Антифриз в первом цилиндре ниссан кашкай (6 видео)

уходит тосол, пробег 20 000, подлил не давно до максимума через неделю опять на минимуме.
старховой ли это случай?
в салоне мне говорят что сделают диагностику и затем определят, страховой ли это случай, если же нет то диагностика(. ) и ремонт будут платными.
Они ведь могут просто сказать не страховой случай, платите деньги?
помогите не опытному

и второй вопрос, когда выходишь и закрываешь дверь, она бьется током? что поделать, может есть какие-нибудь антистаики или что-нибудь подобное.

Сообщение Alemp » 28 май 2008, 11:22

Сообщение Alemp » 28 май 2008, 11:59

Сообщение serga » 28 май 2008, 12:04

Сообщение VSERGIK » 28 май 2008, 12:22

Сообщение Oldman » 28 май 2008, 12:26

~~Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007~~
~~Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор~~
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор

Содержание

Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Re: Течь антифриза из под головки двигателя
Nissan Qashqai Клуб
Головка блока цилиндров.
Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
Re: Головка блока цилиндров.
📹 Видео

Течь антифриза из под головки двигателя

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение BoZman » 29 ноя 2010, 21:41

Без разборки на этот вопрос не ответит никто. ИМХО

Коробление головки или блока

Разбирать и все смотреть, а не тупо менять прокладку.

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение jett » 29 ноя 2010, 22:58

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение BoZman » 29 ноя 2010, 23:11

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение RAlexandr » 30 ноя 2010, 00:18

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение empty » 30 ноя 2010, 09:15

Было на другой машине (отечественной), почти аналогичный случай, только хуже, масло через прокладку попало в антифриз и следовательно в систему охлаждения. Ничего смертельного в этом нет поменял прокладку и промыл систему охлаждения. Никаких подводных камней в Вашем слушае не вижу. Как одну из возможных причин конкретно Вашего случая вижу износ (разрусшение, деформация и т.д. и т.п. прокладки) и решение очевидно замена .

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение jett » 30 ноя 2010, 18:47

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение empty » 30 ноя 2010, 20:22

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение BoZman » 30 ноя 2010, 21:43

jett, так на заборе тоже написано.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение Vladislav » 30 ноя 2010, 22:29

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение jett » 30 ноя 2010, 22:53

Re: Течь антифриза из под головки двигателя

Сообщение empty » 01 дек 2010, 07:19

to: jett ,
Да же не буду спорить и что-то Вам доказывать каждый останется при своем.

А из советов один просто поменять прокладку (если это прокладка), тем более, что у Вас это по гарантии

Видео:Причина попадания антифриза в камеру сгорания цилиндра. Очень редкая неисправность.Скачать

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Видео:Nissan Qashqai 2010 2.0 - СЪЁМ ГОЛОВЫ, ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ, АНТИФРИЗ В ЦИЛИНДРЕ.Скачать

Головка блока цилиндров.

Сообщение Отец » 16 фев 2013, 21:45

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение tolstovvi » 16 июн 2013, 17:26

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение petrik72 » 16 июн 2013, 21:36

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение Грантище » 16 июн 2013, 23:50

Ну поднимать головку блока цилиндром по определению надо!

Далее два варианта, внимательно осматриваем место обжима прокладки, осматриваем головку на предмет трещин (иногда очень тяжело что либо увидеть, так что осматриваем хорошо, предварительно хорошо промыть)

Если головка целая, то меняем прокладку, аккуратно все затягиваем и ездием дальше!

Если нашли трещину, то разбираем головку, смотрим где и откуда трещина и завариваем аргоном, у нас в горо 1см сварки стоит 70 руб, короче смешные деньги, после все шлифуем и собираем опять таки на новую прокладку!

При втором варианте машину желательно слить по трейд ину в салон, ну или на рынок, короче продавать ее надо! Потому что голова стоит 40.000 руб, прокладка еще 5.000 руб, плюс работа, плюс на пиво, итог 70.000 за ремонт очень сомнительно!

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение Pronin » 24 июн 2013, 16:40

Доброго времени суток!
Аналогичная проблема. Только антифриз попадает в 4-й цилиндр. Белый дым из трубы, температура масла скачет. Пока насчитали снятие/установка ГБЦ и замена прокладки на 32 нормо-часа (Таганка). Пробег ровно 120-ть.

Читайте также: Цилиндр наряд старинный местные собаки

PS А ведь собирался писать только отчеты на круглые цифры пробега.

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение Витёк » 24 июн 2013, 18:33

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение Pronin » 25 июн 2013, 08:13

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение bad-good » 10 июл 2013, 11:01

Вот похоже нашел то что мне надо,

проблема похожая, только как вы определили что попадает именно охлаждающая жидкость в цилиндр,

до недавнего времени все было здорово и хорошо. где — то 5 000 км назад, сейчас т 115 тыс. (машина в подписи)
поехал на ТО не у официалов езжу уже давно в Юнион Моторс надеюсь не рассчитают за рекламу да и не рекламирую вовсе.
так вот поехал поменял масло фильтр заодно думаю свечи все жидкости, промыл радиатор. все вобщем как положено + некоторый дополнительные работы. из собственных соображений без рекомендаций.

небольшая предыстория, заправляюсь уже года три на одной АЗС в одном месте и практически больше нигде, и тут поехал на дачу, и не обратив внимание, вобщем пришлось заправиться в другом месте но на той же фирме АЗС. полный бак. проехал почти на нем за выходные 500 км и под окончание бака чувствую начал подтраивать двигатель, все работало нормально, на газ отликалась хорошо, но на холостом ходу подтраиваивало не сильно и периодически. ну думаю бензин г. ладно думаю отъезжу и налью того, который обычно лью, все станет на свое место, но не тут то было залил полный бак. и тут нежданчик такой, CHEK загорелся. поехал на диагностику в сервис они посмотрели говорят ошибка на первый цилиндр, вобщем открыли посмотрели, говорят когда свечи меняли одна свеча с браком — зазор не тот, зазор выставили, все бесплатно и за диагностику деньги вернули даже. как гарантийный ремонт, поехал я от них. и тут чувствую когда утром машину заводишь потряхивает прям секунды 4-5 потом ровно все, я к ним опять на проверку(компьютерную), чек не горит. они все проверили под нагрузками и на ручнике, и с кондеем, и на передаче и без.. короче вдоль и поперек. вердикт по компьютерной диагностике все отлично работает.. уехал. и тут нежданчик такой, опять CHEK, аааа до этого забыл сказать когда проверяли первый раз сказали мы перебросим катушку зажигания и свечу на 4-й цилиндр, было подозрения на эти элементы, если вдруг что то из них то выдаст ошибку соответсвенно на 4-м, там можно если что поменять без снятия коллектора. и возвращаюсь к Чеку, так вот загорелся чек приезжаю, говорят ошибка опять на первый цилиндр. вердикт — менеджер говорит или попадает ОЖ в цилиндр или форсунка. вот теперь сижу и думаю чего делать. потому как просто диагностика на попадание в цилиндр ОЖ стоит 36 тыс. форсунку они не могут проверить у них стенда нет. белого дыма нет, единственное что я заметил вчера проверил уровень ОЖ, там были пузырьки.

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение Pronin » 11 июл 2013, 08:54

После ТО-120 тысяч, в тот же день замигал чек, потух. проехал километров 100. На хх стало вибрировать на корпус. Вечером сел заводить — пошел белый дым.Ехал в клубах, как «камаз», потом прочистился вроде. Грешил на шильный бензин, как раз оставались остатки под горящий оранжевый диод. Залился на BP. Поездил еще неделю. выхлоп был чистый. Через неделю менял подвеску, Заодно просил продиагностировать двигатель. Вердикт: белый дым, запах из бачка, антифриз в цилиндре. Рекомендовали замену прокладки ГБЦ. Отъехал от мастеров- на МКАДЕ чек загорелся постоянно, рывки при движении. Остановился 5 минут нервно покурил — дотащился до дома без рывков . На след. день к официалам — температура масла скачет. Доехал. Официалы долго ковырялись — вердикт тот же. Сейчас меняю ГБЦ (микротрещины выявлены после опресовки). Все началось после замены ОЖ на ТО-120. Совпадение? хз.

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение petrik72 » 11 июл 2013, 13:24

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение bad-good » 11 июл 2013, 13:33

а почему такой вопрос? я правда не знаю на горячую или на холодную свечи выкручивались, но
у меня это началось после замены свечей, антифриза, в том числе. но после ТО того, до того как началось все это прошло примерно около 1000 км
но и сейчас бывает рывки или я бы больше назвал это провалами когда довольно сильно газу даешь но только при движении и я заметил только когда разгоняешься на 2-й или на 3-й передаче, ну у меня механика. 6мкпп

единственное что из симптом белый дым не идет. но когда машина постоит ночь видимо через микротрещенки прходит антифриз немного и пока прогорает при первом пуске. подергивается немножко. все, далее на холостом ходу просто не сильно мало заметно даже не по тахометру а по ощущениям, троит все. катушку проверяли, свечу проверяли. ок все, кислородный датчик ок.

Re: Головка блока цилиндров.

Сообщение Pronin » 11 июл 2013, 13:49

свечи менялись. Не на горячем думается. пока оформили , пока загнали, пока они покурили. Вообще ТО-8 (или 120 000 км) было большое. меняли все жидкости включая масло в CVT. Но проблема появилась в виде белого дыма в выхлопе, избыточном давлении в системе охлаждения, характерном запахе из бачка. А потом уже , появились скачки температуры масла и как следствие перегретая ГБЦ и появление микротрещин. Хотя мастера настаивают что причина перегрев двигателя — а попадание антифриза это следствие. Перегрев это когда крутишь в красной зоне? Буксуешь?.