Амортизаторы ранчо для паджеро

Давно хотел поднять эту тему. Всем известно что паджеро 3-го поколения «славятся» своей жесткой подвесткой, которая исправно передает все мелкие неровности дороги на кузов. Очевидно что причиной этому очень жесткие амортизаторы.
Так вот сразу приходит в голову что неплохо бы поставить вместо штатных — регулируемые амортизаторы Rancho RS9000, у которые достаточно широкие границы регулировки жесткости. А к ним можно приобрести еще блоки ДУ (механический или электронный) и регулировать жесткость можно будет из салона, причем перед и зад можно регулировать отдельно!!
Единственная проблема это найти нужные парт номера амортизаторов чтобы заказть их.

Вопрос следующий — имеет ли кто-нибудь опыт установки амортизаторов РАНЧО на паджеро/монтеро 3?? Какие впечатления от езды? Хотелось бы узнать парт номера, чтобы заказать их.

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение Сын Ивана » 01 мар 2011, 16:20

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение Guest » 06 мар 2011, 04:55

Pajero III 6G74 — был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 — был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 — продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение DenVer » 07 мар 2011, 14:46

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение TruMan » 19 апр 2011, 23:02

Сомневаюсь я что на единичке они жесче шатных, штатные вообще дубовые

Вообщем хочу попробовать поставить, интерестно что получится!!
Вот только какие заказывать незнаю, кто-нибудь бы подсказал парт-номера для паджеро 3.

На сайте gorancho.com в их каталоге есть только номера для паджеро 2, как подобрать на 3-й ??

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение nippon » 21 апр 2011, 08:43

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение nippon » 21 апр 2011, 08:45

99208 он же поидее 5208 =) Сращивайте, ищем зад.
Источник несовсем надежный.

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение nippon » 21 апр 2011, 08:50

Re: Амортизаторы Rancho на Паджеро 3 — очень актуальная тема

Сообщение TruMan » 11 апр 2012, 16:27

Не стал я никого слушать, тех кто говорил что мягче не будет и заказал себе на П3 из америки комплект RANCHO RS9000XL. Парт номера точно не помню просто посмотрел их на сайте gorancho.com.
Вся эта красота пришла мне в большой коробке и месяца 3 пылилась на шкафу, а я иногда вспоминая про них и думал подойдут они или нет, а может придется горбатого лепить.
Но руки дошли, я снал старые аммы и начал сравнивать их по жесткости. Сразу было понятно что ранчо в самом мягком положении гораздо мягче родных — примерно в два раза мягче. А в самом жестком положении они гораздо жесче родных, задние вообще очень сложно продавить в этом положении.
Все на удивление встало как родное, единственное пришлось пыльники на передние амортизаторы установить от родных амортизаторов. Они почему-то не предусмотрены в ранчо, но я решил что они лишними не будут.
После тест драйва стало сразу понятно что нехватает блока управления жестностью, так как на разном покрытие нужно менять жесткость, а выходить из машины и крутить на каждом амортизаторе ручку это далеко не предел мечтаний, плюс еще на задних амортизаторах ручка получается примерно на 1/3 утоплена в рычаг что усложняет возможность подлесть к ней не испачковшись по уши.
Изначально я поставил все аморики на самый мегкий режим, прокатился, впечатления очень положительные Машина перестала быть похожа на стул, чем-то по управляемости мне напомнила делику булку — оптимальный режим для низкой скорости, плохой или проселочной дороги.
На других режимах я особо не тестировал пока, займусь этим сразу после установки блока управления с беспроводным пультом . Но заранее думаю что управление удвоит положительные эмоции от этих амортизаторов.
Также во время установки сделал несколько сравнительных фотографий старых и новых амов, выложу их как только доберусь до фотоаппарата.

Видео:The work of shock-absorbers Rancho RS5000. Pajero Io. Lift 3 inches.Скачать

Амортизаторы ранчо для паджеро

Сообщение KEE » 14 дек 2008, 19:38

Сообщение QuQ » 14 дек 2008, 19:47

Читайте также: Задние амортизаторы bmw x3 e83

Сообщение JonnyB » 14 дек 2008, 22:47

Сообщение AlexPoli » 15 дек 2008, 07:55

Сообщение QuQ » 15 дек 2008, 23:31

Сообщение Пелетон » 16 дек 2008, 05:55

Сообщение QuQ » 16 дек 2008, 10:06

Сообщение Жипер » 16 дек 2008, 13:16

Сообщение AlexPoli » 16 дек 2008, 13:23

Сообщение QuQ » 16 дек 2008, 19:31

А разговор конкретно про него кажися, Не поверю что там 9000 серия стоит. с подкачкой.

а насчет Уссурийское бездорожье 2009. пока до Вас доедешь, все колеса в ноль сотрешь.

Насчет мурзилки я доволен, намного лучше BFG MT.

P.S насчет земляка: интуиция или я писал что прожил 14 лет во Владивостоке?

Сообщение Жипер » 16 дек 2008, 21:49

QuQ писал(а): А разговор конкретно про него кажися, Не поверю что там 9000 серия стоит. с подкачкой.

а насчет Уссурийское бездорожье 2009. пока до Вас доедешь, все колеса в ноль сотрешь.

Насчет мурзилки я доволен, намного лучше BFG MT.

P.S насчет земляка: интуиция или я писал что прожил 14 лет во Владивостоке?

Видео:Одно и то же? Ставим амортизаторы РИФ и Steel Staff на стендСкачать

Амортизатор Rancho для Mitsubishi Pajero II Sport L200 (торсионные) передний

Видео:Пружины и амортизаторы EFS для увеличения клиренса Митсубиси Паджеро.Скачать

Амортизатор Rancho для Mitsubishi Pajero II Sport L200 (торсионные) передний

Наличие на складах

Бесплатная доставка по всей России при покупке от 4-х шин (для розничных покупателей)

Для оптовых покупателей при покупке от 20-ти шин бесплатная доставка:
— по Москве и Подмосковью
— по городам: Химки, Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Тверь.
На наших складах в Новосибирске и Краснодаре вы можете получить любое количество шин не оплачивая доставку

Амортизатор Rancho для :
— Mitsubishi Pajero II, Pajero Sport I, Mitsubishi L200 (передняя торсионная подвеска) передний — лифт до 1.5″
— Hyundai Terracan передний — лифт до 1.5″
— Hyundai Galloper передний — лифт до 1.5″

Свойства товара Артикул: RS5223
Производитель: RANCHO
Марка автомобиля: Mitsubishi
Модель автомобиля: Pajero Sport II 2008-2016
Тип: Газомасляный
Расположение: Переднее
Лифт, дюйм: 0
Лифт, мм: 0
Регулировка: Нет

Видео:Pajero 4 Замена амортизаторов передних Pajero 4 replacement of front shock absorbersСкачать

RANCHO SUSPENSION

Rancho® SUSPENSION один из известнийших производителей амортизаторов и систем подвески для внедорожников и пикапов. Rancho — про­из­во­ди­тель амор­ти­за­то­ров и де­та­лей под­ве­с­ки для ба­зо­вой ком­плек­та­ции и тю­нин­го­вой до­ра­бот­ки вне­до­рож­ных ав­то­мо­би­лей.

RS 5000™ Универсальная серия

RS 9000X™ Серия с регулировкой жесткости

RS 9000X Pro™ Cерия с выносной компенсационной камерой

RS 17000 RSX™ Самонастраивающаяся газонаполненная серия

RS 19000 Coil-Over Серия с регулируемыми пружинами и выносной камерой

Rancho® Аксессуары Система управления, пыльники, втулки, сайлентблоки

Про­дук­ция Rancho на ми­ро­вом рын­ке off-road при­сут­ст­ву­ет уже бо­лее 50 лет и еже­днев­но ис­поль­зу­ет­ся ты­ся­ча­ми про­фес­си­о­на­лов и лю­би­те­ля­ми тю­нин­га и ез­ды по без­до­ро­жью.

В Рос­сии бла­го­да­ря ак­тив­но­с­ти япон­ско­го от­де­ле­ния Tenneco Japan на при­ме­ре япон­ских вне­до­рож­ни­ков о про­дук­ции Rancho уз­на­ли еще в на­ча­ле 1990-х го­дов – сна­ча­ла на Даль­нем Вос­то­ке и в Си­би­ри, а за­тем и в дру­гих ре­ги­о­нах стра­ны.

Се­го­дня продукцию Rancho используют ты­ся­чи про­фес­си­о­на­лов и лю­би­те­лей off-road. Амор­ти­за­то­ры Rancho ус­та­нав­ли­ва­ют­ся как на им­порт­ные вне­до­рож­ни­ки, так и на весь мо­дель­ный ряд се­мей­ст­ва ав­то­мо­би­лей УАЗ, а так­же на ав­то­ма­ши­ны, не име­ю­щие в мо­мент со­зда­ния имен и про­то­ти­пов. Под каж­дую за­да­чу у Rancho най­дет­ся амор­ти­за­тор нуж­но­го раз­ме­ра, с нуж­ным креп­ле­ни­ем и с тре­бу­е­мы­ми ха­рак­те­ри­с­ти­ка­ми от­боя и сжа­тия.

Эти амор­ти­за­то­ры ак­тив­но при­ме­ня­ют­ся при под­го­тов­ке и ос­на­ще­нии вне­до­рож­ных ма­шин для охо­ты, ры­бал­ки, экс­тре­маль­но­го ав­то­ту­риз­ма, пу­те­ше­ст­вий в труд­но­до­с­туп­ные угол­ки Рос­сии.

Видео:mitsubishi pajero io (Pinin)+15 см лифт амортизаторов передних.Скачать

RANCHO SUSPENSION

Rancho® SUSPENSION один из известнийших производителей амортизаторов и систем подвески для внедорожников и пикапов. Rancho — про­из­во­ди­тель амор­ти­за­то­ров и де­та­лей под­ве­с­ки для ба­зо­вой ком­плек­та­ции и тю­нин­го­вой до­ра­бот­ки вне­до­рож­ных ав­то­мо­би­лей.

RS 5000™ Универсальная серия

RS 9000X™ Серия с регулировкой жесткости

RS 9000X Pro™ Cерия с выносной компенсационной камерой

RS 17000 RSX™ Самонастраивающаяся газонаполненная серия

RS 19000 Coil-Over Серия с регулируемыми пружинами и выносной камерой

Rancho® Аксессуары Система управления, пыльники, втулки, сайлентблоки

Про­дук­ция Rancho на ми­ро­вом рын­ке off-road при­сут­ст­ву­ет уже бо­лее 50 лет и еже­днев­но ис­поль­зу­ет­ся ты­ся­ча­ми про­фес­си­о­на­лов и лю­би­те­ля­ми тю­нин­га и ез­ды по без­до­ро­жью.

В Рос­сии бла­го­да­ря ак­тив­но­с­ти япон­ско­го от­де­ле­ния Tenneco Japan на при­ме­ре япон­ских вне­до­рож­ни­ков о про­дук­ции Rancho уз­на­ли еще в на­ча­ле 1990-х го­дов – сна­ча­ла на Даль­нем Вос­то­ке и в Си­би­ри, а за­тем и в дру­гих ре­ги­о­нах стра­ны.

Се­го­дня продукцию Rancho используют ты­ся­чи про­фес­си­о­на­лов и лю­би­те­лей off-road. Амор­ти­за­то­ры Rancho ус­та­нав­ли­ва­ют­ся как на им­порт­ные вне­до­рож­ни­ки, так и на весь мо­дель­ный ряд се­мей­ст­ва ав­то­мо­би­лей УАЗ, а так­же на ав­то­ма­ши­ны, не име­ю­щие в мо­мент со­зда­ния имен и про­то­ти­пов. Под каж­дую за­да­чу у Rancho най­дет­ся амор­ти­за­тор нуж­но­го раз­ме­ра, с нуж­ным креп­ле­ни­ем и с тре­бу­е­мы­ми ха­рак­те­ри­с­ти­ка­ми от­боя и сжа­тия.

Читайте также: Амортизаторы для полуприцепов saf

Эти амор­ти­за­то­ры ак­тив­но при­ме­ня­ют­ся при под­го­тов­ке и ос­на­ще­нии вне­до­рож­ных ма­шин для охо­ты, ры­бал­ки, экс­тре­маль­но­го ав­то­ту­риз­ма, пу­те­ше­ст­вий в труд­но­до­с­туп­ные угол­ки Рос­сии.

Видео:Амортизаторы Rancho НИВАСкачать

Амортизаторы ОМЕ, KONI, RANCHO, TJM, Lovells и другие

#21 ВНЕ САЙТА MISHA

• Авто: TOYOTA
• Имя: Миша
• Пол: Мужчина
• Город: Киев-Черновцы

Новый , непонятно — это о ТачДогах или о Конях?

#22 ВНЕ САЙТА Новый

• Авто: Toyota Land cruiser 105Gx
• Имя: Андрей
• Пол: Мужчина
• Город: Новоселица

#23 ВНЕ САЙТА Pasha

• Авто: TLC-7
• Пол: Мужчина
• Город: Киев/Волынь

Тоже считаю что из простых ОМЕ нормальные. У меня за все время было три комплекта на трех разных автомобилях, только покупать надо там где вы уверены что они настоящие оригинальные а не из поляндии или там еще какие то. Одно время были и Добинсон, но я на них недолго ездил и продал их потому что они были неправильно подобраны и на пустой машине были сильно жесткие. После них поставил ОМЕ, брал в клубе, живые по сей день, происхождение оригинальное.

#24 ВНЕ САЙТА BOX4x4

• Авто: Wrangler TJ 4.0, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
• Имя: Владимир
• Пол: Мужчина
• Город: Ужгород

По регулируемым Rancho RS 9000, есть отзывы?

#25 ВНЕ САЙТА Bestro

• Авто: 4×4
• Имя: Серега
• Пол: Мужчина
• Город: КИЕВ

Пока больше всего стоит подвесок ОМЕ и отзывы неплохие.

#26 ВНЕ САЙТА adelt

• Авто: Mitsubishi Pajero Wagon
• Имя: Серега
• Пол: Мужчина
• Город: Днепр

Пока больше всего стоит подвесок ОМЕ и отзывы неплохие.

Неудивительно, у нас в Украине дольше всех на рынке да и в мире тоже самые пожалуй крупные из производителей.

#27 ВНЕ САЙТА desdichado

• Авто: shevyniva,neoВАРВАР.
• Имя: evgen
• Пол: Мужчина
• Город: kiev

По регулируемым Rancho RS 9000, есть отзывы?

#28 ВНЕ САЙТА menager

• Авто: сейчас Патрол GR
• Имя: Епифан
• Пол: Мужчина

Отличные аммы работают шикарно , но есть небольшой гемморойчик с подводными трубками — частенько любят разгерметизироваться на резинках и вот ездишь ты , к примеру на 5 -садишься утром в машину — а они на нуле — накачать то пол секунды , но можно не обратить внимание — вылететь из двора и в резкий поворот — а они как кисель . Можно и уши сделать .

Ачего они не держат давления, типа неисправны

#29 ВНЕ САЙТА desdichado

• Авто: shevyniva,neoВАРВАР.
• Имя: evgen
• Пол: Мужчина
• Город: kiev

#30 ВНЕ САЙТА BOX4x4

• Авто: Wrangler TJ 4.0, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
• Имя: Владимир
• Пол: Мужчина
• Город: Ужгород

Отличные аммы работают шикарно , но есть небольшой гемморойчик с подводными трубками — частенько любят разгерметизироваться на резинках и вот ездишь ты , к примеру на 5 -садишься утром в машину — а они на нуле — накачать то пол секунды , но можно не обратить внимание — вылететь из двора и в резкий поворот — а они как кисель . Можно и уши сделать .

Это если установлен доп. компрессор с дистанционной регулировкой с салона, который поставляется отдельно, как опция. Штатно RANCHO серии RS9000 шли с пошаговым регулятором вручную.

Сообщение отредактировал BOX4x4: 18 November 2015 — 20:47

#31 ВНЕ САЙТА desdichado

• Авто: shevyniva,neoВАРВАР.
• Имя: evgen
• Пол: Мужчина
• Город: kiev

#32 ВНЕ САЙТА BOX4x4

• Авто: Wrangler TJ 4.0, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
• Имя: Владимир
• Пол: Мужчина
• Город: Ужгород

Да, лазил под машину и крутил. На все уходило, аж две, три минуты. 5000 и 9000 сравнивать нельзя. Может тебе не повезло с установочным комплектом. Там, по ходу, надо иногда делать ревизию трубок и фитингов.

Читайте также: Амортизаторы каяба для митсубиси паджеро

#33 ВНЕ САЙТА adelt

• Авто: Mitsubishi Pajero Wagon
• Имя: Серега
• Пол: Мужчина
• Город: Днепр

На TJM амортах тоже колесиком регулируется жесткость, но работают они очень надежно, причем сделаны капитально и не садятся хоть и неделю стой.

#34 ВНЕ САЙТА kachkanius

• Авто: Opel Campo 2.5TD
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Да , но лазить и крутить это колесико — то ещё удовольствие ! Плюс невозможность быстро подстроить подвеску под изменения дорожного покрытия ( сьезд с асфальта на грунтовку ) А в этом вся их суть — без блока управления они мало чем отличаются от 5000 серии( у которой всередине встроена двухпозиционная регулировка мягче-жестче ,которая срабатывает сама в зависимости от частоты колебаний ).
Я с 9000 начинал — но из-за постоянных спусканий быстренько продал их и перешёл на 5000 серию

двостороннего или одностороннего дейтсвия?

#35 ВНЕ САЙТА итерн

• Авто: FJ Cruiser
• Имя: Игорь
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

двостороннего или одностороннего дейтсвия?

Помоему односторонние они все, двух сторонние это рулевые демпферы, помоему так.

#36 ВНЕ САЙТА Panas

• Авто: паркетники
• Имя: Иван
• Пол: Мужчина
• Город: уже не Киев

А как Тач Дог? Говорят они слишком жесткие, но говорил с тем у кого они стоят, наоборот очень довольны, как у вас?

а у меня они здохли — проехали менее 10 тысяч менее чем за 10 месяцев и здохли. Поставщик/установщик ни чем помочь не смог.

за время эксплуатации ощущения были не очень хорошие, несколько раз обращался к поставщику/установщику — что то подкручивали и переставли — результат не менялся. Здохшие амморты оставил у них в надежде что сделают что то. результат нулевой. Но пружины (брал с аммортами) стоят до сих пор.

Сообщение отредактировал Panas: 19 November 2015 — 11:21

#37 ВНЕ САЙТА desdichado

• Авто: shevyniva,neoВАРВАР.
• Имя: evgen
• Пол: Мужчина
• Город: kiev

Вопрос возник.
5000 серия
двостороннего или одностороннего дейтсвия?

#38 ВНЕ САЙТА kachkanius

• Авто: Opel Campo 2.5TD
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Помоему односторонние они все, двух сторонние это рулевые демпферы, помоему так.

Я бы сказал что они двухсторонние .

Думаю не нужно объяснять суть вопроса.. разницу между одно и двусторонними.

Кто может однозначно ответить, кто реально их пользовал?

P.S. Актуально, ищу недорогие аммо на пикап- нужны именно односторонние на зад, ибо в 80% случаев ездит пустой, сзади нету нагрузки — на двухсторонних скачет ужасно, поэтому ищу нормальные масляные односторонние за приемлемые деньги, посматрюю на ранчо 5000, поэтому и спрашую.

Сообщение отредактировал kachkanius: 20 November 2015 — 00:45

#39 ВНЕ САЙТА Strelock

• Авто: Mitsubishi L200 (Дракоша)
• Имя: Дмитрий
• Пол: Мужчина
• Город: Мелитополь

Думаю не нужно объяснять суть вопроса.. разницу между одно и двусторонними.

Кто может однозначно ответить, кто реально их пользовал?

P.S. Актуально, ищу недорогие аммо на пикап- нужны именно односторонние на зад, ибо в 80% случаев ездит пустой, сзади нету нагрузки — на двухсторонних скачет ужасно, поэтому ищу нормальные масляные односторонние за приемлемые деньги, посматрюю на ранчо 5000, поэтому и спрашую.

В этом случае, лучше купи бюджетные Газелевские и сразу с ними к мастеру, пусть он тебе с мембранами поиграется, так как у самого пикап, для опы)) лучшая будет конфигурация 80\20%, 80-отбой, 20-на сжатие, в заводском исполнении амик в таком варианте идти не будет, как то так.

#40 ВНЕ САЙТА adelt

• Авто: Mitsubishi Pajero Wagon
• Имя: Серега
• Пол: Мужчина
• Город: Днепр

В этом случае, лучше купи бюджетные Газелевские и сразу с ними к мастеру, пусть он тебе с мембранами поиграется, так как у самого пикап, для опы)) лучшая будет конфигурация 80\20%, 80-отбой, 20-на сжатие, в заводском исполнении амик в таком варианте идти не будет, как то так.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎬 Видео

  Амортизаторы King Shocks передняя ось на Паджеро вагон 4 3,2 дизельСкачать

  

  Обзор амортизаторов подвески, лучшие амортизаторы подвескиСкачать

  

  ЛИФТ КОМПЛЕКТ РИФ | ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА | Особенности установки на Mitsubishi Pajero SportСкачать

  

  Как установить амортизаторы от УАЗ на Pajero IO.Скачать

  

  Сборка переднего амортизатора Mitsubishi Pajero MonteroСкачать

  

  █ ЗАМЕНА передних АМОРТИЗАТОРОВ. Mitsubishi Pajero Sport. KONI 30-1456. Replacing.Скачать

  

  Комплект усиленной подвески IronmanСкачать

  

  Рабочие поверхности амортизатора Паджеро2Скачать

  

  Как БЫСТРО проверить амортизаторы. Проверка амортизаторов САМОСТОЯТЕЛЬНОСкачать

  

  Pajero Sport owner choose toptiger 4x4 eight-stage adjustable shock absorbers for suspension upgradeСкачать

  

  Замена сайлентблоков передних амортизаторов на Митсубиси Монтеро/ПаджероСкачать

  

  Амортизаторы Stone Belt для Mitsubishi Delica с лифтом 4".Скачать

  

  Замена передних амортизаторов на Паджеро 3 2003 г.Скачать

  

  Mitsubishi pajero wagon 4 Замена задних стоек, амортизаторов (shock absorber replacement)Скачать