Амортизаторы мастер айс сурф (6 видео)

Амортизатор ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Ходовая — подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски

Сообщение 666toha » 11 апр 2011, 19:07

Сообщение mishuk » 12 апр 2011, 17:06

Сообщение Шайтан » 12 апр 2011, 18:02

Видео:TOYOTA TOWN ACE - ПЕРВЫЙ "ГОНОЧНЫЙ"Скачать

Сообщение 666toha » 12 апр 2011, 21:17

на счет 343277-они вроде бы газовые.,а хотелось бы по мягче-газ.масло. Но все равно спасибо.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
про резинки-я в курсе,ребята мострячат толь от Ваз то ли от Уаз,в общем не суть! в моем случае это какраз не втулки-плохо амортам.

Сообщение mishuk » 13 апр 2011, 08:39

Сообщение mishuk » 13 апр 2011, 17:24

Видео:Взаимозаменяемость аммортизаторов TOYOTA TOWN ACE CR-30/31, Ремзона ОбозаСкачать

по своей конструкции амортизаторы делятся на два основных типа: однотрубные и двухтрубные, а по наполнению — на три: жидкостные («гидравлические», «масляные»), с гидравлическим газовым подпором («газовые», «газово-масляные») и чисто газовые (в которых используется очень высокое давление газа — 60 атм). Последняя модификация, впрочем, встречается чрезвычайно редко, и когда продавец в магазине говорит о «газовых» амортизаторах, он имеет в виду газовый подпор.
Не знал, однако в реале увидеть газовые малореально как я понимаю.Вот и Kayaba я думаю газо-масляные все-таки.

Добавлено спустя 4 минуты:
http://www.kybcom.ru/amortizatory_kayaba.html
так и есть
А что такое велосипед?

Сообщение town ace 919 » 19 апр 2011, 11:56

Амортизаторы мастер айс сурф

Меняем передние амортизаторы с системой TEMS .

Видео:Toyota Master Ace SurfСкачать

Проверка исполнительного механизма TEMS .

Наши дороги оставляют желать лучшего . Поэтому амортизаторов хватает ненадолго, новых – на 2-3 года, б/ у или отремонтированных – на год-полтора от силы. Рассмотрим замену передних амортизаторов. Существует несколько технических исполнений амортизаторов для наших микроавтобусов с TEMS и без них. На «разборке» встречал аналогичные амортизаторы, от джипов Surf c TEMS , отличаются от наших, — только по высоте.

Читайте также: Замена передних амортизаторов camry 40

В общем, при покупке амортизатора, его можно примерить на своем « басике » вывернув руль вправо или влево. При замене амортизатора, желательно поменять резинки в нижнем его креплении. Ставим машину на площадке или в гараже (ям а не понадобится), ослабляем гайки на колесе, поднимаем машину со стороны замены амортизатора, откручиваем и снимаем колесо.

Снимаем электромагнитный блок TEMS (2 болта на 10), под ним расположена гайка крепления амортизатора в верхней точке (Скорее всего на 17, точно не помню). Здесь могут быть проблемы, например, — прикипевшая и приржавевшая гайка крепления штока амортизатора. При попытке ее открутить, верхняя часть амортизатора начинает проворачиваться, порой даже «газовый» ключ не помогает. Выход один, пилить или срезать шток в верхней его части. Делать это нужно как можно аккуратнее. Если у Вас есть ремкомплект резинок от нового амортизатора, старую резинку можно аккуратно ножом разрезать и достать, оголив тем самым шток для распиливания ножовкой (благо, колесная арка местом располагает). Пилить, — это последний шаг, когда уже ничего другого не остается, так как амортизаторы восстанавливают!

Видео:В поисках комфорта , эксперимент с амортизаторами , 1чСкачать

Затем откручиваем нижний болт (головкой на 17), фиксирующий амортизатор в нижней точке на «лапе» (гайку с обратной стороны придерживаем рожковым ключом на 17). Вынимаем «убитый» амортизатор и ставим новый. Крепим амортизатор сначала в нижней точке (обычно я, маленько , « кувалдочкой » отгибаю проушины на лапе, так как новые резинки садятся туда очень неохотно). Наживляем на болт гайку на 17. Сжимаем амортизатор и заводим шток в верхнюю точку крепления (с уже установленной на него резинкой и «отражателем»). Сверху выравниваем, ставим пластинку направляющую, сверху на нее еще одну резинку кладем, накрываем сей «пирог» металлической пластинкой с креплением для TEMS . И закручиваем гайку до упора.

Читайте также: Амортизатор капота логан 2018

Примечание. Здесь используется контрактный амортизатор с системой TEMS , потому проблема описана с использованием резинок при заделке его в нижней части на лапе, новый же амортизатор идет в комплекте с новыми резинками, в частности в нижнюю часть амортизатора уже заделан резиновый амортизатор со втулкой.

Теперь поговорим о TEMS (электронно-модулируемой подвеске) и воздействии на амортизатор исполнительного механизма TEMS .

Конструкцией амортизатора предусмотрено 2 режима гашения колебаний:

Быстрое реагирование – перемещение масла по каналу с малым сопротивлением;
Искусственное создание большого сопротивления перетеканию масла по каналу, поворотом регулирующего стержня (для предотвращения «клевания» носом микроавтобуса при торможении или раскачивания). Так как масло само по себе трудно сжимаемое, следовательно, ход амортизатора будет намного меньше с перекрытым каналом.

О действии автоматики TEMS можно судить по зеленым огонькам ( Soft и HARD ) на панели приборов. К самим исполнительным механизмам (что крепятся в верхней точке амортизаторов) подводится кратковременный импульс, напряжением 12 Вольт, для каждого режима – разная полярность.

Видео:Toyota master ace surf: во что она превратилась Вариант за сорокет.Скачать

При торможении: блок автоматики TEMS получает сведения от датчиков об уменьшении скорости и торможении и принимает решение о полярности подаваемого импульса на исполнительный механизм, вместе с этим зажигается сигнал на табло HARD .

При трогании с места или ускорении: блок автоматики TEMS получает сведения от датчиков об увеличении скорости и отключении педали «тормоз» и принимает решение о « переполюсовке » кратковременного импульса, напряжением 12 вольт. Индикация на табло загорается — Soft .

Для проверки на белый провод подаем + 12В,

(направление поворота показано красной стрелкой)

Импульс, напряжением 12 Вольт, приводит в действие электромагнит (наподобие поляризованного реле), который изменяет угол поворота, регулирующего поток, стержня, внутри штока. После кратковременного воздействия, угол не меняется на обратный до следующей команды, поступающей на исполнительный механизм. Посмотрев приведенные слева и справа рисунки, Вам станет ясно, как работает TEMS .