Амортизатор маз 5440 передний размер

Многие модели грузовых автомобилей Минского автозавода оснащаются подвеской, в состав которой входят гидравлические амортизаторы. В данной статье подробно рассмотрены амортизаторы МАЗ — их место в подвеске, используемые типы и модели амортизаторов, а также вопросы обслуживания и ремонта этих деталей.

Видео:Установка амортизаторов с МАЗ 5440 на IVECO EUROCARGOСкачать

Общая информация о подвеске автомобилей МАЗ

Большинство грузовых автомобилей МАЗ построены по двухосной схеме, которая имеет простую конструкцию и высокую надежность. При этом подвеска минских грузовиков выполнена на основе классических решений — в основном это традиционные зависимые подвески на полуэллиптических рессорах со стабилизаторами и иными вспомогательными компонентами. На многих автомобилях МАЗ используется современная пневматическая подвеска, которая значительно улучшает ходовые характеристики и комфорт грузовика.

Для повышения комфорта и безопасности в подвеске автомобилей МАЗ широко используются гидравлические амортизаторы. Наиболее часто встречаются два варианта установки амортизаторов:

• Два амортизатора в передней подвеске — используется во всех грузовых автомобилях МАЗ независимо от количества осей и колесной формулы. Задняя подвеска при этом либо рессорная (на двухосных моделях) или балансирная (на трехосных моделях);
• По два амортизатора в составе передней и задней подвесках — эта схема применяется на среднетоннажных грузовых автомобилях МАЗ-4370 «Зубренок», а также в двухосных магистральных тягачах (МАЗ-5440 и других).

Амортизаторы являются одними из ключевых компонентом подвески, они обеспечивают демпфирование ударов и различных толчков толчков, передающихся от колес на раму, а также предотвращают чрезмерное раскачивание автомобиля при преодолении неровностей дороги. Неисправные амортизаторы подлежат замене или ремонту, а чтобы верно приобрести новый амортизатор, следует знать об их существующих типах и особенностях.

Видео:передние кронштейны амортиков мазСкачать

Типы и модели амортизаторов, используемых в автомобилях МАЗ

В настоящее время на автомобилях МАЗ используются следующие типы амортизаторов подвески:

• Универсальные амортизаторы длиной 525 мм с ходом поршня 340 мм;
• Универсальные амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 315 и 325 мм;
• Универсальные амортизаторы длиной 460 мм с ходом поршня 275 мм;
• Амортизаторы для передней и задней подвесок длиной 475 мм и с ходом поршня 290 мм (также встречаются амортизаторы длиной 455 и 480 мм с ходом поршня 275 и 300 мм) для автомобиля МАЗ-4370 «Зубренок» (также применяются на автобусах МАЗ-256);
• Амортизаторы задние для тягачей МАЗ-5440;
• Компактные амортизаторы длиной 340 мм с ходом поршня 167 мм для низкопольных автобусов МАЗ-203, 206;
• Амортизатор для полуприцепов МАЗ длиной 412 мм с ходом поршня 237 мм.

Все амортизаторы — классической конструкции, гидравлические (масляные), двухтрубные, телескопического типа, с креплением типа «проушина-проушина». Монтаж данных деталей осуществляется на раму (на специальный литой кронштейн) и балку оси (на удлиненную заднюю стремянку рессоры или кронштейн) через резиновые втулки (сайлентблоки). Такой крепеж обеспечивает надежное демпфирование и нормальную работу амортизаторов при любых положениях балки моста. Некоторые амортизаторы для лучшей защиты от загрязнений имеют пластиковые кожухи.

Минский автозавод на свои автомобили штатно монтирует амортизаторы двух основных производителей:

• БААЗ — Барановичский автоагрегатный завод, г. Барановичи, РБ;
• ГЗАА — Гродненский завод автомобильных агрегатов, г. Гродно, РБ.

Данные производители поставляют комплектующие непосредственно на конвейеры Минского автозавода, поэтому приобретая их, автовладелец получает оригинальную продукцию высокого качества.

Также амортизаторы для некоторых моделей автомобилей МАЗ предлагает украинский бренд ОСВ (ФЛП «ОДУД», г. Мелитополь, Украина) и британский производитель K&N. Ассортимент этих амортизаторов ограничен, поэтому с их помощью можно отремонтировать лишь несколько моделей грузовиков.

Читайте также: Газомасляные амортизаторы для газ 31105

Видео:ПНЕВМОПОДВЕСКА НА МАЗ | Передняя пневмоподвеска на тягачСкачать

Вопросы технического обслуживания и ремонта амортизаторов МАЗ

Современные амортизаторы — одни из самых надежных деталей подвески, которые требуют к себе минимального внимания. Техническое обслуживание амортизатора сводится к регулярной проверке его креплений и целостности резиновых втулок, а также осмотр на предмет наличия утечек масла. Деформированные втулки и шайбы креплений следует заменить. При обнаружении масляных подтеков амортизатор следует демонтировать и подвергнуть диагностике, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене детали.

Если в процессе эксплуатации автомобиля или автобуса появляются признаки неисправности амортизатора (пробои при наезде на неровности, снижение комфорта во время движения, раскачивание автомобиля на неровностях и т.д.), то его также следует снять, отремонтировать или (что проще и дешевле) заменить в сборе.

Замена амортизатора обычно выполняется в следующем порядке:

1. Обеспечить неподвижность автомобиля, поднять колесную балку с помощью домкрат. Если автомобиль ремонтируется не на смотровой яме, то может потребоваться демонтаж колеса для удобного доступа к амортизатору;
2. Ослабить верхний и нижний крепеж амортизатора, выкрутить болты креплений;
3. Демонтировать амортизатор вместе с втулками и шайбами;
4. Очистить места монтажа амортизатора от загрязнений, удалить ржавчину и т.д.;
5. Осмотреть шайбы и резиновые втулки, при обнаружении повреждений или деформаций использовать новые шайбы и втулки (производитель рекомендует при каждой замене амортизатора использовать новые резиновые втулки);
6. Установить амортизатор в обратном порядке.

При правильной замене амортизатора подвеска автомобиля МАЗ приобретет утраченные характеристики, и вновь будет обеспечивать комфорт во время движения по любым дорогам.

Видео:Пневмоподушка кабины грузового авто (МАЗ,Scania)Скачать

​Обзор амортизаторов МАЗ – какой выбрать?

Для подвески грузового автомобиля амортизатор – крайне важный агрегат.

Именно данная деталь гасит колебания во время движения, сохраняет контакт колес с опорной поверхностью и обеспечивает плавный ход автотехники.

Выбрать оптимальный вариант амортизатора вы можете на нашем сайте.

Гарантируем самые выгодные цены и быструю доставку в любой город России.

Видео:Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

Амортизатора МАЗ для двигателя – советы по выбору

В нашем каталоге вы найдете запчасти как для грузовых машин, так и для пассажирского автотранспорта.

На сайте представлены комплектующие производства МАЗ, БРТ и других заводов.

Амортизаторы МАЗ для подвески – обзор запчастей

При выборе деталей учитывайте каталожный номер запчастей и завод-производитель.

Для подвески грузового автомобиля на нашем сайте вы найдете следующие комплектующие:

Читайте также: Замена переднего амортизатора hyundai solaris

Производитель деталей – Минский автомобильный завод, а также Барановичский Автоагрегатный завод.

Все запчасти имеют гарантию от производителя, поставляются в оригинальной упаковке.

Преимущество белорусских комплектующих – высокий срок службы, доступная цена и улучшенные технические характеристики.

Заказать запчасти очень просто. Для этого вам необходимо или оставить заявку на сайте, или позвонить консультанту официального дилера МАЗ БААЗ по телефону +7 (495) 223-89-79.

Видео:Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать

Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов

Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.

Видео:ремонт МАЗ 5440 сборка передней подвескиСкачать

Особенности подвески автомобилей, прицепов и полуприцепов МАЗ

В грузовых автомобилях, автобусах, прицепах и полуприцепах Минского автомобильного завода (МАЗ) используются подвески традиционных для грузовых транспортных средств типов и схем. На сегодняшний день актуальными являются три типа подвески МАЗ:

• Традиционная рессорная подвеска;
• Рессорная подвеска балансирного типа;
• Пневматическая подвеска.

Традиционная рессорная подвеска выполняется на основе продольных полуэллиптических или параболических рессор (более современный вариант), по такой схеме чаще всего такую схему имеет передняя и задняя подвеска двухосных автомобилей, передняя подвеска трехосных автомобилей, а также подвеска прицепов и полуприцепов.

Рессорная балансирная подвеска в своей основе также имеет полуэллиптические или параболические рессоры, а также балансиры. Данный тип подвески применяется на задних осях трехосных автомобилей, двухосных и трехосных полуприцепов.

Пневматическая подвеска строится на основе пневматических упругих элементов, которые могут изменять свои характеристики (за счет изменения давления воздуха в них). Также в данном типе подвески могут использоваться рессоры (обычно малолистовые). Пневматическая подвеска используется на задних мостах седельных тягачей (как двухосных, так и трехосных) и полуприцепов МАЗ. На многих автобусах МАЗ пневмоподвеской оснащаются все мосты.

В передней рессорной подвеске грузовых автомобилей, а также в пневматических подвесках многих моделей грузовиков и полуприцепов МАЗ используются гидравлические амортизаторы. Амортизаторы в подвеске можно найти на автомобилях МАЗ моделей 4311, 4370, 4570 «Зубренок», ранних грузовиков 500-й серии, 5336, 5337, 5431, 5432 (МАЗ-МАН), 5440, 5535, 5549, 6303, 6312, 6317, 6422, 6430, 6460, 65115, 6520 и многих других, на полуприцепах МАЗ-9758 различных модификаций и других, а также на всех автобусах.

Видео:Как проверить амортизатор на работоспособность,или простейший способ определить неисправность.Скачать

Назначение амортизаторов в подвеске МАЗ

Введение в подвеску грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов МАЗ амортизаторов значительно повышает ходовые качества, а также оказывает положительное влияние на целостность конструкции и долговечность транспортного средства в целом. И, конечно же, подвеска с амортизаторами многократно повышает комфорт во время движения, что особенно актуально для автобусов.

Амортизатор — один из упругих элементов подвески, однако его роль иная, нежели у рессор или пневматических элементов. Главная задача амортизаторов — поглощать (демпфировать) удары и толчки от колес и элементов подвески, предотвращая их передачу на кузов. Это значительно снижает ударные и скручивающие нагрузки, которым подвергается корпус автомобиля, что повышает ресурс его узлов и компонентов, и одновременно повышает комфорт и степень безопасности водителя, пассажиров и грузов.

Поэтому введение амортизатора в подвеску грузовиков более чем оправдано, так как только это позволяет многотонным машинам более или менее плавно и без риска поломок из-за тряски преодолевать все неровности дорожного покрытия.

Читайте также: Как залить масло в амортизатор велосипеда

Видео:Как отличить плохой амортизатор от хорошегоСкачать

Типы, особенности и производители амортизаторов МАЗ

В автомобилях, автобусах и полуприцепах МАЗ используется только один тип амортизаторов — гидравлический (масляный) двухтрубный телескопический двухстороннего действия. Отличия между амортизаторами для разных моделей автомобилей заключается в размерах и характеристиках. Также многие амортизаторы имеют модификации с пластиковым и металлическим кожухом.

Для водительского сиденья в автомобилях МАЗ используются газонаполненные (газовые) амортизаторы небольших размеров. Кабина устанавливается на гидравлические амортизаторы.

Установка амортизатора в подвеску осуществляется с помощью проушин. Данный тип крепления (проушина-проушина) имеют и амортизаторы другого назначения — для сидений и кабины.

На сегодняшний день автомобили МАЗ комплектуются амортизаторами двух основных производителей:

• БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Республика Беларусь);
• ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Республика Беларусь).

В России спросом пользуются и другие амортизаторы, главным образом — производства Первоуральского автоагрегатного завода (ПААЗ, Первоуральск, Свердловская область).

Видео:Замена подушки кабины.Маз 5440Скачать

Применимость амортизаторов МАЗ

Амортизаторы, используемые в автомобилях, автобусах и полуприцепах МАЗ, обладают высокой степенью взаимозаменяемости, а также они широко используются и на автомобилях других марок. В частности, амортизаторы передней и задней подвески для ранних и актуальных моделей МАЗ находят применение на автомобилях КАМАЗ, КрАЗ и «Урал», автобусах ЛАЗ и других. Та же ситуация и со многими полуприцепами и прицепами. А амортизаторы кабины и вовсе взяты от «классических» моделей ВАЗ (от 2101 до 2107).

С другой стороны, некоторые модели МАЗ комплектуются собственными типами амортизаторов, причем разными для передней и задней подвесок. К таким моделям относятся новыми грузовики МАЗ-4370 и МАЗ-4570 («Зубренок»), МАЗ-544019, модификации полуприцепа МАЗ-9758 и другие. Также разные амортизаторы (отличаются длиной и ходом поршня) применяются на новых автомобилях МАЗ-МАН с пневмоподвеской на 2 и 4 баллона.

Поэтому перед ремонтом подвески автомобиля, автобуса или полуприцепа МАЗ необходимо уточнить модель (каталожный номер) установленных на ней амортизаторов — это гарантирует правильный выбор новых амортизаторов и застрахует от ненужных затрат.

Видео:Коротко про амортизаторы ГАЗель - 14мм, 16мм, 20мм шток и амортизатор передний СобольСкачать

Другие статьи

Для монтажа автомобильных стекол в кузовные элементы используются специальные детали, обеспечивающие уплотнение, фиксацию и демпфирование — уплотнители. Все об уплотнителях стекол, их типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о подборе и замене этих элементов — читайте в статье.

В практике авторемонта и при выполнении слесарно-монтажных работ возникает необходимость работы с резьбовым крепежом, имеющим неудобное положение или наклон. В этих ситуациях на помощь приходят карданные переходники для ключей — об этих приспособлениях, их конструкции и применении читайте в статье.

Южнокорейские автомобили SSANGYONG оснащаются тормозной системой с гидравлическим приводом, в которой применяются тормозные шланги. Все о тормозных шлангах SSANGYONG, их типах, особенностях конструкции и применяемости, а также о вопросах выбора и замены этих деталей — читайте в представленной статье.

Винты, болты и гайки, разложенные по столу или в пластиковой емкости, легко теряются и повреждаются. Эту проблему при временном хранении метизов решают магнитные поддоны. Все о данных приспособлениях, их типах, конструкции и устройстве, а также о выборе и применении поддонов — читайте в этой статье.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎬 Видео

  Самый легкий способ восстановить стойку или амортизаторСкачать

  

  Работа нового и старого амортизатора который прошёл 210 000Скачать

  

  МAN. Тестирование амортизатора кабины.Скачать

  

  Замена кронштейна заднего амортизатора; замена амортизатораСкачать

  

  пневма на МАЗ 5440Скачать

  

  Амортизаторы | Симптомы износа | Как проверить состояние амортизаторовСкачать

  

  Амортизатор ГАЗель 16 и 14мм. Технические характеристики и отличия. Объясняем разницу и отличияСкачать

  

  ремонт МАЗ 5440.стабилизатор кабины.Скачать

  

  МАЗ 5440 подвесная педаль газа из штатной.Скачать