4g93 не работает два цилиндра

Предыстория и описание проблемы:
Решил я почистить ГБЦ, клапана, поменять маслосъемные колпачки. Благо в гараже стоял двигатель от прошлого авто (MMC Legnum EA1W, 4G93) Разобрал, снял с него головку блока цилиндров, почистил, поменял колпачки (чтобы авто не ставить в гараж надолго). Собственно, когда все было готово, загнал своего гала в гараж и начал процедуру замены. Все собрал, подсоединил, начал заводить. Заводится, но троит, не работает 4-й цилиндр. Начал проверять все по порядку:
1. Свеча — новая, рабочая, искра есть, пробовал менять на другую, эффекта нет.
2. Катушка зажигания — рабочая, искра есть. переставлял на другие цилиндры — все работает.
3. Форсунки — все работают.
4. Компрессия — во всех цилиндрах 15
5. Chek — не горит, ошибок не выдает
6. Ремень ГРМ выставлен по меткам

Собственно вопрос: Что же это такое?! В чем может быть причина отказа 4-го цилиндра?

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#2 Сообщение Sibo » 25 май 2011, 20:35

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#3 Сообщение Виталик1 » 25 май 2011, 20:45

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#4 Сообщение sv-sem86 » 25 май 2011, 20:50

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#5 Сообщение mek » 25 май 2011, 23:54

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#6 Сообщение Bolek » 26 май 2011, 06:22

Читайте также: Что делает цилиндр в двс

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#7 Сообщение lincore » 26 май 2011, 08:46

с тыльной стороны двигателя за 4 цилиндром вход в головке, выход под ДЗ. может вы про него вообще забыли?

безопасность глушки от года вроде как зависит.
заглушил пол года назад минусов не вижу

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#8 Сообщение Bolek » 26 май 2011, 19:19

Перебрали еще раз впускной коллектор, переставил клапан ЕГР обратно родной, с ним все работало.
На подсос все проверил. Не работает.

Как все-таки диагностировать что с ЕГР? Или могут быть еще причины?

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#9 Сообщение mek » 27 май 2011, 00:24

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#10 Сообщение Bolek » 27 май 2011, 14:59

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#11 Сообщение Alex58 » 27 май 2011, 17:22

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#12 Сообщение Bolek » 27 май 2011, 22:18

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#13 Сообщение lincore » 28 май 2011, 15:24

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#14 Сообщение Alex58 » 28 май 2011, 19:20

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#15 Сообщение Bolek » 29 май 2011, 03:27

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#16 Сообщение Bolek » 30 май 2011, 14:02

Блин, эпопея продолжается. Опять заменили форсунку — троит.
Смотрели эндоскопом — в цилиндре масла дофига. Говорят, что либо прокладка либо колпачок.
Отказываются ремонтировать без замены клапанов на новые. На контрактные не согласны.
Говорят, мол прогорят скоро. Что может значить «скоро».
Еще и денег до фига хотят. Уже заканчиваются и нервы и деньги.

Если лезть самостоятельно — как клапана от масла чистить?

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#17 Сообщение mek » 30 май 2011, 14:27

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#18 Сообщение Bolek » 05 июл 2011, 10:29

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#19 Сообщение mek » 06 июл 2011, 01:04

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#20 Сообщение Bolek » 06 июл 2011, 09:31

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#21 Сообщение Alex58 » 06 июл 2011, 19:20

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#22 Сообщение Sibo » 06 июл 2011, 19:36

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#23 Сообщение Bolek » 07 июл 2011, 09:05

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#24 Сообщение Bolek » 07 июл 2011, 09:07

Re: Не работает 4-й цилиндр 4G93

#25 Сообщение kachoor » 16 май 2013, 09:14

Bolek писал(а): Предыстория и описание проблемы:
Решил я почистить ГБЦ, клапана, поменять маслосъемные колпачки. Благо в гараже стоял двигатель от прошлого авто (MMC Legnum EA1W, 4G93) Разобрал, снял с него головку блока цилиндров, почистил, поменял колпачки (чтобы авто не ставить в гараж надолго). Собственно, когда все было готово, загнал своего гала в гараж и начал процедуру замены. Все собрал, подсоединил, начал заводить. Заводится, но троит, не работает 4-й цилиндр. Начал проверять все по порядку:
1. Свеча — новая, рабочая, искра есть, пробовал менять на другую, эффекта нет.
2. Катушка зажигания — рабочая, искра есть. переставлял на другие цилиндры — все работает.
3. Форсунки — все работают.
4. Компрессия — во всех цилиндрах 15
5. Chek — не горит, ошибок не выдает
6. Ремень ГРМ выставлен по меткам

Читайте также: Как определить количество жидкости в цилиндре

Собственно вопрос: Что же это такое?! В чем может быть причина отказа 4-го цилиндра?

Видео:Почему не работают 2 цилиндра?? Причина найдена.Скачать

Не Работает Один Цилиндр

#1 Bolek

Предистория и описание проблемы:
Решил я почистить ГБЦ, клапана, поменять маслосъемные колпачки. Благо в гараже стоял двигатель от прошлого авто (MMC Legnum EA1W, 4G93) Разобрал, снял с него головку блока цилиндров, почистил, поменял колпачки (чтобы авто не ставить в гараж надолго). Собственно, когда все было готово, загнал своего гала в гараж и начал процедуру замены. Все собрал, подсоединил, начал заводить. Заводится, но троит, не работает 4-й цилиндр. Начал проверять все по порядку:
1. Свеча — новая, рабочая, искра есть, пробовал менять на другую, эффекта нет.
2. Катушка зажигания — рабочая, искра есть. переставлял на другие цилиндры — все работает.
3. Форсунки — все работают.
4. Компрессия — во всех цилиндрах 15
5. Chek — не горит, ошибок не выдает
6. Ремень ГРМ выставлен по меткам

Собственно вопрос: Что же это такое?! В чем может быть причина отказа 4-го цилиндра?

Сообщение отредактировал Bolek: 25 Май 2011 — 10:48

#2 rybak751

• Пол: мужской
• Откуда: Перово
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

Сообщение отредактировал rybak751: 25 Май 2011 — 10:52

#3 Bolek

rybak751 (25 Май 2011 — 10:50) писал:

#4 Nikitos

• Пол: мужской
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: EA5W 6A13

[quote name=’Bolek’ timestamp=’1306331246′ post=’891222′]
Заводится, но троит, не работает 4-й цилиндр.

а с чего ты взял что именно 4-й .
свеча то мокрая когда выворачиваешь?
. фантастики не бывает. может давления топлива не хватает ?
у меня такой прикол на 4g63 был. чек не загорался а с канером показывал что пропуски зажигания. . оказалось -фильтр топливный забит .(правдо это появлялось раз в 15-30 км) и при этом было ощущение что троит.

и потом — катушка катушкой — провода то к ней в норме ? (в джидаях не секу. у тебя их не 4е случаем? — тогда смотри провода к катушке и т.д)

Сообщение отредактировал Nikitos: 25 Май 2011 — 14:41

#5 rybak751

• Пол: мужской
• Откуда: Перово
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

#6 Bolek

Nikitos (25 Май 2011 — 14:36) писал:

а с чего ты взял что именно 4-й .
свеча то мокрая когда выворачиваешь?
. фантастики не бывает. может давления топлива не хватает ?
у меня такой прикол на 4g63 был. чек не загорался а с канером показывал что пропуски зажигания. . оказалось -фильтр топливный забит .(правдо это появлялось раз в 15-30 км) и при этом было ощущение что троит.

и потом — катушка катушкой — провода то к ней в норме ? (в джидаях не секу. у тебя их не 4е случаем? — тогда смотри провода к катушке и т.д)

Сдергивал с катушек фишки, на 4-й двигатель не реагирует. Переставил катушку на другой цилиндр — работает, на 4-м нет, проверил искру — есть.
Свеча мокрая.

Читайте также: Цилиндры rockwool 40х89 простые

rybak751 (26 Май 2011 — 02:09) писал:

#7 rybak751

• Пол: мужской
• Откуда: Перово
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

#8 Bolek

rybak751 (26 Май 2011 — 02:42) писал:

#9 zilot

• Пол: мужской
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EA5A 6A13

Форсунка просто заливает свечу.
Если не очень сильно, то обычно проявляется на холостых (начинает троить), если некоторое время проехать газ в пол — просирается.. Если сильно льет — будет заливать постоянно.
+ бензин в масло, масло жидкое -> проворот вкладышей.

В общем, если остальное все в порядке — смотри форсунки..

Сообщение отредактировал zilot: 26 Май 2011 — 04:26

Видео:mitsubishi лансер нет искры 2-3 цилиндр.Скачать

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Видео:Что такое диагностика 20-ти летнего GDi? Или почему их нет на каналеСкачать

Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#1 Сообщение soulfly-85 » 18 мар 2011, 18:40

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#2 Сообщение Виталик1 » 18 мар 2011, 23:33

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#3 Сообщение mek » 19 мар 2011, 00:01

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#4 Сообщение soulfly-85 » 19 мар 2011, 08:33

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#5 Сообщение Виталик1 » 19 мар 2011, 13:44

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#6 Сообщение soulfly-85 » 19 мар 2011, 15:51

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#7 Сообщение soulfly-85 » 20 мар 2011, 16:43

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#8 Сообщение ruen » 26 май 2011, 11:56

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#9 Сообщение sonikalex » 26 май 2011, 12:44

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#10 Сообщение 1blin4ik » 01 июн 2011, 06:42

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#11 Сообщение 1blin4ik » 02 июн 2011, 05:27

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#12 Сообщение 1blin4ik » 02 июн 2011, 05:45

спасибо меку за совет про подсос во впуск, прочитал где-то на старом форуме

прикрепил схему узла, на котором показано расположение прокладок, смотреть внимательно на «хвостики» у металлической прокладки. со стороны головки можно ещё определить по ржавчине положение прокладки, а со стороны впускного на рисунке немного коряво обозначено, но на трубе этой есть отливы в разные стороны тоже как «хвостики» на прокладках (у меня был правда с одной стороны). вот, надо ставить прокладку «хвостиками» так, чтобы они выступали, а не ложились на трубу (у меня выступает тот, что изображён слева на рисунке).

и ещё никто почему-то не говорит нигде, как правильно снимать-одевать впускной коллектор. я, например, только на 3й раз снял его так, чтобы было удобно подобраться к шланчикам и штеккерам с его внутренней стороны. это надо делать так, чтобы открутив все болты крепления его можно было как бы «открыть» вверх, сняв с двигателя переднюю часть, т.к. снизу он прикручен к чёрному пластмассовому коробу-уловителю чего-то нехорошего ещё на один болт как бы на «шарнир», который закручен изнутри и его не открутишь, пока не снимешь всё целиком.

ещё советую сразу менять дебильные японские хомуты под плоскогубцы на наши с гайкой, затягивать и снимать их намного удобнее и не больно пальцам.

🔍 Видео

Троит GDI MITSUBISHIСкачать

Ошибка Р 0301. Пропуски зажигания на GDI. 4G93. Метод устранения.Скачать

Троит двигатель, мицубиси лансер 9, не работает 3 цилиндрСкачать

ММС галант,4G93,троит,двоит,Скачать

Mitsubishi galant 1.8 4g93. Троит авто? Может это видео вам поможет.Скачать

нет искры 2 3 цилиндр лансер 9Скачать

Говорю почему не работает один цилиндр двигателяСкачать

gdi,тнвд,двигатель. мотор работает не стабильно, не тянет двигатель.Скачать

Проблема c 4afe, работают 2 цилиндраСкачать

Лансер 9 троит, работает на двух цилиндрахСкачать

Не работают два цилиндра? Дача Логан двигатель 1.4. Ищем неисправностьСкачать

Не работает первый и второй цилиндр на CHEVROLET Lacetti (Шевроле Лачетти )Скачать

Не работает 3 цилиндр.Проблема в мозгах.Блок управления двигателем Микас 7.6.Скачать

LANCER 9 2.0 нет искры в 1 и 4 цилиндре. Решение проблемы.Скачать

Mitsubishi Pajero минус цилиндр, а может быть и дваСкачать

Отказали 2 цилиндра в движении (на ходу)Скачать

Диагностика Mitsubishi Lancer 9. Когда все поменяли, а он все равно троит.Скачать