Клапан вентиляции картерных газов BMW — клапанная крышка n52, n52k, n52t, n52n, n51, n51 11127552281..
Мембрана 1.6 дизель клапанной крышкиДля дизельных двигателей 1.6 HDi 1.6 DDiS 1.6 TDCi 1.6 CiTDD4164..
Мембрана КВКГ N13 BMW OEM 11127646553, 11127601863 устанавливается в замен вышедшей из стр..
Ремкомплект КВКГ B58 11127645173..
Ремкомплект КВКГ N47 11128508570 Подходит для автомобилей БМВ с двигателями N47 у которых устан..
Ремкомплект КВКГ N57 N57N N57X 11127823181, 11128507607 Подходит к клапанным крышками:111..
Крышка мембраны квкг bmw n52, n52n, n52t, n52k, n51, n53, из алюминияТипичной неисправностью квкг бм..
Мембрана КВКГ n52, n52n, n52k, n52t, n51, n53 11127552281 (11127548196) для BMW С течением врем..
Подходит для N13 N16 N18 Артикулы1112764655311127601863 в комплект входят: крышк..
Клапан n55Клапан вентиляции картерных газов играет большую роль в правильной и стабильной работе дви..
КВКГ n46n — Ремкомплект Автовладельцы БМВ часто сталкиваются с неисправностью клапана вентиляци..
Видео:Замена КВКГ (клапан картерных газов) BMW E90 E87 и не только. Дорого и сложно менять?Скачать
Мембраны КВКГ Ауди, Шкода, Фольксваген и другие
Проблема клапана вентиляции (рециркуляции) картерных газов знакома многим владельцам автомобилей. К сожалению со временем мембрана установленная в клапане «дубеет» и рвётся, в результате чего в работе двигателя автомобиля происходит сбой, появляются вибрации, увеличивается расход масла, неравномерная работа двигателя может приводить даже к его полной остановке и во всем этом виновата дырявая мембрана.
Производители продают только клапан в сборе (часто мембрана встроена в клапанную крышку), в то время как заменить необходимо только мембрану, однажды столкнувшись с этой проблемой и проведя поиск в сети интернет найти мембрану отдельно нам не удалось и мы решили, что это неправильно.
Мы приняли решение начать производить и продавать мембраны отдельно!
Мембраны сделаны из маслобензостойкого материала отвечающего условиям эксплуатации (стойкость к маслам, температуре и тд).
Двигатели — 1.8 TSI / 2.0 TSI TFSI
Двигатель — 3.2 V6
Автомобили —
VW Touareg 2003 — 2007
VW Phaeton 2002 — 2009
| В магазин Купить за 1 клик |
Двигатель — 3.2 V6 AUDI.
Автомобили —
Audi A4/ S4/ S4 Cabrio./ Avant quattro 2005 — 2008
Audi A6/ S6/ Avant quattro 2005 — 2008
Audi A8/ S8 quattro 2003 — 2007
Двигатели — 1.4/1.6 — AUA, AUB, AHW, AXP, AZD, BBY, BBZ, BCA, BCB, BKY, BXW, BUD, CGGA
Автомобили —
Audi A2 00 — 05
SEAT Altea 07 — 10, Cordoba/ Vario 03 — 09, Ibiza/ ST 02 — 11, Leon/ Leon 4 02 — 10, Toledo 02 — 04
SKODA Fabia 00 — 10, Octavia 01 — 13, Roomster 06 — 10
VOLKSWAGEN Beetle 02 — 10, Bora 03 — 05, Caddy 04 — 11, Fox-EU 05 — 12, Golf 03 — 14, Jetta Variant 03 — 06, Lupo 04 — 06, Polo Lim. 04 — 06, Polo 02 — 09
Двигатель 4.2 v8
Двигатель 5.2 v10
Двигатель 6.0 v12
Двигатели — AZQ, BMW, CGPA, CGPB, CGPC, BXV, BZG
Автомобили —
Cordoba/ Vario 2003 — 2009
Ibiza/ ST 2002 — 2015
Toledo 2013 — 2015
Fabia 2000 — 2015
Rapid 2013 — 2015
Roomster 2006 — 2015
Polo/ Derby/ Vento-IND 2002 — 2015
Двигатели — 1.4 1,6 BTS, CNKA, CFNA, CDDA, CLPA, CGGB, CNKA
Видео:Проверка КВКГ на BMW(клапан вентиляции картерных газов)Скачать
КВКГ N52, N51, N52N, N52K, N53
(клапан встроен в крышку двигателя) 11127552281 / 11127548196 BMW
Видео:Клапан вентиляции картерных газов для BMW N46 11127555212Скачать
Инструкция по замене клапана квкг n52 клапанная крышка 11127552281 БМВ
1. Снимите крышку мембраны (подробно процесс описан в инструкции по замене мембраны 11127552281 — см. ниже).
2. Удалите старую мембрану.
3. Очистите клапан стенки от масляных отложений (механическим способом).
4. Установите пружину клапана (оригинальную пружину от старой мембраны).
5. Установите клапан на место (клапан садится плотно, поэтому нужно хорошо очистить посадочное место, для дополнительной фиксации можно использовать герметик).
Видео:Клапан вентиляции картерных газов для BMW N47N и B47 11127810584Скачать
Инструкция по замене мембраны квкг n52 клапанная крышка 11127552281 БМВ
Со временем на автомобилях bmw с двигателем n52 выходит из строя квкг (клапан вентиляции картерных газов). Мембрана установленная внутри КВКГ клапанной крышки N52, N51, N52N, N52K, N53 11127552281 ( 11127548196 ) высыхает от времени и рвется.
Через порванную мембрану в двигатель попадает неучтенный датчиком массового расхода воздух.
В итоге двигатель может плохо заводится, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), дымить, могут быть перебои в зажигании, так же в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов.
В случае если слышен свист, в районе нахождения маслоотделителя, значит мембрана порвана.
Производитель продает только клапанную крышку в сборе стоимость, которой около 30 тысяч рублей.
Мы производим и продаем данную мембрану n52 отдельно! (так же у нас есть клапан n52 в сборе (см. выше).
Проверить порвана или нет мембрана клапана квкг n52 можно, следующим образом:
Необходимо одеть трубочку на сапун клапана и попробовать продуть мембрану (втягивать и выдыхать в трубочку воздух), если мембрана порвана то клапан будет «продуваться», если она целая то клапан продуваться не будет.
В случае если клапан продувается, значит необходима замена кркг n52 (установка новой мембраны).
Инструкция по замене квкг на n52:
Снимите клапанную крышку (можно произвести замену и на установленной, но это крайне не удобно).
Снимите крышку мембраны. (Она приклеена с завода тонким слоем клея в одном или двух местах, несмотря на это её все равно можно снять).
Для того чтобы снять крышку, берем небольшой молоточек и аккуратно обстукиваем периметр крышки. (из-за особенностей клея после высыхания он достаточно хрупкий, при простукивании хрупкий клей трескается).
Для того чтобы не сломать фиксирующие скобы, их нужно нагреть термофеном.
После нагрева отгибаем фиксирующие скобы и подкладываем под них спички.
Еще раз нагреваем крышку мембраны и в щель между горловиной и крышкой вставляем плоскую отвертку, но не выламываем крышку, а просто пытаемся расширить щель понемногу (ставим отвертку в щель и стучим по ней молоточком, удобно использовать вместо отвертки тупой нож вставляя его плоскостью) (будут слышны щелчки трескающегося клея).
Если крышка сорвалась с одной стороны аккуратно продолжаем освобождать ее со всех сторон.
Постепенно крышка начнет отходить (используйте нож, тупой стороной расширяя щель).
Важно не пытаться открыть крышку только с одной стороны, когда она «пойдет» (так как можно отломить часть крышки с противоположной стороны где клей еще прочный.)
Даже если крышка «пошла» нужно все равно продолжать освобождать ее со всех сторон, аккуратно расширяя щель.
После того как крышка будет снята можно отмыть клапан изнутри например бензином.
Очищаем горловину от остатков клея.
Далее берем крышку мембраны, нужно ее немного доработать, нужно немного спилить или срезать канцелярским ножом наружный диаметр выступов на крышке мембраны, чтобы новая мембрана садилась как штатная (из-за особенностей производства нашей мембраны мы не можем сделать отверстие с обратной стороны такое же большое как на родной мембране, но это легок решается доработкой штатной крышки мембраны).
После этого проверяем чтобы мембрана садилась в крышку как родная.
Собираем все обратно, устанавливаем пружину, мембрану n52 и крышку.
Перед установкой нагреваем ушки которые мы отгибали и сгибаем их к центру.
Для спокойствия наносим на кромку немного герметика и собираем.
Пробуем продуть клапан вентиляции картерных газов n52.
На видео можно услышать как работает новая мембрана.
Если в процессе разборки фиксирующие скобы сломались, тогда необходимо использовать клей (подойдет эпоксидный клей).
Протираем ацетоном склеиваемые поверхности, наносим клей, устанавливаем пружину, мембрану, крышку на место и прижимаем до высыхания клея.
Во время первого запуска, после замены мембраны, двигатель может не устойчиво работать (это связано с тем, что когда мембрана была порвана топливные карты ЭБУ перенастроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода).
После замены мембраны восстанавливается работоспособность клапана, а также устраняется подсос неучтенного воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты.
Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен выйти на штатный режим работы.
При необходимости так же провести процедуру обучения сервомотора valvetornic «упорам».
В случае если крышка мембраны была повреждена при снятии, у нас есть новая из алюминия.
Крышку можно использовать многократно, фиксация на горловине происходит с помощью фиксирующих штифтов.
📽️ Видео
☝️Тест клапана вентиляции картера двигателя CCV BMW X5 E53 E70 E46 E39 E60Скачать
КАК ДОЛЖНА РАБОТАТЬ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРАСкачать
Клапан вентиляции картерных газов КВКГ . Замена мембраны. PCV valve membrane replacement PeugeotСкачать
квкг, мембрана клапана. n47 n47d20a bmw e90 e91 e92Скачать
Замена клапана вентиляции КВКГ на BMW F серии с мотором N57Скачать
BMW e39 M52 - M54 КВКГ ЗАМЕНА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ.Скачать
Заміна мембрани вентиляції картерних газів КВКГ BMW N47 N57Скачать
Удаляем КВКГ на моторе BMW M54.Скачать
Ещё раз о ВКГ. Принцип работы маслоотделителя и клапана ВКГ на 1.6 BSEСкачать
Замена КВКГ Клапан вентиляции картерных газов N52B30 X5E70 без снятия клапанной крышкиСкачать
Проверка исправности квкг (одна из причин жор масла!!!BMW).Скачать
БМВ Е90 ЗАМЕНА И УСТАНОВКА КЛАПАНА КВКГ БМВ ВСЕ МОДЕЛИ bmw e90 valve replacement kvkg bmw all modelsСкачать
мембрана вентиляции картерных газовСкачать
BMW КРКГ N52 N62 e90/ e60/ e63 e83/ e70 . Принцип работы.Скачать
BMW N46 замена мембраны КВКГ, текло масло на коллектор, дым из под капота / N46 PCV replacementСкачать
Надо ли производить замену фильтра клапана вентиляции картерных газов на BMWСкачать
