Блок цилиндров scania dc16

Двигатель Scania DC 16 в том виде, в котором мы знаем его сейчас, начал выпускаться с 2010 года. Двигатель оснащен системой впрыска топлива Scania XPI (Common Rail) аккумуляторного типа, что позволяет ему соответствовать высоким экологическим стандартам Евро IV.

Мотор DC16 является 4-тактным 8-цилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, турбонаддувом и интеркулером типа «воздух-воздух». Объем двигателя составляет внушительные 16 литров.

Технические характеристики

Системы двигателя

Рассмотрим системы двигателя DC 16.

Топливная система:

• прямой впрыск, топливная система аккумуляторного типа Scania XPI (Common Rail) с электронным управлением;
• топливный фильтр предварительной очистки с влагоотделителем (5 микрон);
• 2 топливных фильтра тонкой очистки (3 микрона).

Система смазки двигателя:

• насос системы смазки двигателя;
• масляный фильтр, полнопоточный;
• центробежный маслоочиститель (5-7 микрон);
• охладитель масла, интегрированный в блок.

Воздушная и газовыхлопная система:

• воздухоочиститель с индикатором засоренности воздушного фильтра;
• турбокомпрессор с перепускным электромагнитным клапаном и интеркулером;
• защита на выпускных коллекторах.

Система охлаждения:

• радиатор жидкостного охлаждения;
• охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»;
• вентилятор толкающего типа диаметром 965 мм с защитной решеткой;
• водяной насос, термостат.

Схема двигателя DC16

1. Турбокомпрессор;
2. Стартер;
3. Масляный щуп;
4. Слив охлаждающей жидкости;
5. Топливный фильтр;
6. Масляный фильтр;
7. Маслозаливная горловина;
8. Блок управления двигателем;
9. Центробежный масляный фильтр;
10. Обозначение типа и заводской номер дви- гателя;
11. Насос охлаждающей жидкости;
12. Масляная пробка.

Двигатель Scania DC16

Двигатель Scania DC 16 в том виде, в котором мы знаем его сейчас, начал выпускаться с 2010 года. Двигатель оснащен системой впрыска топлива Scania XPI (Common Rail) аккумуляторного типа, что позволяет ему соответствовать высоким экологическим стандартам Евро IV.

Читайте также: Датчик давления главного тормозного цилиндра мазда

Мотор DC16 является 4-тактным 8-цилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, турбонаддувом и интеркулером типа «воздух-воздух». Объем двигателя составляет внушительные 16 литров.

Технические характеристики

Системы двигателя

Рассмотрим системы двигателя DC 16.

Топливная система:

• прямой впрыск, топливная система аккумуляторного типа Scania XPI (Common Rail) с электронным управлением;
• топливный фильтр предварительной очистки с влагоотделителем (5 микрон);
• 2 топливных фильтра тонкой очистки (3 микрона).

Система смазки двигателя:

• насос системы смазки двигателя;
• масляный фильтр, полнопоточный;
• центробежный маслоочиститель (5-7 микрон);
• охладитель масла, интегрированный в блок.

Воздушная и газовыхлопная система:

• воздухоочиститель с индикатором засоренности воздушного фильтра;
• турбокомпрессор с перепускным электромагнитным клапаном и интеркулером;
• защита на выпускных коллекторах.

Система охлаждения:

• радиатор жидкостного охлаждения;
• охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»;
• вентилятор толкающего типа диаметром 965 мм с защитной решеткой;
• водяной насос, термостат.

Схема двигателя DC16

1. Турбокомпрессор;
2. Стартер;
3. Масляный щуп;
4. Слив охлаждающей жидкости;
5. Топливный фильтр;
6. Масляный фильтр;
7. Маслозаливная горловина;
8. Блок управления двигателем;
9. Центробежный масляный фильтр;
10. Обозначение типа и заводской номер дви- гателя;
11. Насос охлаждающей жидкости;
12. Масляная пробка.

Scania DC16 078A (578 kW)

Дизельный двигатель Scania DC16 078A (578 kW) (Скания DC16 072A) применяется в составе следующей продукции Компании Дизель:

Все дизельные двигатели
Scania (Скания, Швеция):

• прямой впрыск, топливная система аккумуляторного типа Scania XPI (Common Rail) с электронным управлением
• топливный фильтр предварительной очистки с влагоотделителем (5 микрон)
• 2 топливных фильтра тонкой очистки (3 микрона)

• насос системы смазки двигателя
• масляный фильтр, полнопоточный
• центробежный маслоочиститель (5-7 микрон)
• охладитель масла, интегрированный в блок

• воздухоочиститель с индикатором засоренности воздушного фильтра
• турбокомпрессор с перепускным электромагнитным клапаном и интеркулером
• защита на выпускных коллекторах

• радиатор жидкостного охлаждения
• охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
• вентилятор толкающего типа диаметром 965 мм с защитной решеткой
• водяной насос, термостат

• электронная система управления двигателем Scania EMS, с поддержкой CAN-шины (протокол SAE J1939), отвечающая ISO 8528-5 класс G3
• стартер, 1-полюсный, 24 В, мощностью 7 кВт
• электрогенератор, 1-полюсный, 28 В, 100 А
• встроенный жидкостный подогреватель 220В
• датчик давления масла
• датчики температуры и уровня охлаждающей жидкости
• датчик частоты вращения двигателя
• датчик температуры и давления наддувочного воздуха

Читайте также: Глав цилиндр сцепления газ 3110

1 Основная мощность (Prime power) – номинальная мощность (при 1500 об./м) для непрерывной работы дизельного двигателя Scania DC16 078A (578 kW) при различных нагрузках в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки — 70% от указанной основной мощности за каждый 24-х часовой интервал. 1 час в течение каждого 12 часового интервала допускается нагрузка до 110% основной мощности.

2 Резервная мощность (Stand-by power) — для работы дизельного двигателя Scania DC16 078A (578 kW) при нормальном изменении нагрузки в течение перерыва подачи электроэнергии в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки — 70% от указанной резервной мощности за каждый 24-х часовой интервал. Годовая наработка не должна превышать 200 моточасов. Перегрузка не допускается.

3 Удельный расход топлива указан при плотности дизельного топлива 0,84 кг/л.

4 Объем системы жидкостного охлаждения двигателя Scania DC16 078A (578 kW) указан с учетом радиатора, патрубков и расширительного бачка.

5 Период замены моторного масла в зависимости от условий эксплуатации двигателя Scania DC16 078A (578 kW) (например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха) может снижаться – обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.

6 Оборудование дизельного двигателя Scania DC16 078A (578 kW) приводится в объеме, устанавливаемом ООО «Компания Дизель» в составе готовой дизельной электростанции. Комплектация двигателя Scania DC16 078A (578 kW), поставляемого производителем, может отличаться.

Scania DC16 093A (558 kW)

Дизельный двигатель Scania DC16 093A (558 kW) (Скания DC16 093A) применяется в составе следующей продукции Компании Дизель:

Все дизельные двигатели
Scania (Скания, Швеция):

• прямой впрыск, топливная система аккумуляторного типа Scania XPI (Common Rail) с электронным управлением
• топливный фильтр предварительной очистки с влагоотделителем (5 микрон)
• 2 топливных фильтра тонкой очистки (3 микрона)

• насос системы смазки двигателя
• масляный фильтр, полнопоточный
• центробежный маслоочиститель (5-7 микрон)
• охладитель масла, интегрированный в блок

• воздухоочиститель с индикатором засоренности воздушного фильтра
• турбокомпрессор с перепускным электромагнитным клапаном и интеркулером
• защита на выпускных коллекторах

• радиатор жидкостного охлаждения
• охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
• вентилятор толкающего типа диаметром 965 мм с защитной решеткой
• водяной насос, термостат

• электронная система управления двигателем Scania EMS, с поддержкой CAN-шины (протокол SAE J1939), отвечающая ISO 8528-5 класс G3
• стартер, 1-полюсный, 24 В, мощностью 7 кВт
• электрогенератор, 1-полюсный, 28 В, 100 А
• встроенный жидкостный подогреватель 220В
• датчик давления масла
• датчики температуры и уровня охлаждающей жидкости
• датчик частоты вращения двигателя
• датчик температуры и давления наддувочного воздуха

Читайте также: Для чего используют мерный цилиндр в химий

1 Основная мощность (Prime power) – номинальная мощность (при 1500 об./м) для непрерывной работы дизельного двигателя Scania DC16 093A (558 kW) при различных нагрузках в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки — 70% от указанной основной мощности за каждый 24-х часовой интервал. 1 час в течение каждого 12 часового интервала допускается нагрузка до 110% основной мощности.

2 Резервная мощность (Stand-by power) — для работы дизельного двигателя Scania DC16 093A (558 kW) при нормальном изменении нагрузки в течение перерыва подачи электроэнергии в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки — 70% от указанной резервной мощности за каждый 24-х часовой интервал. Годовая наработка не должна превышать 200 моточасов. Перегрузка не допускается.

3 Удельный расход топлива указан при плотности дизельного топлива 0,84 кг/л.

4 Объем системы жидкостного охлаждения двигателя Scania DC16 093A (558 kW) указан с учетом радиатора, патрубков и расширительного бачка.

5 Период замены моторного масла в зависимости от условий эксплуатации двигателя Scania DC16 093A (558 kW) (например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха) может снижаться – обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.

6 Оборудование дизельного двигателя Scania DC16 093A (558 kW) приводится в объеме, устанавливаемом ООО «Компания Дизель» в составе готовой дизельной электростанции. Комплектация двигателя Scania DC16 093A (558 kW), поставляемого производителем, может отличаться.