Блок цилиндров опель мерива

Видео:Что нужно знать о простом 1,4-литровом двигателе Opel Z14XEP для моделей Astra, Corsa, Meriva?Скачать

Блок цилиндров Opel Meriva (B) 2 Минивэн 1.4 75 100 л.с.

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

• Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
• Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Блок цилиндров Opel Meriva (B) 2 Минивэн 1.4 75 100 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Видео:Opel Meriva. ремонт головки.Скачать

Головка блока цилиндров и ГРМ дизельного двигателя 1,6 л Opel Meriva B с 2011 года

Видео:Решение поломок умирающего блока управления(ЭБУ) на Опель астра, зафира, вектра и ШевролеСкачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Opel Meriva , головка блока цилиндров Opel Meriva , прокладка блока цилиндров Opel Meriva

Видео:ремонт двигателя opel meriva 1.4. установка цепи ГРМ на opel 1.4Скачать

Головка блока цилиндров и ГРМ

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять топливные форсунки в сборе.

4. Выкрутить три болта крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить два болта крепления (2) жгутов электропроводки топливных форсунок.

6. Отсоединить фиксатор жгутов электропроводки (4).

7. Снять с крышки головки блока цилиндров и отложить в сторону жгут электропроводки топливных форсунок (1), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) датчика давления топлива от топливной рампы (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить четыре болта крепления термоизоляционного покрытия турбокомпрессора (1), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайку крепления термоизоляционного покрытия турбокомпрессора (2).

11. Снять шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

12. Снять термоизоляционное покрытие турбокомпрессора (4), как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить болты крепления термоизоляционного покрытия турбокомпрессора (2), как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить соединительный фиксатор термоизоляционного покрытия турбокомпрессора (3).

15. Снять термоизоляционное покрытие турбокомпрессора (1), показанное на рисунке ниже.

16. Отпустить два хомута крепления вентиляционного патрубка (2) системы принудительной вентиляции картерных газов.

17. Отсоединить и снять вентиляционный патрубок (1) системы принудительной вентиляции картерных газов, как показано на рисунке ниже.

18. Выкрутить болт крепления кронштейна патрубка актуатора перепускного клапана турбокомпрессора (1), показанный на рисунке ниже.

19. Выкрутить болт крепления кронштейна патрубка актуатора перепускного клапана турбокомпрессора (3), показанный на рисунке ниже.

20. Отвернуть гайку крепления (1) напорного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора (1), как показано на рисунке ниже.

21. Отсоединить от левого монтажного кронштейна силового агрегата (3) напорный водяной патрубок турбокомпрессора (2), как показано на рисунке ниже.

22. Отпустить болт крепления монтажного кронштейна силового агрегата в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болт монтажного кронштейна выкрутить ровно настолько насколько необходимо для снятия крышки головки блока цилиндров.

23. Отвести в сторону монтажный кронштейн силового агрегата в сборе (1).

24. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

25. Снять монтажный кронштейн для вывешивания двигателя в сборе (1) с правой стороны.

26. Извлечь маслоизмерительный щуп в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

27. Выкрутить 15 болтов крепления крышки головки блока цилиндров (4) к головке блока, как показано на рисунке ниже.

28. Выкрутить 5 внутренних болтов крепления крышки головки блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

29. Снять крышку головки блока цилиндров (2) с головки блока цилиндров.

Читайте также: Нумерация цилиндров хендай акцент тагаз

30. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров (3).

Установка

1. Установить новые изоляторы (3) в крышку головки блока цилиндров.

2. Установить болты в крышку головки блока цилиндров.

3. Проверить и убедиться в корректности установки втулок болтов крепления (2) и изоляторов.

4. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе (2) вместе с прокладкой (3) и 20-ю болтами крепления (1, 4), как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть от руки 20 болтов крепления (1, 4).

6. Затянуть все 20 болтов крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н∙м.

7. Установить на место маслоизмерительный щуп.

8. Установить монтажный кронштейн силового агрегата с левой стороны (1), как показано на рисунке ниже.

9. Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна с моментом затяжки 58 Н∙м (2).

10. Установить правый монтажный кронштейн силового агрегата (1), показанный на рисунке ниже.

11. Установить и затянуть болт крепления кронштейна (2) с моментом затяжки 58 Н∙м.

12. Установить кронштейн напорного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора (2) на монтажный кронштейн силового агрегата в сборе (3) с левой стороны.

13. Установить и затянуть гайку крепления напорного водяного патрубка турбокомпрессора (1) с моментом затяжки 10 Н∙м.

14. Установить и затянуть болт крепления кронштейна актуатора перепускного клапана турбокомпрессора (1) с моментом затяжки 10 Н∙м.

15. Установить и затянуть болт крепления кронштейна актуатора перепускного клапана турбокомпрессора (3) с моментом затяжки 10 Н∙м.

16. Установить патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов (1), показанный на рисунке ниже.

17. Установить и затянуть два хомута крепления вентиляционного патрубка (2).

18. Установить термоизоляционное покрытие турбокомпрессора в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

19. Установить соединительный фиксатор термоизоляционного покрытия (3).

20. Установить и затянуть два болта крепления термоизоляционного покрытия турбокомпрессора (2) с моментом затяжки 9 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

21. Установить термоизоляционное покрытие турбокомпрессора (4), показанное на рисунке ниже.

23. Установить и затянуть гайку крепления термоизоляционного покрытия (2) с моментом затяжки 9 Н∙м.

24. Установить и затянуть четыре болта крепления термоизоляционного покрытия (1) с моментом затяжки 9 Н∙м.

25. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика давления топлива (2) к топливной рампе (1), как показано на рисунке ниже.

26. Установить жгут электропроводки топливных форсунок (1) на крышку головки блока цилиндров.

27. Зафиксировать жгута электропроводки фиксатором (4).

28. Установить и затянуть два болта крепления жгута электропроводки топливных форсунок (2) с моментом затяжки 10 Н∙м.

29. Установить три болта крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки датчиков температуры отработанных газов (3) и затянуть их с моментом затяжки 10 Н∙м.

30. Установить топливные форсунки в сборе.

31. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

32. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять выпускной коллектор в сборе.

3. Снять звездочку привода распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Выкрутить два болта крепления топливной рампы в сборе (1), показанные на рисунке ниже.

5. Снять топливную рампу в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установить специальный стопорный инструмент EN-51143 (1), как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить четыре болта крепления задней крышки распределительных валов (1), показанные на рисунке ниже.

8. Снять заднюю крышку распределительных валов (2), как показано на рисунке ниже.

9. Используя подходящий водостойкий маркер, отметить взаимное расположение шестерен впускного и выпускного распределительных валов (1), как показано на рисунке ниже.

10. Установить специальное фиксирующее приспособление EN-50509 (1) на шестерню выпускного распределительного вала (2), как показано на рисунке ниже.

11. Отпустить 8 болтов крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке ниже.

12. Выкрутить окончательно 8 болтов крепления опор распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

13. Снять четыре крышки опор распределительных валов (2) и отложить на чистую поверхность в последовательности, соответствующей их расположению на головке блока цилиндров.

14. Извлечь из головки блока цилиндров впускной распределительный вал (1), показанный на рисунке ниже.

15. Отпустить 8 болтов крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке ниже.

16. Выкрутить окончательно 8 болтов крепления опор распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

17. Снять четыре крышки опор распределительных валов (2) и отложить на чистую поверхность в последовательности, соответствующей их расположению на головке блока цилиндров.

18. Извлечь из головки блока цилиндров выпускной распределительный вал (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Не снимать с шестерни распределительного вала фиксирующее приспособление.

Читайте также: Датчик давления в цилиндре для осциллографа диамаг 2

19. Снять нижнюю часть задней опоры распределительных валов (1), как показано на рисунке ниже.

20. Извлечь из головки блока цилиндров 16 гидрокомпенсаторов вместе с толкателями (1). Разложить гидрокомпенсаторы в последовательности соответствующей их первоначальному расположению в головке блока цилиндров.

21. Выкрутить две свечи накала с датчиками давления (1) из первого и четвертого цилиндров, как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить две свечи накала без датчиков давления (1) из второго и третьего цилиндра, как показано на рисунке ниже.

23. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

24. Выкрутить верхний болт крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2), как показано на рисунке ниже.

25. Отпустить нижний болт крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (3), чтобы снять направляющую цепи (1).

26. Собрать специальное приспособление СН-49290 (1), используя инструкцию по эксплуатации данного приспособления, как показано на рисунке ниже.

27. Установить на специальный гидравлический домкрат опорную платформу СН-904.

28. Установить специальное приспособление СН-49290 на опорную платформу СН-904.

29. Подсоединить, подняв с помощью гидравлического домкрата, специальное приспособление СН-49290 (1) к силовому агрегату. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат вместе с опорной платформой СН-904. Опустить автомобиль на подъемнике.

30. Опустить автомобиль в сборе.

31. Выкрутить и утилизировать три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (3) вместе с тремя шайбами (4), как показано на рисунке ниже.

32. Выкрутить два болта крепления опоры силового агрегата к кузову автомобиля (2) и отвернуть одну гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

33. Снять опору силового агрегата в сборе (5).

34. Выкрутить четыре болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

35. Снять монтажный кронштейн опоры силового агрегата (2).

36. Выкрутить и утилизировать два наружных болта крепления головки блока цилиндров (1), показанные на рисунке ниже.

37. Отпустить в последовательности указанной на рисунке ниже 10 болтов крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в несколько подходов.

38. Выкрутить окончательно и утилизировать болты крепления головки блока цилиндров (1), показанные на рисунке ниже.

39. Снять головку блока цилиндров в сборе (2) с блока цилиндров.

Примечание:
Убедиться в том, что направляющие втулки (3) надежно установлены в блок цилиндров.

40. Снять и утилизировать прокладку головки блока цилиндров (4), показанную на рисунке ниже.

41. При необходимости, разобрать головку блока цилиндров.

Установка

Внимание:
Промыть и очистить от загрязнений, окалины и охлаждающей жидкости отверстия в блоке цилиндров под болты крепления головки блока цилиндров. В противном случае возможно нарушение технологии затяжки болтов крепления, что в свою очередь может привести к повреждению двигателя.

Примечание:
— Не использовать болты крепления головки блока цилиндров повторно. Всегда после снятия использовать новые болты крепления.
— Если нет указаний к применению, не использовать герметики.
— Прокладка головки блока цилиндров должна быть установлена должным образом – следить за расположением и направлением прокладки.

1. Очистить и промыть привалочные поверхности на головке блока и блоке цилиндров.

2. Проверить техническое состояние головки блока цилиндров.

3. В случае разборки, собрать головку блока цилиндров.

4. Установить на блок цилиндров специальную стойку EN-301 (2) вместе с индикатором часового типа GE-571-В (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для измерения, поршень должен быть установлен в ВМТ. Выступание необходимо измерить на всех поршнях.

5. Измерить выступание поршней первого и четвертого цилиндра над поверхностью блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить два болта крепления (3), показанные на рисунке ниже.

7. Снять специальное фиксирующее приспособление EN-51140 (2).

8. Установить четыре болта крепления шкива коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже.

9. Приподнять цепь привода ГРМ (1) подходящим инструментом, чтобы натянуть (2), как показано на рисунке ниже.

10. Провернуть коленчатый вал на один оборот, используя фомку, за болты крепления шкива.

11. Измерить выступание поршней второго и третьего цилиндра на поверхностью блока цилидров.

12. Подобрать прокладку головки блока цилиндров, проверяя метки на ее поверхности (1):

• Выступание поршня над поверхностью блока цилиндров 0.440 – 0.535 мм, выбрать прокладку с идентификационной меткой в положении I, толщина 1.25 мм.
• Выступание поршня над поверхностью блока цилиндров 0.535 – 0.630 мм, выбрать прокладку с идентификационной меткой в положении II, толщина 1.35 мм.
• Выступание поршня над поверхностью блока цилиндров 0.630 – 0.725 мм, выбрать прокладку с идентификационной меткой в положении III, толщина 1.45 мм.

Примечание:
За основу брать самое максимальное выступание поршня над блоком (при измерении выступания одного поршня в четырех его местах). Отличие между тремя замерами не должно быть более 0.1 мм.

Читайте также: Порвался бронепровод первого цилиндра лансер 9

13. Установить новую прокладку головки блока цилиндров (4) на блок цилиндров.

14. Установить головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров (2).

15. Установить новые болты крепления (1).

16. Затянуть окончательно болты крепления головки блока цилиндров в несколько подходов в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 50 Н∙м.
• Второй подход: дотянуть болты крепления на угол 90 градусов.
• Третий подход: дотянуть болты крепления на угол 90 градусов.
• Четвертый подход: дотянуть болты крепления на угол 90 градусов.

17. Вкрутить два новых наружных болта крепления головки блока цилиндров (1) и затянуть их с моментом затяжки 20 Н∙м.

18. Затянуть окончательно два болта крепления головки блока цилиндров, дотянув их на угол 45 градусов.

19. Установить монтажный кронштейн опоры силового агрегата в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

20. Установить и затянуть четыре болта крепления монтажного кронштейна (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

21. Установить опору силового агрегата в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

22. Затянуть два болта крепления опоры к кузову (2) вместе с гайкой крепления (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

23. Установить три новых болта крепления опоры силового агрегата к опорному кронштейну (3) вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Затянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну (3) с моментом затяжки 50 Н∙м.

24. Дотянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну дополнительно на угол 65-70 градусов, используя специальный инструмент.

25. Поднять автомобиль в сборе.

26. Опустить опорное приспособление СН-49290 вместе с опорной базой СН-904 и домкратом.

27. Снять опорное приспособление с опорной базы.

28. Разобрать согласно инструкции опорное приспособление.

29. Опустить автомобиль в сборе.

30. Установить верхний болт крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2) и затянуть его с моментом затяжки 10 Н∙м.

31. Установить и затянуть нижний болт крепления направляющей цепи (3) с моментом затяжки 10 Н∙м.

32. Установить две свечи накала (2) без датчиков давления в головку блока цилиндров и затянуть их с моментом затяжки 10 Н∙м.

33. Установить две свечи накала (1) с датчиками давления в головку блока цилиндров и затянуть их с моментом затяжки 11 Н∙м.

34. Смазать свежим моторным маслом 16 гидрокомпенсаторов клапанов.

35. Установить гидрокомпенсаторы в головку блока цилиндров в их исходное положение.

36. Установить нижнюю часть задней опоры распределительных валов на головку блока цилиндров.

37. Нанести на все опорные шейки распределительного вала свежее моторное масло.

38. Установить выпускной распределительный вал (1) в головку блока цилиндров, так, чтобы отверстие (2) было направлено вверх, как показано на рисунке ниже.

39. Установить крышки опор выпускного распределительного вала (2) в их исходное положение.

40. Установить и затянуть от руки болты крепления крышек опор распределительного вала (1).

41. Затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н∙м.

42. Нанести на опорные шейки распределительного вала свежее моторное масло.

43. Установить впускной распределительный вал в головку блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что метки, нанесенные при разборке (2) совмещены.

44. Проверить еще раз нанесенные на шестерни распределительных валов установочные метки (1).

45. Установить крышки опор впускного распределительного вала (2) в их исходное положение.

46. Установить и затянуть от руки болты крепления крышек опор распределительного вала (1).

47. Затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н∙м.

48. Снять специальное блокирующее приспособление EN-50509 (1), как показано на рисунке ниже.

49. Нанести на все трущиеся поверхности свежее моторное масло.

50. Установить заднюю крышку опор распределительных валов (2), как показано на рисунке ниже.

51. Установить и затянуть от руки болты крепления (1) задней крышки, показанные на рисунке ниже.

52. Затянуть болты крепления задней крышки опор распределительных валов в последовательности, указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 25 Н∙м.

53. Извлечь специальный стопорный инструмент (1), при необходимости, аккуратно перемещая распределительный вал рожковым ключом.

54. Установить на головку блока цилиндров топливную рампу.

55. Установить и затянуть два болта крепления топливной рампы с моментом затяжки 25 Н∙м.

56. Установить звездочку привода распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

57. Установить выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

58. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

🎦 Видео

ТОП проблем Опель Мерива А | Самые частые неисправности и недостатки Opel Meriva AСкачать

Z16XE Собираем блок цилиндровСкачать

Надежный, но капризный мотор Opel 1,8 л (Z18XER). Проблемы лучшего двигателя ОпельСкачать

Замена прокладки ГБЦ Opel Astra H Z16XER часть2Скачать

опель мерива проблемы с абс кан и эбуСкачать

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ Z16XEP - ИНСТРУКЦИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ Опель z16xep. OPEL ASTRA H 1.6 TWINPORTСкачать

опель мерива б opel meriva b обзор проблемы болячки ремонт opel meriva b 1.4 turboСкачать

Замена прокладки ГБЦ Opel Astra h Z16XER часть 1Скачать

Снятие головки двигателя на опель астра 1.6Скачать

Ремонт Головки Блока Цилиндров Opel Agila Antara Astra Corsa Insignia​​​​​​​ Meriva Signum VectraСкачать

Opel Meriva B 1.4 (101л.с) Вин и номер двигателяСкачать

Капитальный ремонт двигателя. Опель Астра 1.4 Z14XEPСкачать

Обслуживание головки блока Z16XER, Z18XER ч.1: снятие ГБЦ (eng sub)Скачать

1 Часть Подробный Ремонт Двигателя Opel Z16XE 1 6 с ДоработкамиСкачать

опель мериваСкачать

ТОП 5 функций автомобиля Opel Meriva о которых Вы не зналиСкачать