A2760500278 клапан муфты распредвала замена

Здесь будут описаны запчасти необходимые для замены грм на вышеуказанных моторах.
В тысячный раз пишу,что НИКОГДА и НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ(!) не покупать китайские,восстановленные и т.п. варианты связанные с кроиловом. Даже больше скажу — НЕЛЬЗЯ НИКОГДА покупать муфты ГРМ не у дилера. Рынок подделок огромен! Наверное процентов 70% всех муфт 271го на рынках — подделка! Покупка и установка такие муфт наверняка приведет,как минимум к еще одной замене вскоре, а то и капитальному ремонту мотора.
Поэтому берем,как минимум муфты,цепь и натяжитель ТОЛЬКО у дилеров,или тех кто с ними работает, обязательно с подтверждающими документами.
Плюс вот гайд по определению оригинальности муфт на 271.8 https://vk.com/topic-74100661_39661554

Список для замены грм турбо 271.8:
1.Муфта распредвала- A2710501400
2.Муфта распредвала- A2710501500
3.Натяжитель цепи-A2710500911
4.Цепь-A0009931078
5.Клапан фаз газораспределения A2710500578 *2
6.Пробка распредвала A0009976220
7.Прокладка крышки маслозаливной горловины-A2710160721
8.Прокладка свечей — A2710161321 *4
9.Прокладка клапанной крышки-A2710161221
10.Успокоитель-A2710521416 *2
11.Верхняя планка-A2710521616
12.Левая планка-A2710500116
13.Пробки A0009976420 *2
14.Уплотнительное кольцо крышки блока цилиндров A0249977445
15.Уплотнительное кольцо-A0219976845
*Вместо №8,9 можно-Reinz:154104301

На компрессор 271.9
1.Муфта распредвала- A2710500900
2.Муфта распредвала- A2710500800
3.Натяжитель цепи-A2710500611 (НО ставить надо от турбо-A2710500911)
4.Цепь-A0009932176
5.клапан фаз газораспределения A2710500171 *2
6.Пробка распредвала A0009976220
7.Прокладка крышки маслозаливной горловины-A2710160721
8.Прокладка свечей — A2710160121 *4
9.Прокладка клапанной крышки-A2710160921
10.Держатель:A2710520640
11.Верхняя планка-A2710520416
12.Левая планка-A2710521116
13.Пробки A0009976420 *2
14.Уплотнительное кольцо крышки блока цилиндров A0299973248
*Вместо №8,9 можно-Reinz:153641101
На данный момент цены на муфты на компреесорный мотор очено выросли. И общая стоимость з/ч составляет около 125тыс.руб. Но это залог долгой и беспроблемной работы авто.
Так же необходимо доверять работу только опытному мастеру,кто не раз занимался именно этим! Там есть нюансы,которые очень влияют на работу грм и его долговечность.
Так же мой совет,сразу меняйте свечи и масло с фильтром.

274.Полный список,если меняется весь грм+распредвалы+муфты(ВСЕГДА СВЕРЯЙТЕ C ВАШИМ VIN: муфты,распредвалы и натяжители!)
1.A2740501900 распредвал впускной
2.A2740500101 распредвал выпускной
3.A2700506100 муфта распредвала впускная
4.A2700506200 муфта распредвала выпускная
5.A0009935002 цепь
6.A2760500278 клапан регулировки фаз грм -2шт
7.A2761560790-магниты 2шт
8.A2700521400 наатяжитель цепи
9.A0239972845 кольцо уплотнительное
10.A0029902422- болт крышки гбц 6 шт
11.A2740184300 прокладка маслоотделителя
12.A0009986590 заглушкA гбц
13.A0019905722- болт гбц 20 шт
14.A1770720000(A2760720143)- ремкомплект форсунок 4шт
15.A0219979745 кольцо топливного насоса или 2700210057(бош)
16.A0009976220 заглушка натяжителя цепи
17.A2700160080 прокладка вакуумного насоса
18.703141420 Victor Reinz герметик
19.A1110180080 Прокладка маслозаливной горловины
20.A0049972590 хомут 2шт

Для замены просто цепи:
1.A0009935002 цепь
2.A0009975711 кольцо уплотнительное
3.A0029902422- болт крышки гбц 6 шт
4.A2700521400 натяжитель цепи
5. A0019905722- болт гбц 20 шт
6.A1770720000- ремкомплект форсунок 4шт
7.A0219979745 кольцо топливного насоса 2700210057(бош)
8.A0009976220 заглушка натяжителя цепи
9.A2700160080 прокладка вакуумного насоса
10.703141420 Victor Reinz герметик
11.A1110180080 Прокладка маслозаливной горловины
12.A0049972590-2шт хомут
13.A2740184300 прокладка маслоотделителя
14. A2700521300 успокоитель цепи
15. A0009986590 заглушка распредвала

Видео:Mercedes 273 ошибка выпускного вала распредвалаСкачать

Муфта распредвала правая выпуск 2760503900 М276 Мерседес С W205 Е W212 GLK X204 ML W166 W221 W222 W251 3.0 3.5

Видео:Клапан муфты распредвала Mercedes A2760500278Скачать

Замена ГРМ м276

Обычной проблемой для рассматриваемого «движка» является стук во время запуска силового агрегата, который чаще всего проявляется после длительной стоянки авто. Причина столь характерного шума кроется в недостатке смазки в натяжителях цепей привода распредвалов, а стихает треск лишь после наполнения механизма маслом. В результате наблюдается повышенный износ конструктивных элементов газораспределительного механизма и растяжение цепи.

Рассматриваемую проблему с м276 нельзя отследить по сигналам на приборной панели. А вот постоянно возрастающий шум отличное тому подтверждение. В моторах последнего поколения посторонние звуки возникают из-за подклинивания клапана. Чтобы избавиться от данной проблемы, прибегают к замене цепи м276, клапанов и натяжителей. Если этого не сделать своевременно, то через непродолжительный период времени потребуется замена всего газораспределительного механизма.

Длительный стук, слышимый во время работы прогретой силовой установки, свидетельствует о более серьезных проблемах, определить которые позволяет профессиональная диагностика. Поэтому затягивать с посещением сервисного центра не следует, иначе можно лишиться натяжителей и муфт-фазовращателей, а не только цепи ГРМ м276. К тому же, растянутая цепь может в любой момент соскочить с изношенных звезд, заклинив механизм, ремонт которого в этом случае будет стоить ощутимо дороже.

Читайте также: Клапан фазы регулятора что это

Еще одной причиной неисправности может быть смещение импульсных дисков, которые в модели м276 напрессованы на распределительные валы. Именно такое положение дел приводит к проблемам с запуском мотора. Смещение обычно «видит» электроника, а потому на приборной панели загорается соответствующий индикатор, указывающий на некорректное расположение вала. Решается вопрос заменой распредвала и фазовращателей.

Владельцам автомобилей Мерседес всегда нужно помнить, что ресурс цепи ГРМ в силовых агрегатах м276 сильно ограничен, а ремонт всего газораспределительного механизма обходится очень дорого. Поэтому, если при работе двигателя м276 начали появляться сторонние звуки, или же в полной мере проявились симптомы, указанные выше, необходимо срочно отправить автомобиль на диагностику в сервисный центр.

Видео:M278 ремонт распредвала и замена муфты ГРМ Mercedec Benz CLS500 #мастерскаямерседес #MercedesBenzСкачать

Основные проблемы

К проблемам мотор Мерседес М276 относят:

• неисправности натяжителей цепи. Если вовремя не обратиться в сервис-центр по замене их, то потребуется заменить полностью комплект ГРМ с фазорегуляторами;
• смещение импульсных дисков на моторе от компании Мерседес;
• форсунки прямого впрыска быстро забьются, если использовать не качественный бензин;
• образуются задиры.

Если автовладелец слышит длительные стуки при запуске или работающем двигателе, не может долго завести машину, то необходимо сразу обращаться в сервис-центр. Опытные механики проведут диагностику и поставят точный диагноз поломки мотора. Также быстро привет двигатель в нормальное состояние.

Если затянуть с проблемами в моторе, то они выльются в капитальный ремонт двигателя или даже его замену.

Видео:A2760500278 Клапан распредвала Mercedes M133 / M152 / M157 / M177 / M270 / M274 / M276 / M278 OEСкачать

Наши преимущества

Обратившись к нам с проблемами двигателя 276, каждый владелец Мерседеса может рассчитывать на:

• профессиональную диагностику двигателя;
• оперативное восстановление работоспособности механизмов;
• демократичные цены и гарантированное качество.

В своей работе мы используем исключительно оригинальные запчасти и лицензионные аналоги, а также оборудование и инструмент, которые рекомендованы производителем авто.

Ремонт силового агрегата с использованием оригинальных комплектующих от Мерседес — достаточно дорогое удовольствие. Аналоги могут несколько снизить общую цену восстановительных работ, что позволит клиенту минимизировать расходы. В обоих случаях наша компания дает фирменную гарантию на все выполняемые работы и устанавливаемые детали, что обязательно указывается в договоре, заключаемом с каждым клиентом.

V-образный двигатель Mercedes м276 выпускается в исполнениях битурбо и атмосферник. Он является результатом эволюции мотора 272-й серии, разработанным инженерами легендарной компании.

Наиболее распространенными болячками мотора м276 Мерседес специалисты называют:

• металлический лязг и треск в ДВС при запуске «на холодную»;
• постоянный посторонний шум в прогретой соловой установке;
• трудности с запуском мотора.

Видео:P001685 Положение впускного распрелвала W212 Mercedes Benz Замена цепи и муфты Ремонт распредвалаСкачать

Замена ГРМ м276

Обычной проблемой для рассматриваемого «движка» является стук во время запуска силового агрегата, который чаще всего проявляется после длительной стоянки авто.

Причина столь характерного шума кроется в недостатке смазки в натяжителях цепей привода распредвалов, а стихает треск лишь после наполнения механизма маслом. В результате наблюдается повышенный износ конструктивных элементов газораспределительного механизма и растяжение цепи.

Рассматриваемую проблему с м276 нельзя отследить по сигналам на приборной панели. А вот постоянно возрастающий шум отличное тому подтверждение. В моторах последнего поколения посторонние звуки возникают из-за подклинивания клапана.

Видео:CL500 C216 W221 M272 M273 ОШИБКИ ПО РАСПРЕДВАЛАМСкачать

Версии двигателя

Сначала стоит привести несколько вариантов силовых агрегатов. Изначально была создана атмосферная модель с отсутствующим турбонаддувом. Он появился спустя три года на той же платформе, но с универсальной системой Битурбо (BiTurbo). За счет этого агрегат стал более сильным и экономичным, нежели базовая версия мотора. При этом данная силовая установка существует в двух модификациях.

У 276 серии моторов насчитывает 5 вариаций, у которых индивидуальные технические характеристики:

1. DE30LA — турбированный агрегат с рабочим объемом равным 3 литра. Развиваемая мощность зависит от конкретной модификации: от 333 л. с. (245 кВт) до 367 л. с. (270 кВт) при оборотах 5250-6000 и 5500-6000 соответственно. Модели, где ставился данный мотор — классы E, C, ML, S, SL, GLE с индексом 400 и 450.
2. DE30LA red — турбированная версия объемом 3 литра, развивающая мощность 272 л. с. (200 кВт) при крутящем моменте 400 Н·м (5000 оборотов). Им оснащались модели E 320.
3. DE35 — атмосферный вариант с 3,5 литрами рабочего объема. Крутящий момент составляет 370 Н·м, при котором число оборотов доходит до 6500, а мощность — 306 л. с. (225 кВт). Здесь список моделей основывается на индексе 350 при уже упомянутых классах, а также E400 Hybrid и S400 Hybrid.
4. DE35 LA — еще одна турбированная модель мотора с тем же объемом 3,5 литра. Развивая крутящий момент в 480 Н·м и при оборотах от 5250 до 6000, она развивает мощность 333 л. с. (245 кВт). Таким агрегатом обычно оснащаются классы E 400 и CLS 400.
5. DE35 red — очередной атмосферный двигатель m276 с тем же рабочим объемом (не зря присутствует цифра 35). Крутящий момент: 340 Н·м, количество оборотов: от 3500 до 4500, мощность: 252 л. с. (185 кВт) при 6500 оборотах коленвала. Подходит классам ML, E, CLS с индексом 300. Как можно заметить, здесь фигурируют лишь два рабочих объема — 3 и 3,5 литра. Но помимо этого отличие имеется в прошивке электронного блока управления (ЭБУ) и соответственно — мощности.

Читайте также: Электромагнитный клапан hpi scania

Видео:Ремонт М274 Мерседес Замена муфты Ремонт распредвала Продажа W212 @АвтошпионСкачать

Технические характеристики 276 мотора

Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя, которые представлены в таблице.

Внимание! Так как модификация мотора M276 имеет несколько типов, то технические характеристики могут отличаться. Например, если на одной есть турбонаддув, то на другой его может не быть. Потому что версия является атмосферной. Соответственно и мощность будет поменьше.

Уменьшилась сила трения на моторе, благодаря чему снизился расход топлива и вредных веществ в атмосферу. Сам агрегат компактный и имеет малый вес. Опытные механики по достоинству оценили это чудо техники. Но двигатель не лишен проблем, как и другие моторы от компании Мерседес.

Видео:Ремонт муфт мерседес м274, м276, м278Скачать

Трудности

Несмотря на то, что мотор от концерна Mercedes обладает незаурядными достоинствами и некоторыми нововведениями, и с ним случаются определенные проблемы. Данный силовой агрегат пока еще считается новым, а поэтому еще не все симптомы изучены окончательно. Все что известно о трудностях, это такие проявления:

• Непродолжительные посторонние звуки в ходе запуска двигателя
• Длительный стук при работающем моторе
• Проблемы с радиатором
• Долгий пуск

За каждым таким симптомом скрывается определенная проблема. Однако перед тем как переходить непосредственно к ремонтным работам, необходимо провести комплексную диагностику силового агрегата. Это позволит в точности поставить диагноз и избежать неоправданных и лишних расходов.

При этом эти два симптома любому автовладельцу бренда Мерседес не следует скидывать со счетов. То есть в любом случае, когда появляется стук и лязг при запуске холодного двигателя или его работе, следует незамедлительно провести диагностику. Такая мера позволит избежать нежелательных последствий, а соответственно более высоких затрат на последующий ремонт.

Видео:М271 - ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ БЕЗ ПОЛНОЙ РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ. МЕТКИ ЦЕПИ ГРМ. ЗАМЕНА ФАЗОРЕГУЛЯТОРА МЕРСЕДЕССкачать

Особенности конструкции

Главной особенностью конструкции двигателя стал развал цилиндров на 60 градусов, вместо обычных 90. По отзывам производителя это усовершенствование хорошо уравновешивает вибрации.

Похожая статья Технические характеристики двигателя OM 904 Mercedes Benz

К другим особенностям относятся изменения в поршневой системе. Дно устройств охлаждается посредством масляных форсунок. Насос подает масло и может дозировать подачу. Поэтому смазывающее средство поступает именно столько, сколько нужно поршням на данный момент.

Коллектор у впуска выполнен из пластика. У него изменяется длина. Поэтому двигатель может работать гибко. А объем регулируется на четырех ступенях. В это же время выпускную систему наделили трехступенчатым катализатором и одним нейтрализатором.

Вес мотора снижен не только за счет изменения развала цилиндров и удаления лишнего груза. Гидрокомпенсаторы, ременной шкив привода ГРМ, впускной коллектор и термостат сделаны из пластмассы.

Несмотря на все усовершенствования, двигатель имеет много проблем. Например, вот, что сказал по этому поводу один из опытных механиков нашего сервис-.

Видео:Замена муфты впускного распредвала #заменамуфтымосква #mercedes #mercedesbenz #муфтаСкачать

Сильный металлический шум

Как правило, подобный симптом появляется, когда мотор Мерседеса запускается холодным или после того, как он немного остыл после работы. И в особенности такое явление может происходить при низкой температуре окружающей среды. Правда назвать его проблемой или полноценной неисправностью язык не повернется, поскольку этому есть вполне закономерное объяснение. Ключевое слово здесь приводной механизм ГРМ: у данного двигателя используется цепь, тогда как у многих других — ремень.

Иными словами такое происходит из-за того, что натяжитель лишен масла, так как смазка еще не успела попасть в этот механизм. Но по мере его поступления цепь начинает растягиваться до достижения ее нормального натяжения. В результате водитель и слышит характерный звон металла.

Читайте также: Натяжитель ремня генератора калина 8 клапанов без кондиционера устройство

При этом стоит заметить, что известная контрольный индикатор Check Engine, который обычно свидетельствует о неполадках с двигателем, не загорается. Симптом обычно проявляется лишь в виде акустического дискомфорта, а не визуального.

Натяжитель

Завод изготовитель не отрицает, что проблема с натяжителем цепи имеется и даже приводит, какие именно агрегаты подвержены такому явлению:

• Мотор 2768 — номер начинается с 2768xx и заканчивается 30 001280.
• Агрегат 2769 с нумерацией от 2769xx до 30 406602.

К сожалению появления стука таит определенный и нежелательный нюанс. Суть в том, что пока заполняется маслом натяжитель цепи ГРМ, происходит ее износ вследствие растяжения до необходимого состояния. Это приводит к тому, что механизмы звезд ГРМ также испытывают нежелательные воздействия. В результате все это может закончиться проведением обязательной процедуре по замене цепи, натяжителя, звезд муфты. А такая работа эта не самая дешевая. Особенно если при этом неправильно выставить соответствующие метки.

Обратные клапаны

Первые модели силового агрегата M276, которые производились до середины 2012 года, обладали целым букетом проблем по отношению к узлу ГРМ. Одна из таковых заключается в отсутствие обратных клапанов в головке блока цилиндров (ГБЦ). Это приводит к тому, что из гидронатяжителя цепи вытекало масло, без которого просто не происходит натяжения на нужный уровень.

Видео:Почему трещит муфта грм при запуске двигателя мерседес М271 М274 М276Скачать

Сложности с радиатором

Конкретно имеется в виду засорение или загрязнение этого обязательного элемента охлаждения силовой установки. К современным транспортным средствам, а в частности — двигателям, предъявляются высокие (порой даже слишком) требования по части поддерживания рабочей температуры. И загрязнение здесь фигурирует в качестве основной причины перегрева силовой установки. А это оборачивается круглой суммой, поскольку само по себе превышение температурного предела оборачивается для силовой установки существенными проблемами, вплоть до его гибели.

После затяжного зимнего сезона радиатор забивается загрязнением от транспорта идущего впереди, реагентов и остального мусора. В конечном счете, проходимость воздуха сквозь пластины заметно снижается, что в свою очередь оборачивается нарушением теплового режима. Впоследствии это и приводит к выходу из строя агрегатов системы охлаждения двигателя Мерседеса, и соответственно включая его самого.

Во избежание проблем, необходимо как минимум каждый год или раз в 24 месяца (не менее!) проводить промывку радиатора. При этом сам элемент нужно снимать с автомобиля. Выполнять процедуру «на месте», то есть без демонтажа радиатора — сродни тому, что забить его собственным имеющимся загрязнением.

Такую работу рекомендуется выполнять в весенние месяцы перед наступлением летнего сезона. Сделать это можно самостоятельно, но для надежности и гарантии лучше поручить это специалистам СТО.

Видео:Установка ГРМ на мотор M272 Mercedes W211Скачать

Долгий пуск

Импульсные диски напрессованы непосредственно на распределительные валы и постепенно смещаются. Датчик положения фиксирует изменение фазы газораспределения, что приводит к долгому запуску двигателя. При такой неисправности на приборной панели обязательно загорится соответствующий индикатор.

В этом случае ошибка свидетельствует о несоответствии положения какого-либо распредвала. Решение проблемы заключается в его замене вместе с фазовращателями.

Есть другой вариант решения задачи — выставление дисков в базовую позицию и фиксация их точечной сваркой. И если замена деталей выйдет в довольно круглую сумму, то вариант со сваркой обойдется дешевле. Остается только найти подходящих специалистов. К тому же после замены нет никакой гарантии, что проблема не появится в будущем. Поэтому решение с применением сварки является лучшим вариантом избавить двигатель M276 от проблемы.

Видео:Ремонт m278 m276 m272. Мерседес.Замена цепи ГРМ CL. CLS. E. S. SL. GL. ML Гильзовка блока.ремонт ГБЦСкачать

Список моделей авто, в которых устанавливался

Посмотрим на список транспортных средств, на который был установлен двигатель M276 от Мерседес:

• C Class W204 и W205;
• CLS Class W218;
• SLK Class R172.

Этот мотор вы могли видеть на Мерседесах S класса: W221, W222, C217. Устанавливается на некоторые из этих транспортных средств с 2013 года и до нынешнего времени. На транспорт E-класса устанавливался в 2011…2018 годах. Получили двигатель такие модели, как W212, W213.

Загляните под капот машин от компании Мерседес GLK-класса X204, GL-Class X166, ML-Class-W166, R-Class W251, то тоже увидите двигатель этой модели. Так в чем же его особенности?

Внимание! Скажу по секрету, купив автомашину с этим мотором, отрубите функцию «Старт-стоп». Много горючего вы не сбережете. А вот муфты, цепи и натяжители цепей ГРМ вы уничтожите в ближайшие 50 тысяч километров. Так как нагрузка на них повышается.

📺 Видео

ПРИЕХАЛ НА ЗАМЕНУ ЦЕПИ, НО ОТДЕЛАЛСЯ ЛЁГКИМ ИСПУГОМ! MERCEDES CL-Class C216. ДВИГАТЕЛЬ M273.Скачать

Замена цепи и муфты Mercedes M271 СБОРКА Автошпион Ремонт Моторов МерседесСкачать

Звезды распредвала двигатель мерседес М273-М272Скачать

КАК ФАЗОРЕГУЛЯТОР УБИВАЕТ ЦЕПЬ!!! MERCEDES-BENZ M271. ТРЕСК ЦЕПИ ГРМ МЕРСЕДЕС 1.8 K/ Метки цепи ГРМСкачать

Cборка выпускной звезды ванос VVT муфты распредвала mercedes мотор М272Скачать

ТРЕСК при запуске? Mercedes W204 как проверить муфты ГРМ без разбора ДВС / Диагностика звезд M271Скачать

Ремонт Мерседес. Замена цепи ГРМ на Mercedes Benz М271. М272. М273.М274. М276. М278.Mercedes repair.Скачать