Амортизатор капота поло седан своими руками

Привет,
давно ничего не писал сюда, но вот есть чего сказать. ))

Как-то спонтанно захотелось на свой поло поставить газовые упоры капота. Вот захотелось.
Тем более ранее на 5 гольфе он был штатно.

Гугленье сказало, что готовые комплекты может и есть, порядка 3 т.р., но не факт что на мой машин подойдут, ну редкий он на дорогах, посему нету как правило. Тогда решил сваять сам.

Что надо: металлический уголок 20х20х3, два (это в моем случае) газовых упора от 2108. Гайки М8, фиксатор резьбы синий, гровер шайба тоже пойдет. Бюджет — около 800 р.

Уголок со стройрынка, у меня был, фото нету. В нем сверлим диагонально два отверстия 8,5мм.
По желанию — красим в подходящий цвет.

Гайки и шайбы найдете сами. ))

В крыле полика есть технологическое отверстие ближе к фаре, к нему крепим шток упора. Предварительно я снял крайний саморез крепления крыла, чтобы удобнее было работать. Здесь он еще не снят.

Далее, я сделал оснастку — кусочек пластика от пэт бутылки и скотч армированный. Дело в том, что под отверстием в крыле есть аналогичное отверстие в глубь, не знаю в чем оно там, но уронить гайку туда можно на раз-два. Оснастка именно чтобы не уронить.

Вид со стороны на вставленную головку штока, еще без гайки.

Гайку наживляем держа ее изнутри изогнутыми пассатижами, на резьбу головки штока капаем фиксатор резьбы. Поскольку отверстие в крыле большое, подкладываем подходящую шайбу. Наживляем, затягиваем, момент неизвестен, но накрепко!

Крепим тело упора. Откручиваем верхний саморез петли капота, надеваем саморез через наш уголок и прикручиваем. Ориентация уголка — внутрь, с тем чтобы упор ложился ровно на губку поролоновую, которая стоит между крылом и мотоотсеком. Мягкая такая хрень. Подрезать ее не надо, через день она прекрасно промнется под телом упора красивым полукругом.

Потом в другое отверстие уголка вставляем тело штока и аналогичным образом затягиваем.

Здесь я добавлю ремарку. В общем и один упор нормально держит капот. НО — у меня изнутри тяжелый утеплитель наклеен был, плюс родной утеплитель капота, он был куплен позже, он оригинально идет только с дизельками. Еще дефлектор капота снаружи установлен. Поэтому вес капота больше штатного, и я поставил аналогичный упор с другой стороны.

Работы на несколько часов, с учетом сушки краски. С утра была кочерга, а вечером — уже как у взрослых машин!

Удачи в повторении опыта.

Видео:Установка амортизаторов капота на Volkswagen Polo.Скачать

Особенности ремонта передней подвески VW Polo

Видео:Установка газовых упоров капота на Volkswagen Polo своими руками.Скачать

Volkswagen Polo. Проверяем износ передней подвески

Для своевременного контроля за состоянием подвески, а также всех ее узлов и агрегатов потребуется стандартный подъемник или смотровая яма. Важно учитывать, что при осмотре передние колеса должны быть подвешены. Стоит иметь под рукой монтажную лопату и набор необходимых ключей.

В первую очередь следует проверить сохранность всех резиновых чехлов и кожухов на узлах подвески. Особенно по шаровому шарниру детали. Внешние механические повреждения подвески не допускаются.
Так что стоит удостовериться, что на всех узлах подвески в передней части автомобиля действительно нет следов неровностей дорожных препятствий. Внимательно осмотрите все имеющиеся рычаги, стойки и штанги стабилизатора на предмет повреждений или деформации.
Проверить состояние амортизаторов и шарниров подвески.
Резиновые прокладки также следует проверить на предмет повреждений. Если будет обнаружено какое-либо повреждение резины, подушки необходимо будет заменить на новые.
При проверке резиновых деталей самой подвески в первую очередь обращайте внимание на:
— Отсутствие признаков старения резины
— Отсутствие каких-либо повреждений, даже механических.

При осмотре петель между резиной и металлом убедитесь, что на деталях нет ни одного из следующих признаков: резиновые детали имеют трещины, вздутия или явные признаки старения. Отделение резиновых деталей от металлических компонентов. В этих случаях необходимо заменить поврежденные диски
.

Читайте также: Ларгус пыльник отбойник переднего амортизатора

Видео:УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРОВ КАПОТА НА Volkswagen Polo SedanСкачать

Пошаговая замена стоек амортизатора

Передние стойки всегда заменяются в комплекте с кожухами, бамперами, гайками и болтами.

Для замены амортизатора понадобится набор инструментов:

• Экстрактор для выполнения установки.
• Вам понадобятся ключи TOR 30, XZN 14.
• Набор ключей и переходников.

При выполнении работы требуется безопасность. Для этого машину ставят на ручник. Далее необходимо установить раздвижные башмаки. С помощью домкрата передняя часть поднимается на упоры. На начальном этапе ремонта колесо снимается. Это делается каждый раз, когда необходимо изменить положение.

Алгоритм

1. Капот открывается и требует ремонта. Далее снимается блок стеклоочистителя. На следующем этапе снимается коробка с решеткой воздухозаборника.
2. 
   Верхние стойки расположены под рюшами.
3. Для снятия привода стеклоочистителя необходимо открутить фиксирующую гайку, которая находится на кронштейне стойки амортизатора. Зафиксируйте штифт стабилизатора поперечной устойчивости. Далее нужно вынуть штифт стабилизатора из отверстия под гайку.
   

После разборки пластика откроется свободный доступ к крепежной гайке.

Рюшу снимать не обязательно, но работать будет неудобно, а пластик может повредиться.

Тормозной шланг крепится к стойке двумя скобами.

Откручиваем от стойки соединение стабилизатора.

После этого снимается крепеж на болтовом соединении амортизационной стойки и поворотного кулака. Здесь можно полностью снять болт.
Вытаскиваем рейку из поворотного кулака, предварительно открутив болт.

На фото гайка штока амортизатора в опорном подшипнике. На конце стержня видны канавки под шестигранный ключ.

Затем снимаем крышку. Снимаем фиксатор и снимаем штатив с помощью шпателя для сборки, предварительно открыв клеммы.
Так выглядит передняя подвеска без амортизатора.

Следующим шагом будет снятие стойки. Для этого от рычага отделяется стойка амортизатора и снимается.
Стойку меняют в комплекте с пружиной или отдельно амортизатором. В последнем случае потребуются пружинные стяжки.

Чтобы установить новую стойку подвески, все нужно делать в обратной последовательности.
Аналогичным образом заменяется подкос с другой стороны автомобиля.

Читайте также: Напольный люк с амортизаторами петли

Видео:Установка газовых упоров для открывания капота своими руками на примере Фольксвагена Поло.Скачать

Volkswagen Polo Sedan — Замена амортизаторов

В общем приехал в сервис поменять амортизаторы (как мне сказали, задние убитые)

Чтобы не возникали лишние вопросы, сразу говорю:
Kayaba 339763 Амортизатор передний газовый «Excel-G»
Kayaba 344357 Амортизатор задний, газовый

всем было очень интересно рассказывать, какие амортизаторы я купил, чтобы украсть мою машину, потому что есть очень разные мнения и отзывы об этих японских запчастях. Мой обзор внизу.

Колеса сняли, амортизаторы сзади сняли очень быстро и легко.
Старые были полностью убиты, когда я спросил, как выяснилось (что их убили), мне показали, как они твердо остаются в том же положении, когда их раздавливали и давили. Вы поняли))

После некоторых манипуляций мастеров стеллаж был собран.

Что мне очень понравилось: перед тем, как поставить колесо на место, барабаны обработали медной смазкой, чтобы ничего не прилипало.

Кроме того, если вы знали о медной смазке, то есть гель (мне сказали, что это фирменный гель, но это не совсем так)))), который обрабатывает болты.

Динамометрический ключ для меня всегда показатель качества обслуживания: все болты нужно затягивать по мере необходимости, а не случайно))

Читайте также: Ремонт рулевых реек своими руками Опель Вектра с

С передними амортизаторами пострадали чуть больше: пришлось откручивать своеобразную чашку, где есть опора, потому что без этого амортизаторы просто не снимать.

Когда вставили (или сняли? Как и обе) пружину, чтобы вставить туда новый амортизатор, принесли вот такую ​​приблуду.

Видео:Газовый упор капота на Volkswagen Polo СеданСкачать

Как понять, что стойки на Фольксваген Поло пора менять

определить неисправность амортизаторов можно на ранней стадии развития патологического процесса, но только при проведении диагностической операции на специальном стенде. В гараже можно поочередно поворачивать машину в сторону каждого колеса. Если после окончания физического воздействия кузов автомобиля продолжает совершать вертикальные движения, необходимо будет заменить амортизатор с этой стороны.

Внимание! Исправность стеллажей можно проверить, нагревая их во время работы. Температура неисправных деталей практически не будет отличаться от температуры воздуха.

Видео:Лайфхак для Поло седан.Скачать

Как заменить на передней подвеске рычаг?

Определить имеющуюся деформацию рычага несложно. Если это произойдет, произойдет нарушение угла установки передних колес. Это можно устранить заменой блока; это можно сделать вручную, используя подъемник и набор ключей. При работе под днищем автомобиля обязательно соблюдайте все правила безопасности.

Разберите колесо, у которого есть изменение угла установки. Снимите шаровую опору с переднего рычага. Откручиваем болт крепления переднего рычага к передней балке. Таким же образом расстегните заднюю молнию. Далее отсоединяем рычаг от перекладины, сняв его с кронштейнов. Непосредственно установите новый аксессуар в обратном порядке. Если у вас нет опыта или у вас есть другие вопросы, обратитесь в автосервис, чтобы качественно отрегулировать все углы установки передних колес.

Читайте также: Амортизаторы для сиденья унитаза своими руками

Видео:УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРОВ (УПОРОВ) КАПОТА VOLKSWAGEN POLO / ГАЗОВЫЕ УПОРЫ НА ПОЛО С АЛИЭКСПРЕСССкачать

Особенности передней подвески и стоек

Стойка телескопического амортизатора поло седана является основным элементом передней подвески и сочетает в себе две функции: выполняет роль рулевого механизма и амортизатора вертикальных колебаний колес.

• Сферический подшипник.
• Телескопический амортизатор.
• Поперечный стабилизатор.
• Сайлентблок нижнего рычага с втулкой.
• Шарнир втулки верхнего рычага.
• Рычаг подвески.
• Поперечный стабилизатор.
• Механизм рулевой тяги.
• Анти-ролл-бар.

На стойке переднего амортизатора установлены цилиндрические пружины с амортизатором и защитными кожухами. Стойка соединена с рычагом подвески поворотным кулаком на шаровом шарнире, через который нагрузка передается на кузов.

• Подшипниковая опора.
• Акцент.
• Крепежная гайка.
• Демпферная накладка.
• Весна.
• Верхняя защитная опора для ног.
• Трубка амортизатора.
• Гайка стержня.
• Защитное покрытие.
• Поддерживающая чашка.

Основными элементами амортизатора, несущими основную нагрузку, являются поршневой амортизатор (масляный или газовый), винтовая пружина и буфер сжатия.

При поломке пружины или демпфера их легко заменить на новые, но если сам демпфер сломается, обычно требуется замена всей стойки в сборе — телескопический механизм поршня демпфера малопригоден для ремонта, особенно в гаражных условиях.

Видео:Амортизаторы (упоры) капота Volkswagen Polo Sedan #car #volkswagen #polosedan #poloСкачать

Как выполнить замену комплектующих и узлов передних амортизаторов?

Ниже мы подробно и по пунктам разберем все этапы полной замены стойки амортизатора. Для этого вам понадобится: набор гаечных ключей, набор отверток, подъемник или монтажное отверстие. Важно, чтобы была прикреплена вся передняя часть автомобиля.

Откручиваем гайку ступицы и все гайки крепления колеса. Снимаем колесо.
Затем откройте капот и закрепите щетки стеклоочистителя. Снимаем оба рычага со дворника и снимаем прокладку с капота. Отсоедините решетку воздухозаборника. Теперь снимите шарнир со стабилизатора поперечной устойчивости, отвернув его гайку. Вытаскиваем тормозной шланг, расположенный в пазах держателя на стойке амортизатора. Отсоедините пружинный зажим от тормозного шланга с суппортом и снимите шланг с самого держателя на стойке.
Снимаем заглушку с датчика скорости колеса. Далее нужно снять шаровую опору. Откручиваем гайки на переднем рычаге. Далее вынимаем из паза ступицы заднюю часть внешнего шарнира и надежно крепим полный привод к кузову. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний шарнир!
Не затягивая гайки, устанавливаем болты шарового шарнира на место, в отверстия, расположенные на переднем рычаге. По окончании отсоедините поворотный кулак от вертикального амортизатора. Для этого, открутив сверху гайку стойки амортизатора, снимаем фиксатор.
Используя лопатку, откройте конец поворотного кулака и снимите оттуда рейку, отделив ее от поворотного кулака.
Внимание! При установке новой стойки амортизатора все стопорные гайки в сборе необходимо заменить новыми.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  🌟 Видео

  Установка амортизаторов (упоров) капота Volkswagen Polo (арт. KU-VW-PL00-02) от upory.ruСкачать

  

  УПОРЫ КАПОТА ЗА 5 МИНУТ! - Устанавливаем НА VW POLO газовые упоры своими руками!Скачать

  

  Газовые амортизаторы капота на Polo SedanСкачать

  

  Что делать, если газовый упор не держит дверь багажника: Бюджетный вариант.Скачать

  

  ✅ Газовые упоры капота для VOLKSWAGEN POLOСкачать

  

  Амортизаторы упоры капота Polo sedan.Скачать

  

  Газовые упоры капота Поло седанСкачать

  

  Амортизаторы капота АвтоУПОР (UVWPOL012) Volkswagen Polo SedanСкачать

  

  Не выбрасывай СТАРЫЙ амортизатор! РЕМОНТ своими рукамиСкачать

  

  Газовые упоры капота на polo седанСкачать

  

  Газовые упоры капота Polo SedanСкачать

  

  Установка упоров капота Volkswagen PoloSedan. Доработка Поло Седан. #15Скачать