокачке сцепления
Нужно провести частичное параметрирование
— если был заменён блок управления
— если был установлен другой тип ДВС по мощности
— если был заменён двигатель
— если был установлен другой тип КПП
Нужно провести полное параметрирование

процедура параметрирования
1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7
5 нажать на кнопку нейтралки и держать до конца продувки (стрелки делителя начнут дёргаться)
6 включить зажигание (в джойстике будут раздаваться звуки)
7 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
8 выжать педаль сцепления (на дисплее загорится N)
9 отпустить педаль сцепления
10 процесс закончен
Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается.

2 с частичным параметрированием на блоке управления прикод GE1

1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 включить зажигание (стрелки делителя начнут дёргаться)
5 процесс закончен, когда на дисплее загорится N
Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается.

3 с полным параметрированием на блоке управления прикод GS2

1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7
5 нажать одновременно на кнопку нейтралки и функциональную кнопку слева на рычаге переключения передач и и держать до конца продувки (стрелки делителя начнут дёргаться)
6 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)
7 завести двигатель (в джойстике будут раздаваться звуки)
8 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
9 выжать педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
10 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
11 выжать педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки и на дисплее загорится N)
12 отпустить педаль сцепления
13 процесс закончен
Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается.

4 с полным параметрированием на блоке управления прикод GE1

1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 нажать одновременно на кнопку нейтралки и функциональную кнопку слева на рычаге переключения передач и и держать до конца продувки
5 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)
6 завести двигатель (стрелки делителя начнут дёргаться)
7 процесс закончен, когда на дисплее загорится N
Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается.