по can ручник и контроль работы ДВС Проблема в поддержки зажигания автоматически 12-1 поддержка происходит но через секунды 3 идёт самопроизвольный сброс и ДВС глохнет ? При настройке 12-3 всё работает коректно. Я так полагаю проблема со статусом ручного тормоза.
Ответы 2
И снова доброго дня, коллега.
Проблема в поддержки зажигания автоматически 12-1 поддержка происходит но через секунды 3 идёт самопроизвольный сброс и ДВС глохнет ? При настройке 12-3 всё работает коректно. Я так полагаю проблема со статусом ручного тормоза.
Да, вполне возможно. В шине CAN очень часто нужные для работы автозапуска статусы появляются и пропадают с запаздыванием по отношению к их физическому проявлению. Более того — в ряде ситуаций на борту — некоторые из них могут длительно отсутствовать в угоду пропуска более важных ДЛЯ МАШИНЫ статусов по мультиплексной шине.
Поэтому такие статусы, как
-мотор заведен
а для машины с МКПП — еще и
лично я предпочитаю сделать проводным подключением, даже если они заявлены в CAN. Ну разумеется, если в проводке есть хорошие аналоговые сигналы для такого подключения.
К ручнику следует подключаться только по ТАКОЙ схеме.
в авто при пропадании минуса на ручнике появляется плюс я так полагаю это дежурка любой разрыв провода даже через диод вызывает ошибку и бсм её регистрирует так что только по can
Видео:Подробно про CAN шинуСкачать
Chery Tiggo 4, 2017 — 2020, кнопка Start-Stop
Во время ДЗ при снятии с охраны Старлайном гаснет подсветка кнопок и перемаргивает головной свет, при снятии же штатным ключом подсветка продолжает гореть. S96 2.20, CAN 5.3.0
Ответы 16
Здравствуйте. Как выполнено управление световыми сигналами от StarLine? Подключены поворотники или габариты?
Альт. управление по кнопке.
Здравствуйте. Прошу протестировать работу системы если выход на световые сигналы временно переключить в значение Функция не назначена.
Аварийка не влияет, команды на управление зц гасят подсветку. Т.е. при включенном управлении штатной охраны без управления цз подсветка кнопок продолжает светится.
Здравствуйте. Спасибо за сообщение. Переслал информацию разработчикам.
в водит пороге зел — правый задний габарит зел бел -левый задний габарит на кнопке регулятора фар синий — передние габариты и вся панель смотрится красивее чем поворотники и нет выше описанных проблем
Выявилась проблема по машине Chery Tiggo 4 выпуск 2020г вторая половина года. Кнопка стар-стоп, акпп. Сигнализация А93 2can 2lin. Управление центральным замком и штатной системой охраны по can. Подключение can в разъеме диагностики.
При дистанционном запуске открываешь машину с брелка старлайн, гаснут дневные ходовые огни, приходится вкл/ выкл переключатель света чтобы заработали вновь. Если при ДЗ открыть машину со штатного пульта то ДХО не гаснут. На машинах чуть постарее 2019г и начало 2020 такой проблемы нет. Читал Тиго 8 такая же проблема.
Пробывал все версии прошивок can не чего не меняется.
Читайте также: Шины матадор в магнитогорске
Аналоговое подключение зц решает эту проблему.
Видео:Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21Скачать
Chery Tiggo 8 Pro, 2021 — . (beta-версия)
Поставил а93 v2 2can-2lin v4. Тиго 8про мотор 1.6 турбо. Галочку в кане на против комфорт убирайте (если поставить то не работает, окно открываются на пару сантиметров и останавливаются. Если галочка убрана все работает четко). Управление штатным клаксоном не работает по кану. Блокировка двигателя работает. Имитация открытия двери работает.
Прилагаю фото может кому-нибудь пригодиться точки подключения
Подключение кнопки старт-стоп удобно на блоке Peps, стоит с левой стороны бордачка, при снятии бордачка хороший доступ.
Пины 6 Красно-белый пин 7 зелено-желтый
Управление по минусу развязал диодами, настройка кнопка старт-стоп три импульса.
Имитация нажатия педали тормоза, на фишке лягушки зелено-желтый.
При автозапуске на пару секунд срабатывает штатная сирена, ( я отрезаю ее от блока BCM фиолетовый провод ее и подключаю на этот провод управление от сигнализации, (серый провод разъема х3 сигнализации, не тянет штатную сирену, подключаю силовой канал 7 разъма Х1 назначаю как управление сиреной, при таком подключении нет возможности регулировать громкость)
Видео:CAN шина👏 Как это работаетСкачать
—>Автозапчасти и СТО —>
Бортовые системы электроники в современных легковых и грузовых автомобилях обладают огромным количеством дополнительных устройств и исполнительных механизмов. Для того, чтобы обмен информацией между всеми устройствами был максимально эффективен, в автомобиле должна быть надежная коммуникационная сеть. В начале 80-ых годов 20 века компания Bosch и разработчик Intel предложили новый сетевой интерфейс – Controller Area Network, который в народе называется Can-шина.
Видео:Volvo XC60 2.0 T5 2015 - Проблемы по CAN шинеСкачать
О принципе работы сетевого интерфейса CAN-шина
Кан-шина в автомобиле предназначена для обеспечения подключения любых электронных устройств, которые способны передавать и получать определенную информацию. Таким образом, данные о техническом состоянии систем и управляющие сигналы проходят по витой паре в цифровом формате. Такая схема позволила снизить негативное влияние внешних электромагнитных полей и существенно увеличить скорость передачи данных по протоколу (правила, по которым блоки управления различными системами способны обмениваться информацией).
Кроме того, диагностика ЭБУ различных систем автомобиля своими руками стала проще. За счет применения подобной системы в составе бортовой сети автомобиля высвободилось определенное количество проводников, которые способны обеспечивать связь по различным протоколам, например, между блоком управления двигателем и диагностическим оборудованием, системой сигнализации. Именно наличие Кан-шины в автомобиле позволяет владельцу своими руками выявлять неисправности контроллеров и ошибки с помощью специального диагностического оборудования.
CAN-шина – это специальная сеть, с помощью которой осуществляется передача и обмен данными между различными узлами управления. Каждый из узлов состоит из микропроцессора (CPU) и CAN-контроллера, с помощью которого реализуется исполняемый протокол и обеспечивается взаимодействие с сетью автомобиля. Шина Кан имеет минимум две пары проводов – CAN_L и CAN_H, по которым и передаются сигналы посредством трансиверов – приемо-передатчиков, способных усиливать сигнал от управляющих устройств сети. Кроме того, трансиверы выполняют и такие функции как:
- регулировка скорости передачи данных посредством усиления или уменьшения подачи тока;
- ограничение тока для предотвращения повреждения датчика или замыкания линий передачи;
- тепловая защита.
Читайте также: Шины автомобильная резина покрышки
На сегодняшний день признаны два вида трансиверов – High Speed и Fault Tolerant. Первый тип наиболее распространен и соответствует стандарту (ISO 11898-2), он позволяет передавать данные со скоростью до 1МБ в секунду. Второй тип приемопередатчиков позволяет создать энергосберегающую сеть, со скоростью передачи до 120 Кб/сек, при этом подобные передатчики не имеют чувствительности к каким-либо повреждениям на самой шине.
Видео:Поиск уровня топлива в CAN шине Toyota Camry 2017Скачать
Особенности работы сети
Следует понимать, что данные по CAN-сети передаются в виде кадров. Наиболее важные из них – это поле идентификатора (Identifire) и система данных (Data). Наиболее часто используемый тип сообщения по Кан-шине – Data Frame. Данный тип передачи данных состоит из так называемого арбитражного поля и определяет приоритетную передачу данных в том случае, если сразу несколько узлов системы передают данные на CAN-шину.
Каждое из подключенных к шине устройств управления имеет свое входное сопротивление, а общая нагрузка рассчитывается из суммы всех подключенных к шине исполняемых блоков. В среднем, входное сопротивление систем управления двигателем, которые подключаются на CAN-шину, составляет 68-70 Ом, а сопротивление информационно-командной системы может составлять до 3-4 ОМ.
Видео:поиск нерабочей can шины, часть дваСкачать
CAN — интерфейс и диагностика системы
Системы управления CAN имеют не только различное нагрузочное сопротивление, но и разную скорость передачи сообщений. Этот факт усложняет обработку однотипных сообщений внутри бортовой сети. Для упрощения диагностики на современных автомобилях используется межсетевой интерфейс (преобразователь сопротивления), который либо выполнен в качестве отдельного управляющего блока, либо встроен в ЭБУ двигателя автомобиля.
Подобный преобразователь также предназначен для ввода или вывода определенной диагностической информации по проводу «К»-линия, который подключается во время диагностики или изменения параметров работы сети либо в диагностический разъем либо непосредственно к преобразователю.
Важно отметить, что определенных стандартов для разъемов сети Can на сегодняшний день не существует. Поэтому каждый из протоколов определяет свой тип разъемов на CAN-шине, в зависимости от нагрузки и других параметров.
Таким образом, при проведении диагностических работ своими руками используется унифицированный разъем типа OBD1 или OBD2, который можно встретить на большинстве современных иномарок и отечественных автомобилей. Однако, некоторые модели автомобилей, например Volkswagen Golf 5V, Audi S4, не имеют межсетевого интерфейса. Кроме того, схема блоков управления и CAN-шины индивидуальна для каждой марки и модели авто. Для того, чтобы провести диагностику CAN-системы своими руками, используется специальная аппаратура, которая состоит из осциллографа, анализатора CAN и цифрового мультиметра.
Работы по выявлению неисправностей начинаются со снятия напряжения сети (снятие минусовой клеммы АКБ). Далее определяется изменение сопротивления между проводами шины. Самыми распространенными видами неисправности Кан-шины в автомобиле является замыкание или обрыв линии, выход из строя резисторов нагрузки и снижение уровня передачи сообщений между элементами сети. В некоторых случаях без применения анализатора Can выявить неисправность не получается.
Читайте также: Где маркируется дата производства шины
Основные режимы работы CAN-шины: активный (зажигание включено); спящий (при выключенном зажигании); пробуждение и засыпание (при включении и выключении зажигания). Во время спящего режима ток потребления шины минимальный. Однако при этом по шине (с меньшей частотой) передаются сигналы о состоянии открытия дверей и окон, других систем, связанных с охранными функциями автомобиля.
В большинстве современных диагностических устройств предусмотрен режим диагностирования ошибок по CAN-шине. Технически это организовано непосредственным подключением проводников к диагностическому разъему.
Преимущества и недостатки применения КАН-шины в автомобиле Начать следует с того, что, если бы в 80-х годах прошлого века не был предложен стандарт CAN, его место обязательно занял другой вид взаимодействия систем автомобиля. Можно, конечно, разместить все блоки управления системами автомобиля в едином суперблоке, в котором программно обеспечить взаимодействие разных систем. Такие попытки были у французских производителей. Однако, с увеличением функциональности и производительности значительно увеличивается вероятность отказов. Сбои, например, дворников, могут привести к отказу запуска двигателя. Основные преимущества применения CAN-шины: возможность проведения оперативного контроля и диагностики всех систем автомобиля; объединение потоков информации в едином помехозащищенном канале; универсальность, способствующая унификации процессов диагностирования; возможность подключения охранных систем по CAN-шине (нет необходимости тянуть проводку к каждому элементу контроля). Недостатки CAN-шины: невысокая надежность; повреждение одного из блоков управления может привести к полной неработоспособности CAN-соединения. Устранение неисправностей На приборной панели автомобиля отсутствует индикаторная лампа неисправности CAN. Судить о том, что работоспособность CAN-шины нарушается, можно по косвенным показателям: на приборной панели одновременно загорелись несколько индикаторных ламп неисправностей; пропали показатели температуры охлаждающей жидкости, уровни топлива; загорелся «CHECK ENGINE». Прежде всего, следует выполнить диагностику. Если она покажет на неисправность CAN-шины, следует приступить к устранению проблемы. Последовательность работ: Найти проводники витой пары шины. Часто они имеют черный (высокий уровень) и оранжево-коричневый (низкий) цвета. Проверить при включенном зажигании с помощью мультиметра напряжения на проводниках. Уровни не должны быть равны 0 или более 11 Вольт (обычно около 4,5 Вольта). Выключить зажигание, снять клемму аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между проводниками. Если оно будет стремиться к нулю, значит, в шине присутствует короткое замыкание, если к бесконечности – обрыв. Приступить к поиску обрыва или короткого замыкания. Если есть подозрение на то, что замыкание шины происходит по причине отказа какого-либо блока управления, можно последовательно отключать блоки управления и контролировать сопротивление и работоспособность шины. Неисправность CAN-шины относится к сложным неисправностям электрооборудования автомобиля. Если у автовладельца нет необходимых навыков ремонта электрики, то лучше воспользоваться услугами специалиста.
CAN-шина – это электронное устройство, встроенное в электронную систему автомобиля для контроля технических характеристики и ездовых показателей. Она является обязательным элементом для оснащения автомобиля противоугонной системой, но это лишь малая часть её возможностей.
Источник: lubimauto.ru, voditeliauto.ru.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🎬 Видео
тигго 7 про как отключить датчики давления в шинах можно отключить ответ на вопросСкачать
Чери тигго размеры дисков и шинСкачать
CHERY TIGGO 4 - система контроля давления в шинах. Датчики, запаска - нюансы.Скачать
CHERY TIGGO 4. Закрыл вопрос по зимней резине.Установка датчиков давления в шинах-как это делается.Скачать
Chery Tiggo 7 PRO. Датчики давления AUTELСкачать
Что такое CAN шинаСкачать
О датчиках давления колес. Работа TPMS в Chery Tiggo PRO MAX.Скачать
чери тигго 7 про макс поставил летнюю резину кто-то спрашивал про коврики #7pro #fv32 ПОДПИШИСЬСкачать
Анализ CAN-шины Гранта. CAN-hacker.Скачать
Система контроля давления в шинах Chery Tiggo 7ProСкачать
CHERY TIGGO 4. ОШИБКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ в шинах.Скачать
Улучшаем управляемость Чери Тигго 7 про макс часть 1. Широкая резина для Chery Tiggo 7 про мах.Скачать
Такого от KIA я не ожидал. CAN шину затянуло в вакуум ч.1Скачать
Шина CAN. Часть 1. Разбираемся как работает CAN bus, разберем кадр данных до "костей".Скачать
