Применяемость: Дизельный Двигатель серии ISF 2,8 китайских автомобилей, грузовиков, средних грузовиков Газелей Dong Feng, Донг Фенг — 300, 310, 340, 375 л.с., Валдай, ПАЗ, КАМАЗ, КАВЗ, марка Cummins (Камминз).
Блок отлит из серого чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в теле блока. Между цилиндрами предусмотрены каналы для охлаждающей жидкости. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов.
В нижней части блока цилиндров выполнены пять опор коренных подшипников. Крышки коренных подшипников изготовлены из ковкого чугуна и прикреплены к блоку двумя болтами каждая. Крышки подшипников обрабатывают совместно с блоком, поэтому их нельзя менять местами. Крышка четвертого коренного подшипника обработана по торцам совместно с блоком под установку вкладышей с буртиками для ограничения осевого перемещения коленчатого вала. На крышках выбиты их порядковые номера.
Сверху к блоку прикреплена головка блока цилиндров. К переднему торцу прикреплен масляный насос (крышка передняя). В его корпус, отлитый из алюминиевого сплава, запрессован передний сальник коленчатого вала. К заднему торцу блока прикреплен чугунный картер маховика. Снизу к блоку прикреплен пластиковый масляный поддон (картер).
Купить блок цилиндров ISF2.8 Cummins в Набережных Челнах с доставкой по всей России можно в компании Моторкам, оформив заявку в интернет-магазине, связавшись с менеджером компании по телефону 8-800-707-04-81 или посетив дизель-сервис по адресу: Набережные Челны, Мензелинский тракт, 29в, корпус 1, ст. 17.
Купить Блок цилиндров ISF2.8 в Набережных Челнах с доставкой по всей России можно в компании Моторкам, оформив заявку в интернет-магазине, связавшись с менеджером компании по телефону 8-800-707-04-81 или посетив дизель-сервис по адресу: Набережные Челны, Мензелинский тракт, 29в, корпус 1, ст. 17.
Читайте также: Опель астра н пропуски зажигания по всем цилиндрам
Ремонт блока цилиндров двигателя
Специфика ремонта блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания обусловлена особенностями конструкции этого узла, представляющего собой литую чугунную или алюминиевую деталь с полостями для цилиндров. Кажущаяся простота конструкции обманчива, поскольку внутри этого узла расположены детали и узлы, точность взаимодействия которых исчисляется микронами.
Поэтому, наиболее распространенной причиной неисправностей блока цилиндров со всем его содержимым, является износ компонентов этого “содержимого” – поршней и поршневых колец, гильз цилиндропоршневой группы, шатунов, коленчатого вала и проч. Благодаря высокопрочным сплавам алюминия или чугуна, сам корпус блока цилиндров довольно надежен и долговечен. Однако, его компоненты, в процессе эксплуатации испытывающие невероятные механические нагрузки и термическое воздействие, нередко выходят из строя.
Основные виды неисправностей блока цилиндров
Вследствие высоких нагрузок и большого пробега, основные механические детали блока цилиндров – поршни, кольца, а также внутренние поверхности гильз или цилиндров в безгильзовых алюминиевых блоках, серьезно изнашиваются. Это выражается в потере компрессии, как следствие – мощности, что сопровождается повышением расхода топлива и быстрой выработкой смазочных материалов.
Если вовремя не обратиться в сервис для диагностики и устранения проблем, путем замены износившихся деталей, непременно возникнут более серьезные поломки сопряженных компонентов – коленвала, шатунов и даже деформации или трещин корпуса блока. Помимо износа или повреждения поверхностей цилиндров или гильз, в процессе диагностики и ремонта блока цилиндров автомобиля, мастера АвтоКрафтер сталкиваются с такими неисправностями:
- разрушение или “залипание” поршневых колец;
- износ или прогорание поршня;
- обрыв поршневых шатунов;
- обрыв клапанов;
- износ вкладышей подшипника шатуна;
- износ рабочих зон коленчатого вала.
Профессиональный ремонт блока цилиндров
Как и любой ремонт, он предваряется диагностикой, в процессе которой выявляются причины и локализация проблемы, а также – составляется план ремонта. Во многих случаях, для полного восстановления двигателя в рамках капитального ремонта ДВС, блок цилиндров вместе с головкой, демонтируется и разбирается.
Читайте также: Как открутить штуцер тормозного цилиндра если он закис
Далее следуют обязательные процедуры:
- очистка поверхностей блока;
- тест на герметичность каналов системы охлаждения;
- очистка и тестирование масляных каналов;
- обработка цилиндров – расточка, шлифовка и проч.;
- замена поврежденных деталей.
После сборки блока цилиндров, двигатель тестируется и регулируется на специальном стенде. Ремонт блока цилиндров в нашем сервисе – это полное восстановление функциональных и технических параметров двигателя, независимо от масштабов поломки и величины пробега.