Амортизаторы bilstein для bmw e39

Потек левый передний амортизатор на e39. Установлены там bilstein vne-5305 серии b4. По каталогу bilstein предлагает vne-b107 (серия b4) т.к. vne-5305 снят с производства, хотя в продаже они еще есть.

Совпадают ли параметры этих амортизаторов? Можно ли поставить левый vne-b107, а правый оставить vne-5305?

Ответ: bilstein на BMW e39

Можно, при такой массе чувствоваться почти не будет, но все таки лучше поменять оба, и ставить одинаковые.

Ответ: bilstein на BMW e39

Спасибо. Я понимаю, что лучше оба менять, но на два сейчас денег пока нету.

А не будет от этого машину вести в сторону и т.п. Какие из них жестче?

Ответ: bilstein на BMW e39

Спасибо. Я понимаю, что лучше оба менять, но на два сейчас денег пока нету.

А не будет от этого машину вести в сторону и т.п. Какие из них жестче?

Просто деньги на ветер, поменяв один и оставив другой, машину может скособочить. даже когда ставится одна стойка такаяже как и другаю, а тут ещё и маркировка разная. После замены стойки надо делать сход-развал, так если потом придётся вторую менять ещё раз отдаш за регулировку, так что лучше подкопи и купи сразу пару.

Ответ: bilstein на BMW e39

По поводу (скособочит машину), ерунда. Длина штоков одинаковая, а жесткость стойки за вылет штока не отвечает, здесь работает пружина. Если даже при одной стойке нерабочей (в данном случае) машину не кособочит, так почему ее должно кособочить при разной жесткости стоек?

Re: Ответ: bilstein на BMW e39

Вот по этому я и отказываюсь ремонтировать машины с запросом на замену одной стойки, работа подвески сбалансирована и при интенсивном вождении очень заметна разница хорошей и убитой стойки, так же как и разность жёсткости, правда кто привык ездить на телегах то не почувствует разницы. вот при разной жёсткости стоек одна раньше отработает, другая позже, и найдите хоть одно разрешение завода в котором позволяют ставить стойки разной жёсткости на одну ось, так что ерудной называется уродование машины.

Re: bilstein на BMW e39

А нах тогда было брать БВМ, если обслуживать через Ж? У большинства не хватает денег на ремонт (что писалось уже в одно теме), зато у большинства понтов от владения БМВ.
Тему можно закрыть: вопрос в деньгах а не в машине.

Re: bilstein на BMW e39

Imbalance — in theory. А в жизни, полностью согласен с Сергей К.

Оглянитесь вокруг. Где вы видите новые зап. части, отвечающие требованиям производителей. Вы уверены, что покупая стойки — заменители (не оригинал), получаете стабильные равные характеристики (что кривые изменения полезных усилий на разных частотах совпадут у обоих стоек). На практике, много раз встречал, что после замены двух, одна через месяц умирала. Думаю под «интенсивным» вы имели в виду «агрессивное»вождение, но много ли у нас народа так ездит? А потом дороги, думаю «завод» не разрешил бы эксплуатировать свои машины по нашим дорогам.

Re: bilstein на BMW e39

Кто сказал, что обслуживать через Ж. Этот вариант рассматривается как временный. Машину только купил и вложил в нее определенную сумму для замены неработающих деталей на ОРИГИНАЛЫ. Поломка стойки определилась, только когда полез менять пыльники на амортах. Оказалось пред хозяин сделал из газомасляной стойки масляную (химики блин), а тут при определенной ситуации лимит денег подошел к концу. Вот приходится выкручиваться. Через месяцок поставится и вторая новая.
Поэтому не нужно тут умничать

Читайте также: Размер переднего амортизатора прадо 120

Re: bilstein на BMW e39

Bilstein на французов в оригинале, а на BMW Sachs. Менять парой. Ни кто не умничает, в точку попал.

Re: bilstein на BMW e39

Imbalance — in theory. А в жизни, полностью согласен с Сергей К.

Оглянитесь вокруг. Где вы видите новые зап. части, отвечающие требованиям производителей. Вы уверены, что покупая стойки — заменители (не оригинал), получаете стабильные равные характеристики (что кривые изменения полезных усилий на разных частотах совпадут у обоих стоек). На практике, много раз встречал, что после замены двух, одна через месяц умирала. Думаю под «интенсивным» вы имели в виду «агрессивное»вождение, но много ли у нас народа так ездит? А потом дороги, думаю «завод» не разрешил бы эксплуатировать свои машины по нашим дорогам.

Смотря где покупать, я не беру дешёвых аналогов, если аналог, то только сертифицированный, иномарками занимаюсь с 1995 года и повидал и хорошие и плохие детали, но никогда не советовал клиентам покупать дерьмо за 2 рубля, если нет денег на обслуживание Автомобиля, то нечего его покупать,, ведь купив дорогую машину многие интересуются а нельзя ли туда вкорячить запчасти от ТАЗов, так вот можно, с переделками, но зачем,? купите хорошую запчасть и она вам прослужит предусмотренный ей срок, а говорить, что запчасти все плохие, это проще всего, и на практике качественно установленная и качественная деталь служить будет не месяц, просто случаи которые Вы описали по стойкам, либо сами стойки дерьмо(Китай и тому подобное)либо установленны безграмотно. На дороги пинять все мастера, но лично я как ВЫ написали езжу «Агресивно» только слово неправильное, агресивность это мера поведения водителя к остальным , а я просто езжу очень быстро, но не подрезаяи не вылетая не встречку. Для таго стиля вождения машина должна быть сбалансирована, д а и просто вождение хорошой и правильно настроенной машины куда приятнее чем ездить на телега которую местные Кулибины сколхозничили под нормальную марку и по этому отовсюду слышно, машина говно, запчасти дрянь, так вот сначала поставьте хорошую деталь т проверьте.

Тема: bilstein на BMW e39

Опции темы

bilstein на BMW e39

Потек левый передний амортизатор на e39. Установлены там bilstein vne-5305 серии b4. По каталогу bilstein предлагает vne-b107 (серия b4) т.к. vne-5305 снят с производства, хотя в продаже они еще есть.

Совпадают ли параметры этих амортизаторов? Можно ли поставить левый vne-b107, а правый оставить vne-5305?

Ответ: bilstein на BMW e39

Можно, при такой массе чувствоваться почти не будет, но все таки лучше поменять оба, и ставить одинаковые.

Ответ: bilstein на BMW e39

Спасибо. Я понимаю, что лучше оба менять, но на два сейчас денег пока нету.

А не будет от этого машину вести в сторону и т.п. Какие из них жестче?

Ответ: bilstein на BMW e39

Спасибо. Я понимаю, что лучше оба менять, но на два сейчас денег пока нету.

Читайте также: Додж калибр амортизаторы передние артикул

А не будет от этого машину вести в сторону и т.п. Какие из них жестче?

Просто деньги на ветер, поменяв один и оставив другой, машину может скособочить. даже когда ставится одна стойка такаяже как и другаю, а тут ещё и маркировка разная. После замены стойки надо делать сход-развал, так если потом придётся вторую менять ещё раз отдаш за регулировку, так что лучше подкопи и купи сразу пару.

Ответ: bilstein на BMW e39

По поводу (скособочит машину), ерунда. Длина штоков одинаковая, а жесткость стойки за вылет штока не отвечает, здесь работает пружина. Если даже при одной стойке нерабочей (в данном случае) машину не кособочит, так почему ее должно кособочить при разной жесткости стоек?

Re: Ответ: bilstein на BMW e39

Вот по этому я и отказываюсь ремонтировать машины с запросом на замену одной стойки, работа подвески сбалансирована и при интенсивном вождении очень заметна разница хорошей и убитой стойки, так же как и разность жёсткости, правда кто привык ездить на телегах то не почувствует разницы. вот при разной жёсткости стоек одна раньше отработает, другая позже, и найдите хоть одно разрешение завода в котором позволяют ставить стойки разной жёсткости на одну ось, так что ерудной называется уродование машины.

Re: bilstein на BMW e39

А нах тогда было брать БВМ, если обслуживать через Ж? У большинства не хватает денег на ремонт (что писалось уже в одно теме), зато у большинства понтов от владения БМВ.
Тему можно закрыть: вопрос в деньгах а не в машине.

Re: bilstein на BMW e39

Imbalance — in theory. А в жизни, полностью согласен с Сергей К.

Оглянитесь вокруг. Где вы видите новые зап. части, отвечающие требованиям производителей. Вы уверены, что покупая стойки — заменители (не оригинал), получаете стабильные равные характеристики (что кривые изменения полезных усилий на разных частотах совпадут у обоих стоек). На практике, много раз встречал, что после замены двух, одна через месяц умирала. Думаю под «интенсивным» вы имели в виду «агрессивное»вождение, но много ли у нас народа так ездит? А потом дороги, думаю «завод» не разрешил бы эксплуатировать свои машины по нашим дорогам.

Re: bilstein на BMW e39

Кто сказал, что обслуживать через Ж. Этот вариант рассматривается как временный. Машину только купил и вложил в нее определенную сумму для замены неработающих деталей на ОРИГИНАЛЫ. Поломка стойки определилась, только когда полез менять пыльники на амортах. Оказалось пред хозяин сделал из газомасляной стойки масляную (химики блин), а тут при определенной ситуации лимит денег подошел к концу. Вот приходится выкручиваться. Через месяцок поставится и вторая новая.
Поэтому не нужно тут умничать

Re: bilstein на BMW e39

Bilstein на французов в оригинале, а на BMW Sachs. Менять парой. Ни кто не умничает, в точку попал.

Re: bilstein на BMW e39

Imbalance — in theory. А в жизни, полностью согласен с Сергей К.

Оглянитесь вокруг. Где вы видите новые зап. части, отвечающие требованиям производителей. Вы уверены, что покупая стойки — заменители (не оригинал), получаете стабильные равные характеристики (что кривые изменения полезных усилий на разных частотах совпадут у обоих стоек). На практике, много раз встречал, что после замены двух, одна через месяц умирала. Думаю под «интенсивным» вы имели в виду «агрессивное»вождение, но много ли у нас народа так ездит? А потом дороги, думаю «завод» не разрешил бы эксплуатировать свои машины по нашим дорогам.

Читайте также: Как снять амортизатор задний шкода фабия

Смотря где покупать, я не беру дешёвых аналогов, если аналог, то только сертифицированный, иномарками занимаюсь с 1995 года и повидал и хорошие и плохие детали, но никогда не советовал клиентам покупать дерьмо за 2 рубля, если нет денег на обслуживание Автомобиля, то нечего его покупать,, ведь купив дорогую машину многие интересуются а нельзя ли туда вкорячить запчасти от ТАЗов, так вот можно, с переделками, но зачем,? купите хорошую запчасть и она вам прослужит предусмотренный ей срок, а говорить, что запчасти все плохие, это проще всего, и на практике качественно установленная и качественная деталь служить будет не месяц, просто случаи которые Вы описали по стойкам, либо сами стойки дерьмо(Китай и тому подобное)либо установленны безграмотно. На дороги пинять все мастера, но лично я как ВЫ написали езжу «Агресивно» только слово неправильное, агресивность это мера поведения водителя к остальным , а я просто езжу очень быстро, но не подрезаяи не вылетая не встречку. Для таго стиля вождения машина должна быть сбалансирована, д а и просто вождение хорошой и правильно настроенной машины куда приятнее чем ездить на телега которую местные Кулибины сколхозничили под нормальную марку и по этому отовсюду слышно, машина говно, запчасти дрянь, так вот сначала поставьте хорошую деталь т проверьте.

Амортизатор БМВ 5 Touring (E39)

Популярные товары группы запчастей — Амортизатор для БМВ 5 Touring (E39)

Амортизаторы для БМВ 5 Touring (E39)

Амортизатор — устройство, превращающее механическую энергию в тепловую. Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму). Амортизаторы на БМВ 5 Touring (E39) применяются совместно с упругими элементами пружинами или рессорами, торсионами, подушками и т. п.

Амортизаторы для БМВ 5 Touring (E39) – деталь, отвечающая за маневренность, устойчивость автомобиля. Некачественные или неисправные автомобильные амортизаторы существенно увеличивают тормозной путь машины, ее чрезмерную поворачиваемость и могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации. Также, если амортизаторы неисправны, сокращается срок эксплуатации шаровых опор, во всех конструктивных элементах подвески. Качественные амортизаторы существенно увеличивают маневренность автомобиля – управление становится удобнее и безопаснее.

Амортизаторы конструктивно можно разделить на две группы — однотрубные и двухтрубные (двухтрубные могут быть как чисто гидравлические, так и в газонаполненном исполнении). Начало разработки двухтрубных амортизаторов ведет отсчет с 1938 г., однотрубные появились приблизительно на 10 лет позже.

Существуют амортизаторы БМВ 5 Touring (E39) спортивного типа, предназначенные для скоростной и агрессивной езды, когда на первый план выходит особая точность их работы, а также дополнительная прочность. Спортивные амортизаторы прекрасно подойдут для мощных или спортивных автомобилей они также станут идеальным решением для тюнинга. Эти амортизаторы в своём большинстве имеют верхнюю регулировку жесткости — из-под капота.

В компании «АПЛ автозапчасти» всегда в наличии амортизаторы от производителей, отличающихся наивысшим качеством, такие как: BOGE, KYB (Kayaba), MONROE, OPTIMAL, BILSTEIN, SACHS.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле