Бензонасос бмв обратный клапан (6 видео)

Содержание

Обратный клапан в топливном насосе, заводиться на горячую с 3го раза,на холодную ок
Не держит давление топлива, Регулятор давления топлива?
Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
Рекомендуем почитать на тему Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
Рекомендуем почитать на тему Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
📽️ Видео

Видео:Клапан аварийного сброса давления в бензонасосеСкачать

Обратный клапан в топливном насосе, заводиться на горячую с 3го раза,на холодную ок

Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж

Приветствую!
Ни дня без сюрприза (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Вчера и сегодня завожу М50б25 только с 3го раза.
На холодную все ок,какие-то миллисекунды.
На горячую:четко слышно,что нет вспышек-нет топлива. после секунд 15 кручения стартером,заводится без вопросов.
Ну и в целом — в динамике или еще чем-то поведение мотора не изменился абсолютно.
Подозреваемые:
1. Обратный клапан в топливном насосе
2. Регулятор давления.

Кто-то пробовал реанимировать обратный клапан? Бензонасосу год,пирбург.

Более точно скажу после замера давления,но может кто скажет чего хорошего? Может это быть из-за регулятора давления? Почему на холодную то все ок?
Форсунки не трогаем,новый оригинал.

Пользователь
Сообщений: 1157
Регистрация: 9.12.2007
Из: Томск

говорят можно включить зажигание и пережать подачу — это может восстановить клапан. Я пробовал с манометром — после процедуры давление не падало. А вообще взял манометр от насоса ножного (100 руб) включил в разрыв клапана и палил давление в динамике — вот видео(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) видно, что на холостую или на ходу давит 2,5-2,6 при газовании и в гору — 3,0.
http://photofile.ru/users/volt70/video/u19929242bfa/view/
http://photo.qip.ru/users/volt70/video/v1790164f2e2/view/
Кстати на видео работает регулятор давления от волги на 3 бара. Работает четко надо сказать.

Сообщение отредактировал Andre76 — 27.6.2011, 14:44

Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж

Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО

Пользователь
Сообщений: 1157
Регистрация: 9.12.2007
Из: Томск

можно и обратку суть в том что бы насос развил макс давление

надо смотреть давление на запуске , динамику падения давления после выключения двига тогда вопросы отпадут

Сообщение отредактировал Andre76 — 27.6.2011, 14:50

Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж

Andre76, все понял.
Я кстати вспомнил момент один.
Кстати неделю назад мыл форсунки без снятия, ну и там в систему СТЕНД-САМОПАЛ встроил манометр.
Банка железная,бензонасос отдельный, и два шланга на одном из которых манометр. Слил топливо из рампы,подключился.
Два раза сначала попытался запустить стенд-самопал и два раза давление зашкаливало за 6 атм,шланг срывало и меня феерично обдавало винсом.
на 3ий раз все запустилось,давление было в норме.

как думаете,относится к моей сегодняшней проблеме?
чуется насос тут не при чем.
похоже моему регулятору пиндец?

Монгол, мне кажется релюха не при чем,всегда время запуска (вернее его попыток)одинаково.

Пользователь
Сообщений: 1157
Регистрация: 9.12.2007
Из: Томск

Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж

Andre76, подсосы и прочее исключены. датчики все уже новые. остался еще датчик ХХ,пока зеленое животное жаба не позволяет))

да и симптомы каждый раз тютелька в тютельку.

как отличить регулятор давления от обратного клапана в бензонасосе?
Тис вот что говорит на эту тему:

Рекламация: Затруднения при пуске

— Дать двигателю немного поработать на холостом ходу и заглушить.

— Снять и записать показание при выключенном двигателе.

— Примерно через 20 — 30 минут снова снять показание при выключенном двигателе.

Для следующей проверки понадобится приспособление 13 3 010 (шланговый зажим).

Если измеряемая величина упала больше, чем на 0,5 бар:

— Запустить двигатель и немного подождать постоянного нагнетания давления

— Заглушить двигатель и с помощью приспособления 13 3 010 сразу пережать шланг подвода непосредственно перед манометром.

— Измеренное значение записать.

— Примерно через 20 — 30 минут снова снять показание при выключенном двигателе.

Читайте также: Клапан кив 125 приоритет

Если измеряемая величина теперь упала меньше, чем на 0,5 бар, то можно предположить следующие неисправности:

— Неисправность подводящих трубопроводов

— Неисправность подводящего шланга внутри топливного бака

— Неисправен клапан фиксации давления (обратный клапан) в топливном насосе

Проверить детали. Заменить неисправные детали.

Если измеряемая величина снова упала больше, чем на 0,5 бар:

Видео:Проверка обратного клапана бензонасосаСкачать

Не держит давление топлива, Регулятор давления топлива?

Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина

Пользователь
Сообщений: 359
Регистрация: 5.12.2008
Из: Moscow

Пользователь
Сообщений: 109
Регистрация: 11.1.2010
Из: Украина

Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек

обратный клапан меняйте.
в рейке стоит.
только если нет спец. инструмента, то пускай меняют со снятием рейки, иначе разворотят Вам там всю рейку. там сложно подлезть к клапану.
заодно и форсунки можно будет почистить.

однако перед этим, можно и насос проверить. снять, на стенд, работы на 15 минут.

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Клапан обратки на М62 стоит на топливном фильтре, под днищем, в районе ног водителя, если я не путаю. Второй непосредственно в б/насосе.

. или это касается только объёма 4,4. ща гляну.

Сообщение отредактировал bmw728 — 4.1.2011, 13:42

Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

С бензонасосом всборе. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_pilot.gif)
Пережми обратку от т/фильтра и проверь падает ли давление, прежде чем б/насос менять.

Сообщение отредактировал bmw728 — 4.1.2011, 20:23

Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина

2 bmw728:Проведу вот эту процедуру,кстати нашел как все проверить в Вашей подборке: Вновь запускаем двигатель и выключив зажигание сразу же пережимаем подающий топливопровод перед манометром. Давление не падает — виноват обратный клапан бензонасоса, если падает — форсунки или регулятор давления. Вновь повторяем предыдущую операцию и пережимаем уже «обратку». Если давление не падает — виноват регулятор давления, если падает — форсунки. Последствия этих дефектов — будет увеличенное время запуска двигателя как холодного так и горячего, а при негерметичных форсунках — горячего.

Просто на машине установлено ГБО и топливный насос нужен только для того чтобы завестись, отсюда есть желание сколхозить, так как обратный клапан б\насоса есть в продаже и стоит относительно копейки (если конечно причина в нем)

Сообщение отредактировал Microl — 4.1.2011, 20:49

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва