Амортизатор паджеро по бездорожью пневматические амортизаторы выпускаются

После ресурсного пробега невостребованными оказались подготовленные для Mitsubishi Pajero амортизаторы KYB серии Skorched4’s — чем не повод воспользоваться служебным положением и попробовать их на своем автомобиле? Ведь Скорчеды, как их называют джиперы, специально сделаны для лифтованных внедорожников с лебедками и силовыми бамперами. Нештатного железа на моем Pajero нет, а лебедка и лифт с помощью проставок есть. Интересно, что амортизаторы этой серии одинаковы для всех версий Pajero третьего и четвертого поколений, — на мою дизельную трехдверку предлагаются те же детали, что и на бензиновый длиннобазный внедорожник. Значит, ставим!

Спереди вместе с амортизаторами я заменил и пружины, но поставил не Каябу — по отзывам они быстро проседают, — а проверенные временем Kilen. За три года на моей машине они уселись на три сантиметра. Неплохо, учитывая, что почти любая поездка на Pajero у меня связана с бездорожьем. С установкой проблем не возникло: геометрия деталей полностью совпадает с оригинальными амортизаторами, которые тоже производит KYB. Интересно, что за 180 тысяч километров пробега на их корпусах так и не появилось потеков, но по одному на каждой оси совсем слабо работали на отбой. Надеюсь, что Skorched4’s не менее надежны, к тому же шток и корпус стойки заметно толще стандартных. Но на увеличение хода подвески рассчитывать не стоит: длина штока такая же.

Новые пружины ожидаемо улучшили осанку, автомобиль поднялся на 30 мм, но главное — как работают амортизаторы? На асфальте разница невелика, однако приятна. Pajero не так сильно вздрагивает на острых неровностях, а утопленные люки проезжает без привычной встряски. Заметно меньше стали крены в поворотах — даже вставший на цыпочки внедорожник позволяет ехать по развязкам быстро. Главное, что не появилось излишней жесткости, чем зачастую грешат тюнинговые детали для подвесок внедорожников. Именно поэтому я не использую лифтованные пружины: как показывает мой опыт, они обязательно превращают автомобиль в табуретку, что подтвердил и Pajero, оказавшийся на нашем «ресурсе». На нем неприятно ездить по неровным дорогам, а на моей машине — теперь кайф!

На убитой грунтовке с торчащими остатками бетонных плит, где прежде я мог ехать не больше 30 км/ч, теперь легко поддерживаю пятьдесят. Вместо ударов приятное упругое демпфирование и отличный запас энергоемкости. Собственно, именно из-за таких направлений я и хотел поменять штатные амортизаторы: они уже с трудом удерживали на гребенке крупные летние колеса с грязевыми покрышками. А еще один любопытный момент выявился на сложном подъеме с диагональными вывешиваниями: новые амортизаторы лучше сохраняют контакт колес с дорогой — и Pajero забирается наверх с меньшими трудностями.

В целом вполне удачная замена оригинальным деталям, которая к тому же позволяет сэкономить. В среднем передний амортизатор серии Skorched4’s на Pajero стоит шесть тысяч рублей против девяти за оригинальный, а задний — четыре с половиной против шести тысяч соответственно. Посмотрим, как долго детали сохранят первоначальные свойства.

Видео:Как установить амортизаторы от УАЗ на Pajero IO.Скачать

Амортизаторы передние и задние Митсубиси

Выпускаются на заводе газовые, масляные или газо-масляные. Из переделок и тюнинга — пневматические версии. Передние амортизаторы Митсубиси бывают в сборе или отдельно в виде картриджа, задние обычно в виде картриджа. Делать замену амортизаторов лучше парно, на одной оси. Заменив только один амортизатор, машина скорее всего накренится и при торможении, одна сторона будет проседать больше чем другая. По грубой аналогии — порвав один ботинок, мы покупаем пару.

Читайте также: Паджеро спорт 1 задние амортизаторы от газели

Купить можно как в сборе со стойкой так и в виде картриджа. Даже если вы нашли картридж, который стоит дешевле чем амортизатор в сборе, уточните у мастера на СТО, разборный вариант установлен на машине или нет. Вместе с покупкой амортизаторов Mitsubishi мы рекомендуем купить пыльники и отбойники. Также, до покупки, на диагностике нужно выяснить, не требуют ли замены опоры и опорные подшипники.

Уточнить стоимость и наличие:

Стоимость амортизатора зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Подбираются только по VIN-номеру автомобиля.

На разные кузова: седан, хэтчбек, универсал, а также на рестайлинг, идут только свои амортизаторы.

Однотрубные амортизаторы — указываются как газовые, но на самом деле газо-масляные. В нижней части газ, в верхней масло. Жесткие, но с хорошей теплоотдачей. Подходят для постоянной езды по неровным дорогам.
Двухтрубные амортизаторы — универсальные газо-масляные амортизаторы. Подходят 90% водителей. Отличаются хорошей плавностью хода. Не совсем подходят для гонок и постоянной езде по бездорожью.
Пневматические амортизаторы — выпускаются не на всем модели. Стоимость таких амортизаторов в несколько раз, выше обычных. Основной плюс пневматических амортизаторов — увеличение или уменьшение клиренса.

Рейтинг производителей:
1. Kayaba (KYB, Япония)
2. Monroe (Бельгия)
3. TRW (Германия)
4. Sachs (Германия)
5. Bilstein (Германия)

Когда нужно покупать:
— масляные пятна и подтеки на амортизаторе;
— неравномерный износ боковой поверхности шины;
— стук и удары по кузову при проезде неровностей;
— чрезмерное качание кузова, после проезда неровностей;
— автомобиль «рыскает» по дороге.

Видео:Рукожоп ТВ. Замена задних амортизаторов на Мицубиси Паджеро 3 и 4Скачать

Амортизатор паджеро по бездорожью пневматические амортизаторы выпускаются

Re: Какие амортизаторы поставить?

Сообщение Свят » 09 май 2014, 19:10

Хорошие амортизаторы- это хорошие амортизаторы.
производитель- религиозный вопрос.

Вариантов компановки «подвески» нмпс масса, просто нужно выбирать по задачам, отзывам\качеству, бюджету.

пружины Айрон-мэны «в» в топку одназначно.
Что касается подбора амиков под заказанные пружины, почему не купил комплект с амиками сразу?

Про затирания передка Dimix правильно сказал. Нужно больше подниматься. Но пружины, стоЯщие у тебя впринципе держут морду нормально.
Возможно спасет ситуацию подрезка брызговика. Или бодилифт. точно спасет))

Re: Какие амортизаторы поставить?

Сообщение SNOOPER » 09 май 2014, 22:23

Re: Какие амортизаторы поставить?

Сообщение duga1 » 10 май 2014, 16:26

Re: Какие амортизаторы поставить?

Сообщение Свят » 10 май 2014, 21:19

Ну если даже каябы дорого , то тогда я пассс

При таком раскладе совет один- смотри передние амики по L200, задние по MPS. Что купить- положись на инстинкт

Да, по переду можешь не заморачиваться, а зад- вымеряй ходы подвески и изучай viewtopic.php?f=31&t=114774

Re: Какие амортизаторы поставить?

Сообщение МШУ » 10 май 2014, 22:31

Re: Какие амортизаторы поставить?

Сообщение Свят » 10 май 2014, 22:52

Упс.
Не, ну а амаду экстрим с баками можно не дорого у Жипера намутить

ТС, Насчет коней, неплохие отзывы по хеви тракам. Ценник нормальный. Рейды то не панацея.
Вот Токико нормально ходят, дешевле только Газовские)
если не боишься эксперемента, можно посмотреть на монро эдвенчер, цена очень интересная, все остальное- как повезет.
Да, и насчет длинноходных амиков не забивай себе голову.
Перед ограничен отбойниками а зад на пружинах «в» с небольшим пробегом превращается в сток.
Поэтому L200 и MPS

Видео:Mitsubishi pajero wagon 4 Замена задних стоек, амортизаторов (shock absorber replacement)Скачать

Амортизатор паджеро по бездорожью пневматические амортизаторы выпускаются

Сообщение KEE » 14 дек 2008, 19:38

Сообщение QuQ » 14 дек 2008, 19:47

Сообщение JonnyB » 14 дек 2008, 22:47

Сообщение AlexPoli » 15 дек 2008, 07:55

Сообщение QuQ » 15 дек 2008, 23:31

Сообщение Пелетон » 16 дек 2008, 05:55

Сообщение QuQ » 16 дек 2008, 10:06

Сообщение Жипер » 16 дек 2008, 13:16

Сообщение AlexPoli » 16 дек 2008, 13:23

Сообщение QuQ » 16 дек 2008, 19:31

А разговор конкретно про него кажися, Не поверю что там 9000 серия стоит. с подкачкой.

а насчет Уссурийское бездорожье 2009. пока до Вас доедешь, все колеса в ноль сотрешь.

Насчет мурзилки я доволен, намного лучше BFG MT.

P.S насчет земляка: интуиция или я писал что прожил 14 лет во Владивостоке?

Сообщение Жипер » 16 дек 2008, 21:49

QuQ писал(а): А разговор конкретно про него кажися, Не поверю что там 9000 серия стоит. с подкачкой.

а насчет Уссурийское бездорожье 2009. пока до Вас доедешь, все колеса в ноль сотрешь.

Насчет мурзилки я доволен, намного лучше BFG MT.

P.S насчет земляка: интуиция или я писал что прожил 14 лет во Владивостоке?

Видео:ЛИФТ КОМПЛЕКТ РИФ | ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА | Особенности установки на Mitsubishi Pajero SportСкачать

Амортизатор паджеро по бездорожью пневматические амортизаторы выпускаются

Сообщение Burton_TEAM » 05 май 2013, 20:35

Re: Посоветуйте передние и задние амортизаторы на P3 коротыш

Сообщение stranger699 » 05 май 2013, 20:47

Re: Посоветуйте передние и задние амортизаторы на P3 коротыш

Сообщение Burton_TEAM » 05 май 2013, 20:48

Re: Посоветуйте передние и задние амортизаторы на P3 коротыш

Сообщение Burton_TEAM » 05 май 2013, 20:49

Re: Посоветуйте передние и задние амортизаторы на P3 коротыш

Сообщение DenVer » 05 май 2013, 20:52

По жесткости можно с Кони попробовать, там регулируемые аморты, но под них нужно искать мягкие пружины

С амортами я бы сменил пружины, так же с амортами (каябы) как правило не идут в комплекте пыльники и отбойники.

Вот здесь с четверкой определяются по жесткости http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 0&t=107314 смысл тот же

Re: Посоветуйте передние и задние амортизаторы на P3 коротыш

Сообщение Burton_TEAM » 05 май 2013, 20:57

DenVer писал(а): По жесткости можно с Кони попробовать, там регулируемые аморты, но под них нужно искать мягкие пружины

С амортами я бы сменил пружины, так же с амортами (каябы) как правило не идут в комплекте пыльники и отбойники.

Вот здесь с четверкой определяются по жесткости http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 0&t=107314 смысл тот же

Re: Посоветуйте передние и задние амортизаторы на P3 коротыш

Сообщение Burton_TEAM » 05 май 2013, 21:06

DenVer писал(а): По жесткости можно с Кони попробовать, там регулируемые аморты, но под них нужно искать мягкие пружины

С амортами я бы сменил пружины, так же с амортами (каябы) как правило не идут в комплекте пыльники и отбойники.

Видео:Одно и то же? Ставим амортизаторы РИФ и Steel Staff на стендСкачать

Амортизатор паджеро по бездорожью пневматические амортизаторы выпускаются

Сообщение KorolevAV » 12 фев 2016, 13:28

Ввиду мирового кризиса и преждевременной смерти 3-х из 4-х амортизаторов из комплекта ToghDog после каких то 40 тыс. км пробега по дорогам РФ (самая крепкая -Ага, так и поверили).
Решил искать им альтернативу. Проблема усугубляется скромностью бюджета на фоне роста курса доллара.
Задача стояла найти амортизаторы подходящие к ToghDog-овским пружинам. ибо с клиренсом расставаться не хоцца.
Все австралийские аналоги отпали, по причине дикой стоимости.
Не долгий поиск по интернету дал аналог передних амортизаторов по цене всего 4 820 р. за штуку. Что раза в 1,5-2 дешевле заграничных аналогов. Это амортизаторы РИФ для Mitsubishi L200 2005-, являются аналогами Ironman. И естественно полными аналогами для MPSN. Ссылка: http://rif4x4.ru/katalog/tovar-amortiza . l200_2005/
С задними амортизаторами было хуже, РИФ и другие росийские фирмы (их очень не много) для нас задних амортизаторов не выпускает.
Но я не сдавался и начал изучать каталоги амортизаторов. В частности в каталоге Ironman обнаружил вот такие показатели наших задних амортизаторов 12645GR
(предназначеных для люфтованой подвески):
Параметры амортизатора (12645GR)
В разжатом состоянии — 531 мм
В сжатом состоянии — 333 мм
Верхнее крепление амортизатора — ухо, B1 ( A — 16, B — 36)
Нижнее крепление амортизатора — ухо, ET142 ( A — 16, B — 36,5 )

Дальнейшее сравнение с другими амортизаторами показал, что амортизатор 12652GR имеет очень схожие параметры:
Параметры амортизатора (12652GR)
В разжатом состоянии — 540 мм
В сжатом состоянии — 333 мм
Верхнее крепление амортизатора — ухо, B1 ( A — 16, B — 36)
Нижнее крепление амортизатора — ухо, B1 ( A — 16, B — 36)

Сравнение и скрины из каталога приведены в приложенном файле.

Что интересно найденный аналог 12652GR — это передний амортизатор от УАЗ Хантер. Его полный аналог выпускает та же РИФ по цене 3370 р. за шт. , вот ссылка: http://rif4x4.ru/katalog/tovar-amortiza . z_khanter/

Получается, что различается только два параметра и вот мои соображения по этому поводу:
1. Отличается длина в раздвинутом состоянии, по идеи это на работу подвески влиять не будет, так как не амортизатор отвечает за максимальный ход подвески;
2. Отличается нижнее крепление, в нашем случае это сайлент блок, в случае с УАЗом это двухсторонняя конусная втулка. При этом диаметр внутреннего отверстия одинаков 16 мм. Крепление на раме для обоих этих креплений одинаков.
Уверен, что амортизаторы от Хантера к нам подойдут.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🌟 Видео

  ОБЗОР АМОРТИЗАТОРА KYB 845017 SKORCHED4'sСкачать

  

  Пружины и амортизаторы EFS для увеличения клиренса Митсубиси Паджеро.Скачать

  

  Mitsubishi pajero sport 1 ремонт рем вставка задних амортизаторов своими рукамиСкачать

  

  Рабочие поверхности амортизатора Паджеро2Скачать

  

  Замена переднего амортизатора паджеро 4 дизель 3,2Скачать

  

  Mitsubishi Pajero - Как решить проблему просевших пружин? / BlackStoneСкачать

  

  Амортизатор задней двери Pajero IOСкачать

  

  Mitsubishi pajero sport 1 замена пружин и амортизаторов.Скачать

  

  Полиуретан. Нижний сайлентблок переднего амортизатора Паджеро | PAJEROСкачать

  

  █ Настройка и замена амортизаторы KONI. Задние. KONI shock absorbersСкачать

  

  Mitsubishi Становится ВнедорожникомСкачать

  

  Замена амортизаторов Mitsubishi Montero SportСкачать

  

  █ ЗАМЕНА передних АМОРТИЗАТОРОВ. Mitsubishi Pajero Sport. KONI 30-1456. Replacing.Скачать

  

  Замена сайлентблоков передних амортизаторов на Митсубиси Монтеро/ПаджероСкачать

  

  легендарный Pajero 2 проект X часть 4Скачать