Acura rdx can шина (7 видео) | Технарь знаток

Ставлю сигналку StarLine ,специально купил с поддержкой CAN шины , чтоб не лезть в проводку машины.

Но в разъеме , что над левой ногой водителя CAN шину не нашел. Проверял осцилографом, только постоянные напряжения. Цифрового сигнала нет ни на одном выводе.

Где еще можно подцепиться к CAN шине в салоне машины?

▪ ▪ ▪
Группа: Драйверы
Сообщений: 243
Регистрация: 14.7.2014

Из: Tyumen
Имя: Илья Андреевич
ретро RDX

Ставлю сигналку StarLine ,специально купил с поддержкой CAN шины , чтоб не лезть в проводку машины.

Где еще можно подцепиться к CAN шине в салоне машины?

Содержание

Acura rdx can шина
A93 CAN+LIN на Acura RDX 2007
Ответы 22
Тест-драйв Acura RDX: последний американский ниндзя
🎬 Видео

Видео:Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21Скачать

Acura rdx can шина

BLUE/WHITE — GROUND-OUT WHEN RUNNING — при запуске подается минус от сигнализации. Если у вас 3500 Пандора, то с релейного модуля Пандоры нужно использовать провода зеленый и зеленый-красный, один из них подключить на массу, другой соединить с сине-белым обходчика.
Далее блок нужно запрограммировать под ваш авто :
1. Удерживая кнопку на обходчике, подключть фишку питания, пока не заморгает красный индикатор
2. Коротким нажатием на кнопку добится появления 2-х цикличных зеленых вспышек индикатора
3. Нажать, и удерживать кнопку на обходчике пока не загориться зеленый индикатор
4. Вставить ключ, Включить и выключить зажигание автомобиля
5. Блок успешно запрограммирован если после включения зажигания индикатор на обходчике, загориться и сразу потухнет.
6. Программирование не удалось, если после включения зажигания индикатор будет моргать красным светом, в этом случае проверяйте подключения.

Здравствуйте Дмитрий.
Подключили. Запуск работает. Машина заводится. НО.
При дистанционном запуске. Как только машина включает фары (зажигание), срабатывает штатная сирена (клаксон). При этом машина заводится и прогревается. Пандора подключена по Can шине.

Ничего не можем понять как так. Если обходчик работает, машина видит «чип» (а она его получается видит, раз запускается), то почему срабатывает штатная сигнализация. При этом пандора молчит.

Далее блок нужно запрограммировать под ваш авто :

1. Удерживая кнопку на обходчике, подключть фишку питания, пока не заморгает красный индикатор

2. Коротким нажатием на кнопку добится появления 2-х цикличных зеленых вспышек индикатора

3. Нажать, и удерживать кнопку на обходчике пока не загориться зеленый индикатор

4. Вставить ключ, Включить и выключить зажигание автомобиля

5. Блок успешно запрограммирован если после включения зажигания индикатор на обходчике, загориться и сразу потухнет.

6. Программирование не удалось, если после включения зажигания индикатор будет моргать красным светом, в этом случае проверяйте подключения.

Подключили. Запуск работает. Машина заводится. НО.

При дистанционном запуске. Как только машина включает фары (зажигание), срабатывает штатная сирена (клаксон). При этом машина заводится и прогревается. Пандора подключена по Can шине.

Видео:поиск нерабочей can шины, часть дваСкачать

A93 CAN+LIN на Acura RDX 2007

Хочу приобрести сигнализацию StarLine A93 CAN+LIN для установки на Acura RDX 2007

Судя по мануалам должна подойти. Планирую подключить по CAN шине,

если не получится, тогда как обычно. Я так понял эта машина не поддерживает

автозапуск по CAN шине? А так-же нет автоподнятия стекол?

Не могу понять, идет ли в комплекте с этой сигнализаций «Силовой модуль» ,

для подключения к замку зажигания и реализации автозапуска.?

Ответы 22

Поддержка использования CAN-шины в вашем автомобиле отсутствует, необходимо использовать аналоговые подключения.

Силовой модуль имеется в комплекте А93.

т.е. в этом автомобиле нет CAN шины? или эта сигнализация не поддерживает шину этого автомобиля?

Вот тут вроде указано что поддерживает:

Поддержка данной модели заявлена от 2008 года.

Странно, есть шанс что RDX 2007 г.в. пойдет как 2008 г.в. ?

Если нет, тогда брать модель просто А93 ? А то у нас везде только есть A93 ECO

Бери А93 и не парься. ЭКО от обычной отличается только тем, что нет дополнительного брелка.

Еще вопрос, StarLine A93 CAN+LIN чем отличается от StarLine A93 2CAN+LIN

? Если вдруг Акура окажется 2008 г.в. есть ли разница какую брать?

Если вдруг Акура окажется 2008 г.в.

. или вообще, окажется Лексусом 2017 года. Ога.

Разница в стоимости сигнализаций не большая, лучше уже взять с дополнительным модулем,

а если не подойдет, то просто подключить как обычно.. И у нас запросто год машины в техпаспорте может быть указан не верно..

Все эти вопросы надо ПРЕДВАРИТЕЛЬНО решать НЕПОСРЕДСТВЕННО с установщиком. А то привезут с собой какую-то балалайку и начинается вынос мозга-а мне соседи по гаражу сказали, пацаны на работе, любовница у которой такая-же машина что с этой сигналкой всё будет Ок. Всё будет делать.

Я и буду сам ставить, поэтому хочу подобрать..

Вот установщику как то проще. Он подберет то что нужно

Здесь общаются профессиональные установщики, т. е. люди, которые зарабатывают себе на жизнь установкой сигнализаций. Большинство из них наверняка соблюдают корпоративную этику и не будут тебя пошагово инструктировать в установке сигнализации, тем самым оставив без работы своего товарища по цеху в твоём городе.

Меня не нужно консультировать по установке..

А на счет профессионализма установки вопрос спорный, кто грамотнее сделает наши установщики или я..

Я спрашиваю совместимость данной сигнализации и машины, т.к. тут производители этой сигнализации..

Я спрашиваю совместимость данной сигнализации и машины, т.к. тут производители этой сигнализации..

Совместима. Руки совместят.

Это если подключать не по шине, то все-что угодно можно совместить..

А вот по шине совместить уже не получится, если совместимость не заложена..

А Вам важнее шашечки или ехать?

КАН это облегчение ,но не панацея.

Да это все понятно.. Но по уму если делать, то желательнее подключится

к CAN шине, так правильнее, меньше вмешательств в проводку, так более

правильно будет.. Но если не поддержит шину, то тогда по старинке подключать

Телефон техподдержки SL подсказать тебе?

Владимир, призываю вас придерживаться Правил форума.

Форум создан для общения всех, кто выбрал для себя СтарЛайн, без ограничений по статусам.

Пренебрежительное отношение к пользователям с вашей стороны может негативно сказаться на вашем аккаунте в дальнейшем.

Это если подключать не по шине, то все-что угодно можно совместить..

А вот по шине совместить уже не получится, если совместимость не заложена..

Остальное Вам уже ответили Антон Ламзин, Романыч48, Зорик Алибасович

берите А93 без CAN и ставьте проводным подключением. Ну или РИСКНИТЕ — берите с тем же CAN-LIN или 2CAN-LIN и пробуйте прицепить ОДИН шнурок CAN-А ( он есть у любой из этих модификаций, остальное вряд-ли пригодится) к бортовой шине CAN, программируйте машину 2008 года и СМОТРИТЕ — что заработает через CAN, а что НЕТ. Всё незаработавшее — выключайте в настройках CAN-адаптера и делайте проводами. Если ничего не заработает или заработает один-два параметра — CAN-платку долой (как лишнего БЕСПОЛЕЗНОГО ПОТРЕБЛЕНЦА энергии) и всё — ПРОВОДАМИ.

Ибо CAN-подключение — НЕ ПАНАЦЕЯ, а всего-лишь ОДИН ИЗ СПОСОБОВ подружить сигнализацию с машиной. Но не главный способ. Поверьте.

Да, спасибо.. Так и думаю поступить. Возьму с CAN-LIN или 2CAN-LIN, попробую подключить,

заработает — хорошо, нет — ну и ладно, подключу по старинке..

Видео:CAN шина👏 Как это работаетСкачать

Тест-драйв Acura RDX: последний американский ниндзя

Марка Acura на нашем рынке — новичок «де юре». «Де факто» же она незримо присутствовала всё то время, пока наши покупатели атаковали то одних, то других «официалов». Во многих городах существует определенная прослойка любителей Acura, у них уже давно налажены контакты с сервисами — жизнь бренда кипит. И, надо признать, даже в этой нелегкой ситуации крупный MDX взял весьма неплохой старт. Но вот более компактный RDX почему-то покупательским вниманием обделен и, по-моему, совершенно незаслуженно.

Да, он дороговат. Два с лишним миллиона за изначально компактный кроссовер — это некоторые сочтут за наглость. Но лишь до тех пор, пока не попробуют RDX в деле. После недели с этим автомобилем я могу сказать одно: мне было очень жаль отдавать его обратно в салон.

Правда, знакомство наше началось несколько странно. Новенький RDX встретил меня с явно «неродными» рейлингами на крыше и совершенно чудовищными подножками. Как мне казалось, время моды на такие украшения прошло. Видимо, у менеджмента Acura другие соображения. Но эти элементы «колхоза» были, пожалуй, единственными, вызвавшими огорчение.

Внешне RDX кажется больше, чем есть на самом деле. Здесь присутствуют все фамильные черты Acura. Симпатично. Но я полюбил этот аппарат не за дизайн, так что оставлю рассуждизмы об экстерьере — наш фотограф Владимир Седов отлично передал все нюансы облика RDX в своем репортаже. Вам, дорогие читатели, остается только посмотреть.

Салон, с одной стороны, мог бы быть и побогаче. Если уж Acura так хочет доказать, что она тоже премиум, без пыли в глаза обойтись трудно. Но американцы (именно они отвечали за оформление салона) решили пойти трудным путем. Они сделали простой по «начинке», но сложный по компоновке интерьер. Да, пластика многовато, но его качество на высоте. Нет навигации, но. Стоп! Никаких «но». В автомобиле данного ценового сегмента это уже просто неприлично. Ровно как и то, что электронная начинка очень похожа на таковую в Honda CR-V, со всеми «вытекающими». Так, если пытаешься подсоединить телефон по Bluetooth, разумная логика не поможет — лучше почитать инструкцию.

Но, в остальном всё более чем прилично: места много, причем оно распределено так, что пластиковые элементы салона будто окружают передних пассажиров, при этом ничуть не стесняя их в движениях, сзади места полно и для трех человек. Неудивительно. Даже так: иначе и не может быть в современном кроссовере этого типоразмера. Еще бы зеркала поменять: они какие-то непонятные, низкие, но широкие, в итоге картинка в них искажается слишком сильно, приходится долго привыкать.

Но и это здесь не главное. Посмотрите на комплектацию: на RDX установлен бензиновый мотор объемом 3.5 литра. 273 отборных японских «л.с.» и 340 Нм. И фирменный «автомат» о шести ступенях. Оригато-о-о! Вот такой подход к комплектованию автомобиля мне по душе. Сам мотор знаком по другим моделям Honda и Acura уже не первый год: он ставится и на Accord, и на MDX, и на Pilot с разными мелкими доработками. Плюсы: он спокойно переваривает любые горючие смеси, которые в России продают на бензоколонках. Минус один — V6, а значит, на АЗС придется заезжать частенько.

Но в случае RDX это простительно. За то, как этот мотор тащит все две тонны железа с моими 130 кг мяса за рулем, ему можно простить вообще все на свете. Поначалу не ожидаешь такой прыти от солидного автомобиля. Но стоит чуть придавить «тапку», как RDX буквально прыгает вперед, и все это сопровождается сочнейшим утробным рыком атмосферной «шестерки». Это настоящее, «аналоговое» счастье для тех, кто любит, чтобы было мягко, но если надо — шустро и резко.

Настройки подвески таковы, что управляемость занести в плюсы машины трудно. Руль легкий, подвеска очень мягкая. При настройке машины во главу угла ставили именно мягкость — RDX на любых покрытиях едет, чуть покачиваясь. Колеи, ямки, срезанный асфальт, трамвайные переезды — все машине нипочем. Шины 235/60 R18 глотают всё, а мягкие амортизаторы помогают это всё успешно «переварить». Да, на серпантине RDX будет выглядеть нелогично — не любит этот автомобиль повороты. Но стоит взглянуть на это с другой стороны: мало кто из одноклассников может похвастаться такой мягкостью.

источники:

https://fasad-adelante.ru/acura-rdx-can-shina