Бонтуре шины только грузовые

Шина разработана для установки на транспортные средства, эксплуатирующиеся на строительных площадках и карьерах взамен шины 385/65R22.5.
Устанавливается на тот же диск.

• Увеличенная грузоподъемность +1000 кг.
• Больший пробег.
• Экономия топлива за счет низкого сопротивления качению.
• Больший диаметр шины и увеличенная глубина протектора обеспечивают длительную ходимость и низкие затраты на эксплуатацию.
• Рисунок протектора исключает застревание камней.
• Высокая прочность каркаса.
• Гарантия 3 года

Шина разработана для установки на транспортные средства,
эксплуатирующиеся на строительных площадках и в нефтяной промышленности взамен шины 385/65R22.5
Устанавливается на тот же диск

• Увеличенная грузоподъемность +1000 кг.
• Больший пробег.
• Экономия топлива за счет низкого сопротивления качению.
• Больший диаметр шины и увеличенная глубина протектора обеспечивают длительную ходимость и низкие затраты на эксплуатацию.
• Рисунок протектора исключает застревание камней.
• Высокая прочность каркаса.
• Гарантия 3 года

Видео:Восстановленные грузовые шины Bontyre Retreading. Завод по восстановлению грузовых шин №1Скачать

ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ

Индекс нагрузки (ИН) является числовым коэффициентом, соответствующим максимальной нагрузке, которую выдерживает шина при определенных условиях эксплуатации на скорости, обозначенной Символом скорости (до 210км/ч включительно).

ИНДЕКС НАГРУЗКИ (ИН) И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ШИНЫ (КГ)

Символ скорости показывает скорость, при которой шина способна нести нагрузку в соответствии с ее Индексом нагрузки при определенных условиях эксплуатации.

Видео:Грузовые шины BontyreСкачать

Отзывы про шины Bontyre

Шины Bontyre отзывы покупателей и специалистов 2021, собранные на одном сайте.

Мы собрали для Вас все отзывы и обзоры про шины Бонтуре с рейтингами и описанием лучших моделей.

В нашем каталоге собрано более 2 миллионов реальных отзывов покупателей, с описанием недостатков и достоинств каждого товара.

Делитесь и своим опытом использования!

Bontyre Stalker A/T

Цена, мягкость, управляемость

Брал резину для минивэна. Chrysler Town&Country V. Брал с прицелом на всесезонность. Проехал на ней 3 сезона, сейчас 4-тый. 2 зимы доволен не дубела, в снег и сугробы гребла хорошо. Летом по Сочинскому серпантину катила. Все реакции предсказуемы. Езжу с головой. Расход по сравнению с шоссеной летней вырос на 0.7-0.8 литра на 100 км. Меня устра. Читать все отзывы

Bontyre BT-228

Слабая боковина, за два месяца (пробег 15000 км) отслоилась на двух колесах одинаково с интервалом неделя, после чего одно колесо просто спустило, а второе взорвалось,заявленный индекс нагрузки 121 не соответствует грузоподъемности 1450 кг, т.к колеса не выдерживают и меньшую нагрузку. Продавец шин не признала дефект заводским браком и по гарантии обменивать отказалась.

Bontyre Stalker М/Т

Через полтора сезона съело резину через шашку. На передних колёсах. Хотя сход-разва и подвеска в норме. За полтора сезона стёрлось около 5мм из 16мм

Не для повседневной езды и только для бездорожье. Асфальт и скорость для нее губительна. Читать все отзывы

Видео:Bontyre Retreading. Процесс восстановления грузовых шин. Восстановленные грузовые шины.Скачать

Грузовая шина BONTYRE BT-310 10.00R20 149/146L ТТ любая ось

Описание

Грузовые шины BONTYRE

При изготовлении шин Bontyre (Бонтайр) используются материалы, увеличивающие прочность каркаса. За счет этого шины выдерживают большие нагрузки и прекрасно ведут себя в условиях российского бездорожья. Устойчивость на дороге, равномерность износа, увеличенный пробег — все это грузовые шины Bontyre (Бонтайр).

Bontyre – новые грузовые ЦМК шины

Оптимизированное строение протектора грузовых шин в сочетании с новейшими технологиями изготовления каркаса позволяют получать продукт с исключительно высоким потенциалом пробега и возможностью восстановления протектора.

Использование металлокорда в конструкции грузовых покрышек с 20 посадочным диаметром увеличивает прочность каркаса. Шины выдерживают большие нагрузки, более устойчиво ведут себя на дороге. Все это гарантирует увеличенный пробег и равномерность износа. Кроме того, конструкция шин ЦМК позволяет экономить на топливе за счет уменьшения сопротивления качению.

Все грузовые шины Bontyre подлежат восстановлению, в том числе в 20 посадочном диаметре. Стоимость услуги восстановления составляет около 50% стоимости новой шины Bontyre. При этом при соблюдении правил эксплуатации пробег восстановленных шин равен пробегу новых.

Сегодня Bontyre не только расширяет линейку шин для грузовых автомобилей для региональных и дальнорейсовых перевозок, но и представляет новые модели шин для легковых, легкогрузовых автомобилей и тяжелой дорожной техники.

Bontyre шины для грузовиков разработаны с учетом новейших технических решений, которые аккумулируют мировой опыт в области разработки и производства шин.

На грузовые покрышки Bontyre устанавливается гарантия сроком 3 года с даты изготовления либо на 80% износа протекторной части шины от первоначальной высоты рисунка протектора, в зависимости от того, что наступит ранее.

Рекомендуется снимать шины с эксплуатации при остаточной высоте рисунка протектора, составляющей 3 — 4 мм (80% износа от первоначальной высоты рисунка протектора новой шины) в целях сохранения каркаса для возможности восстановления — нарезки шин.

Видео:Грузовые шины Bontyre ЦМК (на автобус)Скачать

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ ОТ КОМПАНИИ ПЛАНЕТА ШИН

Магазин грузовых шин «Планета Шин» осуществляет прямые поставки и является дистрибьютором крупнейших производителей. У нас всегда в наличии шины для грузовиков и грузовые диски от производителей, что позволяет формировать широкий ассортимент шин и дисков в различных ценовых категориях и занимать лидирующие позиции в сфере продаж.

В нашем каталоге вы найдете шину грузовую BRIDGESTONE, HANKOOK, FIRESTONE , MICHELIN и многие другие. Выбрать грузовые шины вы можете не только по бренду, но также и по другим параметрам. У нас есть продажа грузовых шин для грузовых автомобилей, для автобусов, а также для строительной техники и для бездорожья. Резина для грузовиков, эксплуатирующихся в городе (региональные), а также для междугородних перевозок (магистральные).

Приезжайте к нам Москва 23 км МКАД и вы найдете у нас грузовые покрышки на рулевую и ведущую ось, для прицепа и универсальные шины.

Также в ассортименте имеются китайские грузовые шины. Китай сейчас является лидером в производстве шин грузовых поэтому ваши грузовые колеса не останутся без грузовой резины.

Купить грузовые шины в Москве очень просто! Приезжайте к нам и мы найдем для вас грузовые шины б/у или новые.

Видео:Грузовые шины Bontyre ЦМК (МАЗ, Камаз)Скачать

«Зима» для дальнобоя: стоит ли переобуваться?

Зима уже прошла, но мы все-таки поговорим о зимних грузовых шинах. Тем более что есть повод: Continental устроил их демонстрацию в Швеции.

Отправляясь в Швецию, я вспомнил, как прошлой весной в испанской Малаге на показе строительных шин Conti эффектно перевернулся — разумеется, неспециально — наш гоночный КАМАЗ. Авось и на этот раз удастся увидеть что-нибудь эффектное, скажем торможение фуры на льду!

Увы. Из-за налетевшего циклона температура в шведской глубинке доходила до плюс десяти — это и разрушило планы организаторов вместе со снежно-ледяной коркой. В итоге на военном аэродроме, где проходило мероприятие, образовалась типичная для весенней России дорога — слегка заснеженный местами асфальт со скользкими вкраплениями.

Разумеется, заезды грузовиков на таком покрытии (друг за дружкой, на скорости 30 км/ч), равно как и «покатушки» по местному шоссе на фургончиках (тоже колонной, без торможений и резких маневров), не особо позволили продемонстрировать свойства зимних шин. Как говорят немцы, langweilig — «скучно».

Могу лишь отметить, что в линейке грузовых и автобусных шин Conti есть зимние модели трех типов, по возрастающей: обычные M+S, сертифицированные на соответствие эмблеме «трех пиков» и превосходящие их Scandinavia.

У фуры на «зиме» Conti Scandinavia по сравнению с аналогом на «M+S», короче и тормозной путь (с 50 км/ч, рисунок слева), и путь разгона (с места до 50 км/ч, рисунок справа). Приведены данные для негруженых автопоездов

Вот только для нас знакомство с зимними еврошинами носит скорее познавательный интерес: шансов увидеть их на наших грузовиках немного. Знаете, какой процент в российских продажах грузовых шин занимают зимние? По данным продавцов, не более пяти! Потому что на выбор большинства российских перевозчиков влияют в основном два фактора: ресурс и дешевизна. Понятно, что о шипованных моделях речи и вовсе не идет, поскольку единственный сегмент, где они были востребованы — перевозка рыбы из Норвегии — закрылся в связи с ответными санкциями.

Широкопрофильные шины спереди наши дальнобойщики называют батонами

А обычные зимние покрышки у нас покупают лишь две маленькие группы дальнобойщиков. Во-первых, те, кто ездит в европейские страны, в которых необходимо наличие «зимы». Интересно, что, помимо Скандинавии, такие требования встречаются и в теплых краях, например в Испании, где на горных участках дорог обязательны либо цепи, либо — правильно, зимние шины.

Вторая группа — частники, которым выгоднее держать комплект «зимы», нежели убивать шлифовкой-пробуксовкой всесезонку. Хотя переобувка — удовольствие весьма недешевое: новая еврошина стоит примерно 30 тысяч рублей, колесо для нее от трех тысяч, шиномонтаж — 300 рублей за штуку. Итого комплект «зимы» с установкой на один только тягач (без полуприцепа!) обойдется в двести тысяч.

Есть и еще одна категория покупателей, но уже не дальнобойная — это частники-самосвальщики. Наиболее продвинутые из них в конце осени ставят самые дешевые зимние шины, какие смогут найти, — китайские наварные. И ездят на них не только зиму, но и следующий год, а потом выбрасывают, повторяя все снова.

Кстати, китайские грузовые шины, только новые и всесезонные, несколько лет назад лидировали у нас с большим отрывом, но сейчас из-за падения курса рубля даже они стали многим не по карману. Не помогает даже изворотливость китайских шинников, которые дошли до копирования более качественных марок из своей же страны (скажем, известного у нас бренда Aeolus).

Распределение затрат на эксплуатацию автопоезда в Евросоюзе ( в процентах)

А «большая тройка» российского грузошинного рынка представлена отечественными марками Кама, Tyrex, Cordiant. Их активно используют крупные перевозчики, в частности ритейлеры: при автопарке в несколько сотен машин они покупают шины с приличной скидкой — и одна штука обходится им примерно в 18 тысяч рублей. В розницу она же на две—четыре тысячи дороже. А аналог премиального импортного бренда (Michelin, Bridgestone и тот же Continental) — упомянутые 30 тысяч рублей.

Более-менее приличный российский дальнобой обут сейчас примерно так: на рулевой оси — импортный «премиум», на ведущей — шины среднего уровня типа Cormoran или Sava, на полуприцепе – Кама, «Китай» или наварка. А по нисходящей можно встретить любое сочетание, но опять же с одним общим признаком — подешевле. Истертые до корда прицепные шины считаются вполне рабочими, нарезанные по второму кругу или, скажем, самосвальные на дальнобойных машинах — тоже. Частники нынче покупают в шиномонтажах покрышки по пять тысяч, на которые раньше даже и не глядели.

Напоследок реальная история: некий частник в результате проигранного спора переобул свою фуру в новый Michelin (конечно, не зимний). И теперь всем рассказывает, что перед маневрами задним ходом веником очищает путь, чтобы не наехать на арматуру или гвоздь.

💥 Видео

Bontyre – грузовые шины высокого качестваСкачать

Восстановленные грузовые шины Bontyre Retreading. Завод по восстановлению грузовых шин.Скачать

Восстановленные грузовые шины Bontyre Retreading Завод по восстановлению грузовых шинСкачать

Грузовые шины Bontyre BT-930Скачать

Грузовые шины Bontyre ЦМК на КАМАЗ, Урал, автопоезд МАЗСкачать

Восстановленные сверхкрупногабаритные шины под брендом BontyreСкачать

Грузовые шины Bontyre BT-304 12.00R20Скачать

Грузовые шины Bontyre ЦМК Scania, VOLVO, МАЗ, Камаз)Скачать

Отзыв о грузовых шинах Bontyre BT-930Скачать

Грузовые шины Bontyre BT-310Скачать

Грузовые шины Bontyre BT-304 12.00 R20Скачать

Грузовые шины Bontyre ЦМК на КАМАЗ, МАЗ, УралСкачать

Грузовые шины Bontyre BT-281Скачать

Новая резина на грузовик 😅Скачать

Отзыв о грузовых шинах Bontyre ООО "СамараДорСтрой"Скачать