5 цилиндр отказывает что это

Не каждый автомобилист может знать, почему начинает троить мотор на холостых оборотах. В том случае когда вы первый раз столкнулись с такой ситуацией, то сначала необходимо понять что это, и только потом разбираться в причинах возникновения поломки.

Когда возникает подобная проблема, выходят из строя один или же два цилиндра. Бывают такие моменты, когда цилиндры могут отказывать по очереди. Затруднять себя поиском данной проблемы не надо, так как она в первом проявлении даст о себе знать. Вы услышите тряску мотора, различные вибрации, очень большое падение оборотов, запуск двигателя станет сложнее, а также возрастет расход топлива. И как вы видите, что данные нюансы сложно не заметить. Вот взять, к примеру, отказ одного цилиндра на машинах имеющих четырёхцилиндровый мотор, приведет к падению оборотов в районе 25 процентов и такое с лёгкостью заметит любой автомобилист даже новичок.

Видео:Отказывает один цилиндр на ИЖ Юпитер 5. Что делать?Скачать

Выявление неисправного цилиндра

Чтобы было проще искать причину поломки необходимо от свечей зажигания отсоединить проводку. То есть, в тот момент, когда двигатель будет работать, вам нужно отсоединять питание свечей по очереди. Если искра отсутствует в рабочем цилиндре, то вибрация и тряска станет больше. А как только доберётесь, к поломанному цилиндру, то не ощутите большей разницы в работе мотора.

Когда приступите к выполнению перечисленных выше действий, будьте очень бдительны и осторожны, потому, как диагностика проблемного мотора, является опасной и возможно получение электрический удар.

При выполнении такого рода проверки не исключается потеря работоспособности трамблёра и коммутатора. Как только вы отсоединили от свечи провод, необходимо немедленно надеть на него болт, при этом очень важно, чтоб искра работала и тогда других поломок не будет.

А вот что касается инжекторного мотора, то проверять его довольно просто и безопасно. Такие двигателя имеют прямой впрыск топливного вещества в каждый цилиндр и поэтому перед осмотром нужно отключить топливную подачу от так называемых форсунок. И если в очередной раз при отключении нет разницы в работе автотранспорта, то тогда вы обнаружили необходимый цилиндр.

Но если у вас троит дизельный мотор на холостых оборотах, то проводить диагностику, следует аналогичным способом, как и для инжекторного двигателя. Опять же по очереди откручиваем гайки на топливных трубках, которые можно найти на форсунках. При этом стоит быть внимательными, потому что во — время откручивания гаек польётся значительное количество дизельной смеси. И если, совершая подобною процедуру, вы заметили уменьшение оборотов, то вы обнаружили неисправный цилиндр.

Видео:ИЖ ЮПИТЕР 5 Что делать если отказывает цилиндрСкачать

Причины возникновения отказа

Автомобильный мотор, является одной крупной конструкцией состоящей из огромного количества маленьких деталей. И в связи с этим поломок может быть несколько. В основном, когда троит мотор на холостых оборотах, то причиной могут стать свечи, в которых отсутствует искра, а также полное или недостаточное сжатие топлива. Но самой основной и часто встречаемой проблемой, является топливо, точнее его качество, которое ухудшает работу транспортного средства.

Первым делом нужно проверить свечу из неисправного цилиндра. Это действие простое, достаточно извлечь ее из цилиндра и проверить наконечник. В том случае если топливовоздушной смеси очень мало или ее переобогащение, наконечник свечи зажигания будет мокрый, что свидетельствует о поломке свечи. Но если наконечник свечи не влажный, то поменяйте её, к примеру с той, которая находиться рядом (неисправная). И если вдруг при выполнении таких действий поломанный цилиндр стал работать, а другой нет, то значит, проблема заключается именно в свече зажигания, просто берём, вкручиваем новую свечу и проблема решена. Но если цилиндр работает по-прежнему, то свеча исправна и проблему стоит еще поискать.

Также рекомендуется провести проверку изоляции проводки, которая идёт к свече, нет ли на ней износа. Если в результате не обнаружилось видимых износов, то нужно произвести запуск двигателя в тёмном помещении или ночью. В случае образования искры, явным признак будет износ изоляции, который вам необходимо как следует заизолировать и устранить пробой. А если отсутствует какое — либо искрение, нужно дальше продолжать проверку.

Читайте также: Усеченный цилиндр в трех проекциях

Желательно еще осмотреть трамблёр, нет ли на нём каких — либо повреждений. Но стоит знать, если проблема всё-таки связана с трамблёром, то перестают работать все или по очереди цилиндры. Но это не всё, подобная проблема может возникнуть из-за поломки бензонасоса. Таким образом, при поломке всего одного цилиндра, источником такой проблемы не может быть бензонасос или трамблёр.

Еще распространённой причиной считается система коллектора, а именно пробой в ней. Просто тщательно просмотрите все трубки в нём на наличие износа, ведь через них может попадать кислород в один из цилиндров.

Конечно, более тяжело обстоят дела с инжекторным двигателем. Для начала необходимо проверить искру зажигания, и если её нет, то продолжать самому дальнейшую проверку не стоит, так как начинка таких автомобилей считается достаточно сложной. Лучше всего обратитесь за помощью к специалистам на СТО, чтобы они провели диагностику на качественном оборудовании. Однако если весь механизм зажигания работает стабильно, то нужно проверить форсунки, как было рассказано выше. Также можно попробовать произвести замену фишек, то есть поменять местами (со сломанного цилиндра установить на рабочий), и если после этого он не будет с ней работать, то нужно произвести её замену.

Но, а если не поможет способ указанный выше, необходимо обратить внимание на сам датчик, так называемый волюметр. Зачастую практика показывает, что именно он является источником проблем в инжекторах. И поэтому может возникнуть надобность произвести замену воздушного фильтра.

А вот с дизельным двигателем будет значительно проще. Потому что плохая компрессия или же её отсутствие считается практически самой частой причиной, по которой троит мотор. Еще при поломке стоит осмотреть распылители дизельной смеси в форсунках, если же они поломаны, то распыления не будет, так как просто будет заливать. Кроме этого без внимания не нужно оставлять топливный насос, в котором горючее подается под давлением, ведь малое давление также может являться признаком неисправности.

Вот мы и рассмотрели все причины, по которым может троить двигатель на холостом ходу. Обнаружив в своем транспорте такую неисправность, ни в коем случае не откладывайте ремонт. Потому что сделанный не вовремя ремонт, может привести к более печальным последствиям. Но самое главное — не забывайте постоянно обращать свое внимание на работу двигателя, ведь только тогда такую проблему как троение можно будет вовремя устранить.

Видео:Мотоцикл ИЖ почему отказывает цилиндрСкачать

Почему могут не работать один два цилиндра

Многоцилиндровые двигатели внутреннего сгорания не останавливаются при отказе одного или даже двух цилиндров. Но разумеется, мощность падает, расход топлива растёт, возникают вибрации и опасность дальнейшего повреждения мотора. Поэтому важно вовремя заметить начало неисправности и принять меры.

Видео:Говорю почему не работает один цилиндр двигателяСкачать

Признаки троения двигателя

Троением принято называть отказ одного или нескольких цилиндров. Это связано с широким распространением в СССР именно четырёхцилиндровых автомобильных двигателей и наплевательского отношения к их обслуживанию, что порождало отказ отдельных цилиндров с последующим обвинением в проблемах советской техники.

На самом деле, работающими могут остаться и пять, и шесть, и одиннадцать, смотря какой двигатель и какой автомобиль. Но признаки похожи во всех случаях:

• появление ощутимой вибрации от мотора, она может быть вполне комфортной, но ранее отсутствовала;
• в звуке двигателя появляются характерные рваные нотки, поскольку абсолютно равномерная последовательность вспышек сменилась на более сложную и аритмичную;
• если приложить к выхлопной трубе листок бумаги, то можно заметить, как он подёргивается в такт каждой четвёртой порции выходящих газов (если цилиндров всё же четыре);
• на приборной панели обязательно загорится индикаторная лампочка «Check Engine», что означает обнаружение проблемы электронным блоком управления двигателем (ЭБУ).

Самодиагностика, встроенная в ЭБУ, может угадать с источником неисправности, но чаще приходится проводить более сложный поиск с применением диагностического оборудования.

Видео:Иж юпитер 5 отказал цилиндр ищем неисправностиСкачать

Причины возникновения неисправности

Если вспомнить теорию, то для вспышки и рабочего хода надо подать смесь в камеру сгорания в нужном количестве, сжать её и в точно определённый момент поджечь. Исходя из этого, можно подумать о возможных причинах, отчего это не происходит.

Механические поломки

Для успешного воспламенения смесь топлива с воздухом должна быть хорошо сжата. Но если мотор потерял компрессию, например, в результате износа поршней, колец или прогара клапанов, а произошло это не во всех цилиндрах одновременно, что маловероятно, то он будет именно подтраивать. Придётся взять манометр и проверить компрессию.

Читайте также: Цилиндр с вырезом в виде цилиндра

К механическим проблемам могут относиться и неполадки газораспределительного механизма, которые приведут к нарушениям в поступлении смеси. Но это вряд ли случится с отдельным цилиндром и без потери компрессии.

Система питания

В ней много узлов и деталей, но большинство из них имеют отношение ко всем цилиндрам двигателя. Раздельно работают только топливные форсунки, поэтому отказ одной из них приведёт к нарушению стабильности вспышек именно над отдельно взятым поршнем.

Причины могут быть разными. Чаще всего это износ клапана или засорение распылителей. Форсунка перестаёт точно дозировать бензин, а для его уверенного воспламенения он должен смешиваться с воздухом в довольно точно нормируемой пропорции. Когда это не выполняется, то бензин не сгорает, возникает пропуск вспышки, мотор дёргается.

При длительной работе в таком режиме ЭБУ приступит к спасению неисправного цилиндра и полностью отключит в нём форсунку. Иначе бензин будет смывать масло со стенок, появятся износ и задиры.

Система зажигания

Здесь на каждый цилиндр современного двигателя обычно работает отдельная свеча и катушка зажигания. Отказ и того и другого будет иметь абсолютно одинаковые результаты – цилиндр отключится.

Встречаются двигатели с более старинными принципами организации конечных устройств системы зажигания. В частности, по одной катушке на пару цилиндров. При отказе её, разумеется, пропадут вспышки сразу в двух, двигатель будет дёргаться гораздо сильнее, скорее всего просто заглохнет.

Нерегулярное троение под нагрузкой

Сложнее всего будет в случае, когда перебои возникают при открытии дросселя и разгоне автомобиля. То есть детали ещё не совсем отказали, а лишь не в состоянии обеспечить нагрузочный режим. Диагностирование будет затруднено, многое подскажет опыт мастера.

Проанализировав данные ЭБУ, он сможет подготовить версию, а затем проверить её практически. Например, при частичном отказе свечи её зазор будет нормально пробиваться при низком давлении в цилиндре и бедной смеси. Но при разгоне условия успешного пробоя ужесточаются, свеча отказывает.

Мастер может изучить данные осциллограммы вторичной цепи зажигания, а может просто обратить внимание на внешний вид свечей.

Видео:Двигатель троит, не работает один цилиндр - ищем причину!Скачать

Как проверить, какой цилиндр не работает

Самый простой способ – заглянуть в память ошибок ЭБУ с помощью сканера и диагностической программы. Там будет указано, сколько пропусков произошло и в каком цилиндре.

К сожалению, эти данные не всегда точны. Счётчик провалов не всегда точно синхронизируется с задающим диском на шкиве коленвала, поэтому способен указать на невиновный цилиндр.

Но это несложно проверить, достаточно снять разъём с форсунки. На неисправном цилиндре это никак не скажется на работе двигателя, а если отключена работающая, то двигатель «захромает» гораздо сильнее.

Видео:Отказ цилиндров иж Юпитер5 | определение подсоса воздухаСкачать

Что делать, если не работает один цилиндр

Чаще всего достаточно вычислить неисправную катушку, форсунку или свечу, после чего заменить её или весь комплект, не дожидаясь отказа следующей.

Сделать это можно переставляя детали между цилиндрами. Если проблема «переедет» вместе со свечой (катушкой, форсункой), то диагностика завершена, можно приступать к замене.

Видео:Иж юпитер 5, поиск причины отказа цилиндраСкачать

Что будет, если не обращать внимания на отказ цилиндра

Ездить без одного цилиндра нежелательно. Но и обращаться из-за этого к услугам эвакуатора тоже не стоит. Доехать до места ремонта можно и на оставшихся.

Некоторые двигатели быстро позаботятся об отключении в профилактических целях неисправного цилиндра. Но надеяться на это не стоит, ЭБУ вполне способен перепутать и отключить исправный, а может и не полностью перекрыть бензин.

Поэтому лучше собственноручно снять разъём с форсунки. Если она не «льёт» в закрытом состоянии, то это спасёт стенки цилиндра от преждевременного истирания сухими кольцами.

Существуют двигатели, где отключить подачу топлива в неисправный цилиндр очень непросто. Вот такой автомобиль лучше ремонтировать на месте.

Мало того, что езда с омыванием поршней несгоревшим бензином чревата задирами, так ещё и при попадании в картер топливо убивает все характеристики моторного масла. Перегрев и проворот вкладышей закончится очень плохо. Лучше устранить проблему или воспользоваться эвакуатором.

Видео:НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ЦИЛИНДР. САМЫЙ БЫСТРЫЙ РЕМОНТ!Скачать

Не работают один/два цилиндра: что делать?

Missing. Все водители знают эту проблему, только на народно – механическом сленге она называется чуть-чуть по-другому.

Видео:не работает один цилиндр мотоцикл иж юпитер 5Скачать

Не работает один цилиндр, что делать?

«Троит двигатель» — именно так называется неисправность, когда не работает один цилиндр в двигателе. Бывают случаи, когда не работают два цилиндра, сразу. Но, это происходит очень редко. Поэтому рассмотрим подробно ситуацию с тем, когда не работает один цилиндр.

Читайте также: Главный тормозной цилиндр бав тоник

Тем более, причины возникновения неисправности, их поиск и устранение, в одинаковой мере относятся к ситуации, когда не работают два цилиндра.

По каким признакам вы узнаете, что не работает один цилиндр двигателя? А всё просто. По вибрации кузова, перебоям в рабочем цикле и странному звуку отличающемуся от равномерной работы двигателя. Вы поймёте. Если троит двигатель, это нельзя не заметить по поведению авто.

У водителя мало знакомого с устройством и принципом работы ГБЦ и самого блока цилиндров, возникает вопрос, — а можно ли двигаться (более того долго ездить, если не работает один цилиндр).

В принципе, да, можно. Но, это продлится недолго. Двигатель выйдет из строя или вы «наездите» себе проблем с двигателем, количество которых заставит вас раскошелиться не на кругленькую, а на огромнокруглую цифру.

Прежде, чем проанализировать причины, по которым может не работать один/два цилиндра, коротко рассмотрим последствия пренебрежения данной неисправностью.

К чему приводит движение с неработающим цилиндром двигателя

Топливо, поступая в неработающий цилиндр, не сгорает. Оно перемешивается с маслом. Смывает его с зеркала цилиндра и поступает в картер. Мало того, что сухая поверхность цилиндра подвергается механическим повреждениям, т.н. задиры, так и масло разбавленное бензином, не выполняет свои функции по смазке остальных, работающих цилиндров.

Это, соответственно также ведет к выходу из строя остальных цилиндров. То есть расточка блока цилиндров, а может быть и гильзование, вам обеспечены на 100%.

Ещё одна неприятная новость, если не работает один цилиндр – возможность перегрева двигателя со всеми вытекающими последствиями. Двигатель начинает менять температурный режим. Он греется, ведь масло потеряло своё качество, а оно помимо смазки, выполняет и функцию теплоотвода.

Наверное, достаточно последствий для того, чтобы задуматься, — а можно ли продолжать ездить, если не работает один цилиндр.

Видео:причина по которой не работает 1 цилиндр, ИЖ юпитер 5Скачать

Где искать причину неработающего цилиндра

Ремарка такова, что проверка и поиск причины проводятся в условиях гаража. Есть два варианта: механика и электрика (зажигание). Начинать нужно идти по лёгкому пути, а именно с диагностики зажигания.

• Свечи зажигания. Определяем их работоспособность по старинке. Визуально боковой электрод и изолятор должны быть светло-коричневыми, но никак не черными с хлопьями нагара. Закопченный электрод говорит либо о слишком обогащенной смеси, либо о том, что ее забрызгивает маслом. Искрообразование. Вставив свечу в ВВ провод подносим ее на расстояние 1-2 см к блоку цилиндров и делаем прокрутку стартером. Если искра это расстояние «проскакивает», то свеча в порядке, если нет, то меняем.

• Высоковольтные провода. Проверяем их на наличие механических повреждений. Проверяем их наконечники. Если на наконечнике ВВ провода есть налет светло-серого цвета, то это указывает на его работу в экстремальном режиме. Сопротивление ВВ проводов проверяется мультиметром. На разных двигателях разная длина ВВ проводов и разное сопротивление. Если не сказано другого, то за постоянную величину сопротивления принято считать 20 Ком. Если сопротивление выше, надо искать причину в ВВ проводе.

• Распределитель зажигания. Если свеча неисправна, то в крышке распределителя зажигания мы увидим «пробой». Обязательно проверяем «уголёк», можно чуть растянуть пружинку.

• Банально перепутаны ВВ провода. И именно из-за этого не работают один или два цилиндра.

Далее переходим к механике.

• Инжектор. Вполне возможно, что не работает один цилиндр из-за проблем с инжектором. Это либо неисправность самой форсунки, либо инжектор забился некачественным топливом, вернее тем, что в нём много есть. Кстати, будьте осторожны и разборчивы при применении «супер — чудо» очистителей топлива, которые продаются на каждом углу. В идеале, диагностику и чистку форсунок нужно проводить на стенде.

• ГРМ. Топливо – воздушная смесь попадает в цилиндры в неправильном количестве и неправильного качества. Здесь причин масса. Ремень неправильно установлен, выработка натяжителей, сальник. Выработка распределительного вала, износ гидрокомпенсаторов. Прогорела прокладка ГБЦ, как правило, из-за перегрева двигателя (внимательно посмотрите на себя, когда хотите спросить, — почему он перегрелся) во время спортивного стиля езды, или снижения уровня охлаждающей жидкости.

Вот такие они, традиционные причины того, что не работает один цилиндр двигателя. И это ещё неполный перечень. В любом случае поиск причины приведет вас к желаемому результат, и вы устраните эту неисправность. Самостоятельно либо при помощи сервиса.

Удачи вам в определении причины и устранении неисправности неработающего цилиндра.

📽️ Видео

Отказ цилиндра на ИЖ Юпитер 5Скачать

Не работает один цилиндр на двигателе инжекторного автомобиляСкачать

2 и 3 цилиндр снимаешь брони провод со свечи Мотор Никаких ИзмененийСкачать

ПОМЕНЯЛИ ВСЁ, А ПРОПУСКИ ОСТАЛИСЬ..Скачать

Не работает 3 цилиндрСкачать

Проблема пятого цилиндра на двигателе 3GR - FSE. Она вообще существует?Скачать

Почему не работает цилиндр ИжаСкачать

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ОТКАЗАМИ ЦИЛИНДРОВ НА ИЖ ЮПИТЕР 5Скачать

Не работает правый цилиндр на мотоцикле иж юпитер 5 | Не работает цилиндр на МотоциклеСкачать