Амортизаторы с пружинами w220

* Время указано для региона: Россия, Москва

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется бесплатно.

Вернуть товар надлежащего качества возможно только при сохранении товарного вида и упаковки и не бывшем в употреблении или установке. Товар с заводским дефектом подлежит замене, после получения экспертного заключения. (подробности уточняйте у менеджера)

Конверсионный комплект для перехода с пневмоподвески на пружинную подвеску для Mercedes Benz S-class w220 1999-2005 задний привод.

В конверсионный комплект входят:

• Передние и задние амортизационные стойки Bilstein B4, в максимальной комплектации B6 (в зависимости от выбранной конфигурации).
• Передние и задние пружины от компании Monroe/Bilstein, а в более дорогой конфигурации, возможна установка пружин Eibach.
• Опорные верхние и нижние чашки.
• Электронный модуль, предназначенный для устранения ошибок системы AIRMATIC (обманка).
• Установочный ремкомплект (болты, разъемы, соединения).
• Подробная инструкция с фотографиями.

На передние амортизаторы устанавливается пружина, затем ставится верхняя опорная чаша, таким образом, передняя стойка, представляет из себя единую конструкцию. А вот задние амортизаторы и пружины устанавливаются раздельно. Пружина для задней части автомобиля устанавливается в распор между кузовом и рычагом подвески в специальные опорные чашки, а рядом, в стандартные места, ставится амортизатор.

Электронная обманка, которая отключает ошибки с приборной панели, говорящие о неисправности пневматической подвески, подсоединяется непосредственно к каждому разъему от датчика ADS, если такая система предусмотрена комплектацией вашего Mercedes Benz W220 S-class. Если таковой системы у вас на автомобиле нет, то и модуль отключения ошибок вам не понадобится. Инструкция по подключению модуля (обманки) входит в комплект поставки.

• Пружины и амортизаторы, в отличии от капризной пневмоподвески, просты и надежны в эксплуатации, не требуют частого и дорогостоящего обслуживания;
• Конверсионный комплект на Mercedes-Benz W220 — единственная достойная альтернатива штатной пневмоподвеске. Детали отличаются надежностью и высочайшим качеством;

Гарантия на конверсионный комплект для Mercedes-Benz W220 S-class составляет 1 год с момента приобретения или 100 000 км пробега.

При этом гарантия в нашей компании включает в себя не только саму деталь, но и оплату работ по ее снятию и установке.

В другие города России, мы делаем отправку через транспортные компании: Деловые линии, ПЭК, СДЭК, Энергия, или любой другой по вашему выбору.

Обратившись в нашу компанию, Вы получите ЛУЧШЕЕ на рынке решение по переоборудованию пневматической подвески в пружинную.

Ниже несколько фото конверсионного комплекта на Mercedes-Benz — W220:

Амортизаторы с пружинами w220

У меня Рендж Ровер. Подвеску поменял на пружины. Разницы никакой, правда, перестал опускаться-подниматься.

По цене приблизительно 2500 долларов (везти из-за бугра дорого, комплект тяжелый, плюс небольшой процент за услугу). К нему есть инструкция с картинками, поставить можно самому в гараже.

комплект пружин и аммортизаторов для замены пневмы (эйрматика) на 220-м кузове

Реклама.
Тему не удалил для целей обсуждения сабжа.
Перенесено в раздел S-Classe
Anturage

У меня Рендж Ровер. Подвеску поменял на пружины. Разницы никакой, правда, перестал опускаться-подниматься.

По цене приблизительно 2500 долларов (везти из-за бугра дорого, комплект тяжелый, плюс небольшой процент за услугу). К нему есть инструкция с картинками, поставить можно самому в гараже.

Правильные слухи. Долгое время, по всей видимости, выпуск подобных комплектов был экономически нецелесообразен, в отличие от разработки китов на тех же американцев (у них пневма давно на многих марках стоит). На тот же Рендж Ровер пружины стали делать по происшествии какого-то времени с начала выпуска Классики, а потом и 2-го Ренджа, т.е. когда критическая масса владельцев, которых достала пневма, достигла своего предела. Потом, машины в большинстве своем уже не новые, сменили первых хозяев, новые владельцы их купили гораздо дешевле и часто просто нерентабельно вкладывать в авто пол его остаточной стоимости на ремонт подвески, когда есть альтернатива в виде пружин, 220-й покупают, чтобы эксплуатировать в ежедневном режиме, а не пыль с него в гараже сдувать. Как память, в оригинальном состоянии их будут хранить единицы. Пока, во всяком случае, до классики им еще далеко. 220-ый Мерс появился позже, на 140-м и БМВ 7-ой серии проблема с задними аммортами решалась заменой на стоковые обычные, без электроники. Все вышесказанное, ИМХО, разумеется. За Советскую власть не агитирую и тем более — не спорю (см. пост 330). Удачи

Читайте также: Замена амортизатора лексус рх 350

К слову, для Руслана: Рейнджер — это пикап такой у Форда есть утилитарный, говна на ферме возить, там рессоры, а пневмой только люксы оборудовали, Рендж Ровер, например.

Замена пневмы на пружины w220

Конверсионный комплект для перехода с пневмоподвески на пружинную подвеску для Mercedes Benz S— >

В конверсионный комплект входят:

• Передние и задние амортизационные стойки Bilstein B4, в максимальной комплектации B6 (в зависимости от выбранной конфигурации).
• Передние и задние пружины от компании Monroe/Bilstein, а в более дорогой конфигурации, возможна установка пружин Eibach.
• Опорные верхние и нижние чашки.
• Электронный модуль, предназначенный для устранения ошибок системы AIRMATIC (обманка).
• Установочный ремкомплект (болты, разъемы, соединения).
• Подробная инструкция с фотографиями.

На передние амортизаторы устанавливается пружина, затем ставится верхняя опорная чаша, таким образом, передняя стойка, представляет из себя единую конструкцию. А вот задние амортизаторы и пружины устанавливаются раздельно. Пружина для задней части автомобиля устанавливается в распор между кузовом и рычагом подвески в специальные опорные чашки, а рядом, в стандартные места, ставится амортизатор.

Электронная обманка, которая отключает ошибки с приборной панели, говорящие о неисправности пневматической подвески, подсоединяется непосредственно к каждому разъему от датчика ADS, если такая система предусмотрена комплектацией вашего Mercedes Benz W220 S-class. Если таковой системы у вас на автомобиле нет, то и модуль отключения ошибок вам не понадобится. Инструкция по подключению модуля (обманки) входит в комплект поставки.

• Пружины и амортизаторы, в отличии от капризной пневмоподвески, просты и надежны в эксплуатации, не требуют частого и дорогостоящего обслуживания;
• Конверсионный комплект на Mercedes-Benz W220 — единственная достойная альтернатива штатной пневмоподвеске. Детали отличаются надежностью и высочайшим качеством;

Гарантия на конверсионный комплект для Mercedes-Benz W220 S-class составляет 1 год с момента приобретения или 100 000 км пробега.

При этом гарантия в нашей компании включает в себя не только саму деталь, но и оплату работ по ее снятию и установке.

В другие города России, мы делаем отправку через транспортные компании: Деловые линии, ПЭК, СДЭК, Энергия, или любой другой по вашему выбору.

Обратившись в нашу компанию, Вы получите ЛУЧШЕЕ на рынке решение по переоборудованию пневматической подвески в пружинную.

Ниже несколько фото конверсионного комплекта на Mercedes-Benz — W220:

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле