Давайте попорядку:
1. Прогрейте до 83-85С и снова дату снимите и в студию.
2. Подсоедините вакуумметр и дайте показания параллельно с датой.
3. Замерьте пожалуйста компрессию по каждому цилиндру следующим образом: горячий мотор, полностью открыт дроссель, предохранитель EFI вынут. ОБЯЗАТЕЛЬНО укажите первый скачок по компрессометру и следом общую за 4 оборота коленвала. Можно больше но обязательно примерно одинаковое число для всех цилиндров при замере. Давайте данные.
Я думаю упремся не в сгоревшие клапана а в усаженные в головку. Иначе зазоры, особенно зажатый выпуск и «со свистом» впуск.
Участник форума
Ивашин Леонид Игоревич
Откуда: Челябинская обл. г.Копейск
Всего сообщений: 400
Ссылка
Я вот тоже к этому подвожу. Можно сразу померить если так проще. Главное учет температуры при замере.
Откуда: Барнаул
Всего сообщений: 387
Ссылка
3rz прадо клапан холостого хода
что за два датчика ? можно поподробнее
что данные двс очень чувствительны к погоде, т.е. сам датчик. даже если у двс рабочая темпиратура, под влиянием вентилятора и темп. воздуха он считает что двс еще не прогрет или упала темп. двс. и получается что топливная система работает в режиме прогрева даже во время езды. и вот придумали симулятор или эмулятор которое дает мозгу инф что двс при 50-60 град. уже прогрет до 80-85гр. в зависимости от тех. особ. двс.
вы про датчик температуры говорите ?
джип с таким двиглом не едет в принципе !
кто и что бы не говорил просто не признаются чтоб потом свои прадики шмадики продать можно было
В свое время 3эрзет был основным пихлом Прадо&Сурф для японского рынка
Позже эволюционировал в 2 тр тоже основной двигун для прадо&сурф.
Выходит японцы дураки что устанавливают дохлые движки?
каждая крыса хвалит свою помойку
Тут говорится про расход ни кто ни чего не хвалит.
Просто разговор про расход ГСМ. Я не говорю что он ох..енный двигатель. Но он простой, надежный, чуток слабоват даа так он работает на очень низких оборотах, дай газку.
Смотрите как надо хвалить «вариатор» вот это хваленье,
У них либо пробки, либо грунтовка как наш проспект.
Поэтому такое дохлое пихло и ставят. Каждому по потребностям. Найди такой мотор для америки!? Так что хвалите дальше свои газонокосилки)))
тойота такома, пикап на ступеньку ниже тундры классом
имеет в базе как раз 2.7 литра-специально для рынка сша
Один датчик знаю — датчик температуры входящего воздуха — стоит
на коробке воздухана, а второй какой? Что-то типа температуры охлаждайки?
да есть еще датчик охлаждающей жидклсти вроде так наз-ся
у меня когдато на 2jz проблемка была подобная с расходом ,решилось заменой этого температурника обяснили типа если он неисправен комп выдает неправельную смесь (соотношение воздух бенз) причом на оборотах это не сказывается и сканер его ошибку не показывал.
Для тех кто решил что речь идет о динамике то . с вами.
Это касается не только 3RZ 2.7L но и 2TR 2.7L 5VZ 3.4L 1GR 4.0L и многих других. Тут говорится только про расход.
наверное ДМРВ? почистить спираль датчика мамсового расхода воздуха обнулить комп.и все как я знаю.
123, его лучше вольтметром измерить. а очистка совсем не надолго помогоает
Ну-ка ну-ка. очень интересно что за перемычка и датчики холостого хода.
Просветите общественность новыми технологиями.
А то сколько в машинках под капотом не смотрел — в жизни датчика холостого хода не встретил. А тут прям два. Да еще и чипуются.
Фото скиньте что за датчики.
Вот отстал от жизни..
Ветер, Да видел. Видать парень в Швеции. Нобелевку прожигает за открытие.
Цитата:
Он преднозначен для низких оборотов т.е. не более 1500 об/мин.(как дизель, но это не значит что его нельзя раскручиветь при более высоких оборотах. Он легко берет и все 5000.)
Как это проверить держим педаль акселератора таким образом что бы обороты были 1500 и что мы видим акпп преключает все скорости именно в пределах 1500. 4-я передача при хорошо разогретом акпп при 1650 об/мин. и переходит в 1350-1400 скорость приэтом 50 км/ч.У этого ДВС редко очень редко можно услышать стук пальшев при разгоне с места.
P.S.
Попробуй 1500 по городу и узнаешь про реальный расход не более 14л. при высоких т.е. до 2000 об/мин расход 17-18л.
Я так и сделал РЕАЛЬНО 14л. 106км по городу.
из темы опять наш с проволочкой заумных капиталистов амманул
Мудрят все что то. Я с приятелем брал безпробежку Региуса с 3RZ, в идеале машину подыскали. Пробег был 42 тыщи всего, косвенные признаки указывали что скорее всего не крученый. Брали под тачку. Соответственно при продаже пробег уже был слегка за 400 тыщ. За машиной решили с самой покупки следить согласно заводским рекомендациям, разве что интервал замены масла в двигателе сократили вдвое. Продалась машина в 12-м году и была в нашей эксплуатации примерно 4 года. Ездила по улусам и Амурке. Масло за весь период эксплуатации лили одной и той же марки — ВР Visco 3000 кажется, короче самая дорогая синтетика этой марки. Короче на момент продажи двигатель оставался в идеале, как при покупке. Расход бенза в среднем не выходил за пределы 15л/100, Жора масла как не было, так и не появился.
Хочу сказать что мудрить с проволочками и датчиками, это не устранение самой проблемы с расходом, а только борьба с последствиями каких-либо отклонений в работе двигателя. Идеальный мотор не принесёт никаких головняков своему владельцу.