Альтернативный эбу 8 цилиндров

насколько реально или нереально поставить январь на 8 цилинд

BMW_3xx_i

Местный

насколько реально или нереально поставить январь на 8 цилинд

сабж. реально ли реализовать январь на в цилиндров попарно ?

dinar

Абориген

BMW_3xx_i

Местный

ну я так понимаю на январе 4 контура на впрыск и зажигание. вот и сделать чтобы они работали по 2 цилиндра.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

а реперный диск сделать с большим в 2 раза количеством зубьев

david11101988

Местный

ну я так понимаю на январе 4 контура на впрыск и зажигание. вот и сделать чтобы они работали по 2 цилиндра.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

а реперный диск сделать с большим в 2 раза количеством зубьев

BMW_3xx_i

Местный

zoool

Абориген

Пользователь

BMW_3xx_i

Местный

david11101988

Местный

на микас 7.1 нету прошивки под 8 цилиндров(разработка ведётся но пока глухо)

Читайте также: Удельная емкость металлического цилиндра

какой двигатель берётся за основу?

Monster

Заблокирован

Старожил

david11101988

Местный

Старожил

Monster

Заблокирован

IRAKLI

Местный

maclein

Абориген

мегасквирт-> дверной звонок->»мегабрейн» можно установить практически на любой мотор и проводку (впринципе даж на родную)

Закончили изготовление и тесты нового мозга. Тестировали на стоковом моторе 2111,
после поставили на синего, скопировали в него старые карты, сквиртовские, завели и вуаля

— Фазированное управление 4 форсунками
— Peak ‘n’ Hold
— Возможность 2х рядного впрыска
— Покатушечное зажигание (COP)
— Возможность Wasted spark
— Онлай переключение таблиц топлива/зажигания
— Встроенный контроллер ШДК LSU4.2
— Буст контроль
по передачам (по многочисленным просьбам)
по дросселю
— 2 ур. Управление закисью
— 7 свободно программируемых выхода
— Launch control/Flat shift
— Traction Control (ведущее/ведомое колеса)
— внешний ДАД
— Fan control
— Air conditioner control
— Холостой ход (closed loop, open loop)
— Шаговый моторчик
— Kлапан PWM
— Контроль детонации (поцилиндровый)
— возможные алгоритмы: ДАД, Дроссель, ДАД+дроссель. всё корректируется по ДТВ
— Может будет Расходомер

секретное оружие изготавливается на заказ в течение 2 недель

Блок сделан под проводку Жануари 7.2

Изготовление иных конфигураций 6,8 цил, Турбо таймер, и др невообразимые пожелания обсуждаются индивидуально.

ART_MS

Новичок

мегасквирт-> дверной звонок->»мегабрейн» можно установить практически на любой мотор и проводку (впринципе даж на родную)

Закончили изготовление и тесты нового мозга. Тестировали на стоковом моторе 2111,
после поставили на синего, скопировали в него старые карты, сквиртовские, завели и вуаля

— Фазированное управление 4 форсунками
— Peak ‘n’ Hold
— Возможность 2х рядного впрыска
— Покатушечное зажигание (COP)
— Возможность Wasted spark
— Онлай переключение таблиц топлива/зажигания
— Встроенный контроллер ШДК LSU4.2
— Буст контроль
по передачам (по многочисленным просьбам)
по дросселю
— 2 ур. Управление закисью
— 7 свободно программируемых выхода
— Launch control/Flat shift
— Traction Control (ведущее/ведомое колеса)
— внешний ДАД
— Fan control
— Air conditioner control
— Холостой ход (closed loop, open loop)
— Шаговый моторчик
— Kлапан PWM
— Контроль детонации (поцилиндровый)
— возможные алгоритмы: ДАД, Дроссель, ДАД+дроссель. всё корректируется по ДТВ
— Может будет Расходомер

секретное оружие изготавливается на заказ в течение 2 недель

Блок сделан под проводку Жануари 7.2

Изготовление иных конфигураций 6,8 цил, Турбо таймер, и др невообразимые пожелания обсуждаются индивидуально.

Установка электронного инжектора на 8 цилиндровый мотор.

#1 ОФФЛАЙН finger

• Город: E-burg

Вот срастил шкив 117 мотора с реперным диском!

Я уже давал фотки как срастил шкив с реперным диском, а вот еще парочка фоток уже поместу и вместе с ДПКВ

Вот выставляю на всеобщее обозрение , сделал топливную рампу для 117 мотора, если что сильно не пинайте сварщик я не профессиональный

А вот как это примерно сомтрится на моторе

Ну вот еще фотки как приделывал волговский ДПДЗ к месовскому дросселю

Сначала переделал заслонку чтобы в другую сторону открывалась

Потом сделал переходник под ДПДЗ

Потом адаптер между осью дросселя и ДПДЗ

Фото адаптера с ДПДЗ

После прикручивания ДПДЗ и установки дросселя на коллектор вылез косяк

ДПДЗ впритык к впускному коллектору и фишку уже будет не втыкнуть
Поэтому было принято решение перевернуть датчик

Вот так сказать небольшая фотостатья!Принимаю критику и похвалу!

W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962 (Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. Порядок просмотра статей в БЛОГе. Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) Продажа деталей для переделки на январь.

#2 ОФФЛАЙН w126-81

• Автомобиль:
  w126

Форсунки какие ? от ваз ? А датчик будет давления или массы воздуха ?

Читайте также: Не поступает тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра

Есть идеи как зажигание сделать на дополнительные 4 цилиндра ? Я хотел на МК AVR сделать прибамбасину сдвигающую на 15 зубцов существующие сигналы зажигания «Января». Но щас озадачился датчиком на зубцы маховика. Там нет пропуска и алгоритм сдвига попроще будет.

Если у тебя есть возможно сфоткаить и замерить — помоги пожалуйста. Там описание задачи: http://www.oldmerin. =. st&p=822434

#3 ОФФЛАЙН Daniel

• Город: SPb

приветствую! а какой будет мозг?

w126 300D АКПП 83г. продан
w126 300SE АКПП 87г.

#4 ОФФЛАЙН vovan190

• Город: Ставрополь
• Автомобиль:
  W201 и НИВА 2121

w201 1984 102924 2л. Январь 5.1-41 ДЗ ГАЗ, МЗ ВАЗ, ДФ-нет,Форсы БОШ 560, газ -ГБО Landi EC04 беелый из наружи и Avantgarde ROSSO из снутри (ХаЧу Ларису Михайловну . в смысле ДАД)
нива 2121 для грязи
«Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует». Христофор Андреевич Миних, фельдмаршал . ©
http://www.tisiz.ru

#5 ОФФЛАЙН Pavel_v

• Город: ЯНАО г. Надым
• Автомобиль:
  W124

Вот тут я на ссылочку нарвался для Микаса V8: http://www.mikas-ser. 78/catalog.html
Может кому пригодится.

Прикупил Star Diagnostics. Пользую.
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.

#6 ОФФЛАЙН finger

• Город: E-burg

Этот блок от карбюраторного мотора)))

W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962 (Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. Порядок просмотра статей в БЛОГе. Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) Продажа деталей для переделки на январь.

#7 ОФФЛАЙН BETEP777

• Город: Самара
• Автомобиль:
  W463

#8 ОФФЛАЙН BETEP777

• Город: Самара
• Автомобиль:
  W463

1. Форсунки от чего ?
2. Как крепится рампа?
3. Что за «бачонок» крепится на краю рампы?
4. Можно чертеж под переходник под ДПДЗ
5. Чертеж адаптера между осью дросселя и ДПДЗ

Сообщение отредактировал BETEP777: 18 Май 2010 — 09:17

#9 ОФФЛАЙН w126-81

• Автомобиль:
  w126

А может переходник сделать и дроссель на верх поднять, или переходник с поворотом на 90 град.

#10 ОФФЛАЙН w126-81

• Автомобиль:
  w126

Для уситановки электроники на V8 — ИМХО:

1) Блок управления MИКАС 11 V8 281.3763 000-02 Микропроцесорный блок для управления двигателем с распределенным впрыском бензина, удовлетворяющий экологическим требованиям Euro III. ( 4370 руб ) Грузовой автомобиль ГАЗ, дв. ЗМЗ-5231. ( V8 124 л.с. )

2) Блок управления MИКАС 11 V8 281.3763 000-01 Автобус ПАЗ, дв. ЗМЗ-513. V8 120 л.с. Впрыск. Нормы токсичности Евро 3. ( 4370 руб )

Так как моща 117 мотора примерно 230-240 л.с. ( т.е. почта в 2 раза выше ) то надо поставить фрсунки с 2 раза больше подачей и параллельно ДМРВ поставить еще один не подключеный ДМРВ или его аналог по проходному чечению — чтобы ДМРВ измерял только половину потребляемого двигателем воздуха.

Соответсвенно МОЗГ будет думать что воздуха потребляется правильное количество ( ведь моторы для которых МИКАС потребляют воздуха примерно в 2 раза меньше ) и подавать безина на половину воздуха не зная что форсунки льют в 2 раза больше бензина.

В результате мотор будет получать правильное количество бензина.

Надесюь без рихтовки калибровок мотор будет работать нормально.
==========

Похоже пора мне ставить диск 60-2

#11 ОФФЛАЙН Serg124

• Город: Питер
• Автомобиль:
  см. подпись

на пазике миказ КАРБЮРАТОРНЫЙ двести раз говорили уже читай тут
http://www.mikas-ser. amp;idmain=1119

Cayenne 3.2 v6 2004 — классный конь!
168.033 Lorinser! — продам.

были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019

#12 ОФФЛАЙН Serg124

Читайте также: Цилиндр для замка avers

• Город: Питер
• Автомобиль:
  см. подпись

0000
Отправлено 31 Июль 2009 — 20:41
У меня даже есть прошивка от МИКАСа 5.4 с попарно-последовательным впрыском. Это со знаменитого экспериментального двигателя 523.10, её любезно предоставил уважаемый товарищ Геннадич с УАЗбуки.

там же
maikL
Отправлено 01 Июнь 2009 — 23:07
Вот что обнаружил в прошивке блока Микас10.3 (абит)

Возможности этой прошивки просто поражают.. если все калибровки рабочие — то это вообще класс. чувствую, что могу передумать переходить с микаса7 на январь5 )) перехожу на микас10.3!

и всеравно б** сц*** н** все упорно долбят в этот гре**ный январь. объясните мне где логика где разум.

Сообщение отредактировал Serg124: 18 Май 2010 — 12:49

Cayenne 3.2 v6 2004 — классный конь!
168.033 Lorinser! — продам.

были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019

#13 ОФФЛАЙН w126-81

• Автомобиль:
  w126

на пазике миказ КАРБЮРАТОРНЫЙ двести раз говорили уже читай тут
http://www.mikas-ser. amp;idmain=1119

Чем головой ап стену биться почитыли бы сами там же mikas-service.ru
про блок 281.3763 000-01

#14 ОФФЛАЙН volgar

• Город: Мос.обл.,Пушкино
• Автомобиль:
  W126, 380SE, 1987

Хорошо, предположим,что блок(281.3763 000-01/02) поддерживает 8 форсунок.(хоть я не нашел прямых доказательств)
Намечается другой вопрос: что делать с механическим дросселем и его датчиком, если архитектура ЭБУ Микас 11V8 рассчитана на работу с электронным дросселем, электронной педалью и реализуемый через него РДВ(РХХ) и ДПДЗ ?

#15 ОФФЛАЙН w126-81

• Автомобиль:
  w126

Наверно поставить электронный дроссель или его аналог. Врядли там что-то невероятное.

Однако в таблице комплектаций на сайте Микас-сервис укахан регулятор ХХ.

#16 ОФФЛАЙН Serg124

• Город: Питер
• Автомобиль:
  см. подпись

приколисты а вы чо правда думаете что вы первые увидели надпись «микас 11V8»? этот блок здесь (и не только) обтерли еще в 2008 году. моторы на котором такие блоки стоят КАРБЮРАТОРНЫЕ. а может чего там прошивка или нет — вопрос открытый, прошивки такой не выкладывали нигде.

Cayenne 3.2 v6 2004 — классный конь!
168.033 Lorinser! — продам.

были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019

#17 ОФФЛАЙН volgar

• Город: Мос.обл.,Пушкино
• Автомобиль:
  W126, 380SE, 1987

Однако в таблице комплектаций на сайте Микас-сервис укахан регулятор ХХ.

И по поводу увеличения производительности форсунок в два раза из-за конструктивной мощности двигателя на который они ставятся — ошибочно, ибо объем двигателя и мощность — две разные вещи. Не задумывался о еще некоторых характеристиках двигателей — крутящий момент, диапазон кол-ва оборотов на которых достигаются они?

P.S. я только высказываю свое ИМХО, подкрепленное моими скромными знаниями.

#18 ОФФЛАЙН BETEP777

• Город: Самара
• Автомобиль:
  W463

Интересно если все поставить, без программы машина вообще заведется?

#19 ОФФЛАЙН 17952

• Город: Одесса
• Автомобиль:
  126.034 1988

Ребята, привет!
Прочитал всю ветку про альтернативные впрыски вместо КЕ.

Попытаюсь объяснить, для чего мне другой (не КЕ впрыск).
1: У меня КЕ работает так, что если газнуть, на асфальте остаётся черный след.
2: Мне не нравится, что на пути воздуха в двигатель стоит напорный диск и оказывает сопротивление потоку.
3: Хочу поставить ГБО4, и нужны сигналы форсунок.

Из всей прочитаной информации пришел к выводу, что может подойти КОРВЕТ, но он дорогой, и прога АКМ (ковырялся в ней) довольно сложная для калибровки.
Дальше: Январь 5.1 ..61 не подходит по причине того что работает с расходомером воздуха, а я хотел чтобы мозг работал на MAPах (вы их называете ДАД)
Остаётся МИКАС 10.3 от . Таврии.

Форсунки у моего 116 мотора стоят в голове.
Кто сталкивался, станут ли в те места без доработок электромагнитные форсунки, или надо будет снимать головы?