Видео:обломило болт шкива коленвала , решение проблемыСкачать
Болт крепления шкива коленвала ЛАДА Ларгус 8200557644
| Производитель: Пр-тель: | Renault S.A.S г. Булонь |
| Артикул: | 8200557644 |
| Каталожный: Катал.N: | 82 00 557 644 |
| Название: | Болт крепления шкива коленвала ЛАДА Ларгус 8200557644 |
| Товар из категории: В категор.: | запчасти двигателя ВАЗ |
| Наличие: |
Самовывоз со склада в городе Москва
- Наличными
- Переводом на карту
- Банковской картой
- По счету (для организаций с НДС)
Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.
Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам
- Оплата наличными по факту получения товара
- Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
- Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
- Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто
Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка
Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.
Видео:Как затянуть/ослабить шкив коленвала без каких либо съёмников.Скачать
Шкив коленчатого вала — снятие и установка
Примечание: каталожные номера заменяемых деталей см. здесь, или здесь (шкив коленвала может отличаться в зависимости от двигателя и наличия кондиционера)
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .
Для автомобилей с двигателем К4М
Снять глушитель шума впуска. (см. тут)
1 — заглушка распределительного вала
Проткнуть посередине заглушки 1, рисунок 4-1, распределительных валов отверткой и извлечь заглушки (отвертка плоская, крючок технологический).
Для проверки положения и фиксации ВМТ, на передней стенке блока цилиндров (под стартером) расположено резьбовое отверстие, в которое ввернут болт-заглушка 1, рисунок 4-2.
Выверните болт-заглушку отверстия под фиксатор ВМТ (головка Тогх Е14, удлинитель).
1 — болт-заглушка отверстия под фиксатор ВМТ
Снять защиту картера двигателя. (см. тут)
Снять правое переднее колесо.
Снять правый боковой грязезащитный щиток. (см. тут)
Снять ремень привода вспомогательного оборудования. (см. тут)
Расположить пазы распределительных валов 1, рисунок 4-3, почти горизонтально и со смещением вниз от осей валов по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ) (головка » на 16″, удлинитель).
1 — распределительные валы;
2 — фиксатор ВМТ
Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
1 — коленчатый вал;
2 — фиксатор ВМТ
Примечание:
При отсутствии специального фиксатора, можно использовать болт М10. Длина резьбовой части 75 мм.
Если болт длиннее, то наверните две регулировочные гайки и законтрите их так, чтобы длина резьбовой части болта была равна 75 мм.
Собранное приспособление (установочный палец) вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец 1 должен ввернуться в отверстие до конца резьбы и упереться в отфрезерованную площадку 2 на коленвале и заблокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке (показано при снятом поддоне картера. Тоже самое, под другим ракурсом изображено на рисунке 4-4).
Повернуть коленчатый вал 1, рисунок 4-4, по часовой стрелке, пока он не упрется в фиксатор ВМТ (головка «на 18», удлинитель).
Пазы распределительных валов 1, рисунок 4-5, должны находиться в горизонтальном положении со смещением вниз от осей валов.
1 — распределительные валы
Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).
1 — распределительные валы;
2 — шкив коленчатого вала
Отвернуть болт 1, рисунок 4-6, крепления (головка «на 18», удлинитель)
. и снять шкив коленчатого вала
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять правое переднее колесо
Снять правый боковой грязезащитный щиток (см. тут)
Снять ремень привода вспомогательного оборудования. (см. тут)
Снять защиту картера двигателя (см. тут)
Вывернуть пробку отверстия под фиксатор ВМТ (головка Torx Е14, удлинитель).
Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ и заблокировать коленчатый вал фиксатором
Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).
Отвернуть болт 1, рисунок 4-7, крепления и снять шкив 2 коленчатого вала (головка «на 18», удлинитель).
1 — распределительные валы;
2 — шкив коленчатого вала
Для автомобилей с двигателем К4М
Внимание. Болт крепленая шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.
Внимание. Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.
Установить приспособление 1, рисунок 4-8, для фиксации распредвалов (приспособление Mot. 1496).
1 — приспособления для установки фаз газораспределения Mot. 1496;
2 — болт
Закрепить приспособление на торцах распределительных валов болтом 2.
Примечание:
При отсутствии специального приспособления для фиксации распредвалов, можно самостоятельно изготовить простой фиксатор по указанному чертежу:
Проворачиваем коленвал по часовой стрелке, пока пазы на распредвалах не установятся почти горизонтально (параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.
Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки (фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, отвертка плоская).
Паз коленчатого вала должен быть обращен вверх.
Установить шкив 2, рисунок 4-6, на коленчатый вал и закрепить новым болтом 1.
Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 40 Н.м (4,0 кгс.м) и дополнительно довернуть на 145° ± 15°.
Нанести герметик на резьбу болта-заглушки 1, рисунок 4-2, отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть.
Момент затяжки пробки 20 Н.м (2,0 кгс.м).
Снять приспособление 1, рисунок 4-7, для фиксации распредвалов.
Установить новые заглушки распределительных валов, запрессовав их лёгкими ударами.
Установить ремень привода вспомогательного оборудования
Установить защиту картера двигателя
Установить правый боковой грязезащитный щиток
Установить правое переднее колесо
Установить глушитель шума впуска.
Установить впускной патрубок.
Для автомобилей с двигателем К7М
Внимание. Болт крепления шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.
Внимание. Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.
Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки.
Установить шкив 2, рисунок 4-7, на коленчатый вал и закрепить новым болтом 1.
Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 30 Н.м (3,0 кгс.м) и дополнительно довернуть на 100° ± 5°.
Нанести герметик на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку.
Момент затяжки пробки 20 Н.м (2,0 кгс.м).
Установить защиту картера двигателя
Установить ремень привода вспомогательного оборудования
Установить правый боковой грязезащитный щиток
Установить правое переднее колесо
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .
Видео
Видео:Как открутить болт шкив коленвала на Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус, Дачия ЛоганСкачать
Шкив коленчатого вала — снятие и установка
Примечание: каталожные номера заменяемых деталей см. здесь, или здесь (шкив коленвала может отличаться в зависимости от двигателя и наличия кондиционера)
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .
Для автомобилей с двигателем К4М
Снять глушитель шума впуска. (см. тут)
1 — заглушка распределительного вала
Проткнуть посередине заглушки 1, рисунок 4-1, распределительных валов отверткой и извлечь заглушки (отвертка плоская, крючок технологический).
Для проверки положения и фиксации ВМТ, на передней стенке блока цилиндров (под стартером) расположено резьбовое отверстие, в которое ввернут болт-заглушка 1, рисунок 4-2.
Выверните болт-заглушку отверстия под фиксатор ВМТ (головка Тогх Е14, удлинитель).
1 — болт-заглушка отверстия под фиксатор ВМТ
Снять защиту картера двигателя. (см. тут)
Снять правое переднее колесо.
Снять правый боковой грязезащитный щиток. (см. тут)
Снять ремень привода вспомогательного оборудования. (см. тут)
Расположить пазы распределительных валов 1, рисунок 4-3, почти горизонтально и со смещением вниз от осей валов по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ) (головка » на 16″, удлинитель).
1 — распределительные валы;
2 — фиксатор ВМТ
Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
1 — коленчатый вал;
2 — фиксатор ВМТ
Примечание:
При отсутствии специального фиксатора, можно использовать болт М10. Длина резьбовой части 75 мм.
Если болт длиннее, то наверните две регулировочные гайки и законтрите их так, чтобы длина резьбовой части болта была равна 75 мм.
Собранное приспособление (установочный палец) вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец 1 должен ввернуться в отверстие до конца резьбы и упереться в отфрезерованную площадку 2 на коленвале и заблокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке (показано при снятом поддоне картера. Тоже самое, под другим ракурсом изображено на рисунке 4-4).
Повернуть коленчатый вал 1, рисунок 4-4, по часовой стрелке, пока он не упрется в фиксатор ВМТ (головка «на 18», удлинитель).
Пазы распределительных валов 1, рисунок 4-5, должны находиться в горизонтальном положении со смещением вниз от осей валов.
1 — распределительные валы
Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).
1 — распределительные валы;
2 — шкив коленчатого вала
Отвернуть болт 1, рисунок 4-6, крепления (головка «на 18», удлинитель)
. и снять шкив коленчатого вала
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять правое переднее колесо
Снять правый боковой грязезащитный щиток (см. тут)
Снять ремень привода вспомогательного оборудования. (см. тут)
Снять защиту картера двигателя (см. тут)
Вывернуть пробку отверстия под фиксатор ВМТ (головка Torx Е14, удлинитель).
Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ и заблокировать коленчатый вал фиксатором
Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).
Отвернуть болт 1, рисунок 4-7, крепления и снять шкив 2 коленчатого вала (головка «на 18», удлинитель).
1 — распределительные валы;
2 — шкив коленчатого вала
Для автомобилей с двигателем К4М
Внимание. Болт крепленая шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.
Внимание. Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.
Установить приспособление 1, рисунок 4-8, для фиксации распредвалов (приспособление Mot. 1496).
1 — приспособления для установки фаз газораспределения Mot. 1496;
2 — болт
Закрепить приспособление на торцах распределительных валов болтом 2.
Примечание:
При отсутствии специального приспособления для фиксации распредвалов, можно самостоятельно изготовить простой фиксатор по указанному чертежу:
Проворачиваем коленвал по часовой стрелке, пока пазы на распредвалах не установятся почти горизонтально (параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.
Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки (фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, отвертка плоская).
Паз коленчатого вала должен быть обращен вверх.
Установить шкив 2, рисунок 4-6, на коленчатый вал и закрепить новым болтом 1.
Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 40 Н.м (4,0 кгс.м) и дополнительно довернуть на 145° ± 15°.
Нанести герметик на резьбу болта-заглушки 1, рисунок 4-2, отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть.
Момент затяжки пробки 20 Н.м (2,0 кгс.м).
Снять приспособление 1, рисунок 4-7, для фиксации распредвалов.
Установить новые заглушки распределительных валов, запрессовав их лёгкими ударами.
Установить ремень привода вспомогательного оборудования
Установить защиту картера двигателя
Установить правый боковой грязезащитный щиток
Установить правое переднее колесо
Установить глушитель шума впуска.
Установить впускной патрубок.
Для автомобилей с двигателем К7М
Внимание. Болт крепления шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.
Внимание. Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.
Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки.
Установить шкив 2, рисунок 4-7, на коленчатый вал и закрепить новым болтом 1.
Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 30 Н.м (3,0 кгс.м) и дополнительно довернуть на 100° ± 5°.
Нанести герметик на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку.
Момент затяжки пробки 20 Н.м (2,0 кгс.м).
Установить защиту картера двигателя
Установить ремень привода вспомогательного оборудования
Установить правый боковой грязезащитный щиток
Установить правое переднее колесо
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .
Видео
🌟 Видео
ПОРВАЛСЯ РЕМЕНЬ ГРМ НА ЛАДА ЛАРГУС С ВАЗОВСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАГНУЛО ЛИ КЛАПАНА? РАЗБИРАЕМ, ДЕФЕКТУЕМ.Скачать
Как открутить болт шкива коленвала? How to unscrew the crankshaft pulley nut?Скачать
Какой шкив коленвала лучше? неисправности демпферного шкива причиныСкачать
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА НА РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО, ДАСТЕР, ЛАДА ЛАРГУС, АЛЬМЕРА G15Скачать
бьет демпферный шкив ВАЗ частая причинаСкачать
как легко и без усилий открутить болт (шкив, шестерню) коленвала на любом автомобилеСкачать
Как выкрутить обломанный болт шкива коленвала ВАЗ.(достаем обломыш).Скачать
как открутить болт шкива коленвала Рено и Дачия ЛоганСкачать
ЗАГОРЕЛСЯ ЗНАЧОК АКБ И ПОЯВИЛСЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ТРЕСК! В ЖАРУ ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ У ВСЕХ. ПРОВЕРЯЕМ ШКИВ.Скачать
Как легко и безопасно открутить и прикрутить шкив коленвала Лады ГрантыСкачать
шкив коленвала - убийца мотора рено меган 2, K4MD - 812Скачать
Как выкрутить болт шкива коленвала без помощи напарника на Лада Гранта.Скачать
СКРЫТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ. ВОТ ПОЧЕМУ ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ ДЕМПФЕРНЫЙ ШКИВ КОЛЕНВАЛА! МАШИНА ПЛОХО ТЯНЕТ.Скачать
ПАЦАНОВОЗ НЕ ВАЛИТ!!! открутился болт шкива коленвалаСкачать
Как открутить шкив коленвала. ЛайфхакСкачать
Как открутить шкив коленвала без съемника на Renault Сандеро, Логан!Скачать
КАК открутить болт Шкива коленвала?! если он не откручивается? Лайфках)))Скачать
