4222010 кран управления давлением в шинах зил 131

1 — болт, ограничивающий осевое перемещение колодки 2 — ограничительная шайба 3 — дистанционная трубка 4 — нижняя тормозная колодка 5 — фрикционная накладка колодки 6 — стяжная пружина колодок 7 — упорный сухарь колодки 8 — разжимной кулак колодок 9— верхняя тормозная колодка 10 — вал разжимного кулака 11 — щит ручного тормоза 12 — сектор вала разжимного кулака 13 — регулировочные отверстия сектора 14—палец штанги привода 15 — штанга привода ручного тормоза 16—заклепка с потайной головкой 17 — тормозной барабан 18 — чека оси колодок 19—ось колодок 20 — шайба оси колодок 21 — кронштейн колодок ручного тормоза 22 — сальник кронштейна 23 — комбинированный тормозной кран

24 — тяга ножного привода к тормозному крану 25 — регулировочная вилка тяги 26 — рычаг управления тормозным краном 27 — тяга педали тормоза 28 — оттяжная пружина педали тормоза 29 — педаль ножного пневматического привода тормозов колес 30 — рукоятка тяги собачки (стопорной защелки) 31 —тяга собачки 32 — рукоятка рычага ручного привода стояночного тормоза 33 — кронштейн педали тормоза 34 — скоба с пружиной упругого привода 35 — тяга ручного привода тормозного крана 36 — зубчатый сектор 37 — стопорная защелка (собачка) 38 — рычаг ручного привода 39 — ушко тяги ручного привода 40 — ось рычага ручного привода 41 — тяга ручного привода к стояночному тормозу 42 — кронштейн углового рычага 43 — угловой рычаг привода

Основные данные. Стояночный тормоз барабанного типа с внутренними колодками, привод механический. Стояночный тормоз установлен на выходном валу раздаточной коробки. Привод стояночного тормоза сблокирован с тормозным краном для пневматического привода в действие тормозов колес прицепа. Полное затормаживание происходит при перемещении стопорной защелки 37 на два-шесть зубьев сектора 36.

При торможении стояночным тормозом сигнал торможения не загорается, поэтому пользоваться им нужно только на стоянках, а при движении — в аварийных случаях. Он перегружает механизмы силовой передачи, а при длительном торможении перегревается и может выйти из строя.

Требования к колодкам стояночного и колесных тормозов. Не допускается замасливание фрикционных накладок и чрезмерный их износ. Замасленные и изношенные накладки (когда расстояние от поверхности накладки до головки заклепки менее 0,5 мм) немедленно заменяют. В случае предельного износа накладки только на одной колодке, их меняют на двух колодках, находящихся в одном тормозном барабане. После замены накладки обрабатывают в соответствии с диаметром тормозного барабана. Применительно к новым барабанам для стояночного тормоза диаметр колодок должен быть 260—0,3 мм, а для колесного размер радиуса колодки составляет 210—0,4 мм. Если барабан растачивают под ремонтный размер, величина радиуса колодок соответственно увеличивается. При заедании колодок на осях, их снимают, очищают поверхности колодок и осей от ржавчины и оси смазывают тонким слоем консистентной смазки.

СХЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ И СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

1 — тормозной барабан переднего колеса 2 — фрикционная накладка 3 — колодка ножного тормоза 4 — головка подвода воздуха к шине 5 — разжимной кулак колодок тормоза 6 — шланг подачи воздуха к шине 7 — тормозная камера 8 — трубка выпуска воздуха в атмосферу 9 — клапан-ограничитель 10 — кран управления давлением воздуха в шинах 11 — стеклоочиститель 12—кран управления приводом стеклоочистителей 13 — картер компрессора 14 — коленчатый вал 15 — блок цилиндров 16 — поршень 17 — пневматический двигатель стеклоочистителей 18 — нагнетательный клапан 19 — головка блока компрессора 20 — впускной клапан 21 — шланг подачи очищенного воздуха от фильтра двигателя 22 — регулятор давления воздуха 23 — воздушным баллон 24 — предохранительный клапан 25 — кран отбора сжатого воздуха 26 — кран выпуска конденсата 27 — шкала двухстрелочного манометра давления воздуха в воздушных баллонах 28 — шкала давления воздуха в тормозных камерах 29 — включатель сигнала торможения —стоп-сигнал 30 — манометр давления воздуха в шинах 31 — тяга педали ножного тормоза 32 — цилиндр тормозов прицепа 33 — корпус тормозного крана привода тормозов колес 34 — цилиндр тормозов автомобиля 35 — валик рычага ручного привода 36 — воздушный звуковой сигнал 37 — ножной включатель воздушного звукового сигнала 38 — тормозной барабан среднего колеса 39 — тормозной барабан заднего колеса 40 — разобщительный кран привода тормозов прицепа 41 — соединительная головка 42 — камера включения привода переднего моста 43 — впускной клапан подачи сжатого воздуха в пневматическую камеру включения привода переднего моста 44 — выпускной клапан сжатого воздуха из пневматической камеры при выключении переднего моста 45 — электромагнитный пневматический клапан включения переднего моста 46 — шланг выпуска сжатого воздуха из пневматической камеры при выключении переднего моста

СХЕМА ДЕЙСТВИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ

1 — тормозной барабан переднего ведущего колеса 2 — колодка ножного тормоза 3 — разжимной кулак колодок тормоза 4 — корпус регулировочного рычага 5 — стяжная пружина колодок 6 — шток тормозной камеры 7 — диафрагма тормозной камеры 8 — тормозная камера 9 — оттяжная пружина педали 10 — компрессор 11 —педаль ножного привода тормозов 12 — шкала давления воздуха в тормозных камерах 13 — двухстрелочный манометр 14—шкала давления воздуха в воздушных баллонах 15 — корпус рычагов тормозного крана 16 — малый рычаг 17 — большой передаточный рычаг 18 — шток цилиндра тормозов прицепа 19—упорный болт штока 20 — валик рычага ручного привода 21 — тяга ножного привода крана 22 — корпус тормозного крана 23 — выпускное отверстие системы тормозов прицепа 24 — цилиндр тормозов прицепа 25 — стаканчик следящего механизма тормозов прицепа 26 — атмосферный клапан тормозов прицепа 27 — впускной клапан тормозов прицепа 28 — атмосферный клапан тормозов автомобиля 29 — впускной клапан тормозов автомобиля 30 — стаканчик следящего механизма тормозов автомобиля 31 — цилиндр тормозов автомобиля 32 — воздушный баллон 33 — тормозной барабан среднего колеса 34 — тормозной барабан заднего колеса 35 — разобщительный кран прицепа 36 — соединительная головка 37 — регулировочный болт коромысла 38 — выпускное отверстие крана

РАБОТА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ

Читайте также: Обзор шины тойо опен кантри ат плюс

При торможении стаканчик 25 передвигается за штоком 18, открывает атмосферный клапан 26 и отверстие 23 выхода воздуха из клапана прицепе. При этом тормоза прицепа с некоторым опережением (чтобы предотвратить наезд прицепа) включаются в действие.

Перемещение рычага 17 вызывает поворот малого рычага 16. Шток цилиндра 31 через стаканчик 30 закрывает клапан 28 и открывает впускной клапан 29, обеспечивая поступление сжатого поз-духа в систему тормозов колес автомобиля.

При растормаживании шток 18 через стаканчик 25 и атмосферный клапан 26 закрывают выход воздуха из клапана прицепа, а впускной клапан 27 открывает доступ воздуха в систему тормозов прицепа для заполнения баллона. Одновременно шток цилиндра 31 и стаканчик 30 открывают клапан 28. Происходит выпуск воздуха из тормозных камер 8 тормозов колес через выпускное отверстие 38; при этом колеса растормаживаются.

СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ ПОДКАЧКИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

1 — рычаг крана управления 2 — кронштейн рычага 3 — тяга рычага с регулировочной вилкой 4 — трубка выпуска воздуха из шин в атмосферу при снижении давления воздуха в шинах 5 — золотник крана 6 — направляющая золотника 7 — корпус крана управления давлением воздуха в шинах 8 — распорные втулки с окнами 9 — сальник крана 10 — штуцер для подачи воздуха от компрессора 11 —диафрагма клапана-ограничителя 12 — крышка клапана-ограничителя 13 — регулировочный болт 14 — шкала давления в тормозных камерах 15 — шкала давления в баллонах. 16 — манометр давления воздуха в шинах 17—полуось переднего ведущего колеса 18 — цапфа поворотного кулака 19—поворотный кулак 20 — шинный кран 21 — ступица переднего ведущего колеса 22 — ниппель камеры 23 — покрышка пневматической шины 24 — камера пневматической шины 25 — обод колеса 26 — головка подвода воздуха в шину 27 — картер компрессора 28 — коленчатый вал компрессора 29 — блок цилиндров компрессора 30 — поршень компрессора 31 — головка блока компрессора 32 — нагнетательный клапан цилиндра 33 — впускной клапан цилиндра 34 — шланг подачи очищенного воздуха от фильтра двигателя 35 — регулятор давления воздуха 36 — воздушный баллон 37 — комбинированный тормозной кран пневматического привода 38 — кран выпуска конденсата 39 — трубка подачи воздуха к шине переднего колеса 40 — опорный диск колесного тормоза 41 — штуцер подачи воздуха в шины колес 42 — полуось среднего ведущего моста 43 — пробка шинного крана 44 — бортовое кольцо колеса 45 — посадочное кольцо 46 — защитный кожух трубки 47 — полуось заднего ведущего моста 48 — цапфа балки заднего ведущего моста 49 — распорное кольцо шины 50 — трубка подачи воздуха к шине среднего моста

Основные данные. Нормальное давление воздуха в шинах при нагрузке в кузове 3,5 т— 3 кГ/см2 и при 5 т до 4,2 кГ/см2. Пониженное давление в шинах допускается только с нагрузкой не более 3,5 т при скорости движения 10—30 км/ч.

Читайте также: Давление в шине грыжи

Давление в шинах снижается при движении в сложных дорожных условиях до 0,5—0,75 кГ/см2, а также при преодолении заболоченных участков и снежной целины. На тяжелых дорогах с мягким грунтом давление 1 —1,3 кГ/см2. При этом скорость снижается соответственно до 10 км/ч и 30 км/ч. При выезде на твердую дорогу давление немедленно повышается до нормы.

Во время движения по любым дорогам шинные краны должны быть открыты для контроля за давлением в шинах. Допускается движение автомобиля с проколотой (пробитой) шиной при условии нормальной работы системы централизованной подкачки.

СХЕМА РАБОТЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОДКАЧКИ ШИН

1 — рычаг крана управления 2 — кронштейн рычага 3 — тяга рычага 4 — контргайка регулировочной вилки 5 — регулировочная вилка золотника 6 — золотник крана 7 — направляющая золотника 8 — корпус центрального крана управления давлением воздуха в шинах 9 — бобышка штуцеров трубок подачи воздуха в шины и к манометру 10 — диафрагма клапана-ограничителя 11 — крышка клапана-ограничителя 12 — регулировочный болт 13 — кронштейн крепления крана 14 — бобышка штуцера трубки выпуска воздухе из шин 15 — бобышка штуцера подачи воздуха от компрессора 16 — пружина клапана-ограничителя 1 7 — упорная шайба пружины 18 — направляющий стакан 19 — седло клапана 20 — распорное кольцо сальника 21 — резиновый сальник крана 22 — распорные втулки с окнами для прохода воздуха 23 — замочное кольцо золотника 24 — стопорное кольцо

Кран управления давлением воздуха в шинах

25 — корпус головки подвода воздуха в шину 26 — пружина сальника 27 — сальник головки 28 — пробка шинного крана 29 — корпус шинного крана 30 — гайка сальника 31 —сальник пробки 32 — уплотнительное кольцо 33 — шина заднего моста 34 — шина среднего моста 35 — воздушный баллон 36 — шина переднего моста 37 — компрессор 38 — манометр контроля давления воздуха в шинах

Накачивают шины только при давлении воздуха более 5,5 кГ/см2. Когда давление ниже, пружина 16 прижимает диафрагму 10 к седлу 19 и поступление воздуха внутрь корпуса 8 к золотнику 6 прекращается С повышением давления воздуха, поступающего через штуцер бобышки 15, диафрагма 10 открывает доступ воздуха в корпус 8 через седло 19.

В том случае, когда золотник 6 перемещен внутрь корпуса 8, что осуществляется при перемещении рычага 1 в крайнее правое положение (это соответствует ходу «впуск»), проточка золотника открывает доступ воздуха к шинам и к манометру 38; происходит накачка шин. Нельзя ставить золотник в положение «накачка шин» при закрытых шинных кранах — это приведет к порче манометра 38.

Читайте также: Что такое скоростной режим для шин

Для понижения давления в шинах золотник 6 при помощи рычага 1 перемещают в крайнее левое положение «выпуск». Утолщенная концевая часть золотника плотно войдет в сальник 21, подача воздуха из компрессора 37 и баллона 35 прекратится, и воздух из шин начнет выходить в атмосферу.

Золотник устанавливают так, чтобы расстояние от оси присоединительного отверстия до оси отверстия ближайшего ушка под болт крепления составляло 52 мм.

Видео:На зил 131 травит подкачка колес. Как при этом накачать колеса? Объясню.Скачать

Как устроена система подкачки колес Зил 131?

Видео:ЗИЛ 130 КАК ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕСкачать

Как работает подкачка колес на Зил 131?

Автомобиль ЗИЛ-131 имеет централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах, позволяющую изменять давление воздуха из кабины с места водителя, не прекращая движения в зависимости от характера дорожного покрытия. Контролируется давление воздуха в шинах по манометру, установленному на щите кабины.

Видео:Подкачка шин Зил 131 в делеСкачать

Как работает подкачка колес на газ 66?

компрессор работает без нагрузки. При падении давления в системе до 4—4,5 кГ/см 2 регулятор давления соединяет разгрузочный цилиндр с атмосферой, поршень 6 со штоком поднимается под действием пружины 7 вверх, впускной клапан освобождается, а компрессор снова начинает нагнетать воздух в систему.

Видео:Спускаем шины, замеряем разницу пятна контакта ЗИЛ 131Скачать

Как устроена система автоматической подкачки шин?

Система автоматически надувает и спускает колеса в зависимости от скорости движения. Воздух для работы CTIS получает от того же компрессора, что и тормозная система, реле давления гарантирует, что воздух не будет поступать в CTIS пока не заполнится тормозная система.

Видео:Кран подкачки колес ЗИЛ 131Скачать

Как работает система подкачки колес?

Воздух в систему автоматической подкачки шин поступает из компрессора, который также «работает» на тормозную систему автомобиля. Для того, чтобы воздух не поступал в систему подкачки шин до того, как им будет полностью заполнена тормозная система, предназначено реле давления.

Видео:То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!Скачать

Как работает система подкачки шин на Урале?

Из полости узла воздух по каналу полуоси поступает к крану запора воздуха и далее по соединительному шлангу в шину колеса. В систему регулирования давления воздуха в шинах входит кран управления давлением с клапаном-ограничителем, ограничивающим падение давления в пневмосистеме (см.

Видео:ЗИЛ 8*8 131-й на шинах низкого давления. Truck all-terrain vehicle.Скачать

Какое давление должно быть в шинах Зил 131?

МИНИМАЛЬНОЕ давление воздуха в шинах автомобиля ЗИЛ – 131: 0,5 атмосфер, КамАЗа – 4310: 0,7 атмосфер данное давление в шинах устанавливается перед проездом брода , максимальная скорость движения автомобиля на шинах с низким давлением – НЕ БОЛЕЕ 10 кмчас.

Видео:зил 131 влияние на проходимость давление в шинахСкачать

Какое давление должно быть в шинах на газ 66?

Применяемость – на грузовых автомобилях ГАЗ — 66, ЗИЛ — 157; Номинальное давление воздуха в шинах – 2,8 кгс/ см2.

Видео:ГТК. Камаз. Маленький секретСкачать

Как работает компрессор газ 66?

На автомобилях ГАЗ-66 установлен компрессор (рис. 1), предназначенный для накачки шин воздухом. … Компрессор поршневого типа, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением приводится во вращение через шкив вместе с насосом гидроусилителя рулевого управления двумя ремнями от шкива коленчатого вала двигателя.

Видео:Л.Р.16 Тормоза с пневмоприводомСкачать

Какое давление в шинах газ 3308?

Поэтому при движении по дороге с твёрдым покрытием передний мост должен быть выключен, а давление в шинах колес следует поддерживать 340 кПа (3,5 кгс/см2) для шин передних колес и 440 кПа (4,5 кгс/см2) для шин задних колёс.

Видео:Тормозная система ЗИЛ 131Скачать

Как подкачать колесо от Камаза?

1. Закрыть колесные краны на всех колесах автомобиля.
2. Установить переключатель распределителя в левое положение.
3. Вытянуть рукоятку регулятора пониженного давления и вращением рукоятки установить пониженное давление сжатого воздуха в магистрали подачи воздуха к шинам.

Видео:Зил 131 на шинах низкого давления.Скачать

Как правильно накачать колесо на заправке?

Правила подкачки колес на заправке

1. Подъезжаем к компрессору, обычно расположен с торца здания заправки. …
2. С подкачиваемого колеса откручиваем колпачок, защищающий клапан колеса. …
3. Берем шланг, насадку надеваем на ниппель. …
4. Выставляем на управляющем щитке компрессора необходимое давление. …
5. Включаем подкачку.

Видео:вот так заводится зил 131Скачать

Какое давление в шинах Урал 4320?

Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля Урал

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/4222010-kran-upravleniya-davleniem-v-shinah-zil-131

  📹 Видео

  Влияние на проходимость давление в шинах. Прохождение карты "Каньоны" на ЗИЛ 131. SpintiresСкачать

  

  Обзор Зил 131 внутри кабины и двиглоСкачать

  

  компрессор не накачивает давление воздуха ЗиЛСкачать

  

  ЗИЛ - 130. Тормозная система автомобиля. Часть 2.Скачать

  

  ЗИЛ 131Скачать

  

  У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать

  

  легендарный звук v8 зил 130Скачать