Производство резиновых изделий в финском городе Нокиа началось в 1904 г., выпуск шин начат в 1925 г. (велосипедных) и 1932 г. (автомобильных). В 1936 г. появилась на свет первая шина серии Hakkapeliitta — первая зимняя шина в мире.
Как отдельная компания Nokian Renkaat была образована в 1988 г. путём выделения из конгломерата Nokia (с 1967 г. Nokian являлась его «резиновым» подразделением). Сейчас Nokia (ставшая крупным производителем мобильных телефонов) не имеет никакого отношения к Nokian.
В 2003 г. крупнейшим акционером Nokian стала японская компания Bridgestone, которой принадлежит более 60% акций.
2004 г. началась реализация проекта по строительству завода в России, во Всеволожске, под Санкт-Петербургом. Проекту был дан быстрый старт и немедленно были начаты строительные работы. Первые шины Nokian Hakkapeliitta были выпущены в июне 2005 г.
Это официальная версия. Если объяснять «на пальцах» все происходило следующим образом: Nokian (с года) делала неплохие автошины, особенно зимние и шипованные. Шины предназначались для рынка скандинавских стран, какое-то количество шин продавалось и в континентальной Европе. Но!
- Nokian никто из мировых шинных брендов не рассматривал, как серьезного конкурента;
- Nokian никогда не была лидером в производстве летних шин.
Nokian повезло (как известно, везет тем, кто сам себе помогает) — после развала СССР «новые русские» (в первую очередь из Питера и Москвы) получили возможность приобщиться к «прелестям западной цивилизации» и поток русских туристов в начале лавиной прошелся по Европе, сметая с прилавков все то, что не было доступно им ранее. «Досталось» и Финляндии, тем более, что от Питера до Хельсинки всего 380 км. Так финские шины в числе других товаров попали в Россию.
Хорошие зимние шины, недорогие зимние шины, качественные зимние шины. Шины Nokian стоили недорого (относительно недорого), качество их было очень высоким и ни о каких летних шинах речи не шло! Недорогой качественный товар финского производства — что еще надо людям для абсолютного счастья? Зимние шины Nokian быстро завоевали популярность в обеих столицах, а оттуда мода на них распространилась и по провинциям (в т.ч. и Украине).
После развала СССР 250 млн. человек получило возможность покупать импортные товары, соответственно иностранные производители получили 250 млн. не очень искушенных и не очень требовательных потребителей. В числе других товаров были и автошины. В силу разных причин (удачное географическое расположение, невысокая цена при высоком качестве, специализация на зимних шинах «скандинавского» типа и др.) именно продукция Nokian стала ассоциироваться у наших соотечественников с эталоном зимних шин.
Деньги, заработанные компанией, были выгодно инвестированы — завод в России на сегодня является самой большой производственной площадкой для Nokian, что и не удивительно — на сегодня основным рынком сбыта для них является Россия и Украина (это по официальным данным, а если учесть, огромные масштабы контрабанды Nokian из Европы, то СНГ становится, чуть ли не единственным, кроме Скандинавии, рынком для сбыта их продукции). В России значительно меньшие, чем в Финляндии расходы на оплату рабочей силы, более лояльное экологическое законодательство и др.
И тут Nokian понесло — самые высокие на рынке цены и уже не только на зимние шины, но и на летние, сеть розничных магазинов «VIANOR», огромные количества автошин, в которых эти магазины захлебывались, море агрессивной рекламы (в т. ч. и через вызывающие сомнения в своей объективности результаты тестов в российских автомобильных изданиях). Планы по строительству завода в Украине и даже в Казахстане (на базе разрушенного завода в Чимкенте). При всем при этом не стоит забывать, что все большее количество «финских» шин имело на боковине надпись «Made in Russia» и все большее количество клиентов обращало на это внимание.
В итоге шин продавалось все меньше, а производилось все больше. Я не буду говорить про Россию (ситуация там мне неизвестна), но на Украине в этом году практически невозможно купить Nokian (особенно в больших размерах) произведенную в 2010 г. Даже «VIANOR» (официально представляющая Nokian) в основном предлагают своим клиентам шины 2008 (иногда 2009) г. выпуска. Много украинских фирм в 2007 — 2008 г. сотрудничавших с Nokian, а позже не вошедших в систему «VIANOR» — все еще продолжают продавать шины, произведенные в те годы. Огромное количество (тысячи) автошин, произведенных в 2006 — 2008 г.г. зашло в Украину из Польши. Все это перемешалось, в результате чего сегодня разные продавцы могут предлагать абсолютно одинаковые шины по цене, которая может отличаться, например, в два раза.
Видео:ЕСЛИ ЭТО НЕ УКАЗАНО НА ШИНАХ - ЭТО ПОДДЕЛКА!Скачать
Nokian на витрине — что вы покупаете.
Я не буду останавливаться на летних шинах, а уделю все внимание зимним — в летних происходит примерно то же самое.
Покупая шины Nokian, в большинстве случаев вы покупаете шины, произведенные не в этом сезоне (R13, R14, особенно в дешевых моделях, это, как правило, не касается). Если эти шины стоят дешевле, чем аналогичные «свежесваренные», то это справедливо, но если этой шине 2 — 3 года, а вам ее продают ее по цене «свежих» — это уже «развод». Честный продавец должен эти шины хотя бы немного (процентов на 10) уценить, а по хорошему она должна стоить еще дешевле.
«Vianor» в зимнем сезоне 2010 — 2011 предлагает своим клиентам следующие модели, «вроде бы Nokian»: W+, Nordman RS, WR G2, HKPL R, HKPL5, HKPL7; варианты для «паркетников» — WR G2 SUV, HKPL R SUV, HKPL 5 SUV и две модели для легкогрузовых автомобилей. Эти шины вы можете увидеть в прайсах и на витринах любого из розничных магазинов сети.
Читайте также: Размеры шин для faw
Возьмем стандартный размер 175/65R14. Не считая легкогрузовых вариантов этот размер предлагается в пяти моделях: W+, Nordman RS, WR G2, HKPL R, HKPL 5, HKPL 7. На начало октября 2010 г. розничная цена в VIANOR на эти шины была следующая: W+ — 735 грн., Nordman RS — 705 грн., WR G2 — 795 грн., HKPL 5 — 1050 грн., HKPL 7 — 1140 грн. Все это называется Nokian (хотя на Nordman написано несколько иначе), но все стоит по разному. Почему? Потому что разный состав резины, разные технологии, более новые и более старые модели и т.д. Но все ли об этом задумываются? — Нет! И некоторые недобросовестные продавцы этим пользуются — приходит человек в магазин и говорит: «Мне нужны шины Нокиан в таком-то размере» — ему называют цену на самую дешевую модель, клиент покупает шины и довольный уходит домой. В это же время его более искушенный товарищ покупает дорогую модель из серии Hakkapeliitta таком же размере. Первый считает шины Nokian не очень дорогими, о чем рассказывает своим знакомым, второй приобрел товар на 30% дороже и считает свою покупку довольно дорогостоящей о чем рассказывает, примерно тем же знакомым. И происходит среди покупателей полная неразбериха, то ли Nokian дорогая шина, то ли не очень?
- W+ в большинстве размеров (кроме 175/70R13, 185/60R14) обозначена как «All weather plus» — т.е. «всепогодная плюс», по нашему — всесезонка. Это шина, уступающая зимой зимним, а летом летним шинам. Обозначена так самим производителем, продавцы (недобросовестные) продают такую шину, как зимнюю;
- Nordman RS — ну не написано на боковине этой шины Nokian, как—то невнятно указано «by Nokian». Это не совсем одно и то же. Я не могу пока понять, в чем дело, но подозреваю, что Nordman это т.н. «private label» («частная торговая марка») — созданная Nokian, изготавливающаяся на их заводе, но все таки уже не Nokian, но это только мои домыслы
- WR G2 — довольно дорогая шина (рекомендованная цена выше, чем на дорогие модели Bridgestone), но также обозначенная производителем, как «All weather plus» (на американском сайте Nokian эта модель стоит и в летнем и в зимнем разделах). Продавцы (недобросовестные) также продают ее как зимнюю. Кроме этого недобросовестные производители (из России) пытаются вас обмануть. Есть у Nokian серия дорогих шин — Hakkapeliitta, я вспоминал о ней выше, скажу и дальше, так вот — WR G2 не имеет никакого отношения к Hakkapeliitta. Но то ли из за сговора недобросовестных продавцов с недобросовестными производителями, то ли еще из за чего-то — на наклейках шин модели WR G2 (произведенных в России) появилась надпись «Hakkapeliitta WR G2» — на боковине шины такой надписи нет, на наклейках шин, сделанных в Финляндии, такой надписи нет, а на русских есть. Запомните WR G2 это не Hakkapeliitta!
- И, наконец, серия шин, которые являются гордостью компании Nokian, в которые заложены лучшие и самые современные технологии, шины, которые становятся лидерами большинства шинных тестов — та самая Hakkapeliitta. Представлены в фрикционном варианте (не шипуются) — HKPL R и в ошипованном HKPL5 и 7.
Видео:NOKIAN БОЛЬШЕ НЕТ, NORDMAN УЖЕ НЕ ТОТ, IKON TYRES ЧТО "ТЫ" ТАКОЕ...???Скачать
Что нужно помнить при покупке шин Nokian:
Читайте также: Далион автобизнес маркировка шин
Видео:Подделывают ли шины, как определить подделку?Скачать
Как выбрать новую резину и отличить подделку
В настоящее время автомобиль является настоящим помощником человека. Чтобы он проработал дольше, его важно своевременно обслуживать и следить за качеством деталей.
Качеству шин нужно уделить особое внимание, поэтому каждый автовладелец должен знать, как их правильно выбирать и не нарваться на подделку.
Несоответствия. Покупая новые шины, рекомендуется сверить номер, указанный на шине с сертификатом — они должны быть идентичны. Любая пометка должна быть нанесена ровно. На боковой поверхности не может быть трещин и вздутий, а рисунок протектора должен совпадать с описанным в документах.
Если шины оригинальные, на боковой стороне можно найти данные об их: производителе, размере, типе, индексе нагрузки, сезонности, скорости, дате изготовления.
Резина должна быть свежей. Если маркировка нанесена в другом месте или вообще отсутствует — шина может оказаться поддельной. Качество можно определить и взглянув на кромку, прилегающую к обходу. На ней нанесены цветные разметки. Означают они следующее:
-Красный цвет — плотная и тяжёлая часть покрышки;
-Белая — гибкая;
-Синий, зелёный, жёлтый — самый лёгкий участок;
-Отсутствие отметок — подделка.
Неравномерное распределение цвета. Определить поддельную покрышку можно по её внешнему виду. При покупке нужно обратить внимание на следующие вещи:
-резина должна быть одного цвета как снаружи, так и внутри;
-если резина становится светлее, после того, как её протереть влажной тряпкой, значит это подделка.
Ошибки. На рынке автошин особенно востребованы марки Michelin, Goodyear и Yokohama. Их продукция сделана из проверенных материалов и отвечает всем требованиям качества.
Часто мошенники пытаются выдать некачественную резину за продукцию популярных производителей. Иногда они бывают настолько не внимательны, что даже допускают ошибки в написании названия компании. При проверке покрышек важно помнить о том, что на боковой поверхности покрышки в обязательном порядке должны быть указаны коды и обозначения. Там же, в закодированном виде, указывается номер сертификата.
Давление понижается сразу после установки. Оригинальные покрышки можно легко отличить от подделки по показателям внутреннего давления. Если оно начинает снижаться — значит происходит процесс расслаивания. Чаще всего такое происходит из-за хранения шин в неподходящих условиях. Подобное нарушение в дальнейшем может привести к негативным последствиям.
Итог. Исходя из этого следует, что к покупке новых шин на автомобиль нужно отнестись с особой внимательностью и осторожностью. Важно провести их полный осмотр, а также сверить рисунок и маркировку с данными, указанными в товарном документе. Некачественный товар может привезти к серьезным последствиям, вплоть по ДТП.
Видео:Обзор шин после первого летнего сезона Nokian Nordman SX3Скачать
Как отличить настоящие шины от подделки: бывают ли
Всем привет! Покупка резины для автомобиля — это важное, а также ответственное мероприятие для любого водителя. Увы, не у всех есть деньги на покупку фирменных и дорогостоящих покрышек. Некоторым приходится заранее начинать собирать деньги, чтобы взять что-то более или менее приличное. Каким же разочарованием становится тот факт, что покрышка оказалась поддельной. Вообще вопрос о том, как отличить настоящие шины от подделки, неоднозначный.
Как таковая подделка шин не существует, если смотреть на подделку как на продукцию, которая выдает себя за другой бренд или марку.
Грубо говоря, специалисты по шинам не встречали ситуации, когда покрышка фирмы Пирелли, Бриджстоун или той же марки Тойо оказывались поддельными.
Существуют определенные поддельные шины, которые делятся на несколько видов.
На вопрос о том, бывают ли поддельные шины в традиционном понимании этого слова, ответить можно скорее нет. Но существуют другие способы обмана.
Видео:Как в России делают шины Nokian?Скачать
Виды подделок
Прежде чем рассказать о том, как отличить шины от подделки, нужно разобраться, каким же образом обманывают покупателей.
Фактически контрафактные шины можно разбить на 3 категории.
- Восстановленные . Здесь все просто. Мошенники собирают использованные шины. Нарезают свежий протектор, отмывают, натирают. Придают вид новых или слегка б/у. Хотя по факту ездить на такой резине уже опасно. Продают по завышенной цене в сравнении с реальной стоимостью. Даже с учетом восстановления. Но практика показывает, что более 1 сезона такие шины нормально не ходят;
- Бракованные . Есть категория продавцов, которые берут заводские бракованные шины. Но выдают их за абсолютно нормальные, новые, а также технически сбалансированные;
- Временные бренды . Неприятный вид подделок. Здесь создаются фирмы, открывают бренды. Вкладывают средства в их раскрутку. Обычно позиционируют как более дешевая альтернатива ведущих производителей. Изготавливают ограниченную партию. Их быстро продают, поскольку сыграла роль реклама, а также цена оказалась привлекательной. Пока потребитель поймет, что это за качество, фирма уже прекратит свое существование. Обычно такие бренды существуют не более 1-1,5 лет.
На каждый вид подделки потенциально может нарваться покупатель.
Потому нужно быть внимательным, а также разбираться в том, как отличить шины от подделки.
К сожалению, контрафакт шины — это еще и угроза безопасности, здоровья, а также жизни людей. Если резина изготовлена из дешевых материалов, не соответствует указанным характеристикам, то езда на ней может привести к печальным, а может и трагическим последствиям.
Прежде чем покупать покрышки, убедитесь, что изделие не поддельное.
Видео:Цветные полосы на шине: как не купить брак или подделкуСкачать
Признаки поддельных шин
Теперь поговорим про поддельные шины. А точнее о том, как распознать поддельный продукт, и чем себя выдает контрафактный комплект резины.
Поскольку восстановить покрышки технически легче, чем изготовить партию с нуля, то именно восстановленные и бракованные шины чаще всего попадаются покупателям.
Читайте также: Как заклеить колесо герметиком для шин
Существует несколько способов, которые дают возможность определить качество, а также убедиться в подлинности и безопасности изделий.
Внешний вид
По внешнему виду чаще всего определяют именно восстановленные покрышки, для которых использовали жженую резину. Фактически мошенники просто обновляют протектор.
Проблема для покупателя в том, что боковина остается в первозданном виде. Есть все логотипы, а также надписи. Сохраняется и маркировка.
Характерный признак восстановления — это микротрещины на поверхности. Да и по цвету, если присмотреться, не так сложно отличить восстановленный участок резины от оригинальной части.
Еще одна особенность. При хранении на полу, восстановленные покрышки обычно оставляют после себя следы черного цвета.
Поддельные восстановленные покрышки изготавливают в кустарных условиях. И не стоит забывать, что существуют официально восстановленные шины. На них наносится соответствующая надпись. Она зависит от страны-происхождения. К примеру, это могут быть слова Восстановленная, Remould, Retread, а также Regummerad.
Если такие метки отсутствуют, но внешний вид указывает на восстановление изделия, не покупайте. Сэкономив несколько тысяч, вы рискуете потратить в итоге в 2 раза больше. И это минимум. Никакой гарантии безопасности при движении. Даже если восстанавливали резину мастера с опытом.
Стоит признать, что определить фальсификат зимних покрышек проще в сравнении с летними аналогами. Во многом за счет шипов.
Проведите простой тест. Установите колесо на ребро. Далее возьмите твердый предмет, и попробуйте с усилием нажать на один из шипов.
То, насколько шип будет подвижным, во многом говорит о качестве.
В качественных, а также оригинальных покрышках шип утапливается совсем немного. Но это происходит. В подделках шипы остаются неподвижными.
Тут все просто. Хотя многие считали, что должно быть наоборот. Подвижность шина — это необходимость. Такой эффект нужен, чтобы резина лучше цеплялась за сухой асфальт, а также снижался уровень шума.
Маркировка
Еще один источник информации о подлинном или контрафактом происхождении резины — это маркировка. При походе в шинный магазин лучше прихватите с собой лупу.
Нужно взять покрышку, откатить в место с хорошим освещением, и внимательно изучить маркировку на боковинах.
Оригинальные покрышки имеют 6 точек индикаторов износа по всей окружности. Они указывают на то, что резина находится в критическом состоянии, и практически стерлась.
На качественных изделиях присутствуют стрелки выпуклой формы, либо же надпись TWI. Также встречается комбинация из букв и изображения. На подделках из обычно нет. Ведь для нанесения применяется оборудование высокого качества.
Еще подделки определяют по ошибкам в маркировке. Частый признак — это отсутствие буквы Е в кружке, либо цифры около этого знака. Цифра указана от 1 до 15, и указывает на страну изготовления.
Конечно же, нечеткая, размытая маркировка, как и любые виды ошибок в тексте, указывают на сомнительное происхождение шин.
Стоимость
Посещая некоторые магазины, можно увидеть резину ведущих производителей. Подозрение вызывает тот факт, что стоит она слишком дешево.
Можно банально сравнить цены в разных магазинах. И обязательно узнать, сколько стоит одна покрышка, либо целый комплект у официальных дилеров, а также у сертифицированных продавцов.
Вряд ли стоит рассчитывать на оригинал, если за шину Мишлен или Континенталь просят буквально 2-3 тысячи рублей. Смело уходите из магазина. Здесь качественные шины вы не найдете.
В шинной отрасли действует простое правило. Качественная резина дешевой не бывает. Это обусловлено ее свойствами, сложностью конструкции, применяемыми материалами, затратами на производство и пр.
Документы
Актуальный момент для покупки любых автомобильных запчастей , в подлинности которых покупатель сомневается.
Также и на шины предоставляются документы. Сертификация покрышек — это обязательная процедура для любой страны в мире.
Оригинальные колеса не могут продаваться без наличия сопроводительной документации. С помощью этих бумаг подтверждается законность нахождения шин в продаже, а также их подлинность.
Каждый покупатель имеет законное право потребовать предъявить документы. Это не только товарно-транспортная накладная. Также следует требовать сертификат соответствия и приложение к сертификату. По таким документам можно определить, действительно ли это настоящие покрышки, и как они проверялись на предмет безопасности.
Документ и их требование — это нормальная процедура для покупки любого товара. Будь то тормозные диски TRW , либо фирменные амортизаторы KYB .
Давление
Такую проверку можно провести уже по факту покупки. Но все равно игнорировать этот метод не стоит. Так водитель поймет, что его обманули. Говорить о шансах вернуть деньги за товар сложно. Но зато автомобилист будет четко понимать, что дальше ездить на таких шинах нельзя.
Установив резину на автомобиль, проверьте внутреннее давление. Сделайте несколько замеров в течение 3-4 дней.
Если каждый день показатели давления постепенно падают, это признак расслаивания. А потому новая резина оказалась не такой уж и новой. Скорее восстановленной. Либо новой, но крайне низкого качества.
Еще давление быстро падает, если покрышки долго и неправильно хранились на складе. Вам продали залежавшийся товар, который также безопасно и долго служить не сможет.
Тальк
Довольно простой, но наглядный тест, который во многом позволяет определить подделку, изготовленную в кустарных условиях.
Нужно рукой провести по внутренней поверхности изделия. На пальцах оригинала всегда остается немного талька. Если же ничего подобного нет, то не стоит рисковать.
К огромному сожалению, подделки распространяются довольно активно. Да, говорить о копировании изделий известных шинников не приходится. Но от этого не легче.
Ведь остаются шины от компаний-однодневок, восстановленные и бракованные покрышки, реализуемые по цене хороших новых колес.
Какими шинами пользуетесь? Как подходите к вопросу выбора? С каким видом контрафактной продукции сталкивались? Как удалось определить обман?
Ждем ответов, а также интересных историй из личного опыта.
На этом все. Спасибо за внимание!
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🎦 Видео
IKON NORDMAN SX3 – отличия от Nokian Nordman SX3 – летние шиныСкачать
Поддельные шины. Когда и где покупать шиныСкачать
Как проверить качество шин при покупке? Проверка качества резины.Скачать
Обзор летних шин IKON (бывшая Nokian) Nordman SX3Скачать
Nokian Nordman SX3 /// отзывСкачать
Nokian Nordman SX3 - НОВИНКА летние шины | ОБЗОРСкачать
Что внутри китайской и европейской шины? Пилим - и сравниваем!Скачать
Трещины на шинах. Как и почему? Рекомендации от экспертов Nokian Tyres.Скачать
Выбор б/у шин - как отличить подделкуСкачать
Nokian Nordman S2 SUV - мнение и оценка износа после сезонаСкачать
Подделка шин если это не указаноСкачать
IKON vs NOKIAN – отличияСкачать
IKON TYRES NORDMAN SZ2 (Nokian Tyres) Нордман сз2/Обзор/ЗамерыСкачать
НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТУ РЕЗИНУ! NOKIAN NORDMAN SX2 Г@ВНО!!! Сделано в России!Скачать
