Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Свой первый и пока единственный принтер я собрал в мае 2019 года.
Долгий путь проектирования и моделирования, экономических расчетов (бюджет был сильно ограничен), чтения статей по кинематике и электронике привел меня к выводу — нужно делать сразу хороший 3Д принтер, чтобы потом не заниматься доделками. Но о принтере будет статья позже.
В общем сделал я 3Д принтер на рельсовых направляющих длиной 250 мм и каретках MGN9H по схеме H-bot, рабочее поле 200х200х220, боуден. Много читал о низком качестве дешевых рельсов, но все же взял, причем самые дешевые — заведомо предполагая их быстрый износ и изначальную кривизну.
Так и случилось, две из трех рельсовых направляющих пришли удовлетворительного качества, одна была совсем кривая и каретка заедала. Как смог выправил, шлифанул наждачным кругом с мелким зерном пазы для шариков и поставил на ось X.
Стоит сказать, несмотря на низкое качество направляющих, я еще ни разу не имел проблем с механикой принтера и влияния их на качество печати.
В процессе эксплуатации принтера, после примерно 20 часов печати (печатал редко и непродолжительно) стали проявляться дребезги на холостых или быстрых перемещениях головы по оси Х — ожидаемый для меня результат изначально. При этом смазывал рельсы жидкими силиконовыми, типа универсальной ПМС 200 или дешевую силиконовую аэрозоль. Но мне не нравилось — эффект смазанной поверхности есть, остается долго, но пыль на открытые участки оседает и смазывающие свойства «так себе» для рельс.
Попробовал литол — не понравилось, грязно, липко, и шарики внутри каретки практически не катаются а просто труться о рельсовую направляющую, густой он, вязкий.
Поэкспериментировал еще с несколькими добытыми у знакомых смазками — ничего не нравилось.
Однажды еду на машине с женой по загородной трассе, чую запах горелых колодок в салон пробирается, останавливаюсь — так и есть, заклинило поршень суппорта (пыльник порвался видимо, или повредили при прошлой замене, заржавело там внутри все).
Изучил вопрос, набрал расходников на суппорт, новые колодки, ну и смазку для колодок, поршня суппорта и направляющих суппорта тоже прикупил. Отремонтировал сам все благополучно, а смазки разные остались — дай думаю на принтере на рельсах испытаю.
одна розовая нонейм, шла вместе с пыльниками — не очень подошла, но все же работала лучше, чем все то, чем я мазал раньше;
вторая МС 1600 универсальная для суппортов в желтеньком дой-пакетике, покупал за копейки, просто чтобы было — и вот она мне очень понравилась! Намазал тонюсеньким слоем рельсы, погонял каретки туда сюда, излишки удалил. При печати дребезг ушел! Совсем! Если снять ремень и шевелить слегонца печатающей головой за боуден, то она (голова) резво начинает кататься по рельсам.
В общем вот так я случайно нашел идеальную для себя смазку для дешевых рельсовых направляющих MGN9.
Три месяца использую именно ее, смазывал недавно второй раз, хотя в этом наверное не было необходимости — смазка никуда не девается, не сохнет, свойств первоначальных не теряет.
Возможно для качественных рельсовых не подойдет, не знаю. Все вышесказанное — лишь мой удачный опыт
Видео:ЧЕМ СМАЗЫВАТЬ 3D ПРИНТЕР И РЕЛЬСОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ? Литол / Щрус 4 / Масло.Скачать
Как смазать линейные направляющие
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Не так давно уважаемый Ski поинтересовался, чем смазываю линейные направляющие. Решил раскрыть тему поподробнее и рассказать не только чем, но и как.
Как известно, основная беда многих китайских направляющих и подшипников в том, что они не смазаны для работы. Та липкая субстанция принимаемая за смазку является консервиром от коррозии. Да и то порой фиговым. И приходят шарики и ролики клинящими. Причем порой отсутствует смазка в подшипниках даже в собранных принтерах не говоря про DIY. И первым делом, собирая принтер, надо все хорошенько смазать. Лучше сначала отмыть подшипник от консервационной и заложить нормальную смазки. Но я так не делаю, не мою.
Читайте также: Двигатель с вертикальным валом что можно из него сделать
В отечественных подшипниках, кстати, согласно ГОСТ, уже имеется смазка на весь срок службы подшипника.
Вот как заложить смазку в подшипник порой не менее сложная задача, чем выбрать чем смазать т.к. подшипники в основном используются закрытые 2RS или ZZ. В линейных направляющих цилиндрических и дешевых рельсовых отсутствует масленка. Я не сторонник снимать защитные манжеты и раскручивать направляющие и поэтому выбрал другое для себя решение.
Кто-то знает, а кто-то нет, но медицинские шприцы имеют разные диаметры иглы.
18GA это внешний диаметр иглы 1,25 мм.
Просто по той причине, что она у меня есть и ее качество проверено. Заклинивший подшипник генератора ВАЗ-2108, который не смогли выпрессовать, нашпиговали этой смазкой и я на нем проездил год, хотя планировалось до магазина за новым генератором и обратно в сервис. Подшипник гремел, но генератор работал исправно выдавая необходимое электричество.
В интернете много чудес про PROLONG рассказывают. У меня же чудоэто то, что на ней китайские подшипники в не менее китайском дрыгостоле из серии ‘дрыго-тронкси — ж.па-смерть’ (с) Dagov более года отработали при интенсивной нагрузке. К тем, что на Y до сих пор нареканий нет. X — поменял.
Шприцом удобно выдавить небольшое количество смазки именно на ролики как цилиндрических
Если смазка очень густая и плохо давится, то положите шприц со смазкой в горячую воду.
И смазывайте, смазывайте, смазывайте.
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Видео:😱Применении смазки Lubrium при работе 3D-принтера ✅ #ремонт #сантехника #отзывыСкачать
Антимракобесие #1. Смазка для линейных направляющих, подшипников, кареток
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Решил погуглить, чем люди мажут свои принтеры. И аж воспылало в районе стула.
Кто чем, только не тем, чем можно (я даже не говорю ‘нужно’).
Большинство мажет литиевыми смазками (на литиевой основе, типа ‘Литол’ и т.д.), даже популярные в этой теме блогеры, которые гордо называют себя ‘технарями’ так делают. А потом каждый второй пост о том, что ‘люфт каретки, помогите’. Поясню: литиевые смазки отлично смазывают. Даже пластик. Только они его кушают, потихоньку. Это не так как с кислотой и цинком, при нанесении литола на каретку не будет волшебного Пшшшъ, эффект больше сравним с курением и алкоголем для человека. Одна сигарета ничего не значит. Но десяток лет. Ну вы поняли. Так и тут. Смазка должна в первую очередь защищать движущиеся части от износа (если это трение качения), а уже потом уменьшать силу трения (усилие страгивания пока опустим, для трения качения оно не столь существенно). А литиевые смазки пожирают пластиковые элементы. Например на том же HIWIN помимо крышек и направляющих для обратного хода шариков, на некоторых каретках есть еще пластиковые сепараторы. Не удивительно, что от литола они начинают люфтить уже через год редкого использования. Но это еще не все. Литол ЖРЕТ алюминий, если добавить воды. То-есть алюминий в среде лития корродирует от воды. А ваши принтеры на половину из алюминия!
Другие же немного умеют в матчасть и понимают, что мазать литиевой смазкой каретку с пластиком — такой себе план. И ищут силиконовые смазки. Но только дело в том, что большинство силиконовых смазок при малейшем нагреве превращаются в воду и тотально не подходят для смазывания чего либо в принтере с боксом. Даже густые силиконы. Более того, они часто просто уменьшают силу трения. Никакой защиты движущимся частям (это я сейчас об обычных силиконовых смазках говорю, которые ‘в соседнем автомагазине’ продаются).
Читайте также: Запчасти для компрессора elitech компания скиф сервис
Один человек написал про ЦИАТИМ 201 даже (неужели), но зайти немного дальше у него не хватило терпения наверное. ЦИАТИМ 201 — морозостойкая смазка на силиконовой основе. Работает до -150C градусов, но верхний придел около +50C, причем при положительных температурах очень быстро сохнет (повторяю, при комнатной температуре смазка ВЫСЫХАЕТ и перестает смазывать, если кто не понял), но при этом еще и очень гигроскопичная, то-есть, если в воздухе нет влаги, то она высохнет и не будет смазывать, но если влага есть, то она ее напитает и потеряет свои свойства, и тоже не будет смазывать, иными словами, она тотально не подходит для работы на открытом воздухе. Только в герметичных узлах и агрегатах. Еще при длительном хранении распадается на фракции. Поэтому решение не плохое только если вы собираетесь в Сургуте зимой в неотапливаемом герметичном гараже что либо печатать.
Но чем же тогда смазывать? Я не даром написал, что человек, писавший про ЦИАТИМ 201 немного ‘не дошел’.
Так вот, смазка называется ЦИАТИМ 221 (на силиконовой основе). Применяется для высокоточных устройств, в том числе пластиковых и резиновых изделий. Дополнительно обладает противозадирными свойствами (ваши валы скажут спасибо). Не высыхает. Среднетемпературная. Храниться 40 лет без потери свойств! Это для обычных принтеров (открытых). Причем смазка изначально проектировалась для смазывания направляющих и подшипников, в том числе линейных! К тому же уменьшает усилие страгивания для линейных подшипников скольжения.
Для принтеров с термобоксом/термокамерой есть ЦИАТИМ 221F (фторосодержащая). Все то же самое, но держит до 160 градусов С. Улучшены противозадирные свойства. Но для работы при комнатной температуре может быть слегка густовата.
Есть еще ЦИАТИМ 221CF. Это вообще отлично защищает от износа и работает в зоне повышенных температур (180C и выше), но еще более густая. Лучше не нужно. Да и найти ее проблематично.
Стоит примерно 150 рублей за 20 грамм на авито (кило за 2000 рублей в жестяной банке). Можно купить в мелкой таре, но найти сложнее.
Я нашел ее даже в своем зажопинске (221-ую, без F) с 30 тыс населением в автомагазине (правда там была банка только на литр).
Минусов у смазки только два. 1. Гигроскопичность все же осталась (7%, хотя ни на что это не влияет в таком соотношении). 2. Низкая химическая стойкость (пары растворителя ее убивают, поэтому прежде чем пихать только что протертое растворителем стекло в принтер, дайте ему просохнуть). Но низкая химическая стойкость свойственна и литолам, их же смывают бензином и растворителем (кеп). Поэтому это не то что бы минус, просто нужно не быть балбесом.
Так же есть фирменные смазки для рельс. Но стоят они не дешево, да и купить их часто проблематично.
Вообщем хватит этого мракобесия. Мажьте нормальной смазкой, тем более что стоит она копейки. Блогеры, тоже заканчивайте пороть чушь! Вы же должны поднимать градус технической грамотности 3D печатников, а не наоборот, литолом мазать пластик и алюминий.
Видео:ОБСЛУЖИВАНИЕ 3Д ПРИНТЕРА. Смазка, очистка, ремонт.Скачать
Смазка втулок ULTIMAKER
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Все владельцы принтеров с ультиподобной кинематикой (и не только они) обычно вспоминают смазку втулок кареток как неприятный момент эксплуатации. Заниматься этим приходится перед каждой длительной печатью. Причем частенько вспоминаешь, что надо смазать, только уже когда начал печать. Понятно, что смазка механизмов для многих это развлечение, а для некоторых это вообще воспоминание о дикой юности. Встать с утречка пораньше, зарядить шприц солидолом (а позже литолом) и пойти смазывать комбайн. Романтика! Полсотни точек смазки. Запах солидола и солярки. Но там хотя-бы эта процедура полагалась раз в 60 часов, то-есть примерно раз в неделю.
Читайте также: Таланты для вала в raid
А у ультиков перед каждой многочасовой печатью. Если печатаешь по 6-8 часов, то желательно каждый день. Хорошо хоть не 50 точек. Но опять же, эта жидкая смазка которая везде капает и все пачкает, пока ее наносят.
К тому-же одно из требований к любому станку, коим является 3D-принтер, это не парить мозг оператору своим обслуживанием.
Вообще человечество использует подшипники скольжения уже тысячелетия. Как минимум со времен Римской Империи. Каких только способов смазки не использовало. Паровоз видели? Там во всю использовалась централизованная система смазки. Как нибудь подойдите к паровозу на постаменте. Огромное количество тонких (для паровоза конечно тонких ) трубочек идущих к бугелям подшипников. Вообще по факту паровоз сложнее машины на которой вы ездите.
Правда городить такое на 3D-принтер это верх технического маразма. Оверинженеринг он хорош только для развода покупателей и для красивой презентации на выставке. Мы же делаем для себя.
Есть еще вариант дозированной подачи жидкой смазки к подшипникам скольжения. Индивидуальный резервуар.
В нашем случае то тоже перебор. Просто из-за того, что увеличивается размер и масса каретки.
А есть еще варианты? Оказывается есть. Может быть обращали внимание, на электродвигателях, особенно старых, втулки вала контактируют с войлоком или фетром. Этот пористый материал пропитывают маслом. Ну и сами втулки не просто из бронзы а пористые и масло от такого резервуара пропитывает втулку, заодно ее смазывая. Вот только в нашем случае не известно, что китайцы использовали для изготовления втулок.
Ну и последний вариант. Наверное самый древний. Прародитель всех систем смазки, используемых в современной технике. В том числе и описанных выше «паровозных», приведенных мною ради шутки. Это вы тоже многократно видели например в бабушкиной швейной машине.
Отверстие через корпус подшипника и сам подшипник к вращающемуся валу. Это довольно длинный и узкий канал, который при обслуживании заполняется маслом. По мере того как масло выходит через пару трения оно замещается маслом из этого канала. Сразу вытечь мало не может из-за малого зазора в паре трения и капиллярного эффекта. За счет этого осуществляется дозирование смазки. А еще иногда встречаются подшипники, где такой канал, но большего диаметра, заполнен пористым материалом. Это когда нет возможности сделать длинный канал.
Я до сих пор не понимаю, почему в современном оборудовании сейчас не используются такие системы смазки. Чтобы быстрее выбросить оборудование? Ведь у того же ультика сделать канал для смазки — расплюнуть.
Ну собственно я и попробовал ?
«Проковырял» дырку (не путать с отверстием) во втулке.
Ну и, понятное дело, слегка модернизировал каретку.
Выигрыш? Ну хотя-бы можно смазывать не каждый раз. А через раз или даже через два
Недостатки? Да как бы нет. Просто печатная каретка чуть быстрее пропитывается попадающем на нее маслом.
Несколько слов о масле. Лучше всего по вязкости, смазывающим свойствам и доступности подходит автомобильное трансмиссионное масло. НО! Лучше брать масло не агрессивное по отношению к бронзовым втулкам. Обычно мы используем в наших машинах масла GL-5 для гипоидных передач мостов и GL-4 для КПП. Так вот GL-5 довольно «ядреное». Посему рекомендую GL-4 масла. Это то, что обычно заливается в КПП переднеприводных автомобилей.
п.с. Такие переделанные каретки пойдут на UlTi и UlTi Steel. Только там придется мудрить с корпусом, чтобы обеспечить доступ к отверстиям смазки.
п.п.с. Еще бы победить сложную и канительную процедуру при натяжке ремней.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
💥 Видео
МАСЛО или СМАЗКА. чем смазать 3д принтер, как смазать 3д принтер.Скачать
Смазка линейных подшипниковСкачать
Спасение дешевых рельс mgn9. Разборка, полировка, притирка, смазка.Скачать
Чем смазывать 3D принтеры?Скачать
Чем смазать детали принтера?Скачать
► СМАЗКИ ДЛЯ 3D ПРИНТЕРА МС 1510 BLUE, МС 1520 RUBIN MOLYKOTE 33 MEDIUM 🔴 РАСПАКОВКА 📦 И ОБЗОР ⬇️Скачать
Техническое обслуживание 3D принтераСкачать
Чем смазать детали принтера и компьютера?Скачать
Чистка и обслуживание рельсовых направляющих 3D принтеров AnycubicСкачать
Ремонт и обслуживание линейных направляющих / рельсовСкачать
Обслуживание 3д принтера Anycubic Kobra 2 ProСкачать
Что будет если смазывать пластиковые шестерни ЛИТОЛОМ и подобными ему смазкамиСкачать
Выпрямление полированного вала для 3D принтераСкачать
СУПЕР ТОЧНЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ 3Д ПРИНТЕРАСкачать
Обслуживание 3D принтера | FLYING BEAR GHOST 5Скачать
Sapphire S. Промывка и смазка кареток рельс.Скачать
Смазка струйного принтера EPSONСкачать
