Блок цилиндров сузуки витара j24b (2 видео)

Самый большой мотор семейства Suzuki J, с рабочим объемом 2.4 литра, был разработан на основе J20A, но он значительно отличается от 2.0. Здесь другой блок цилиндров, он тоже алюминиевый, но с тонкими чугунными гильзами и сплав другой. Для гашения вибраций тут применен блок балансирных валов объединенный с масляным насосом. Диаметр цилиндров у этого блока увеличен с 84 мм до 92 мм. Внутри него стоит коленвал с ходом 90 мм, поршни с более короткими юбками диаметром 92 мм и высотой 30.7 мм, шатуны длинной 143.2 мм. Благодаря большим цилиндрам рабочий объем подрос до 2.4 литров.

Блок J24B накрыт своей головкой, которая отличается от J20A, здесь два распредвала и 16 клапанов, а также тут стоит система изменения фаз газораспределения на впускном валу. Тут применены увеличенные клапаны: впускные 35.5 мм, выпускные 30.5 мм, диаметр стержня 5.5 мм.
Гидрокомпенсаторов нет — периодически необходима процедура регулировки клапанов, а проверять требуется ли она предписано после каждых 30 тыс. км. Зазоры клапанов на холодную на впуске 0.18-0.22 мм, на выпуске 0.28-0.32 мм; на горячую впускные клапаны — 0.21-0.27 мм, выпускные 0.30-0.36 мм.
Распредвалы вращаются от цепи ГРМ, в отличие от J20A с его двумя цепями, здесь она одна, многорядная бесшумная. Служит в районе 150-200 тыс. км, но после 150 тыс. км можно менять и не ждать неприятностей.
На впуске стоит коллектор с переменной длинной IMT, между коллектором и головкой расположены дополнительные заслонки, клапан EGR отсутствует.
Продолжая тему сравнения с J20A здесь другие форсунки, катушки зажигания, блок управления и много чего еще — моторы значительно отличаются.

Существует также версия J24B для Suzuki Kizashi, где мощность увеличена до 180 л.с. за счет использования своего впускного коллектора, другой прошивки ЭБУ и выхлопа.

Кроме вышеупомянутых J24B и J20A, серия Suzuki J состоит еще из J18, J20B и J23.

Выпуск этого мотора продолжается и сегодня, его ставят на Grand Vitara, которую все еще производят и продают в некоторых странах.

Содержание

Проблемы и надежность двигателей J24B
Номер двигателя
Тюнинг двигателя J24B
Блок цилиндров сузуки витара j24b
ЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
📽️ Видео

Проблемы и надежность двигателей J24B

1. Течь антифриза на блоке + перегрев. У двигателей до 2010 года слабый блок цилиндров, который имеет свойство трескаться под выпускным коллектором. Решить это никак нельзя — вас спасет только замена блока на блок новой конструкции 2010+ года выпуска или покупка контрактного двигателя. Заварить трещину получается и все работает …несколько дней, потом едете варить вторую (или сразу несколько) и так по кругу. Замазать холодной сваркой тоже можно — эффект такой же.
По этой проблеме проводилась отзывная кампания, но сегодня все сроки вышли.

Читайте также: Как найти массу цилиндра в физике

2. Перегрев. Нужно регулярно следить за состоянием системы охлаждения и чистить радиатор, иначе рано или поздно радиатор забьется, мотор перегреется, головку поведет и вы попадете на ремонт. Голову ведет здесь достаточно часто.

Также на моторах 2009 года возможны проблемы с трещинами ГБЦ, что ведет к перегреву и попаданию охлаждающей жидкости в масло. Еще к минусам можно отнести отсутствие возможности расточить блок под ремонтный размер, гильза такая тонкая, что точить там нечего, ремонтных размеров нет и блок просто меняется на новый или ставится контрактный двигатель. Радует хотя бы то, что ресурс мотора не так уж мал — около 300 тыс. км, а при должном обслуживании, замене масла каждые 7500 км, и доле везения, можно проехать и 350 тыс. км.

Номер двигателя

Ищите площадку с номером на блоке рядом с коробкой передач.

Видео:SUZUKI GRAND VITARA J24BСкачать

Тюнинг двигателя J24B

Доработки этого мотора не практикуются ни в каком виде, кроме обычного чип-тюнинга. Как обещают тюнеры, после заливки программы вы получите в районе 180 л.с. на Витаре и около 190 л.с. на Кизаши. Остальные доработки возможны, но вам придется почти все делать на заказ и инвестировать килограммы денег в этот J24.

Видео:БЛОК ЦИЛИНДРОВ Suzuki J24B 1120078K00 1120078K02X12Скачать

Блок цилиндров сузуки витара j24b

ЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ

Наименование	Ремонтный размер	Номер по производителю	OEM	Фото	Цена
Вкладыши коренные на двигатель Сузуки J24B	STD	EMB2104	12300-78880-0D0 / 12300788800D0

Так же предлагаем: Гильзовка от 2500р за цилинд, Расточка от 1800р, Ремонт постели коленвала от 8000р, Расточка коленвала от 2400р, Правка коленвала от 800р, Наплавка коленвала от 6000р

Так же предлагаем: Шлифовка от 800р, Замена Седла клапана от 800р, Ремонт постели распредвала от 6000р

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Сейчас на рынке существует большое количество магазинов автозапчастей и различных автосервисов, оказывающих услуги по ремонту двигателей J24B. Однако не так много тех, кто делает и то и другое, а именно и продает запчасти, и занимается восстановлением моторов.

Если раньше при необходимости купить запчасти для двигателя Suzuki Grand Vitara рабочим объемом: 2.4 и маркировкой: J24B вам приходилось выискивать все по отдельности в разных магазинах, то теперь все приобрести в одном месте. Комплектующие наивысшего качества вы можете купить прямо с нашего оптового склада в Москве или на нашем сайте и вам не придётся никуда ехать. Самостоятельно подобрать запчасти именно на ваш мотор вам поможет ваш онлайн каталог, а при необходимости в консультации на все ваши вопросы с радостью ответят наши менеджеры по телефону. Продажей автомобильных комплектующих наша компания занимается очень давно, поэтому наш каталог сможет удовлетворить спрос, как на самые востребованные позиции, так и более редкие. Мы проводим проверку всей поставляемой продукции, то мы абсолютно уверены в качестве. За долгий период работы мы изучили потребности покупателей и поняли, что не всегда целесообразно тратиться на оригинальную продукцию. Обычно она отличается разве что заводской упаковкой, а поставляется с того же завода, что и не оригиналы. Поэтому в наличии есть как оригинальные, так и неоригинальные комплектующие нашего производства, поэтому в нашем каталоге точно найдется подходящая запчасть под ваш бюджет. Мы не раздуваем цены, если что-то можно починить, то мы обязательно починим и не будем настаивать на замене.

Наш ремонтный цех находится по адресу горки Ленинские, Технопарк М4, ул.Западная 28. Запчасти можно приобрести там же или заказать доставку в любую точку России и СНГ. Пункты выдачи расположены в следующих городах: Севастополь, Якутск, Уральск, Великий Ачинск, Южно-Сахалинск, Бийск, Пермь, Новороссийск, Рыбинск, Волгоград, Владивосток, Дзержинск, Оскол, Ставрополь, Ижевск, Омск, Орёл, Нижнекамск, Бердск, Посад, Люберцы, Каспийск, Балаково, Таганрог, Красногорск, Челны, Евпатория, Новокуйбышевск, Новошахтинск, Ангарск, Краснодар, Кызыл, Симферополь, Смоленск, Волжский, Миасс, Белгород, Грозный, Кемерово, Майкоп, Новосибирск, Владимир, Самара, Элиста, Березники, Армавир, Невинномысск, Сургут, Орск, Казань, Ноябрьск, Чебоксары, Кострома, Вологда, Пушкино, Обнинск, Одинцово, Череповец, Черкесск, Иваново, Камышин, Домодедово, Новгород, Киров, Раменское, Новомосковск, Петрозаводск. Хасавюрт, Салават, Усть-Каменогорск, Северодвинск, Дербент, Балашиха, Саратов, Липецк, Находка, Санкт-Петербург, Электросталь, Альметьевск, Магнитогорск, Оренбург, Шахты, Волгодонск, Нижневартовск, Старый Щёлково, Химки, Батайск Тверь, Нефтеюганск, Энгельс, Ростов-на-Дону, Архангельск, Новокузнецк, Новочеркасск, Сочи, Барнаул, Воронеж, Тагил, Октябрьский, Челябинск, Иркутск, Курск, Мытищи, Арзамас, Жуковский, Ногинск, Керчь, Саранск, Ессентуки, Йошкар-Ола, Тула, Семей, Подольск, Артём, Королёв, Хабаровск, Калуга, Уссурийск, Псков, Братск, Владикавказ, Махачкала, Назрань, Нефтекамск, Новочебоксарск, Уфа, Ярославль, Благовещенск, Красноярск, Курган, Калининград, Тюмень, Астрахань, Нальчик, Серпухов, Улан-Удэ, Тольятти, Ковров, Павлодар, Уренгой, Ульяновск, Копейск, Железнодорожный, Томск, Караганда, Пенза, Орехово-Зуево, Норильск, Абакан, Тамбов, Сызрань, Стерлитамак, Тараз, Кызылорда, Набережные Прокопьевск, Кисловодск, Коломна, Брянск, Мурманск, Каменск-Уральский, Комсомольск-на-Амуре, Екатеринбург, Златоуст, Пятигорск, Сыктывкар, Муром, Северск, Рубцовск, Первоуральск, Рязань, Чита, Димитровград, Елец, Петропавловск-Камчатский, Актобе.

У нас вы всегда можете приобрести Long и Short Block J24B для Kizashi и Vitara. Но для начала при первых признаках неисправности мы обязательно выполним диагностику и уже по ее результатам порекомендуем оптимальный вариант. Если окажется, что капремонт обойдется дешевле, то у нас вы сможете купить все запчасти.

У нас вы можете купить как головку Гранд Витара, так и пустую. Распредвал и клапана (впускные и выпускные) можно приобрести и отдельно. Седло продается только с услугой по его замене, так как эта операция требует специальной подготовки специалиста и наличия профессионального оборудования. Очень сильному износу подвержена направляющая и прокладка гбц, поэтому их замена применяется довольно часто. Болт является одноразовой запчастью, поэтому также должен меняться при каждом демонтаже головки. При осмотре и дефектовке (опрессовке) проверяется распредвал, направляющая клапана и посадочное место седела. Если произошло прогорание клапана или загиб, то они подлежат выбраковке. При более серьезных дефектах и наличии трещин ее необходимо будет выбраковать. При этом проводится ремонт постели распредвала, так как при критическом износе стального вала так же страдает постель. Маслосъемный колпачок относится к расходным материалам.

Оптимальный способ восстановления цилиндров подбирается в зависимости от их покрытия. Чугунные блоки подлежат расточке, в то время как алюминиевые в большинство своем нуждается в гильзовке. Так как в некоторых случаях можно обойтись заменой колец, их можно купить отдельным комплектом. Соответственно поршни можно приобрести с кольцами и пальцем, у нас в наличии есть кольца на двигатель Сузуки 2.4 с оригинальным номером 12140-78K00,1214078K00, PR534, 12140-78K50-000, 1214078K50000, 12140-78K50, 1214078K50, 37050, 26014.

При соблюдении всех рекомендаций завода-изготовителя, своевременной замене моторного масла и избегания «грубых» эксплуатационных режимов, для восстановления кривошипно-шатунного механизма будет достаточно шлифовки коленчатого вала с установкой вкладышей соответствующего ремонтного размера. У нас в наличии есть коренные и шатунные подшипники стандартные и ремонтные (0.25, 0.5). Если при диагностике будет обнаружена кривизна (биение), то мы выполним правку.

Если и поршневая, и коленвал полностью изношены и нуждаются в замене, будет целесообразнее приобрести шорт-блок, он уже полностью готов к установке и укомплектован новыми автозапчастями. Данный узел продается без масляного насоса и поддона. Поэтому если вы хотите наименее затратно и максимально быстро вернуть агрегат к жизни, при условии, что отсутствующие в шорт-блоке элементы не нуждаются в восстановлении, short-block является отличным вариантом. В таком случае вы экономите не только на стоимости самих запчастей для капитального ремонта, но и на оплате работы механика.

Звоните, мы рады ответить на интересующие Вас вопросы и проконсультируем насчет покупки и установки запчастей и ремонта ДВС Сузуки J24B.