Амортизаторы газ 53 двусторонние (6 видео)

Амортизатор — это необходимый узел подвески автомобиля. Этот узел делает ход машины управляемый и безопасный. Он погашает колебания машины во время езды. Управление автомобилем становится мягким и комфортным. Если амортизаторы перестали выполнять свои функции, машина становится неуправляемая. Каждая выемка на дороге чувствуется, как большая яма, толчки отлаются очень сильно. Амортизатор ГАЗ-53 является знаменитым в узле подвески. Он ставится в основном на УАЗ. Демпфер выполняет также функцию безопасности вождения на дороге. Ведь при неисправном демпфере увеличивается тормозной путь (опасно, если торможения является экстренным). Управляемость машины также должна быть безопасной.

Так выглядит амортизатор на ГАЗ 53

Содержание

Проверка амортизатора
Установка демпфера на УАЗ
Ремонт амортизатора ГАЗ-53
Положительные стороны и недостатки амортизаторов ГАЗ-53
Амортизаторы газ 53 двусторонние
Амортизаторы газ 53 двусторонние
🎬 Видео

Видео:Амортизаторы от ГАЗ-53 на УАЗ ПАТРИОТСкачать

Проверка амортизатора

Проверка амортизаторов происходит на специальном оборудовании. УАЗ раскачивают и получают сведения об исправности амортизатора (демпфер).

Также диагностику можно провести самому. Внимательно осмотреть деталь. Во время движения прислушаться к работе демпфера. Посмотреть, как ведет себя машина при повороте, если амортизаторы больше не выполняют свои функции, УАЗ может занести.

Советуем посмотреть: как проверить амортизаторы на неисправность.

Замена амортизатора ГАЗ-53 обязательна, если:

неравномерно стираются покрышки:
идут проблемы со ступицами;
«летят» подшипники на колесах;
быстро меняются детали на подвеске, тормозе;
тормозной путь увеличен (очень опасно при экстренном торможении).

Срок службы амортизатора до 50 тысяч км., потом их надо менять.

Так выглядит изношенный амортизатор

Видео:Барсо рессоры и амортизаторы газ 53Скачать

Установка демпфера на УАЗ

Все амортизаторы делятся на 2 вида: газовые и масляные. Еще есть фрикционные, гидравлические, односторонние и двухсторонние. Газовые имеют несколько иную «начинку» и заправляются газом. Масляные простые в обслуживании, заправляются маслом.

В основном амортизаторы ГАЗ-53 гидравлические, телескопического типа двустороннего действия. Они очень легко ремонтируются, потому что разборные.

Установленный демпфер на УАЗ

Если поставить амортизаторы ГАЗ 53 на УАЗ, видны положительные стороны:

при сильном разгоне чувствуется динамика;
машину не качает со стороны в сторону;
сокращается тормозной путь;
на поворотах нет наклона;
покрышки на колесах стираются одинаково.

Смотрите в видео: как заменить амортизаторы на УАЗ.

Чтобы поставить демпферы на УАЗ требуется:

Выбрать длину амортизатора (58.5;61;74);
На нижнее ухо ставятся «родные» резинки;
Втулка взята с реактивных тяг ВАЗ;
Наверх ставится сайлентблок от ВАЗ 2109 задняя стойка;
Сайленблок увеличивается до размера 16,5.
Монтируется амортизатор в автомобиль.

Видео:Амортизатор на ГАЗ 53Скачать

Ремонт амортизатора ГАЗ-53

Если машина в движении ведет себя плохо «не слушается», ее подкидывает, наклоняет. Требуется ремонт амортизаторов. В любом автосервисе за определенную плату либо поставят новые амортизаторы, либо отремонтируют сами. Но, если это делать без автосервиса, что нужно?

Внешний вид неисправного амортизатора

Нужно иметь представление о внутренности амортизатора:

войлочные и защитные кольца;
фибровая шайба;
гайка резервуара;
обойма сальника;
верхнее и нижнее кольца;
манжеты;
шток;
поршень;
цилиндр;
резервуар;
клапаны.

Составные части амортизатора

Снять амортизаторы с автомобиля. В этом нет никаких проблем.
Прокачать демпфер. То есть закрепить амортизатор вертикально внизу за ухо. Прокачка идет сверху вниз. Если амортизатор хороший, то у него шток перемещается равномерно с одинаковым усилием. Если проваливается или, наоборот, идет очень туго требуется замена или ремонт.
При подтеке масла сверху можно просто подтянуть гайку.
Чтобы заменить жидкость в амортизаторе, следует его разобрать, уточнить количество жидкости и залить новую или долить до указанного стандарта (обычно 410 мл.).

Также можно заменить манжеты. Их в амортизаторе 2 (большой и маленький).
После проделанного ремонта амортизаторы ставятся на свое «родное» место.

Стандартные данные амортизатора ГАЗ-53:

В сжатом состоянии (по центру ушей) 380 мм, в разжатом 575 мм.;
Количество жидкости 410 мл.;
Диаметр штока 18 мм.

так выглядит амортизатор ГАЗ 53

Видео:Работа Газомаслянного и газового амортизатора KYBСкачать

Положительные стороны и недостатки амортизаторов ГАЗ-53

Главным недостатком амортизаторов ГАЗ-53 является присутствие трения поршня и цилиндра, а также трение штока с направляющей втулкой. Поэтому иногда происходит вибрация, и возникает шум. В этом случае составляющие амортизаторы быстро изнашиваются. Приходиться либо заменять внутренние детали, либо менять полностью амортизатор.

Далее, уравновешивающий резервуар охватывает цилиндр и усложняет охлаждение. Механическая энергия переходит в тепловую, что приводит к перегреву масла. Масло теряет свою вязкость. Образовывается пена. В итоге ухудшается работа самого амортизатора. Это очень чувствуется на дороге с плохим покрытием.

Внешний вид задних амортизаторов ГАЗ-53

Амортизатор ГАЗ-53 требуется перевозить, хранить под углом 45 градусов, чтобы туда не попал воздух. При этом вспенивается масло. Это приводит к ухудшению работы амортизатора. Особенно вне дорожного покрытия.

Положительной стороной амортизатора можно считать саму конструкцию гидравлического, телескопического типа двустороннего действия амортизатора. При всей своей сложности состава он легко разбирается. Работа амортизатора приводит к меньшим колебания автомобиля. В условиях бездорожья он гасит все неровности, толчки практически не ощутимы, убирает крен автомобиля и ехать становится мягче и приятнее.

Цена на такие амортизаторы наиболее приемлема, несмотря на свою конструкцию. Составляющие демпфера сделаны из недорогих материалов, зато с хорошим сроком эксплуатации.

Видео:Сравнение и установка амортизаторов Газель, Газель Next...Скачать

Амортизаторы газ 53 двусторонние

Кто кони ставит кто плазу. .с плазой много народу накололось.. кони дорого ..стандарт отстой..

Дело в том что условия эксплуатации у всех разные.
Кто живет в городах где хороший асфальт у тех амортизаторы служат дольше. А у кого ямка на ямке — меньше. Изнашиваються ведь они в основном на асфальте, т.к. при наезде на скорости на небольшую ямку нагрузки на амортизаторы очень большие, даже меньше чем при прыганье по ухабам на бездорожъе.

Если вы разберете нерабочие амортизаторы (не вытекшие, а просто потерявшие характеристики) то увидите, что причина поломки — растрескивание уплотнителя на поршне — это основная беда отечественных амортизаторов, и не важно для какой они машины.

Поломки у плазы из-за того, что резинки затягивают на поднятой машине, вот их и ломает. Из-за опять же износа поршней. А еще бывают подделки под плазу. На настоящей плазе ушки покрашены порошковой шушравой краской, а на подделке обычной черной глянцевой.

Да и вообще, каждый привыкает к своей машине, было много случаев когда меня катали на других уазиках и я был в шоке как вообще так можно ездить — болтанка и тряска — а хозяевам нормально и считают что так и должно быть. Это к слову о том что я за 5 лет поменял 6 комплектов амортизаторов, а некоторые до сих пор родной катают.

Давайте уж тогда разбираться у кого какая машина:

Если авто — хантер или 3151, то есть спереди пружины, сзади малолистовые рессоры это одно. Тут или плаза, или что-то похожее, родные долго не живут, т.к. подвеска мягче и нагрузка на амортизаторы больше.

Читайте также: Привязь страховочная карабин строп амортизатор

Если машина на многолистовых рессорах — совсем другой вариант. Тут если рессоры не смазаны можно вообще без амортизаторов ездить — и так нормально. Сюда и родные будут нормально, и от газ-53.

Вы цену посмотрите родных и той же плазы, ну разница — копейки. Зачем же страдать ерундой, на одни резинки чтобы поставить от газ-53 сколько денег еще потратите.

Видео:УАЗ. Какие амортизаторы установить ?Скачать

Амортизаторы газ 53 двусторонние

Была возможность сравнить разные амортизаторы:
(Сверху в низ)
1. от УАЗки (газовый 3160)
2. от УАЗки (прстой)
3. от ГАЗельки (газовый, Плаза)
4. от ГАЗика 53 (простой)

Рад буду если кому-то пригодится.

подскажите,могу ли я поставить на hunter газелевские амортизаторы плаза?

Ставь от ГАЗ-53. Бюджетно, просто и надёжно. Сразу разницу почувствуешь.

а номер есть 53 аммо. а то пришёл покупать а у них 940р 1350 и 1380,какой брать хз.

Ставь от ГАЗ-53. Бюджетно, просто и надёжно. Сразу разницу почувствуешь.

если бюджетно, что лучше казелевские. цена таже, но на казелевских поприятней ездиеццо, чем на газоновских.

и кронштейны не обрывает. roll:

Уже 50 тыс. прошел на ГАЗовских 53 на заднем мосте, кронштейны целые.
Пробывал и ГАЗелевские, но они более 35-40 тыс. не выдерживают издыхают.
По ощущениям вроде разницы большой нет, лучше чем родные на порядок.

Интересно конечно для сравнения но может напишешь длину в сжатом состоянии у каждого амма и величину хода

Если есть необходимомть могу снять и в сжатом состоянии.:)
В субботу не ранее ?

Если есть необходимомть могу снять и в сжатом состоянии.:)
В субботу не ранее ?
по аммам уаз и газ53 есть, вот:

Замеры, проведенные на амортизаторе ГАЗ-53
* Расстояние по центрам проушин
в сжатом состоянии 380 мм;
в разжатом состоянии 575 мм.
* Объем амортизаторной жидкости 410 мл.
* Диаметр штока 18 мм.

Замеры проведенные на амортизаторе УАЗ:

* Расстояние по центрам проушин УАЗовского амортизатора c d цилиндра 35 мм:
в сжатом состоянии 340 мм;
в разжатом состоянии 550 мм.
* Объем амортизаторной жидкости (по букварю): для амо с диаметром цилиндра 35 мм — 320 +/- 5 мл; для амо с диаметром цилиндра 40 мм — 345 +/- 5 мл.
* Диаметр штока 16 мм.

а мне на халяву газелевские дают

Господа,вопрос о замене родных аммов стоит остро,собрался менять на Плазу газонаполненную.Пока не купил объясните разницу,почему ГАЗ-53 или ГАЗель (просто не в курсе),и как ведёт себя авто с ними.

А куда именно хотите поставить: назад, вперед (пружины или рессоры)?
Для каких дорог?

бери любой, подойдет. разница в цене/производителе. размеры- то у всех одинаковые. или подъезжай, покажу у меня стоят, померяем.

а уаз втулки подойдут на 53 аммы.

и кронштейны не обрывает. roll:

а уаз втулки подойдут на 53 аммы.

Берешь комплект от реактивных штанг Жигулей или отдельно (если будет) большие резинки и все.
Ставишь их в ушки, крепишь на место и . вобщем все, едишь далее. Цена вопроса 150 руб. за 6 шт. Маленькие тоже можно использовать, правда не пробывал, тда и необходимости небыло. Но ребята говорили, что если кронштейн н/о, то подходят.

ЁЖИКхантер.Машина 31511,рессоры,по смешаным дорогам(у нас пока до грязи доедеш. ).Не хочется что бы КОЛОМ но и ёрзанье по асфальту на неровностях уже надоело да и управляемость с родными совсем не АЙС.

Я конечно не специалист, попробуй назад от ГАЗика 53, а вперед от ГАЗельки.
Я себе так сделал: вперед ГАЗелька (Плаза жесткие) назад ГАЗ 53 (простые). Но я в основном на асфальте (или что там под колесами).
Только по ГАЗелькиным поговори с продавцами, они (ам-ры) разные бывают: комфортные, жесткие. Придется поподбирать немного.
Но в любом случае лучше родных будет. Лично доволен как слон.

а родные газоновские неподойдут?

У родных газоновских отверстие под палец больше, болтаться резинка будет. А жигулевские «бабочки» имеют такое же отверстие. Вставлять их в ухо амма лучше нагретыми, они мягче становятся, а то запаришся пихать ?

Маленькие резинки совсем маленькие ? не подходят.
Цена у нас 10 рэ за штуку.
А если не секрет, то зачем 6 штук покупал? 3 амма ставил или 2 резинки про запас? :D:D:D

А у нас или комплектом или ничего, дикий рынок. Татария однако. ?
Незнай как там у Вас в столице а у нас тута так. ?

Стоят уже второй год (пробег не имеет значения т.к. езжу мало но жестоко), только плюсы. Хочу поставить на морду те же ( Газ-53) тока вот при повороте, елка от Яшки цепляет.

А подвеска какая: рессоры или пружины на переде?

Честно: не ставил.
Но боюсь без лифта или переноса точек крепления ам-ов не обойтись.
Т.к. амры родные у нас одинаковые и есть риск при сжатие не хватит хода, пробъет амик. :-(.
Хотя если честно то видел на 452 ГАЗелькины ам-ры в переди, но не могу хозяина его найти. Может и не будет криминала. ?
Узнаю, сообщу.

на 514 с передней пружинной и задней малолистовой подвеской хочу воткнуть газелевские плаза, нормуль будед? кто ставил как отзывы? ездить буду и по дорогам и в пампасах

ГАЗелькины плаза есть самые жесткие, так мне продавцы сказали. На передке у такие стоят. Вчера, буквально, бросок прошел 600 км. от нас до Казани по д. , нет скорее остаткам дороги. И ремонт и просто ямам.
Мне понравилось поведение машины.
Но только спешу предупредить, на зад их можно без лифта установить.:)
А в перед такой номер, как мне кажется, такой номер не прокатит.:confused:
У меня лифт пружины и перенос крепления ам-ра, нижнее.

Читайте также: Что будет если ездить с пробитой стойкой амортизатора

подскажите,могу ли я поставить на hunter газелевские амортизаторы плаза?

У меня на Патриоте сзади газелевская оранжевая Плаза стоит — никаких проблем! Рессоры малолистовые с 2-х сантиметровой проставкой под ними. Спереди родная оранжевая Плаза. Очень рекомендую — машина перестала «клевать» носом и раскачиваться, намного лучше ведёт себя на дороге и бездорожье.

Я делаю мыльный раствор, кисточкой смазываю ухо аммортизатора и резинку, а потом с помощью домкрата запресовываю. На один аммортизатор — меньше пяти минут.

кароче я правильно понял нужно покупать резинки от классики реактивных тяг.

от классики лучше не ставить. так как если их разрезать и ставить,то увидете, что внутри она вообще не прилегает к стенкам. а родные ГАЗоновские нормально встают,только шайба пошире нужна чем родная

так родные резинки говорят большие,на пальце болтаются.

ниче они не болтаются,за счет широкой шайбы они нормально притягиваются,только следить надо почаще..а так есть резинки специально для этих аммов под уаз..и стоят около 140 рупий. ссылка на магаз в какойто теме была

Вот такие http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1188 я себе заказал, жду, должны прислать.

ага,все прально,только понять точно не могу это за пару или одну штуку.

НЕСОГЛАСЕН.
Уже второй год езжу, износа ноль.
Пробывал их повернуть не ослабевая гайку (другой конец не закреплял), наивный. Даже и не сдвинулся.
Так что Вы зря так. ?
Могу даже фото сделать.
И резать их ненадо, с мылом и молотком хорошо залазиют. ?

не не не,про резать я не говорил. если только для себя:убедиться что внутри она плоско не прилегает,даж в какойто теме фоты выложены. если найду,выложу

по аммам уаз и газ53 есть, вот:

Замеры проведенные на амортизаторе УАЗ:

Таким образом получаем, что в сжатом состоянии газоновский на 4 см длинее уазовского. Следовательно ставить его без простави рессора-мост толщиной 4 см не желательно. Можно поиметь облом пальцев крепления амортизаторов. На проставку в 4 см стремянок заводских нет. Следовательно надо заказывать у кузнеца. Ставить проставки в 4 см на отбойник моста вооще плохо, так ка на сжатие ход подвески и так не шибко большой.

Да везде они прилегают, да еще шайбами при затягмвании их притягивает.

да оба варианта катят,везде все притягивается:D так что каждому на выбор,народ ваще изоленты на пальцы подмотает,и радуется)))

Согласен.
Это просто мой опыт, мои думмы. ?
Просто насчет изоленты . я просто механик, несолидно как-то

В нижнее ухо маслицем смазал и в тиски — 3 секунды и втулка на месте А верх с помощью монтажки За обед справился и поесть успел

Согласен.
Это просто мой опыт, мои думмы. ?
Просто насчет изоленты . я просто механик, несолидно как-то

сам в салоне отпахал..не люблю колхоз,так же как скрутку в проводах..
А изолента неплохой вариант в данном случае,ее там не так много будет,а у кого есть лишние монетки,то продаются специальные втулки по 130 рэ Так что каждый выбирает для себя ?

подскажите где приобрести их можно.

так вот ж я ссылку кидал http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1188

да я видел. да вот только меня жаба начала душить как увидел цену. я онимаю что энто лучше но,не помоему корману:(

ну так к чему пришел то. какие поставил.

53 поставил по кругу. по жёсткому пока не ездил сказать ничо немогу. но боюсь минусов много вылезит кагда поеду:roll:

Читайте также: Амортизатор как доводчик для двери

У меня на изоленте 53 аммы уже 35 000км и нормально.

+1:oops: но км 100 тока проехал.

А каких минусов Вы опасаетесь.
У меня уже давно ГАЗоские ам-ры (правда ссзади стоят) и кроме плюсов ничего.
Может конечно я не знаю где их искать :), а так 50 000 км. пробег нормальный.

Подскажите кто знает. Чем отличаются амортизаторы 40-01-2905006 от 53-2905006-13? Внешне они отличаются только пластиковым (а не стальным) колпаком, прикрывающим шток. Межцентровое расстояние в сжатом и раздвинутом состоянии такие же как у 53-2905006-13. На упаковке написано применение ГАЗ 53, 53-12, 3307, 3308, 3309.

при покупки 53 амов я с просил у продавца чем отличаются 53 от 3309,53 пластмасовый колпак а 3309 железный и более ничем.

Сегодня поставил на задний мост амортизаторы ГАЗ-53. Еще не испытывал. Во время замены сделал несколько замеров:
При полностью сжатой подвеске (мост уперся в отбойник) расстояние между центрами амортизаторных осей — 390 мм, а длина амортизаторов в сжатом состоянии УАЗ — 340 мм, ГАЗ-53 — 370мм. Так что имеем запас в 2см. И сломать кронштейн или амортизатор при ходе на сжатие практически не возможно, а вот при отбое — реально. Особенно если подвеска лифтована.
С УАЗовским амортизатором критичное расстояние от моста (верхней отбойной поверхности) до резинового отбойника 18 см. Дальше возможен обрыв, а с ГАЗовским 21 см. при лифтовке не ленитесь контролировать эти размеры.

Впрочим это на моей машине (как известно — двух одинаковых УАЗиков не существует :D). На других экземплярах — может быть и иначе.

Амортизаторные втулки вчера ставил, подмотав изоленты. Данное решение мне очень не понравилось. Сегодня выточил (думал не получится) 4 стальные втулки — переходники. Длина 46 мм, наружний диаметр 18 мм (как у амортизаторного пальца ГАЗ-53). Внутри ступенчатое отверстие: глубиной 38 мм и диаметром 16 мм (как у УАЗовского пальца), а далее диаметром 12 мм (там где у пальца резьба).

Собрал заново с этими втулками. Гайку затянул до упора — шайба уперлась в новую стальную втулку (как это и должно быть на амотизаторе).

50 тыщь?а по какой местности эксплуатауия??асфальт?

Да наверное жесткого экстрима я не хапаю.
Но пробеги по 150-200 км по дор. извеняюсь, по направлениям хватает.
Ровного асфальта в наших краях мало, не всем хватает.
Фонкции ам-ов, как мне кажется, не раскачивать машину на кочках и участвовать в удержание её на дороге. Без утомления водителя. ?
Так это им удается, ГАЗелькины тоже справлялись с этим хорошо, но недолго ?

Ставь от ГАЗ-53. Бюджетно, просто и надёжно. Сразу разницу почувствуешь.

Я постапвил ГАЗ-53 на передок-в повороты входит как утюг,да и неровности дороги проглатывает лучше,чем родные.Я вот только не понял:есть ГАЗ-53 переднии и ГАЗ-53 заднии-какие на УАЗ ставить. Так же переднии изаднии.

На ГАЗ-53 нет задних амортизаторов. Только передние.

Насколько я помню то назад ставят только на автобусы КАвЗ.

А какая длина у сжтых газелевских и сжатых уазовских переднего/заднего?

Тут уважаемый DmS писал в самом начале ?
ходы:
хантеровсокого переднего 16см
уазовского 20см
казелевского 23см
газ-53 19см

Ну а распущенном состоянии в самом начале у меня ?

А не мог ли кто нибудь дать параметры усилия на сжатие и на отдачу для родных амортизаторов от 3151 и ГАЗ-53

Что то никак немогу эти цифры найти

сегодня увидел что патёк один мартёр. от чего это может быть?жесткого OOFа небыло,да и усилий сильных недавал,пробег 500км:Что за херня:mad:

и что ему всё?хана?или есть методы в порядок его привести?
на фото плохо видно,зделаю сегодня нормальное.

попробуй сгонять с чеком в магазин. вроде ты недавно поставил.
поскольку я сам лично аморты не разбирал ниче посоветовать не могу,знаю только что раньше их все сами делали,и продавался рем комплект,масло и т.д. но в наше время стало проще купить новый, чем сидеть и шаманить над ним )))

вот такая фигня. новые ж с. а:mad:

по фотке видно что аммор колесом долбится ну а при таких нагрузках вполне возможно что пошли по писте все сальники в аммортизаторе

трёт немного резиной. нет это не изза этого. мне кажется что попался один из купленых 4 бракованный.

поставил себе родные аммы уазовские. газелевские рвало блин. надо было проставки ставить под пружины. но всёравно подумаю об установке газомаслянных аммортизаторов двойного действия. уаз 514 спереди пружины сздаи 3 рессоры. болтает сабаку сильно .

А рвало передние или задние?

Был в магазине по грузовикам. Мне сказали что есть ГАЗ-53 — 700 р за передние и 1400 за задние. А кто-то говорит что на Газонах только передние стоят.
Задумался поставить себе. Денег нет на дорогие. Хочу пока такие. Разобрался как-то по втулкам. Может кто снял их, снимите размеры диаметров самих шпилек или болтов УАЗовских. Заранее подготовлю втулки.
Подвеска пружинная передняя. Какие все таки ставить аммортизаторы? Ежик-охотник, какие у тебя стоят? Задние Газоновские или передние? И что мне ставить вперед и назад?
Спасибо.
Амортизаторные втулки вчера ставил, подмотав изоленты. Данное решение мне очень не понравилось. Сегодня выточил (думал не получится) 4 стальные втулки — переходники. Длина 46 мм, наружний диаметр 18 мм (как у амортизаторного пальца ГАЗ-53). Внутри ступенчатое отверстие: глубиной 38 мм и диаметром 16,5 мм (как у УАЗовского пальца), а далее диаметром 12 мм (там где у пальца резьба).

Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🎬 Видео
ДВОЙНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ НА УАЗСкачать
Коротко про амортизаторы ГАЗель - 14мм, 16мм, 20мм шток и амортизатор передний СобольСкачать
Как проверить амортизатор на работоспособность,или простейший способ определить неисправность.Скачать
Проект пикап ЗиЛ. Амортизаторы ГАЗ 53 на УАЗ.Скачать
Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать
Заставили амортизаторы работать || Перенос амортизаторов УАЗ "Буханка"Скачать
Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать
ГАЗЕЛЬ. Какие амортизаторы установить ? 5 признаков нерабочих амортизаторов.Скачать
Первый сравнительный тест амортизаторов на УАЗ типа 469Скачать
Замена амортизаторов УАЗ на ГАЗ.Скачать
UAZOBAZA # 61 Обзор УАЗовских амортизаторовСкачать
амартизаторы на задний мост, газ-53 дизель Д-240.Скачать
Передние и задние амортизаторы на УАЗСкачать
Двухтрубные амортизаторы принцип работыСкачать

Амортизаторы газ 53 двусторонние

Проверка амортизатора

Установка демпфера на УАЗ

Ремонт амортизатора ГАЗ-53

Положительные стороны и недостатки амортизаторов ГАЗ-53

Амортизаторы газ 53 двусторонние

Амортизаторы газ 53 двусторонние

🎬 Видео