Амортизаторы KYB серии Skorched4’s сконструированы так, чтобы эффективно контролировать работу пружины подвески в условиях бездорожья, не допуская лишних колебаний кузова и наделяя водителя чувством уверенности при путешествиях вне дорог. Специальные частотно-зависимые клапаны обеспечивают управляемость, которая одновременно приятно удивит и любителей быстрой езды по ровным дорогам. Серия Skorched4’s применяется на внедорожниках как со стандартной подвеской, так и с увеличенным до 50 мм (2 дюймов) дорожным просветом.
Надежность – главная задача, которая была поставлена перед конструкторами KYB при создании амортизаторов данной серии. Особенностью всех амортизаторов Skorched4’s является усиленная конструкция с прочными закаленными 16мм штоками, особыми материалами направляющих втулок, поршня и поршневого уплотнения. Во всей серии Skorched4’s используются усиленные металлические корпуса, что в совокупности с двухтрубной конструкцией, обеспечивает надежную защиту от повреждений. Инженеры KYB максимально увеличили объем жидкости внутри амортизатора Skorched4’s, увеличили диаметр цилиндра, поршня и штока. Это позволяет снизить нагрев в процессе работы, сократить вероятность вспенивания жидкости и уменьшить внутренние напряжения, продлевая срок службы амортизатора и подвески в целом. В Skorched4’s используются мультикромочные сальники штоков, не допускающие пыль, грязь и посторонние частицы внутрь амортизатора, сохраняя весь объем масла и газа постоянным.
Видео:Почему умирают амортизаторы KYB Skorched4's.Скачать
Ресурс по-своему: ставим амортизаторы KYB Skorched4’s на Pajero Мельникова
После ресурсного пробега невостребованными оказались подготовленные для Mitsubishi Pajero амортизаторы KYB серии Skorched4’s — чем не повод воспользоваться служебным положением и попробовать их на своем автомобиле? Ведь Скорчеды, как их называют джиперы, специально сделаны для лифтованных внедорожников с лебедками и силовыми бамперами. Нештатного железа на моем Pajero нет, а лебедка и лифт с помощью проставок есть. Интересно, что амортизаторы этой серии одинаковы для всех версий Pajero третьего и четвертого поколений, — на мою дизельную трехдверку предлагаются те же детали, что и на бензиновый длиннобазный внедорожник. Значит, ставим!
Спереди вместе с амортизаторами я заменил и пружины, но поставил не Каябу — по отзывам они быстро проседают, — а проверенные временем Kilen. За три года на моей машине они уселись на три сантиметра. Неплохо, учитывая, что почти любая поездка на Pajero у меня связана с бездорожьем. С установкой проблем не возникло: геометрия деталей полностью совпадает с оригинальными амортизаторами, которые тоже производит KYB. Интересно, что за 180 тысяч километров пробега на их корпусах так и не появилось потеков, но по одному на каждой оси совсем слабо работали на отбой. Надеюсь, что Skorched4’s не менее надежны, к тому же шток и корпус стойки заметно толще стандартных. Но на увеличение хода подвески рассчитывать не стоит: длина штока такая же.
Читайте также: Код по тнвэд амортизаторов
Новые пружины ожидаемо улучшили осанку, автомобиль поднялся на 30 мм, но главное — как работают амортизаторы? На асфальте разница невелика, однако приятна. Pajero не так сильно вздрагивает на острых неровностях, а утопленные люки проезжает без привычной встряски. Заметно меньше стали крены в поворотах — даже вставший на цыпочки внедорожник позволяет ехать по развязкам быстро. Главное, что не появилось излишней жесткости, чем зачастую грешат тюнинговые детали для подвесок внедорожников. Именно поэтому я не использую лифтованные пружины: как показывает мой опыт, они обязательно превращают автомобиль в табуретку, что подтвердил и Pajero, оказавшийся на нашем «ресурсе». На нем неприятно ездить по неровным дорогам, а на моей машине — теперь кайф!
На убитой грунтовке с торчащими остатками бетонных плит, где прежде я мог ехать не больше 30 км/ч, теперь легко поддерживаю пятьдесят. Вместо ударов приятное упругое демпфирование и отличный запас энергоемкости. Собственно, именно из-за таких направлений я и хотел поменять штатные амортизаторы: они уже с трудом удерживали на гребенке крупные летние колеса с грязевыми покрышками. А еще один любопытный момент выявился на сложном подъеме с диагональными вывешиваниями: новые амортизаторы лучше сохраняют контакт колес с дорогой — и Pajero забирается наверх с меньшими трудностями.
В целом вполне удачная замена оригинальным деталям, которая к тому же позволяет сэкономить. В среднем передний амортизатор серии Skorched4’s на Pajero стоит шесть тысяч рублей против девяти за оригинальный, а задний — четыре с половиной против шести тысяч соответственно. Посмотрим, как долго детали сохранят первоначальные свойства.
Видео:ПОСЛЕ ЭТОГО Амортизаторы будут служить долго! #shortsСкачать
Амортизаторы Kayaba Skorched4`s off road кто юзал?
#1 ВНЕ САЙТА Sancho
- Авто: NP300
- Имя: San4o
- Пол: Мужчина
- Город: Kiev
Читайте также: Восстановление амортизаторов в сургуте
Всем привет! Собственно стал вопрос о замене штатной подвески. При наличии выбора и возможных вариантов от Газели до ОМЕ, Приглянулся вариант этой Каябы. Вот ссылочка на описание https://kyb.ru/product/skorched
На драйве о них хорошо отзываются. Вопрос: У нас кто нибудь юзал такие?? Поделитесь опытом, пжлст.
#2 ВНЕ САЙТА Cardon
- Авто: Suzuki Vitara ТР-2, Tundra Crew Max TRD
- Имя: Максим
- Пол: Мужчина
- Город: Донецк/Киев
Ставили на патрули и 80-ки. Вот только я на них ездил)
Да и ситуация следующая — машина заходит на убитой ходовой. Меняются сайленты и прочее. Делается лифт. Устанавливаются красные каябы, и. с чем владельцу сравнивать? Выезжает то он на уже абсолютно другом автомобиле.
Надежность (долговечность) сомнений не вызывает.
P.S. На витаре тоже их есть у меня). Почти 10 лет уже.
#3 ВНЕ САЙТА ранер
- Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Первый раз о них услышал . А чего не предложили на мой авто на передок? . Поставили обычную Каябу:).
#4 ВНЕ САЙТА Khimik
- Авто: Y60, 61
- Имя: Роман
- Пол: Мужчина
- Город: Львів
Катаю вже років 7. Порівнювати не маю з чим :))))
Їздять та й їздять, претензій не маю.
#5 ВНЕ САЙТА Sancho
- Авто: NP300
- Имя: San4o
- Пол: Мужчина
- Город: Kiev
Ставили на патрули и 80-ки. Вот только я на них ездил)
Да и ситуация следующая — машина заходит на убитой ходовой. Меняются сайленты и прочее. Делается лифт. Устанавливаются красные каябы, и. с чем владельцу сравнивать? Выезжает то он на уже абсолютно другом автомобиле.
Надежность (долговечность) сомнений не вызывает.
P.S. На витаре тоже их есть у меня). Почти 10 лет уже.
Читайте также: Амортизатор задний киа рио размеры
В общем вроде всё ясно. 99 процентов, что буду заказывать именно эти амморты. Единственный косяк, что задние на мою машину есть в изобилии в Украине , а передних к сожалению нет(( А ещё,думаю,что их красный цвет должен прибавить лошадиных сил мотору и процентов 20 к проходимости))
Первый раз о них услышал . А чего не предложили на мой авто на передок? . Поставили обычную Каябу:).
я о них узнал отсюда, там и описание с отзывами есть https://www.drive2.r. 85488509452404/
Катаю вже років 7. Порівнювати не маю з чим :))))
Їздять та й їздять, претензій не маю.
в общем наверное я тоже буду на них катать))
#6 ВНЕ САЙТА pavloff
- Авто: ML500, Range Rover Classic, ЗАЗ 1102
- Имя: Даниил
- Пол: Мужчина
- Город: Эта солнечная система
Первый раз о них услышал . А чего не предложили на мой авто на передок? . Поставили обычную Каябу:).
Были бы отзывы.
#7 ВНЕ САЙТА Sancho
- Авто: NP300
- Имя: San4o
- Пол: Мужчина
- Город: Kiev
Всем привет! Спустя месяц ожиданий, приехали наконец-то амортики. ))) Что могу сказать: по сравнению с убитыми родными-это просто небо и земля. На вид сделаны очень качественно. Раза в полтора толще и мощнее родных. Машина стала собранная, в меру жёсткая.
В моём случае была проблема в доставке передних амортиков, потому, что они были доступны к заказу во : Владивостоке, Волгограде, Москве и Австралии, больше нигде я их найти не мог. Одна прекрасная компания из Харькова привезла мне их из Мордора. А задние доступны у нас, бери не хочу. По стоимости получилось 2100гривен =75 долларов за штуку передние (это стоимость с доставкой) и 1300 гривен =47$/штуку задние
В общем как было написано на Драйве, эта Каяба — хорошая альтернатива Айронмену за космос $$ Я доволен))) Всем бобра!! фотки слишком большие, не грузяться((
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал Sancho: 25 May 2021 — 17:05
📹 Видео
Обзор амортизаторов подвески, лучшие амортизаторы подвескиСкачать
Сравнение переднего амортизатора Ford и Monroe с пробегом 70000 кмСкачать
Toyota Verso S - FRONT - Передние амортизаторы KYB установкаСкачать
АМОРТИЗАТОРЫ. ОТЛИЧИЯ И ОСОБЕННОСТИ. СТАНЬ ЭКСПЕРТОМ за 7 МИНУТ!Скачать
Газовый или масляный амортизатор, какой выбрать?Скачать
Купить амортизаторы Miles ИркутскСкачать
Спортивні амортизатори #KAYABA ULTRA SRСкачать
Чем отличаются спортивные и тюнинговые амортизаторы KYB (18+)Скачать
Стойка амортизатора передняя для Volkswagen и Chery от FenoxСкачать
Передние амортизаторы нива Шевроле, выигрываем масло, сделали газомасло #автомобили #ремонтавтоСкачать
Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать
Амортизаторы Pilenga, Chevrolet Cruze. Брак?Скачать
22-001993 Bilstein амортизатор переднийСкачать
Kyb ( Каяба) против Zekkert (Зеккерт) сравнение. На джипе гранд чероки Jeep wk2.Скачать
Sachs оригинал. Настоящие передние амортизаторы sachs 115904Скачать
Амортизатор передний Mini R56, Zekkert SG4160, SG4159Скачать
Амортизатор передний усиленный Ironman PRO для Mitsubishi L200 2005- / Pajero Sport 2009- лифт 45 ммСкачать
Амортизаторы | Симптомы износа | Как проверить состояние амортизаторовСкачать
