Bmw антифриз в цилиндре (7 видео)

Описывая симптомы замечу, осень и зиму проездил на машине без каких-либо трудностей, а весной стал замечать, что машина греется. После долива антифриза, на какое-то время температура перестала прыгать, а я стал чаще проверять уровень охлаждающей жидкости. При этом частота долива антифриза увеличивалась. Также при прогреве двигателя был замечен густой белый дым. Позже двигатель начал «троить». По рекомендации товарища приехал в «проверенный» сервис, чтоб «специалисты» посмотрели. И как обычно это бывает «знатоки» сообщили, что данная проблема будет решена и двигатель «запоет». Ремонт включал в себя: снятие головки с последующей опрессовкой и шлифовкой, замена верхнего комплекта прокладок. Продолжительность ремонта составила 5-6 дней. В один из прекрасных дней мне позвонили и сообщили, что машина готова и можно ее забирать. С этим я не стал затягивать и в этот же день приехал за машиной. Завел двигатель, включил печь все работало в обычном режиме. Подъезжая к дому обнаружил, что температура опять начала расти я остановился и переждал пока машина остынет, а в это время позвонил «специалистам» на что они мне сообщили: «Возвращайся будем смотреть». Пока машина остывала в районе левого колеса образовалась лужа антифриза. Стараясь не перегревать машину я добрался до сервиса, так как это был вечер машину пришлось оставить. На следующий день мне сообщили о обнаружении трещины в радиаторе, после чего мною был куплен новый радиатор и привезен в сервис. После замены радиатора мне сообщили о не работающей вискомуфте, которая также была мною куплена и в последствии заменена. По завершении ремонта я проездил около недели при этом периодически подливая антифриз. К сожалению, симптомы возобновились и я решил сделать диагностику двигателя, которая выявила наличие антифриза в третьем цилиндре. Затраты на ремонт плюс запчасти составили примерно 35 000 рублей. Сейчас праздники и сервис в котором осуществлялся ремонт не работает до 12 мая. Владелец сервиса сообщил, что будем решать данный вопрос после праздников. Я решил посмотреть, а сколько стоит купить и поменять двигатель на мою машину (M54B25). Позвонил в несколько мест и в одном поступило интересное предложение приобрести и заменить двигатель за 55 000 рублей плюс гарантия 1 год при условии замены масла только в этом сервисе. Естественно все оформляется договором, где это все отражено.Самое основное с чего рекомендую начать, это с качественной диагностики двигателя. Не нужно жалеть денег на диагностику, важно установить причину, а не последствия. К сожалению, я этого не сделал и пошел по иному пути.В связи с вышеизложенным обращаюсь к тем, кто сталкивался с похожей ситуацией. Буду благодарен за полезные советы и рекомендации.

Содержание

Антифриз в камере сгорания. Симптомы. Диагностика.
Уходит антифриз
Рекомендуем почитать на тему Уходит антифриз
Рекомендуем почитать на тему Уходит антифриз
📹 Видео

Видео:❤️ Mattakashi Е34 м50б20 антифриз в цилиндре,уходит тосол ,ремонт(Машина подписчика)Скачать

Антифриз в камере сгорания. Симптомы. Диагностика.

Привет. Сегодня хотел поделиться опытом проверки системы охлаждения двигателя на герметичность и симптомами её неполадок.

В случае появления микротрещины в головке блока цилиндров(гбц) или прогара прокладки под ней, начинаются перебои в работе двигателя. Обычно двигатель начинает плохо заводиться на холодную после длительной стоянки. По мере прогрева его работа выравнивается. В запущенном случае двигатель троит и на горячую, моргает лампа неисправности. При подключении сканера будут ошибки : пропуски воспламенения в цилиндре, в который попадает тосол(или антифриз). При этом из выхлопной трубы в обильно количестве можно наблюдать клубы белого дыма со специфическим запахом. Если открутить свечу , то можно увидеть пары тосола. Но это самый простой способ определения, когда уже и так все понятно.

Но бывают моменты, когда не получается точно сказать попадает тосол в камеру сгорания или нет. Обычно при этом хозяеа авто периодически подливают охлаждающую жидкость в бачок.

Косвенно можно выделить несколько признаков негерметичности системы охлаждения:

Понижается уровень тосола в бачке;
Плохой запуск на холодную после длительной стоянки(сопровождается непродолжительным троением после запуска);
На прогретом двигателе могут разрываться шланги системы охлаждения. При прорыве газов в систему охлаждения в ней увеличивается давление и в случае, если клапан в крышке расширительного бачка не работает(не сбрасывает давление), то происходит разрыв шлангов. В первую очередь рвуться старые. Если основной радиатор и радиатор печки были на грани , то и через них начинается течь.

Читайте также: Признаки задиров в цилиндрах порше кайен

Самое интересное, что двигатель при этом работает ровно и нет даже намека на троение.

В таком случае необходимо сделать правильное заключение и не ошибиться.

Пользуюсь следующими методами определения герметичности системы охлаждения:

Выкручиваем свечу из цилиндра, который под подозрением на попадание тосола. Выставляем верхнюю мертвую точку(вмт) этого цилиндра(чтобы клапаны оказались в закрытом положении), после чего через специальный переходник нагнетаем давление в этот цилиндр(6-8 бар). Может понадобиться фиксация распредвала, что бы его не провернуло. Затем откручиваем крышку расширительного бачка. Смотрим и слушаем. Если появились пузыри , значит причина найдена.

На самом деле это железобетонный метод, но очень трудоемкий. Одно дело, когда двигатель простой, а если нет, то займет много времени и сил.

Второй способ очень простой. Используем стеклянную колбу и специальную жидкость. Откручиваем крышку с расширительного бачка, ставим в горловину бачка колбу с жидкостью. Затем заводим двигатель. После нескольких перегазовок можем наблюдать, как цвет жидкости из синего превращается в зеленый. Это говорит о том, что в системе охлаждения присутствует газ СО, который попадает из двигателя.

Стоит отметить еще один вариант проверки. Если двигатель троит утром и плохо запускается, то перед следующейдлительной стоянкой надо спустить давление с системы охлаждения двигателем, сняв крышку с расширительного бачка, а утром её закрутить и попробовать запуститьдвигатель. Если двигатель будет работать без троений, то надо ехать на диагностику системы охлаждения двигателем.

Надеюсь статья будет полезна диагностам и автолюбителям.

Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью «Лайком» . Если возникнут вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.

Видео:ТОСОЛ в ЦИЛИНДРАХ Симптомы Диагностика Ремонт (К4М)Скачать