Вы можете найти в этом списке двигатель, который установлен на вашем автомобиле Volkswagen, чтобы проверить. По статистике клапана не загибает на двигателях, где используются поршни со специальной выемкой. Но например на большинстве дизельных двигателей клапана загнет, т.к. объем камеры сгорания небольшой и поршни в них распложены очень близко к клапанам.
Если у вас есть свой опыт, то поделитесь пожалуйста в комментариях.
- Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда
- При обрыве ремня ГРМ на Ауди
- При обрыве ремня ГРМ на Шкода
- Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда
- Xulibin
- Dimon74m
- shapievich
- shapievich
- filin1111
- каааа
- Pandemoniy
- Теоретик
- VW-300
- Shvets
- Теоретик
- Vovan Helsing
- VW-300
- Denisuk
- ABS turbo
- VW-300
- autovaz666
- DJ_HIGH_BOB
- 📹 Видео
Видео:Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ или нет. Как быстро проверитьСкачать
Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
Клапана НЕ гнутся:
1,6 1F
1,6 ЕZ
1,8 EV
1,8 GU
1,8 GX
1,5 JB
1,6 JP
2,0 JS
1,8 PB
1,8 PF
1,8 PG
1,6 PN
1,6 RF
1,8 RP
1,8 RV
1,8 ААМ
1,8 ABS
2,0 ADY (50/50 как повезет)
1,8 АDZ
1,6 AKS
Клапана гнутся:
1,9 1Z
2,0 2Е (50/50 как повезет)
1,3 2G
2,0 9А
1,6 CS
1,8 EV
1,3 HK
1,8 KR
1,3 МН
1,8 PL
1,8 PG
1,6 PN
1,3 NZ
2,8 ААА
1,9 AAZ
1,4 ABD
2,0 ABF
1,4 AKQ
1,6 ABU
1,8 ADR
1,6 AEA
1,8 AEB
1,6 АЕЕ
1,6 AEH
1,4 AEX
1,4 AFH
2,0 AGG
1,8 AGN
1,8 AGU
1,8 AJH
1,6 AFT
1,8 AHJ
1,6 AHL
1,9 AHU
1,4 AHW
1,4 AKK
1,6 AKL
2,8 ALG
1,6 APF
1,4 APE
1,4 APQ
1,8 APT
1,8 ARZ
1,6 ATN
1,4 AUD
1,6 AUS
1,6 AVU
2,0 AXA
1,4 AXP
1,8 AWC
1,8 AWP
1,2 AWY
1,8 AWW
2,8 AYL (VR6)
1,6 AZD
2,0 AZJ
1,2 AZQ
1,6 BAD
1,4 BBY
1,4 BCA
1.6 BCB
1,6 BFQ
1,2 BMD
1,2 BME
1,6 BSE
2,0 BVY
2,0 BWA
P.S. если увидите ошибку или если здесь нет Вашего (или какого либо другого) двигателя, но Вы знаете результат встречи клапанов с поршнями — пишите ниже.
One:
«да и на всех 1.8-2.0 должно гнуть т.к. там нет циковок под клапана, но возможно на каких-то высота подъёма клапанов настолько мизерная что они не выходят за плоскость»
Видео:Замена ремня грм Шкода двигатель AEEСкачать
При обрыве ремня ГРМ на Ауди
| Двигатель | Гнет |
|---|---|
| ADP 1.6 | гнет |
| Polo 2005 1.4 | гнет |
| Транспортер T4 ABL 1.9 л | гнет |
| GOLF 4 1.4/16V AHW | гнет |
| PASSAT 1.8 л. 20V | гнет |
| Passat B6 BVY 2,0FSI | гнет (+ ломает направляющие клапана) |
| 1,4 ВСА | гнет |
| 1,4 BUD | гнет |
| 2,8 ААА | гнет |
| 2,0 9А | гнет |
| 1,9 1Z | гнет |
| 1,8 KR | гнет |
| 1,4 BBZ | гнет |
| 1,4 ABD | гнет |
| 1,4 ВСА | гнет |
| 1,3 МН | гнет |
| 1,3 HK | гнет |
| 1,4 AKQ | гнет |
| 1,6 ABU | гнет |
| 1,3 NZ | гнет |
| 1,6 BFQ | гнет |
| 1,6 CS | гнет |
| 1,6 АЕЕ | гнет |
| 1,6 AKL | гнет |
| 1,6 AFT | гнет |
| 1.8 AWT | гнет |
| 2,0 BPY | гнет |
| Двигатель | Не гнет |
|---|---|
| 1,8 RP | не гнет |
| 1,8 ААМ | не гнет |
| 1,8 PF | не гнет |
| 1,6 ЕZ | не гнет |
| 2,0 2Е | не гнет |
| 1,8 PL | не гнет |
| 1,8 АGU | не гнет |
| 1,8 EV | не гнет |
| 1,8 ABS | не гнет |
| 2,0 JS | не гнет |
Вы можете найти в этом списке двигатель, который установлен на вашем автомобиле Audi, чтобы проверить. По статистике клапана не загибает на двигателях, где используются поршни со специальной выемкой. Но например на большинстве дизельных двигателей клапана загнет, т.к. объем камеры сгорания небольшой и поршни в них распложены очень близко к клапанам.
Если у вас есть свой опыт, то поделитесь пожалуйста в комментариях.
Видео:Почему гнет клапана двигателя, на каких двигателях гнет клапанаСкачать
При обрыве ремня ГРМ на Шкода
| Двигатель | Гнет |
|---|---|
| ADP 1.6 | гнет |
| Polo 2005 1.4 | гнет |
| Транспортер T4 ABL 1.9 л | гнет |
| GOLF 4 1.4/16V AHW | гнет |
| PASSAT 1.8 л. 20V | гнет |
| Passat B6 BVY 2,0FSI | гнет (+ ломает направляющие клапана) |
| 1,4 ВСА | гнет |
| 1,4 BUD | гнет |
| 2,8 ААА | гнет |
| 2,0 9А | гнет |
| 1,9 1Z | гнет |
| 1,8 KR | гнет |
| 1,4 BBZ | гнет |
| 1,4 ABD | гнет |
| 1,4 ВСА | гнет |
| 1,3 МН | гнет |
| 1,3 HK | гнет |
| 1,4 AKQ | гнет |
| 1,6 ABU | гнет |
| 1,3 NZ | гнет |
| 1,6 BFQ | гнет |
| 1,6 CS | гнет |
| 1,6 АЕЕ | гнет |
| 1,6 AKL | гнет |
| 1,6 AFT | гнет |
| 1.8 AWT | гнет |
| 2,0 BPY | гнет |
| Двигатель | Не гнет |
|---|---|
| 1,8 RP | не гнет |
| 1,8 ААМ | не гнет |
| 1,8 PF | не гнет |
| 1,6 ЕZ | не гнет |
| 2,0 2Е | не гнет |
| 1,8 PL | не гнет |
| 1,8 АGU | не гнет |
| 1,8 EV | не гнет |
| 1,8 ABS | не гнет |
| 2,0 JS | не гнет |
Вы можете найти в этом списке двигатель, который установлен на вашем автомобиле Skoda, чтобы проверить. По статистике клапана не загибает на двигателях, где используются поршни со специальной выемкой. Но например на большинстве дизельных двигателей клапана загнет, т.к. объем камеры сгорания небольшой и поршни в них распложены очень близко к клапанам.
Если у вас есть свой опыт, то поделитесь пожалуйста в комментариях.
Видео:Как проверить клапана при обрыве ГРМ, простой 100 действующий метод.Скачать
Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда
Xulibin
Мaster-craft
Dimon74m
Просто заглянул
shapievich
Просто заглянул
shapievich
Просто заглянул
filin1111
Просто заглянул
каааа
Просто заглянул
Pandemoniy
Участник
Теоретик
Мастер советчик
VW-300
Участник
Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы.
..Ни один восьмиклапанник не гнет.
..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает.
..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ.
..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах.
..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v
..Клапана гнёт на всех дизелях
..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм
..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся
..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся
..Гнёт-JP,ADR,AGN,AEB,AGU,AFH,AFK,AHW,AKQ,ANM,APE,AQQ,AUA,
AUB,AXP,BBY,BBZ,ВСВ,BMD,BME,BCA,BFQ,BKY,AAZ,ABD,ABF,EV,PL, ADY(толком неясно),AEG,AUS,АЕЕ,AHW,BAD,AWW,AHU,ARX,AUM,AGN, ABU,2G,AKL,FYI,AVU,KR,AWM,AAZ,ABF,1Z,KR,МН,HK,NZ,CS,АЕЕ,AFT,AEA,APE,ARZ,AZQ,APQ,EV,AER,AEX,AWP,AGN,AWT,AEH,AKL,AWC,ААА(цепь),AZE(цепь),AEE,ALM,AHL,AWY,AZQ,ADP,AWC
Не гнет-ADZ,RF,ААМ,ABS,JB,1F,2Е,AHL,PG,GX,ЕZ,2Е,GU,JS,
PN,RP,ADD,4В,NF,AAR
Толком неясно-АЕК,AGG,AFT,PF,PB,APK-противоречиваые данные,но вроде нет.
Все данные только из этой темы.
Shvets
Профессиональный советчик
Теоретик
Мастер советчик
Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы.
..Ни один восьмиклапанник не гнет.
..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает.
..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ.
..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах.
..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v
..Клапана гнёт на всех дизелях
..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм
..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся
..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся
..Гнёт-JP,ADR,AGN,AEB,AGU,AFH,AFK,AHW,AKQ,ANM,APE,AQQ,AUA,
AUB,AXP,BBY,BBZ,ВСВ,BMD,BME,BCA,BFQ,BKY,AAZ,ABD,ABF,EV,PL, ADY(толком неясно),AEG,AUS,АЕЕ,AHW,BAD,AWW,AHU,ARX,AUM,AGN, ABU,2G,AKL,FYI,AVU,KR,AWM,AAZ,ABF,1Z,KR,МН,HK,NZ,CS,АЕЕ,AFT,AEA,APE,ARZ,AZQ,APQ,EV,AER,AEX,AWP,AGN,AWT,AEH,AKL,AWC,ААА(цепь),AZE(цепь),AEE,ALM,AHL,AWY,AZQ,ADP,AWC
Не гнет-ADZ,RF,ААМ,ABS,JB,1F,2Е,AHL,PG,GX,ЕZ,2Е,GU,JS,
PN,RP,ADD,4В,NF,AAR
Толком неясно-АЕК,AGG,AFT,PF,PB,APK-противоречиваые данные,но вроде нет.
Все данные только из этой темы.
Vovan Helsing
by Vovan Helsing
VW-300
Участник
Denisuk
Сирокковод ?
Примерно вот так выглядит обрыв ремня ГРМ на любом 4х цилиндровом 20v моторе:
Это еще самый удачный исход, тарелки клапанов не поотрывало, башку не побило, поршня тоже))
ABS turbo
Просто заглянул
Каждый день сюда заглядываю!
«Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить.» /Ф.М.Достоевский/
VW-300
Участник
autovaz666
BTS 1.6
DJ_HIGH_BOB
Просто заглянул
Всем привет!
Ну вот оно и случилось, чего я так жутко боялся.
Владею «тёлёнком» (фольксваген шаран ) с сентября месяца 11 года, мотор ADY 2.0 пробег офигенный, ничего никуда сам лишний раз не лезу и в сервис не суюсь.
Ну и вот в первый день моего четвёртого десятка жизни, случается эта сага с ремнём ГРМ
Только ремень ГРМ не порвался, а его провернуло на 8 зубьев. Мотор работал на холостом. Машина заглохла и не стала заводиться как будто не было компрессии. Ремень ГРМ был на месте и вненшне крутилкя вместе с шестернями. Замеряли компрессию в 4м цилинре — 0.
Притащили авто в хорошо знакомый и надёжный сервис и рассказали что случилось.
Они первым делом проверили совпадение меток. Метки не совпадали на 8 зубьев. Сервис принял решение напрямую вскрывать мотор. Открыли ГБЦ, а там. всё гуд ? . внешне ,ОДНАКО КАКОЕТО КАСАНИЕ ВСЕХ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ С ПОРШНЯМИ БЫЛО, (СМ. ФОТО НИЖЕ )
Моторист сказал, что моторчик нормальный с виду. Не кипячён, сильно не избеган и он первый его вскрывает и разбирает.
Поскольку пробег у мотора был 395, было решено при моём согласии сделать ремонт ГБЦ,( ДА ЛАДНО УЖ, «БУХАТЬ ТАК БУХАТЬ», ДЕЛАЕМ КОСМЕТИЧЕСКИЙ РЕМОНт ВСЕМУ МОТОРУ ) ) (ну, в смысле, заменить в гбц втулки клапана резинки, шестерню РВ, а в моторе кольца, вкладыши, сальники резинки всякие, и ещё много всякой мелочной фигни о которой даже не помню. Надо смотреть по чекам.)
И так попорядку:
1 Шестерня ГРМ коленвала:
Все были удивлены, как сильно изнашивает ремень ГРМ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА. Шестерня ГРМ распредвала была не настолько изношена, поэтому я её не фотографировал;
2 Клапана все прямые, но все ВЫпускные с таким отпечатком. На впускных отпечатка нет.
Если кто знает от чего такой отпечаток, и вообще отпечаток это или нет в форме луны, то отпишитесь плиз, буду рад..;
3 Сделал пару фото поршней, находящихся в ВМТ, чтобы у всех интересующихся пропал вопрос, в какой момент гнёт клапана.
Как вы думаете если в поршне профрезеровать пазы под клапана, то он развалится при работе или нет?;
4 Крайне нижнее положение клапанов в открытом состоянии.
Причём впускной высовывается за плоскость головки на 5 мм
Увы, но я не знаю на какое расстояние клапана выходят за плоскость ГБЦ при заполненных гидрокомпенсаторах, в рабочем режиме. ?
Кстати после сборки мотора не смогли провернуть на полный оборот РВ, когда поршня были в ВМТ. Упирался РВ в обе стороны, короче оба клапана упираются в поршень.
5. Ну и наконец, вкладыши. Через 395 ткм с ними начало происходить вот что:
короче похоже ,что до проворота вкладышей оставалось недолго. Сначала стал сниматься 1 слой, потом другой, и осталась одна то ли медь, то ли бронза, то ли непонятно какой сплав. Вовемя всётаки мотор разобрали.
ЗА все запчсати и расходники, масла, антифриз, (старый был не антифриз а гавно) вышло 14 рублей, за работу взяли 12, со скидочкой, как постоянному клиенту. Работа длилась около недели, изза неукомплектованости запчастями.
Вот такая вот ботва. думаю, что во провороте ремня ГРМ виновата шестерня коленвала. Такие вещи, тоже надо бы иногда посматривать и контролировать.
📹 Видео
Volkswagen 1.6 AEE поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Фольксваген мотораСкачать
Шкода октавия 1.6 порвался ремень грмСкачать
Найдена причина грохота в двигателе. 1.6 АЕЕСкачать
Шкода Октавия 1,6 8-ми клапанник,обрыв ремня грм.Скачать
Регулировка зажигания Гольф 3 1.6АЕЕ.Скачать
гольф 3 1,6 АЕЕ замена прокладки ГБЦ. golf3 mk3,шкода фелицияСкачать
Skoda Fabia 1.4 гнет ли клапана при обрыве ремня грм?Скачать
Почему гнет клапанаСкачать
Гнёт ли клапана skoda octavia tour. Часть 2Скачать
Засухаривание клапанов фольксваген гольф 3 AEA, ABU, AEE.Скачать
Как проверить гидрокомпенсаторы за 5 минут не снимая с двигателяСкачать
гольф 3 1,6 АЕЕ. Замена ремня грм. гольф3/golf mk3/шкода фелиция/skodaСкачать
Про ремонт двигателя Skoda Octavia 1.6Скачать
Лучшая альтернатива FSI и TSI? За что уважают старый 8-клапанный 1.6 MPI (BSE)Скачать
НЕ спеши снимать ГБЦ после обрыва ГРМСкачать
Volkswagen 1.4 AEX поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Фольксваген мотораСкачать
