- Ленд Ровер Дискавери 3. Блок клапанов ресивера пневматической подвески
- Ленд Ровер Дискавери 3. Компрессорный блок пневматической подвески
- Шумозащитный кожух
- Компрессорный блок — вид в разрезе
- Управляющий выпускной клапан
- Выпускной клапан
- Электродвигатель
- Компрессор
- Осушитель
- Discovery 3. Блок клапанов ресивера пневматической подвески
- Discovery 3. Компрессорный блок пневматической подвески
- Шумозащитный кожух
- Компрессорный блок — вид в разрезе
- Управляющий выпускной клапан
- Выпускной клапан
- Электродвигатель
- Компрессор
- Осушитель
- 📸 Видео
Видео:Пневма Часть2. НАШЁЛ УТЕЧКУ,УРА)))Скачать
Ленд Ровер Дискавери 3. Блок клапанов ресивера пневматической подвески
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Кронштейн крепления к шасси |
| 2 | — | Установочный паз |
| 3 | — | Резиновые виброизолирующие опоры (3 шт.) |
| 4 | — | Электрический разъем |
| 5 | — | Блок клапанов ресивера, клапаны и электромагниты в сборе |
| 6 | — | Штуцер ресивера |
| 7 | — | Штуцер заднего блока клапанов |
| 8 | — | Штуцер переднего блока клапанов |
| 9 | — | Штуцер компрессорного блока |
| 10 | — | Датчик давления |
Блок клапанов ресивера регулирует накопление воздуха в ресивере и его расход из ресивера. Также блок клапанов ресивера содержит датчик давления в системе.
Блок клапанов ресивера закреплен на кронштейне с наружной стороны левой продольной балки шасси, между ресивером и компрессорным блоком. Блок клапанов находится в шумозащитном кожухе компрессорного блока, защищающем от попадания грязи и повреждения камнями. Блок клапанов имеет три кронштейна для крепления с резиновыми виброизолирующими опорами, которые устанавливаются в кронштейн шасси стремя пазами. Виброизоляционные резиновые опоры расположены в V-образных прорезях и притягиваются вниз на свое посадочное место в прорезях.
Блок клапанов имеет четыре соединительных пневматических патрубка со штуцерами типа Voss. Штуцеры обеспечивают подачу воздуха из компрессорного блока, в ресивер и из ресивера, а также в передний и задний блоки клапанов и из них. Штуцеры для компрессорного блока и переднего и заднего блоков клапанов соединены общей галереей в блоке клапанов, обеспечивающей одинаковое давление в них.
Блок клапанов содержит электромагнитный клапан, работой которого управляет блок управления пневматической подвеской. Электромагнитный клапан регулирует подачу давления в ресивер и из ресивера. Электромагнит имеет сопротивление 2 Ом при температуре 20°C (68°F). Когда через не го протекает ток, золотник клапана перемещается, и воздух может поступать в ресивер и выходить из него.
Также блок клапанов содержит датчик давления, который может использоваться для измерения давления воздуха в упру их пневматических элементах и ресивере. Датчик давления соединен с блоком управления пневматической подвеской посредством электрического разъема. Блок управления подает на датчик давления эталонное напряжение 5 В и контролирует напряжение сигнала от датчика.
С помощью это го датчика блок управления регулирует работу компрессорного блока и ограничивает номинальное рабочее давление в системе на уровне 244 фунт-сила/дюйм 2 (16,8 бар).
Видео:Discovery 3, ремонт клапана пневмоподвески.Скачать
Ленд Ровер Дискавери 3. Компрессорный блок пневматической подвески
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Опорный кронштейн |
| 2 | — | Осушитель воздуха |
| 3 | — | Разъем жгута проводов электромагнита управляющего выпускного клапана и датчиков температуры. |
| 4 | — | Разъем жгута электропроводки электродвигателя |
| 5 | — | Впускное отверстие |
| 6 | — | Управляющий выпускной клапан |
| 7 | — | Выпускной клапан |
| 8 | — | Резиновая виброизолирующая опора (2 шт.) |
| 9 | — | Электродвигатель |
| 10 | — | Резиновая виброизолирующая опора (1 шт.) |
| 11 | — | Управляющая воздушная трубка |
| 12 | — | Подача высоко го давления в систему пневматической подвески |
| 13 | — | Датчик температуры головки цилиндра компрессора |
| 14 | — | Компрессор |
Компрессорный блок установлен с наружной стороны левой продольной балки шасси, перед верхним рычагом управления. Блок крепится к продольной балке шасси тремя болтами и закрыт шумозащитным кожухом.
Видео:Переборка клапана ресивера и переднего блока клапанов на Discovery 3.Скачать
Шумозащитный кожух
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Верхняя крышка |
| 2 | — | Нижняя крышка |
| 3 | — | Компрессорный блок |
| 4 | — | Блок клапанов ресивера |
Шумозащитный кожух состоит из двух частей, верхней и нижней, внутри которых находится компрессорный блок. Шумозащитный кожух представляет собой коробку из пластмассы с покрытием из шумоизолирующего пеноматериала для уменьшения шума, возникающего при работе компрессорного блока. Блок клапанов ресивера также находится в шумозащитном кожухе, перед компрессорным блоком.
Основные узлы и детали компрессорного блока:
- Поршневой компрессор
- Электродвигатель на 12 В
- Управляющий электромагнитный клапан
- Выпускной клапан
- Осушитель воздуха
Читайте также: Клапана в багажнике ланос
В случае выхода из строя компрессорный блок подлежит ремонту, однако ремонтопригодны лишь следующие его компоненты: осушитель воздуха, управляющий выпускной трубопровод и резиновые опоры.
Компрессорный блок установлен на кронштейне, который крепится к шасси болтами. Блок крепится к кронштейну с помощью гибких резиновых виброизолирующих опор, которые предотвращают передачу шасси шума, возникающего при работе компрессорного блока.
Для снятия компрессорного блока нет необходимости сбрасывать давление во всей системе пневматической подвески. Передний и задний блоки клапанов и блок клапанов ресивера в нормальном положении (не под напряжением) закрыты, что не позволяет давлению выходить из пневматических упругих элементов и ресивера при отсоединении блока.
Существуют условия, в которых работа компрессорного блока запрещена. Важно не путать эти системные запреты с неисправностями. Полный перечень запретов для компрессорного блока приведен в разделе «Блок управления пневматической подвеской» данной главы.
Видео:Замена силикагеля и переборка клапанов на Land Rover Discovery 4 Ленд Ровер Дискавери 4 2011 2частьСкачать
Компрессорный блок — вид в разрезе
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Крышка выпускного клапана |
| 2 | — | Плунжер |
| 3 | — | Седло клапана |
| 4 | — | Впускное отверстие глушителя |
| 5 | — | Нагнетательный клапан |
| 6 | — | Направляющая втулка клапана |
| 7 | — | Головка цилиндра |
| 8 | — | Корпус осушителя |
| 9 | — | Влагопоглотитель |
| 10 | — | Управляющая выпускная магистраль |
| 11 | — | Резиновая виброизолирующая опора |
| 12 | — | Электродвигатель в сборе |
| 13 | — | Картер |
| 14 | — | Кривошип |
| 15 | — | Крышка картера |
| 16 | — | Шатун |
| 17 | — | Поршень |
| 18 | — | Управляющий выпускной клапан |
| 19 | — | Пружина — предохранительный клапан |
Видео:блок клапанов пневмы Рендж Ровер Спорт (ревизия)Скачать
Управляющий выпускной клапан
Управляющий электрома гнитный выпускной клапан присоединен к пневматической галерее после осушителя воздуха. Ко гда управляющий клапан открыт, он управляет главным выпускным клапаном компрессора. Это позволяет при необходимости выпускать воздух из упругих пневматических элементов.
Ко гда электрома гнит находится под напряжением, управляющий заряд воздуха перемещает плунжер выпускно го клапана, позволяя находящемуся под давлению воздуху перейти из пневматических упругих элементов и/или ресивера через управляющий клапан ресивера в компрессорный блок.
Электромагнит имеет сопротивление 4 Ом при температуре 20°C (68°F).
Видео:Возврат родной пневмоподвески на RR Sport, Discovery 3, 4. Ремонт блоков клапанов.Скачать
Выпускной клапан
Выпускной клапан выполняет три функции. Он работает совместно с управляющим выпускным клапаном, обеспечивая выпуск воздуха из пневматических упругих элементов и/или ресивера, как рассмотрено выше.
Также клапан защищает систему от чрезмерно го давления. Клапан соединен с главной пневматической галереей, которая все гда находится под давлением от пневматических упру гих элементов или ресивера. Клапан имеет пружину, которая о граничивает максимальное рабочее давление на уровне 370 фунт-сила/дюйм 2 (23,0-25,5 бар).
Минимальное давление в системе также контролируется выпускным клапаном таким образом, чтобы даже при выпуске воздуха в пневматических упругих элементах поддерживалось избыточное давление 21 бар. Это защищает пневматический упругий элемент, обеспечивая е го перемещение относительно поршня без деформации.
Видео:Блок клапанов пневмоподвески AirBagit для Land Rover Discovery 3Скачать
Электродвигатель
Электродвигатель постоянно го тока на 12 В имеет номинальное рабочее напряжение 13,5 В. Электродвигатель приводит в движение кривошип, который имеет имеет эксцентриковый шип, к которому крепится шатун компрессора.
Электродвигатель имеет датчик температуры, установленный на печатном узле щеток. Датчик подключен к блоку управления пневматической подвеской, который контролирует температуру и может приостановить работу электродви ателя в случае перегрева.
Видео:Устройство пневмосистемы ДИСКАВЕРИ 3Скачать
Компрессор
Компрессор содержит приводимый в движение электродвигателем шатун с поршнем, который перемещается в цилиндре с головкой цилиндра. Электродвигатель вращает кривошип, который перемещает поршень вверх и вниз в цилиндре. При перемещении поршня вверх воздух в цилиндре сжимается и подается через на гнетательный клапан и осушитель в систему.
Видео:Клапан сброса воздуха компрессора пневмоподвески Range Rover Discovery 3, 4 (L319) и других марокСкачать
Осушитель
Осушитель является частью компрессорно го блока. Осушитель содержит влагопоглотитель, контролирующий влажность воздуха. Перед подачей сжато го воздуха в ресивер и/или систему он проходит через осушитель, который удаляет из воздуха влагу.
При выпуске воздуха из системы он также проходит через осушитель, и, забирая влагу из влагопоглотителя, выбрасывается в атмосферу.
Читайте также: Как проверить герметичность клапанов вакуумом
Осушитель является важным компонентом системы, обеспечивающим сухость воздуха в системе. При наличии в системе влажного воздуха влага может замерзнуть и стать причиной неэффективной работы системы или выхода из строя/отказа узлов и деталей.
Видео:Ремонт пневматическая электромагнитный клапана подвески. Рендж Ровер спорт 3.6 2008гСкачать
Discovery 3. Блок клапанов ресивера пневматической подвески
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Кронштейн крепления к шасси |
| 2 | — | Установочный паз |
| 3 | — | Резиновые виброизолирующие опоры (3 шт.) |
| 4 | — | Электрический разъем |
| 5 | — | Блок клапанов ресивера, клапаны и электромагниты в сборе |
| 6 | — | Штуцер ресивера |
| 7 | — | Штуцер заднего блока клапанов |
| 8 | — | Штуцер переднего блока клапанов |
| 9 | — | Штуцер компрессорного блока |
| 10 | — | Датчик давления |
Блок клапанов ресивера регулирует накопление воздуха в ресивере и его расход из ресивера. Также блок клапанов ресивера содержит датчик давления в системе.
Блок клапанов ресивера закреплен на кронштейне с наружной стороны левой продольной балки шасси, между ресивером и компрессорным блоком. Блок клапанов находится в шумозащитном кожухе компрессорного блока, защищающем от попадания грязи и повреждения камнями. Блок клапанов имеет три кронштейна для крепления с резиновыми виброизолирующими опорами, которые устанавливаются в кронштейн шасси стремя пазами. Виброизоляционные резиновые опоры расположены в V-образных прорезях и притягиваются вниз на свое посадочное место в прорезях.
Блок клапанов имеет четыре соединительных пневматических патрубка со штуцерами типа Voss. Штуцеры обеспечивают подачу воздуха из компрессорного блока, в ресивер и из ресивера, а также в передний и задний блоки клапанов и из них. Штуцеры для компрессорного блока и переднего и заднего блоков клапанов соединены общей галереей в блоке клапанов, обеспечивающей одинаковое давление в них.
Блок клапанов содержит электромагнитный клапан, работой которого управляет блок управления пневматической подвеской. Электромагнитный клапан регулирует подачу давления в ресивер и из ресивера. Электромагнит имеет сопротивление 2 Ом при температуре 20°C (68°F). Когда через не го протекает ток, золотник клапана перемещается, и воздух может поступать в ресивер и выходить из него.
Также блок клапанов содержит датчик давления, который может использоваться для измерения давления воздуха в упру их пневматических элементах и ресивере. Датчик давления соединен с блоком управления пневматической подвеской посредством электрического разъема. Блок управления подает на датчик давления эталонное напряжение 5 В и контролирует напряжение сигнала от датчика.
С помощью это го датчика блок управления регулирует работу компрессорного блока и ограничивает номинальное рабочее давление в системе на уровне 244 фунт-сила/дюйм 2 (16,8 бар).
Видео:Ревизия блоков клапанов пневмоподвески Land Rover Range Rover Sport 06Скачать
Discovery 3. Компрессорный блок пневматической подвески
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Опорный кронштейн |
| 2 | — | Осушитель воздуха |
| 3 | — | Разъем жгута проводов электромагнита управляющего выпускного клапана и датчиков температуры. |
| 4 | — | Разъем жгута электропроводки электродвигателя |
| 5 | — | Впускное отверстие |
| 6 | — | Управляющий выпускной клапан |
| 7 | — | Выпускной клапан |
| 8 | — | Резиновая виброизолирующая опора (2 шт.) |
| 9 | — | Электродвигатель |
| 10 | — | Резиновая виброизолирующая опора (1 шт.) |
| 11 | — | Управляющая воздушная трубка |
| 12 | — | Подача высоко го давления в систему пневматической подвески |
| 13 | — | Датчик температуры головки цилиндра компрессора |
| 14 | — | Компрессор |
Компрессорный блок установлен с наружной стороны левой продольной балки шасси, перед верхним рычагом управления. Блок крепится к продольной балке шасси тремя болтами и закрыт шумозащитным кожухом.
Видео:Замена силикагеля и переборка клапанов на Land Rover Discovery 4 Ленд Ровер Дискавери 4 2011 1частьСкачать
Шумозащитный кожух
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Верхняя крышка |
| 2 | — | Нижняя крышка |
| 3 | — | Компрессорный блок |
| 4 | — | Блок клапанов ресивера |
Шумозащитный кожух состоит из двух частей, верхней и нижней, внутри которых находится компрессорный блок. Шумозащитный кожух представляет собой коробку из пластмассы с покрытием из шумоизолирующего пеноматериала для уменьшения шума, возникающего при работе компрессорного блока. Блок клапанов ресивера также находится в шумозащитном кожухе, перед компрессорным блоком.
Основные узлы и детали компрессорного блока:
- Поршневой компрессор
- Электродвигатель на 12 В
- Управляющий электромагнитный клапан
- Выпускной клапан
- Осушитель воздуха
В случае выхода из строя компрессорный блок подлежит ремонту, однако ремонтопригодны лишь следующие его компоненты: осушитель воздуха, управляющий выпускной трубопровод и резиновые опоры.
Читайте также: Виды приточных клапанов для пластиковых окон
Компрессорный блок установлен на кронштейне, который крепится к шасси болтами. Блок крепится к кронштейну с помощью гибких резиновых виброизолирующих опор, которые предотвращают передачу шасси шума, возникающего при работе компрессорного блока.
Для снятия компрессорного блока нет необходимости сбрасывать давление во всей системе пневматической подвески. Передний и задний блоки клапанов и блок клапанов ресивера в нормальном положении (не под напряжением) закрыты, что не позволяет давлению выходить из пневматических упругих элементов и ресивера при отсоединении блока.
Существуют условия, в которых работа компрессорного блока запрещена. Важно не путать эти системные запреты с неисправностями. Полный перечень запретов для компрессорного блока приведен в разделе «Блок управления пневматической подвеской» данной главы.
Видео:Land rover vogue l322 очередной убитый пневмо подвеска air restore air suspension to factory levelСкачать
Компрессорный блок — вид в разрезе
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Крышка выпускного клапана |
| 2 | — | Плунжер |
| 3 | — | Седло клапана |
| 4 | — | Впускное отверстие глушителя |
| 5 | — | Нагнетательный клапан |
| 6 | — | Направляющая втулка клапана |
| 7 | — | Головка цилиндра |
| 8 | — | Корпус осушителя |
| 9 | — | Влагопоглотитель |
| 10 | — | Управляющая выпускная магистраль |
| 11 | — | Резиновая виброизолирующая опора |
| 12 | — | Электродвигатель в сборе |
| 13 | — | Картер |
| 14 | — | Кривошип |
| 15 | — | Крышка картера |
| 16 | — | Шатун |
| 17 | — | Поршень |
| 18 | — | Управляющий выпускной клапан |
| 19 | — | Пружина — предохранительный клапан |
Видео:Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3Скачать
Управляющий выпускной клапан
Управляющий электрома гнитный выпускной клапан присоединен к пневматической галерее после осушителя воздуха. Ко гда управляющий клапан открыт, он управляет главным выпускным клапаном компрессора. Это позволяет при необходимости выпускать воздух из упругих пневматических элементов.
Ко гда электрома гнит находится под напряжением, управляющий заряд воздуха перемещает плунжер выпускно го клапана, позволяя находящемуся под давлению воздуху перейти из пневматических упругих элементов и/или ресивера через управляющий клапан ресивера в компрессорный блок.
Электромагнит имеет сопротивление 4 Ом при температуре 20°C (68°F).
Видео:RVH000055, RVH 000055 Блок клапанов пневматической подвески задний Range Rover Sport L320Скачать
Выпускной клапан
Выпускной клапан выполняет три функции. Он работает совместно с управляющим выпускным клапаном, обеспечивая выпуск воздуха из пневматических упругих элементов и/или ресивера, как рассмотрено выше.
Также клапан защищает систему от чрезмерно го давления. Клапан соединен с главной пневматической галереей, которая все гда находится под давлением от пневматических упру гих элементов или ресивера. Клапан имеет пружину, которая о граничивает максимальное рабочее давление на уровне 370 фунт-сила/дюйм 2 (23,0-25,5 бар).
Минимальное давление в системе также контролируется выпускным клапаном таким образом, чтобы даже при выпуске воздуха в пневматических упругих элементах поддерживалось избыточное давление 21 бар. Это защищает пневматический упругий элемент, обеспечивая е го перемещение относительно поршня без деформации.
Видео:Не опускается не поднимается/ Ошибка пневмы/ не работает компрессор АМКСкачать
Электродвигатель
Электродвигатель постоянно го тока на 12 В имеет номинальное рабочее напряжение 13,5 В. Электродвигатель приводит в движение кривошип, который имеет имеет эксцентриковый шип, к которому крепится шатун компрессора.
Электродвигатель имеет датчик температуры, установленный на печатном узле щеток. Датчик подключен к блоку управления пневматической подвеской, который контролирует температуру и может приостановить работу электродви ателя в случае перегрева.
Видео:Как нае...ть завод??? Обслуживание и доработка пневмоподвески Дискавери 3/4Скачать
Компрессор
Компрессор содержит приводимый в движение электродвигателем шатун с поршнем, который перемещается в цилиндре с головкой цилиндра. Электродвигатель вращает кривошип, который перемещает поршень вверх и вниз в цилиндре. При перемещении поршня вверх воздух в цилиндре сжимается и подается через на гнетательный клапан и осушитель в систему.
Видео:Нужна подсказка. Что это за блок клапанов ресивера пневмы Prado 120 ???Скачать
Осушитель
Осушитель является частью компрессорно го блока. Осушитель содержит влагопоглотитель, контролирующий влажность воздуха. Перед подачей сжато го воздуха в ресивер и/или систему он проходит через осушитель, который удаляет из воздуха влагу.
При выпуске воздуха из системы он также проходит через осушитель, и, забирая влагу из влагопоглотителя, выбрасывается в атмосферу.
Осушитель является важным компонентом системы, обеспечивающим сухость воздуха в системе. При наличии в системе влажного воздуха влага может замерзнуть и стать причиной неэффективной работы системы или выхода из строя/отказа узлов и деталей.
📸 Видео
Prado 120. Пневморесивер подвески, разбираем, смотрим. Мысли на тему перекоса кузова.Скачать
Утечка воздуха с пневмоподвески найдена Ленд Ровер Дискавери 3.Скачать
