Амортизаторы для ворот гаража (3 видео)

КРОНШТЕЙН ДЛЯ УСТАНОВКИ ПРУЖИННОГО АМОРТИЗАТОРА Оцинкованный Толщина, мм 2,5 Масса, кг/шт. 0,380 Устанавливается в верхней из двойных направляющих. Служит для произвольного крепления пружинного амортизатора (арт. 25026, 25041), обеспечивая более точную настройку механизма уравновешивания.

Содержание

Упор-фиксатор для ворот: какой купить и как сделать своими руками
Механический воротный стопор: виды
Проще простого — крючок на створках и ответные петли
Простой упор для ворот: две петли и засов, подпружиненный вертикальный засов
💡 Видео

25041 DOORHAN Пружинный амортизатор (пара)

ПРУЖИННЫЙ АМОРТИЗАТОР Оцинкованный С изогнутым монтажным кронштейном Длина, мм 685 Масса, кг/пара 3,550 Устанавливается на ворота всех типов (кроме ворот вертикального подъема). Служит для амортизации удара полотна ворот при подъеме и для придания начального движения щита ворот вниз при использовании с приводом, устанавливаемым на вал, или при.

25026 DOORHAN Пружинный амортизатор укороченный (пара)

ПРУЖИННЫЙ АМОРТИЗАТОР Оцинкованный С изогнутым монтажным кронштейном Длина, мм 375 Масса, кг/пара 2,720 Устанавливается на ворота всех типов. Служит для амортизации удара полотна ворот при подъеме.

RS0301 Ограничитель (шт.) Alutech

Предназначен для ограничения перемещения полотна гаражныхи промышленных ворот ворот.Используется:• в гаражных воротах низкого и стандартного типов монтажас автоматическим управлением;• в гаражных воротах высокого типа монтажа с автоматическим и ручнымуправлением;• в промышленных воротах низкого и наклонного низкого типов монтажас ручным управлением и с.

SB-235 Демпфер (шт.) Alutech

Предназначен для ограничения перемещения полотна промышленныхворот.Используется в промышленных воротах:• без электропривода (цепного редуктора) стандартного типа монтажа;• с навальным электроприводом (цепным редуктором) наклонногонизкого типа монтажа;• высокого, вертикального, наклонного высоко типов монтажа с верхними нижним расположением вала;.

SB-485 Демпфер (шт.) Alutech

Предназначен для ограничения перемещения полотна промышленныхворот.Используется в промышленных воротах с навальным электроприводоми цепным редуктором стандартного и низкого типов монтажа. Длина, мм . 485Материал . оцинкованная стальВес, кг/шт.

BSB0302 Кронштейн для демпфера (шт.) Alutech

Артикул: 402600500 BSB0302

Предназначен для установки демпфера (SB-235, SB-485).Используется в промышленных воротах низкого и наклонного низкоготипов монтажа. Материал . оцинкованная стальВес, кг/шт. . 0,554Единица измерения. шт.

CRP-100 Шкив (шт.) Alutech

ВНИМАНИЕ! Данная позиция снята с производства, заменена на арт. PB-3007IR (правый), PB-3007IL (левый) поставляется в сборе с кронштейном. Предназначен для установки троса Ø 3, 4, 5 мм.Используется в промышленных воротах низкого и наклонного низкоготипов монтажа с одновальной системой балансировки. Внешний диаметр.

PB-100L Кронштейн (шт.) Alutech

Предназначен для крепления шкива (CRP-100).Используется в промышленных воротах низкого и наклонного низкоготипов монтажа с одновальной системой балансировки. Расположение . левыйМатериал . оцинкованная стальВес, кг/шт.

PB-100R Кронштейн (шт.) Alutech

Предназначен для крепления шкива (CRP-100).Используется в промышленных воротах низкого и наклонного низкоготипов монтажа с одновальной системой балансировки. Расположение . правыйМатериал . оцинкованная стальВес, кг/шт.

25046 DOORHAN Амортизатор пружинный модернизированный укороченный (пара)

Особенности:- осевая подвижная часть сопряжена с основанием-кронштейном через пластиковую втулку, что делает работу амортизатора менее шумной;- большой диапазон регулировок по высоте установки при монтаже позволяет использовать амортизатор на подъемах различных типов;- два положения амортизатора по вылету от направляющей позволяет подобрать оптимальный.

25047 DOORHAN Амортизатор пружинный модернизированный (пара)

Видео:Газовый упор на дверь гаражаСкачать

Упор-фиксатор для ворот: какой купить и как сделать своими руками

Самый популярный тип ворот в нашей стране — распашные. Они просты в конструкции и надежны. Но приходится учитывать один важный момент: если распашные ворота не зафиксировать в открытом положении, от порыва ветра они могут захлопнуться. Если в проеме стоит машина, то створка явно оставит вмятину. А если на ее пути окажется человек, травма может быть очень серьезной. Поэтому в конструкции должен быть присутствовать упор для ворот. Конструкции могут быть самыми разными. От элементарных крючков, приваренных к створкам, до электромеханических или магнитных фиксаторов.

Видео:Доводчик на гаражные воротаСкачать

Механический воротный стопор: виды

Механические стопоры или фиксаторы для ворот относятся к категории самых простых и дешевых. Они популярны не только из-за этого. Еще потому, что ломаться, по сути, нечему. Это пара-тройка металлических деталей. Металл тоже не вечен, но если что-то и сломается, то замена займет минимум времени. Сделать и заменить можно все самому, своими руками, притом без сложных и дорогих инструментов.

Читайте также: Замена заднего амортизатора пежо 206 седан

Упор, фиксатор, стопор — это недорогие, но функциональные дополнения для распашных ворот

Проще простого — крючок на створках и ответные петли

Самый простой способ зафиксировать распашные ворота в открытом состоянии — использовать металлический крючок. По сути дела — это хорошо многим знакомый дверной крючок. На уровне земли, в стене или на столбе должны быть петли или скобы, за которые этот крючок будете цеплять.

Один из самых простых фиксаторов для ворот в открытом состоянии — крючок с ответными петлями

Это, пожалуй, самый дешевый и простой способ закрепить открытые распашные ворота. И крепить можно на любой высоте. Идеально, если есть возможность закрепить на уровне пояса. И держаться будет створка хорошо, и фиксировать/откидывать крючок будет просто.

В чем недостаток? В том, что петли не всегда есть где закрепить — не возле всех ворот есть столбы или стены. Можно, конечно, даже в бетонную или грунтовую площадку перед въездом вбить/забетонировать петлю, приварив ее к штырю. А крючок прикрепить внизу, за нижнюю часть створки. Но петлю надо будет «откапывать», очищать, что не всегда легко и просто сделать. Особенно в дождь или зимой найти под снегом и льдом. Второй момент — вам придется наклоняться, чтобы зафиксировать и освободить. Тоже не всех эта перспектива радует.

Если вам понравилась идея с крючком, но хочется большей надежности, можете использовать стяжки. Они есть с петлей с одной стороны и крюком с другой. В чем их плюс (кроме надежности) — легко подстраиваются под требуемую длину/высоту.

Есть еще один вариант установки крюка для фиксации створок в открытом положении — прикрепить в верхней части створки (см. чертеж на рисунке выше). Можно на петле, можно — на металлическом уголке. На воротной раме закрепить ответную часть уголка с отверстиями. Уголок располагаем так, чтобы одна из полочек была свободной и находилась чуть выше края рамы. В этой полочке можно насверлить отверстия под крючок. Перемещая крюк, можно регулировать угол открытия створки. Чем длиннее ответный уголок, тем больше положений может иметь воротная створка. Ту же конструкцию можно использовать как ограничитель открывания створок.

Простой упор для ворот: две петли и засов, подпружиненный вертикальный засов

Если фиксировать надо нетяжелые створки или калитку, есть простое устройство, которое состоит из двух петель и металлического прута. Тут все просто. Надо выбрать способ фиксации петель и уровень, на котором их следует прикрепить. На стержень надо с одной стороны наварить упор — поперечину или шарик. Работает все элементарно: совмещаете петли, продеваете фиксатор. Все, упор для ворот в работе.

Удержать створки в открытом или закрытом состоянии можно при помощи двух петель и металлического штыря

Второй вариант на правом фото выше — он хорошо подойдет для вариантов с металлическим каркасом. Потребуется приварить дополнительную планку, которая будет находиться на расстоянии 20-30 см от одной из сторон рамы. Далее сверлятся отверстия, через которые будет проходить стержень. Металлический стержень для пружинного упора должен быть примерно в 2,5 раза длиннее, чем расстояние между поперечинами. Также нужна пружина длиной равной расстоянию между поперечинами.

Запор для калитки или ворот — один из вариантов

Сборка упора для ворот происходит на месте. Верхнюю часть стержня сгибаем под небольшим углом. Нужна будет сварка и небольшой кусок металла — для стопора. Еще требуются две шайбы. Стержень вводим в первое верхнее отверстие. С нижней стороны надеваем шайбу, продеваем пружину, еще одна шайба и продеваем край стержня через нижнее отверстие. Длину надо отрегулировать так, чтобы можно было застопорить створку. Снова-таки надо примерять на месте. Затем приварите небольшой кусок металла выше края верхней поперечины. Вот и все, упор для ворот готов.

Если сварки нет, допустимо использовать болт. В стержне можно просверлить отверстие, нарезать резьбу и вкрутить болт. Можно использовать трубку, а не стержень. Тогда надо просверлить в отмеченном месте сквозное отверстие, вставить болт, с другой стороны накрутить гайку.

Имеет смысл использовать фиксатор резьбовых соединений, чтобы надежно зафиксировать гайку на болте.