Амортизаторы koni для паджеро

Стоят у меня на спорте. На гелике тоже стояли, но умерли после 100 км быстрого передвижения но полю. Поставил на гелик RaceRunner.

Koni HT Для городского жыпа — классная вещь. Радовался, пока на гелике на ранерах не проехался. НТ после RaceRunner — не ICE.

Сообщение Sheva » 04 авг 2008, 16:13

Сообщение Виталя » 05 авг 2008, 22:22

Сообщение rom62 » 05 авг 2008, 22:39

Сообщение aws77 » 06 авг 2008, 12:32

Сообщение AMATI » 28 авг 2008, 00:01

Re: Амортизаторы Koni heavy Track на МПС? кто-нибудь пробова

Сообщение trofim2006 » 15 авг 2011, 23:54

(1 — нужно вручную прокачать аммо 10 раз — это им лень, 2- правильно выставить жесткость — надо знать и уметь, 3 — смазать что и где надо и не трогать шток руками и инструментами, 4 — правильно и аккуратно поставить).

Красиво пишишь! Вы Сами ставили аммортизаторы,прокачивая их(не трогая ШТОК АММОРТИЗАТОРА)? А если я его потрогаю немного,что будет?

Re: Амортизаторы Koni heavy Track на МПС? кто-нибудь пробова

Сообщение Lord_Izverg » 17 авг 2011, 08:39

Да не нужно ничего прокачивать, KONI даже специально статью выпускала, что прокачивать их амортизаторы — не нужно.

А теперь реально по моему опыту — поставил KONI HT больше года назад, пробежал за это время около 30 тык — Я реально очень доволен конями, они реально координально меняют поведение машины в лучшую сторону!

Для меня есть только 3 вещи которые я могу однозначно рекомендовать — это кони хт, гудрич ат и оптима.

Сообщение Sheva » 18 авг 2011, 15:37

Re: Амортизаторы Koni heavy Track на МПС? кто-нибудь пробова

Сообщение annik » 05 мар 2012, 18:17

MMS сменил на MPS 2011 Silver, 265/65/R17 Cooper Winter Master с гвоздями, фаркоп ПОЛЬША, парктрокник МАСТЕР, Турботаймер,

Re: Амортизаторы Koni heavy Track на МПС? кто-нибудь пробова

Сообщение Xopbku » 11 мар 2012, 02:18

Re: Амортизаторы Koni heavy Track на МПС? кто-нибудь пробова

Сообщение Xopbku » 09 май 2012, 22:37

первые ощущения оказались обманчивы — жесткость была выставлена самая минимальная. на радостях я не заметил, как на поворотах машинка хочет лечь на бок зато когда на днях задул сильный боковой ветер(штормовое предупреждение было), напав на меня из-за забора. думал улечу только после этого осознал, что машину качает как лодку на волнах. да, пружины кстати штатные стояли.

сегодня поменял пружины на Каябу от короткого П2, а заодно выставил жесткость на 3е деление из четырех.
дал круг по гравию на стоянке — ползет как по ровному асфальту, качаться перестала. но радоваться рано — завтра испытание дырявым асфальтом.
теперь кроме прочего встал и другой вопрос:
новые пружины подняли задницу на 5см, хода амортизатора вниз осталось тоже 5 см (на штатных пружинах — 10см), поломает аморты или увеличенная жесткость компенсирует уменьшенный запас хода? время покажет.
про асфальт расскажу отдельно.

Читайте также: Газомаслянные амортизаторы для акцента

Амортизаторы Koni

· Разработаны и тестированы на каждой модели автомобиля индивидуально · Обеспечивают стабильное и прогнозируемое поведение · Улучшают комфорт и управляемость на дорогах и бездорожье · Контролируют колебания кузова и сцепление с покрытием · Имеют регулируемую жесткость под задачи и нагрузки

Специально для джипов, внедорожников, и кроссоверов, для уверенного и комфортного вождения по дорогам и бездорожью, была разработана серия амортизаторов Koni Heavy Track. Плохие и хорошие дороги одновременно — легкая задача для Heavy Track. При любых дорожных условиях, Koni Heavy Track гарантирует хорошее демпфирование, управляемость и сцепление с дорогой.

Koni Heavy Track гарантируют отличную стабильность и устойчивость, на любой дороге вы можете рассчитывать на комфорт и высокий уровень безопасности.

Амортизаторы имеют возможность регулирования жесткости отбоя, позволяющую настроить его под динамику движения, пружину и нагрузку, под условия эксплуатации, возможность компенсировать износ.

Амортизаторы Koni Heavy Track производятся в Голландии на заводе Koni в Оуд-Бейерланде.

Вот на что, на что, а на такие амо денег жалеть не стоит. Ставите же всякое, типа кенгуринов, порогов, дефлекторов, мухобоек и пр. Так вот, лучше потратиться на амо, дарящих кайф от драйва и безопасность! Сорри за эмоции, просто сегодня опять ехал на работу окружным путем, просто пёрся от работы подвески! »

Амортизаторы koni для паджеро

Сообщение Алексей А » 10 май 2012, 13:43

Re: Амортизаторы Koni Heavy Truck на стоковых пружинах

Сообщение Dimmm » 10 май 2012, 13:44

кроилово ведет к попадалову))

езжу на ослике ?
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: Амортизаторы Koni Heavy Truck на стоковых пружинах

Сообщение Алексей А » 10 май 2012, 14:03

Re: Амортизаторы Koni Heavy Truck на стоковых пружинах

Сообщение bumek » 10 май 2012, 14:34

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение Алексей А » 10 май 2012, 14:48

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение bumek » 10 май 2012, 15:00

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение oleg528 » 11 май 2012, 22:45

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение Свят » 11 май 2012, 23:19

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение Mark69 » 12 май 2012, 06:56

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение Dimmm » 12 май 2012, 07:17

кстати не пойму что вам в стоковой подвеске не нравится)) вчера прокатили немного)) мягко) как на перине)

езжу на ослике ?
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение Свят » 12 май 2012, 07:38

Dimmm, ну почему бред? Не всегда внедорожники покупаются для внедорожья.
А меня стоковая подвеска устраивает, в смысле её работоспособности. Правда я, в отличии от Алексея, очень хочу подняться

Да, и думаю в скором будущем могут появится вопросы о занижении подвески Парк Спортов то растёт. и многие катают ток по асфальту.

Re: Амортизаторы Koni Heavy Track на стоковых пружинах

Сообщение marcel » 12 май 2012, 09:27

Проблема твоя ясна — слишком жесткая жопа авто, сделанная в угоду энергоемкости. Толкового никто не скажет, потому что не пробывали. А пока сам не поездишь не поймешь. Для себя сделал вывод делать пневму, тем более на прадиках она ходит долго(задняя на некоторых комплектациях). На зад без систем управления на манометре обойдется в 20 000 рублей. Из минусов — по лесу стремно ездить, в остальном одни плюсы — от удобства загрузки, зацепления прицепа и возможности сохранения клиренса до замены за 20 мин в случае поломки(4000 руб.).

Для 90% людей лифт и грязевая резина — лишь мнимая уверенность, что твой автомобиль проедет везде. Сам все это прошел и понял, что для меня идеал — пневма, все блокировки, лебедка, легкая ат(бридж 697 и аналоги) + цепи, т.к. на авто езжу много и далеко, но не в глухие говна.

Амортизаторы Koni

С середины прошлого века голландская фирма Koni является
известнейшим производителем мирового уровня в производстве
амортизаторов и реализует свою продукцию в 90 странах мира.

Koni — специалист в области высококачественных амортизаторов для легковых автомобилей и внедорожников, автобусов, грузовиков, прицепов, железнодорожного транспорта и скоростных поездов, военной техники, и спортивных кольцевых автомобилей.

Универсальные самонастраивающиеся амортизаторы, автоматически
изменяющие жесткость в зависимости от дорожных и скоростных условий.
Амортизаторы разработаны для штатных пружин и подвески.

Амортизаторы для комфортно-динамичного или агрессивного вождения
с возможностью изменения жесткости. Амортизаторы разработаны для
штатных пружин и подвески.

Амортизаторы для комфортно-динамичного вождения с отличным
соотношением цена/качество. Жесткость не регулируется. Амортизаторы
разработаны для штатных пружин и подвески.

В отличие от амортизаторов серий FSD, Sport и Special, которые для некотрых
автомобилей (в основном, японских и корейских марок) выпускаются в виде
картриджей для стоек McPherson, амортизаторы STR.T для этих моделей
выпускаются в виде стойки с чашкой и креплением.

Амортизаторы для комфортного вождения, аналог штатных с улучшеными
характеристиками, с возможностью изменения жесткости. Амортизаторы
разработаны для штатных пружин и подвески.

Прогрессивные пружины с занижением для лучшей управляемости
и внешнего вида. Пружины разработаны для амортизаторов с улучшеными
характеристиками и штатной подвески.

Комплект регулируемых по жесткости амортизаторов и пружин
с занижением для динамичного или агрессивного вождения.
Комплект разработан для штатной подвески.

Комплект регулируемых по жесткости и высоте амортизаторов и пружин Koni
для тюнинга, динамичного и агрессивного вождения. Комплект разработан
для штатной подвески.

Универсальные самонастраивающиеся амортизаторы, автоматически
изменяющие жесткость в зависимости от дорожных и скоростных условий.
Амортизаторы разработаны для штатных пружин и подвески.

Амортизаторы для совмещения комфортной езды по дорогам и бездорожью
с возможностью изменения жесткости, для динамичного вождения или
повышенных нагрузкок. Амортизаторы разработаны для штатной подвески,
стандартных или более жестких пружин, не предназначены для лифта (кроме
особых указаний).

Амортизаторы с возможностью изменения жесткости, с большим запасом
прочности и динамической защитой мостов для повышенных нагрузок,
ралли-рейдов и других тяжелых условий. Амортизаторы разработаны для
штатной или усиленной подвески; для стандартных, более жестких или
лифтующих пружин.

Амортизаторы koni для паджеро

Сообщение Серый » 29 сен 2010, 10:14

Re: Замена штатных амортизаторов на Koni Heavy Track

Сообщение rusl77 » 29 сен 2010, 14:32

а смысл сей затеи.
я вот тоже затевая что то подобное, хочу поменять не просто амортики но и с пружинами сразуэ выбор остановил либо на ОЕМ либо Добинсон. по цене примерно одинаковы, в районе 30 круб. в Итоге увеличение просвета на 3-3,5 см, увеличение грузоподъемности, + опять же регулируемы амортики.

а просто амортизаторы. а смысл?

Re: Замена штатных амортизаторов на Koni Heavy Track

Сообщение Серый » 30 сен 2010, 11:39

Re: Замена штатных амортизаторов на Koni Heavy Track

Сообщение rusl77 » 30 сен 2010, 13:10

Re: Замена штатных амортизаторов на Koni Heavy Track

Сообщение kuza » 05 окт 2010, 16:52

А вот от компании BATTLEZ, комплект подвески не расматривали? Они делают специально под Паджеро 4
Ведь это комплексная проблема и одними амортизаторами мне кажится тут не отделаешся.
В комплект входят:

Пружины 55Ti, увеличивающие клиренс на 55 мм
Комплект отбойников
Амортизаторы с регулировкой жесткости (восемь ступеней)

Re: Замена штатных амортизаторов на Koni Heavy Track

Сообщение NKL » 09 окт 2011, 21:45

kuza писал(а): А вот от компании BATTLEZ, комплект подвески не расматривали? Они делают специально под Паджеро 4
Ведь это комплексная проблема и одними амортизаторами мне кажится тут не отделаешся.
В комплект входят:

Пружины 55Ti, увеличивающие клиренс на 55 мм
Комплект отбойников
Амортизаторы с регулировкой жесткости (восемь ступеней)

Re: Замена штатных амортизаторов на Koni Heavy Track

Сообщение Caffer » 09 окт 2011, 23:26

kuza писал(а): А вот от компании BATTLEZ, комплект подвески не расматривали? Они делают специально под Паджеро 4
Ведь это комплексная проблема и одними амортизаторами мне кажится тут не отделаешся.
В комплект входят:

Пружины 55Ti, увеличивающие клиренс на 55 мм
Комплект отбойников
Амортизаторы с регулировкой жесткости (восемь ступеней)

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  💡 Видео

  Амортизаторы KONI Heavy Track - Nissan QashqaiСкачать

  

  █ Как ЗАМЕНИТЬ передние АМОРТИЗАТОРЫ. Mitsubishi Pajero Sport. KONI 30-1456. AbsorberСкачать

  

  Амортизаторы KONI серии Heavy TrackСкачать

  

  Рейтинг АМОРТИЗАТОРОВ. Какие амортизаторы купить MANDO, SACHS, KAYABA, MONROEСкачать

  

  Обзор амортизаторов подвески, лучшие амортизаторы подвескиСкачать

  

  ПОЧЕМУ ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ НЕ СТАВЯТ ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ ВМЕСТО МАСЛЯНЫХСкачать

  

  Бюджетные амортизаторы. БОЛЬШОЙ ОБЗОР!Скачать

  

  Амортизатор передний усиленный Ironman PRO для Mitsubishi L200 2005- / Pajero Sport 2009- лифт 45 ммСкачать

  

  Амортизаторы KONI Серия Special - ActiveСкачать

  

  Настройка амортизатора KONI часть 1Скачать

  

  Амортизаторы KONI серии SportСкачать

  

  Вся правда про Амортизаторы KYB ❗️ Японская и Малайзийская 🚫 КАЯБАСкачать

  

  Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

  

  Сравнительный тест амортизаторов KONI SPORT+пружины H&RСкачать

  

  Сравнительный тест амортизаторов KONI Sport vs Stock - Skoda RapidСкачать

  

  Как проверить амортизаторы на автомобиле за 5 секунд?Скачать