- Обратный клапан в топливном насосе, заводиться на горячую с 3го раза,на холодную ок
- Не держит давление топлива, Регулятор давления топлива?
- Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
- Рекомендуем почитать на тему Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
- Рекомендуем почитать на тему Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
Обратный клапан в топливном насосе, заводиться на горячую с 3го раза,на холодную ок
Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж
Приветствую!
Ни дня без сюрприза (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Вчера и сегодня завожу М50б25 только с 3го раза.
На холодную все ок,какие-то миллисекунды.
На горячую:четко слышно,что нет вспышек-нет топлива. после секунд 15 кручения стартером,заводится без вопросов.
Ну и в целом — в динамике или еще чем-то поведение мотора не изменился абсолютно.
Подозреваемые:
1. Обратный клапан в топливном насосе
2. Регулятор давления.
Кто-то пробовал реанимировать обратный клапан? Бензонасосу год,пирбург.
Более точно скажу после замера давления,но может кто скажет чего хорошего? Может это быть из-за регулятора давления? Почему на холодную то все ок?
Форсунки не трогаем,новый оригинал.
Пользователь
Сообщений: 1157
Регистрация: 9.12.2007
Из: Томск
говорят можно включить зажигание и пережать подачу — это может восстановить клапан. Я пробовал с манометром — после процедуры давление не падало. А вообще взял манометр от насоса ножного (100 руб) включил в разрыв клапана и палил давление в динамике — вот видео(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) видно, что на холостую или на ходу давит 2,5-2,6 при газовании и в гору — 3,0.
http://photofile.ru/users/volt70/video/u19929242bfa/view/
http://photo.qip.ru/users/volt70/video/v1790164f2e2/view/
Кстати на видео работает регулятор давления от волги на 3 бара. Работает четко надо сказать.
Сообщение отредактировал Andre76 — 27.6.2011, 14:44
Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж
Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО
Пользователь
Сообщений: 1157
Регистрация: 9.12.2007
Из: Томск
можно и обратку суть в том что бы насос развил макс давление
надо смотреть давление на запуске , динамику падения давления после выключения двига тогда вопросы отпадут
Сообщение отредактировал Andre76 — 27.6.2011, 14:50
Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж
Andre76, все понял.
Я кстати вспомнил момент один.
Кстати неделю назад мыл форсунки без снятия, ну и там в систему СТЕНД-САМОПАЛ встроил манометр.
Банка железная,бензонасос отдельный, и два шланга на одном из которых манометр. Слил топливо из рампы,подключился.
Два раза сначала попытался запустить стенд-самопал и два раза давление зашкаливало за 6 атм,шланг срывало и меня феерично обдавало винсом.
на 3ий раз все запустилось,давление было в норме.
как думаете,относится к моей сегодняшней проблеме?
чуется насос тут не при чем.
похоже моему регулятору пиндец?
Монгол, мне кажется релюха не при чем,всегда время запуска (вернее его попыток)одинаково.
Пользователь
Сообщений: 1157
Регистрация: 9.12.2007
Из: Томск
Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж
Andre76, подсосы и прочее исключены. датчики все уже новые. остался еще датчик ХХ,пока зеленое животное жаба не позволяет))
да и симптомы каждый раз тютелька в тютельку.
как отличить регулятор давления от обратного клапана в бензонасосе?
Тис вот что говорит на эту тему:
Рекламация: Затруднения при пуске
— Дать двигателю немного поработать на холостом ходу и заглушить.
— Снять и записать показание при выключенном двигателе.
— Примерно через 20 — 30 минут снова снять показание при выключенном двигателе.
Для следующей проверки понадобится приспособление 13 3 010 (шланговый зажим).
Если измеряемая величина упала больше, чем на 0,5 бар:
— Запустить двигатель и немного подождать постоянного нагнетания давления
— Заглушить двигатель и с помощью приспособления 13 3 010 сразу пережать шланг подвода непосредственно перед манометром.
— Измеренное значение записать.
— Примерно через 20 — 30 минут снова снять показание при выключенном двигателе.
Читайте также: Клапан кив 125 приоритет
Если измеряемая величина теперь упала меньше, чем на 0,5 бар, то можно предположить следующие неисправности:
— Неисправность подводящих трубопроводов
— Неисправность подводящего шланга внутри топливного бака
— Неисправен клапан фиксации давления (обратный клапан) в топливном насосе
Проверить детали. Заменить неисправные детали.
Если измеряемая величина снова упала больше, чем на 0,5 бар:
Не держит давление топлива, Регулятор давления топлива?
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина
Пользователь
Сообщений: 359
Регистрация: 5.12.2008
Из: Moscow
Пользователь
Сообщений: 109
Регистрация: 11.1.2010
Из: Украина
Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек
обратный клапан меняйте.
в рейке стоит.
только если нет спец. инструмента, то пускай меняют со снятием рейки, иначе разворотят Вам там всю рейку. там сложно подлезть к клапану.
заодно и форсунки можно будет почистить.
однако перед этим, можно и насос проверить. снять, на стенд, работы на 15 минут.
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Клапан обратки на М62 стоит на топливном фильтре, под днищем, в районе ног водителя, если я не путаю. Второй непосредственно в б/насосе.
. или это касается только объёма 4,4. ща гляну.
Сообщение отредактировал bmw728 — 4.1.2011, 13:42
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
С бензонасосом всборе. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_pilot.gif)
Пережми обратку от т/фильтра и проверь падает ли давление, прежде чем б/насос менять.
Сообщение отредактировал bmw728 — 4.1.2011, 20:23
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина
2 bmw728:Проведу вот эту процедуру,кстати нашел как все проверить в Вашей подборке: Вновь запускаем двигатель и выключив зажигание сразу же пережимаем подающий топливопровод перед манометром. Давление не падает — виноват обратный клапан бензонасоса, если падает — форсунки или регулятор давления. Вновь повторяем предыдущую операцию и пережимаем уже «обратку». Если давление не падает — виноват регулятор давления, если падает — форсунки. Последствия этих дефектов — будет увеличенное время запуска двигателя как холодного так и горячего, а при негерметичных форсунках — горячего.
Просто на машине установлено ГБО и топливный насос нужен только для того чтобы завестись, отсюда есть желание сколхозить, так как обратный клапан б\насоса есть в продаже и стоит относительно копейки (если конечно причина в нем)
Сообщение отредактировал Microl — 4.1.2011, 20:49
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Сообщений: 1548
Регистрация: 8.10.2006
Из: Тамбов
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2011
Из: Украина
Сообщений: 1548
Регистрация: 8.10.2006
Из: Тамбов
Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО
Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
Рекомендуем почитать на тему Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
Клапан вентиляции картерных газов м-52т.у, м-54 новый цена 1000р в наличии фирмы STARKE. по bmw ном.
Всех приветствую. Давно эта проблема. Вчера смотрел по тесту и по инпе — оставалось 10 литров. Сн.
Комплект направляющих клапана Mahle 081fx31189000 — 24шт 4500 вместе с доставкой почтой РФ.
Народ, весной появилась беда с зарядкой, гена работал без шумов и тд, поменял не снимая генератор q.
Рекомендуем почитать на тему Симптомы неисправного клапана вентиляции топливного бака
Клапан вентиляции картерных газов м-52т.у, м-54 новый цена 1000р в наличии фирмы STARKE. по bmw ном.
Всех приветствую. Давно эта проблема. Вчера смотрел по тесту и по инпе — оставалось 10 литров. Сн.
Комплект направляющих клапана Mahle 081fx31189000 — 24шт 4500 вместе с доставкой почтой РФ.
Народ, весной появилась беда с зарядкой, гена работал без шумов и тд, поменял не снимая генератор q.
