Блок цилиндров двигатель умз 421 (5 видео)

Содержание

Ремонт блока цилиндров 421.1002014 двигателя УМЗ-421 © А. Федорочев
Двигатель УМЗ-421
Конструкция двигателя УМЗ-421
Модификации двигателя УМЗ-421
Маркировка двигателя УМЗ-421
Блок цилиндров двигателя УМЗ-421, 4218 УАЗ (100 л.с.) АИ-92 421.1002009-13(-15)
💥 Видео

Видео:Расточка блока умз 4216 на 101мм в костромеСкачать

Ремонт блока цилиндров 421.1002014 двигателя УМЗ-421
© А. Федорочев

Нередко можно услышать о неремонтопригодности блока цилиндров с залитыми чугунными гильзами двигателя 421 Ульяновского моторного завода (в настоящее время ОАО «Волжские моторы»). Но практика показывает, что ремонт таких блоков не сложнее ремонта блоков двигателей ВАЗа или ЗМЗ-406, и без проблем производится на той же производственной и инструментальной базе.

По нижеприведенной технологии неоднократно восстанавливались двигатели 421 и его модификации. Ремонт производился в случае достижения предельных износов гильз или их аварийного выхода из строя, а также ремонтировались негерметичные блоки: течь между алюминием и залитой гильзой; просечки газов из камеры сгорания в рубашку охлаждения. На некоторых блоках заменялись сразу четыре гильзы.

И так, технологические операции и некоторые комментарии к ним.

Из блока цилиндров вырезается залитая чугунная гильза. Ее наружный диаметр 106 мм. Черновую расточку лучше производить, ориентируясь на этот размер. После извлечения залитой гильзы, в блоке остаются три чугунных пояска, которые достаточно прочно держатся в алюминии. В дальнейшем они ни чему не помешают.
Расточка мест под установку гильзы в соответствии с рис. 1.

Видео:Поршня двигателя УМЗ 421, 4216 Е 2, Е 4 различие, взаимозаменяемостьСкачать

Двигатель УМЗ-421

УМЗ-421 появился как результат дальнейшего развития мотора УМЗ-417.

На нем, вместо асбестового шнура наконец то поставили сальник!, и на задней цапфе коленвала ради этого изменили крепление маховика. Поршни сделали увеличенного до 100 мм диаметра, это позволило увеличить мощность и крутящий момент. В сравнении с 2,5-литровыми моторами, момент вырос с 170 до 220 Н.м, а мощность — с 90 до 115 лошадиных сил.

Работы по созданию новых, трехлитровых, двигателей были завершены в 1993 году. В следующем году была выпущена пробная партия таких моторов. Двигатель получил обозначение УМЗ-4218.10.
Первые партии страдали от низкого качества блока цилиндров: в процессе отливки часто образовывались поры, которые становились причиной попадания охлаждающей жидкости в масло. «Детские болезни» устранили лишь через несколько лет.
Следующим развитием стал УМЗ-421.10, у которого была измена форма выпускного коллектора. Он вместе с приемной трубой глушителя, глушителем и резонатором образовывал настроенную систему выпуска.

Отличительной особенностью нового семейства двигателей с рабочим объемом 2,89 л является оригинальная конструкция алюминиевого блока цилиндров с залитыми тонкостенными гильзами из чугуна.
Применение такого блока позволило увеличить диаметр цилиндра с 92 мм до 100 мм при сохранении межцилиндрового расстояния 116 мм (как на двигателях с рабочим объемом 2,445 л), обеспечить при этом увеличение жесткости блока цилиндров по сравнению с блоком, имеющим «мокрые» гильзы, и уменьшить овализацию гильз в процессе эксплуатации, что повысило ресурс цилиндропоршневой группы и снизило эксплуатационный расход масла.
Сохранение межцилиндрового расстояния позволило обеспечить взаимозаменяемость значительной части основных деталей и узлов нового двигателя с двигателями рабочего объема 2,445 л.
В целях снижения массы поршня уменьшено на 7,5 мм расстояние от днища поршня до оси поршневого пальца и на 7 мм увеличена длина шатуна. В результате этого уменьшились усилия, действующие на боковую поверхность поршня
Для применения унифицированной головки блока цилиндров на двигателях 2,445 л и 2,89 л часть объема камеры сгорания (около 12 см3) выполнена в днище поршня в виде усеченного конуса.
Подача охлаждающей жидкости от водяного насоса осуществляется в блок цилиндров.

Видео:Опрессовка блока цилиндров а/м УАЗ (УМЗ-421, гильзы цилиндров)Скачать

Конструкция двигателя УМЗ-421

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УМЗ-421
Количество цилиндров	4
Рабочий объем, л	2,89
Степень сжатия	7,0 (8,2)
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин’1, кВт (л.с.)	72.1 кВт — (98 л.с.) / 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м)	166,7 Н•м / 2200-2500 об/мин
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч)	209 (21,3)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	100×92
Масса, кг	170
Экология	ЕВРО-0

Видео:Как сделать Двигатель УАЗа надёжней? Двигатель УМЗ-417 2.45, дефектовка и обзорСкачать

Модификации двигателя УМЗ-421

Обозначение двигателя по КД	VDS-описательная часть маркировки	Характерные особенности омплектности и исполнения двигателя	Применяемость на автомобиле
Комплектации с карбюратором
УМЗ 4218.10	основной мотор, степень сжатия 7 под 76 бензин. Мощность 98 л.с. ЕВРО-1	УАЗ
УМЗ 4218.10-10	налог УМЗ 4218.10, повышенная степень сжатия до 8.2 под 92 бензин. Мощность 103 л.с.	коммерческие УАЗ
УМЗ 421.10	аналог УМЗ 4218.10. Изменена выпускная система	УАЗ
УМЗ 421.10-30	аналог УМЗ 4218.10-10. Изменена выпускная система	УАЗ
УМЗ 4213.10-40	аналог УМЗ-421.10-30, инжектор. Соответствие экологическим требованиям Евро-3. Мощность 117 л.с.	УАЗ
УМЗ 4213.10-50	аналог УМЗ-4213.10-40.	УАЗ
УМЗ 4215.10-10	аналог УМЗ-4218.10.	ГАЗ
УМЗ 4215.10-30	аналог УМЗ-4218.10-10	ГАЗ
УМЗ 4216.10	аналог УМЗ 40215.10-30, инжектор, повышенная СЖ до 8.8 под 92 бензин. Мощность 123 л.с. Соответствие экологическим требованиям Евро-3.	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42164.10	аналог УМЗ 4216.10, другой распредвал. Соответствие экологическим требованиям Евро-4. Мощность 125 л.с.	ГАЗ
УМЗ 421647.10	аналог УМЗ 42164.10, газобензиновый. Мощность 100 л.с.	ГАЗ
УМЗ 42167.10	налог УМЗ 4216.10, газобензиновый. Мощность 123 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ
УМЗ 42161.10	аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с	ГАЗ

Видео:Как собрать НАДЁЖНЫЙ и МОЩНЫЙ двигатель на УАЗ? Двигатель УМЗ-417Скачать

Маркировка двигателя УМЗ-421

Идентификационный номер двигателя нанесен на специальной (на не обработанной механически) площадке с левой стороны блока цилиндров ударным способом вручную и состоит из двух частей: шестизначной описательной и восьмизначной указательной.
Шестизначная описательная часть начинается с обозначения модели (первые три цифры), обозначения модификации (четвертая цифра, при отсутствии ставиться ноль), обозначения климатического исполнения (0 – общеклиматическое исполнение, 1 – северное, 7 – тропическое) или комплектации двигателя (например, С – степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т – степень сжатия 8,2, тропическое исполнение и др.), пятая и шестая цифры, ставятся нули или буквы, определяющие варианты комплектации двигателя (например, А – диафрагменное сцепление, Р – клапан рециркуляции и др.) — например: «4215С0«.
Восьмизначная указательная часть состоит: на первом знаке (буква или цифра) — условный код года выпуска двигателя (W-1998, X-1999, Y-2000, 1-2001, 2-2002, 3-2003 и т.д.); третья и четвертая цифры указательной части — обозначение месяца, в котором двигатель был собран; последующие знаки соответствуют порядковому номеру двигателя. В начале и конце идентификационного номера, а также между его составными частями ставиться разделительный знак — пятиконечная звезда, выполненная в литье.
Пример маркировки двигателя 421 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г.: *42107А*Х1209999*

Маркировка блоков цилиндров, поставляемых в запасные части:
В соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269-96 «Транспортные средства. Маркировка» ОАО «УМЗ» с декабря 2001 года ввело маркировку блоков цилиндров, поставляемых в запасные части.
Маркировка содержит идентификационный номер, состоящий из восьми знаков, где: первая цифра или буква обозначает код года выпуска, вторая и третья цифра – месяц выпуска, четвертая цифра «3» — индекс блока, последующие цифры – порядковый номер изготовленного блока с начала указанного месяца.
Например, блок цилиндров, имеющий номер 20631226 изготовлен в 2002 году (первая цифра), в июне (вторая и третья цифры), для реализации в запчасти (четвертая цифра) и имеет порядковый номер изготовленного с начала указанного месяца — 1226 (пятая – восьмая цифры).
В документе (этикетка ЭТ 37.316.001-2002), прилагаемом к узлу «Блок цилиндров с крышками и картером сцепления», поставляемому в запасные части, указывается конструкторское (чертежное) обозначение узла в сборе и заводской номер изделия (идентификационный номер узла).
Выпуклые цифры 421.1002014, выполненные в литье, – это конструкторское (чертежное) обозначение детали «Блок цилиндров», которое в идентификационный номер не входит и в документах не указывается
См. так же:
Маркировка автомобилей вагонной компановки. (Структура и содержании маркировки кузова, шасси, двигателя) В формате PDF. (1.3 Мб)
Маркировка автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-3151* в формате PDF. (300Кб)
Маркировка двигателей

Дальнейшим развитием линейки двигателей УМЗ-421 мог бы стать инжекторный двигатель УМЗ-249

Видео:Блок цилиндров УМЗ 4216 чугунСкачать

Блок цилиндров двигателя УМЗ-421, 4218 УАЗ (100 л.с.) АИ-92 421.1002009-13(-15)

Производитель: Пр-тель:	УМЗ
Артикул:	421.1002009-13 (-15)
Название:	Блок цилиндров двигателя УМЗ-421, 4218 УАЗ (100 л.с.) АИ-92 421.1002009-13(-15)
Товар из категории: В категор.:	Запчасти двигателя УМЗ-417, 421, 4213, 4218, 4178
Наличие:

Применение: бензиновые 4-х цилиндровые двигатели УМЗ-421, 4218 (2.89 литра) и ЗМЗ-420 (2.45 литра) автомобилей УАЗ и карбюраторные УМЗ-4215 (2.89 литра) автомобилей «ГАЗель».
Вес (ориентировочный): 32.0 кг
Диаметр цилиндра блока: увеличенный — 100 мм
Материал: алюминий (литой)
Упаковка: заводская (картонный короб, упаковочная пленка)

Блок цилиндров – основная базовая часть двигателей производства «Ульяновского моторного завода» и «Заволжского моторного завода». Предназначен для крепления остальных компонентов и навесных частей силового агрегата. Блок ДВС 421-1002009-15 выполнен полностью из литого алюминия, что существенно облегчает общий вес двигателя. В блоке залиты чугуниевые тонкостенные гильзы (используется чугун с высокими износостойкими свойствами). Тонкостенная отливка гильз выполнена способом центробежного прямого литья. Для изготовления крышек коренных подшипников используется ковкий чугун. Блок цилиндров подвергнут заводской термической обработке со смоляной пропиткой микропор и для повышения герметичности. Перед заливкой наружная поверхность гильз обрабатывается на специализированном оборудовании с целью получения фиксационных буртиков для размещения в блоке.

Основные характеристики блока ДВС 421.1002009-15:

Наличие десяти резьбовых отверстий для шпилек крепления
Наличие протоков между цилиндрами для охлаждающей жидкости
Четыре поперечные перегородки с установленными в гнездах крышками коренных подшипников и манжеты коленчатого вала

Предлагаем купить оригинальный новый блок цилиндров 421.1002009-15 двигателя УМЗ 421, 4218, ЗМЗ 420 для а/м производства «УАЗ» и УМЗ 4215 для а/м «ГАЗель» под 92 бензин (АИ-92) с объемом двигателя V-2,9 литра (диаметр поршня d=100мм) производства «Ульяновского моторного завода» по оптовой цене с доставкой по Екатеринбургу, городам Урала и России.

Самовывоз со склада в городе Москва

Наличными
Переводом на карту
Банковской картой
По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

Оплата наличными по факту получения товара
Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.