Четырехтактный лодочный мотор меркурий 30 лошадиных сил

Видео:Лодочный мотор Mercury F 30 M GA EFI лучший в своем классе.Скачать

Лодочный мотор Mercury F 30 ELPT EFI характеристики и отзывы владельцев

Mercury F 30 ELPT EFI – четырехтактный двигатель японского производства, ориентированный на массовый круг пользователей – рыбаков, охотников, профессионалов в туристической и коммерческой сфере. Возможности данного мотора успешно опробованы в ходе заводских испытаний, а также протестированы самими владельцами. Таким образом, Меркурий F30 ELPT EFI является образцом высокого качества, долгого срока службы и рекордной производительности для своего класса. Двигатель оснащен электронными компонентами, которые обеспечивают безопасное и бесперебойное функционирование изделия. К тому же, Меркурий F30 ELPT EFI оборудован дистанционным управлением и электрозапуском для мгновенного старта с места независимо от температуры окружающей среды. Вместе с тем, безотказная работа мотора гарантирована при любом уровне воды, в том числе и на мелководье. Для этого предусмотрена возможность регулировки дифферента и угла наклона в различных положениях. Меркурий F30 ELPT EFI отличается высокой экономичностью и экологичностью, и он более легкий по сравнению со своими предшественниками.

Средняя цена на четырехтактный подвесной мотор Mercury F30 ELPT EFI составляет в среднем 275 тысяч рублей.

Видео:Mercury\Tohatsu\Nissan F 25-30 EFI. Обзор, опыт эксплуатации, подбор винта, частые проблемы.Скачать

Характеристики

• Тип – четырехтактный, трехцилиндровый
• Мощность – 30 л. с.
• Инструменты, шнур аварийной остановки, свечи зажигания – в комплекте
• Топливная система – с электронным впрыском EFI
• Обороты – 5250-6250 об/мин
• Свеча зажигания – NGK
• Рекомендуемое моторное/трансмиссионное масло – QuickSilver
• Параметры моторного масла – SAE 10W-30
• Параметры клапанов/ход поршня – 61/60 мм
• Высота транца – 508 мм
• Электронно-модульное зажигание – есть
• Объем картера – 3000 мл
• Водяное охлаждение с термостатом – есть
• Выпуск отработанных вредных веществ – через гребной винт
• Привод подъема – электрогидравлический
• Передвижение по мелководью – есть
• Передаточное число – 1,92
• Коробка передач – трехскоростная, с задним ходом
• Бензобак – внешний, объемом 25 л
• Параметры генератора: 12В, 15А, 185 Вт
• Дистанционное управление – есть
• Гребной винт – алюминиевый, трехлопастной, с шагом 11 дюймов.

Видео:30 ЛОШАДЕЙ. Что выбрать? Обзор китайских моторовСкачать

Расход топлива

Лодочный мотор Mercury F30 ELPT EFI потребляет в среднем 8-10 л в час.

Видео:обзор мотора меркури ,лодочный четырехтактныйСкачать

Масса

Лодочный мотор Mercury F30 ELPT EFI весит 82 кг вместе с гребным винтом.

Видео:Моторы 30-40 сил 4 такта РЕЙТИНГСкачать

Четырехтактные лодочные моторы Mercury до 30 л.с.

Бренд Mercury считается одним из эталонов в мире двигателей для плавательных средств. Под ним выпускается несколько разновидностей двигателей, в том числе четырехтактные лодочные моторы Mercury до 30 л.с., предназначенные для рыбацких лодок и небольших катеров. Купить четырехтактные моторы Меркурий до 30 л.с. приглашает интернет-магазин Прокатись.ру.

Видео:ОБЗОР лодочного мотора MERCURY 30 EL (лодочный мотор Меркури 30 2Т)Скачать

Базовые характеристики моделей

Компания выпускает несколько линеек четырехтактных лодочных моторов Mercury до 30 л.с., представленных в каталоге. Их объединяют общие технические характеристики:

• невысокий расход топлива;
• легкое управление;
• плавность хода, моментальное ускорение;
• соответствие экологическим нормам по составу газов;
• низкий уровень шума;
• четырехтактные моторы Меркури до 30 л.с. имеют невысокую цену, они предназначены для рыбацких лодок – ПВХ и пластиковых;
• есть модели с запатентованной электронной системой впрыска топлива.

Прочие отличительные черты четырехтактников – увеличенные обороты, надежность, сниженный уровень шума. Они нетребовательны в обслуживании, в том числе благодаря усовершенствованной системе смазки.

Читайте также: Мотор для винбот 360

Приобрести новые модели для рыбалки, охоты или комфортного отдыха на воде по приемлемой стоимости предлагает наш магазин. Сделать правильный выбор в зависимости от типа судна, его предназначения и условий эксплуатации помогут консультанты.

Видео:⚙️🔩🔧Mercury: американец и японец. Сравнение двух разных моторовСкачать

Лодочный мотор Mercury F 30 ELPT EFI 4-х тактный

Mercury F 30 ELPT EFI – высокопроизводительный четырехтактный мотор, наделенный колоссальными возможностями. Агрегат пользуется высоким спросом благодаря своему японскому происхождению, а также соотношению цены и мощности. Кроме того, высокая популярность модели обусловлена простыми техническими решениями, благодаря которым данный мотор можно легко обслуживать самостоятельно. Но это потребуется делать лишь в крайних случаях, так как надежность двигателя – на высоте. Модель производится из собственных компонентов компании Mercury, которая имеет огромный опыт в сфере выпуска приспособлений для лодок и катеров. В этой статье рассмотрены главные достоинства Mercury F 30 ELPT EFI, а также характеристики мотора и отзывы владельцев.

Видео:Лодочный мотор Mercury ME 30 EСкачать

Общие сведения и конструкция

Меркурий 30 – четырехтактный подвесной агрегат, являющийся лидером по продажам среди недорогих и мощных брендовых моторов. Помимо отличной производительности, двигатель имеет довольно компактные габариты и небольшую массу, что благоприятно сказывается на удобстве во время транспортировки, а также в процессе установки изделия на транец лодки. Кстати, нужно отметить, что данная модель подходит для среднеразмерных катеров и лодок с низкой высотой кормовой части.

Среди отличительных особенностей Mercury F 30 ELPT EFI – румпельная или дистанционная система управления – по желанию клиента. Также в комплект поставки входит электрический стартер. Есть возможность регулировки дифферента в шести направлениях, что значительно повышает возможности мотора при преодолении препятствий. Точная настройка позволяет передвигаться по мелководью без опаски за работоспособность важных компонентов агрегата.

В качестве КПП выступает трехступенчатый механизм, представленный в виде положений «назад», «вперед» и «нейтраль». Выдающегося уровня динамики удалось достичь не только благодаря слаженной работы ДВС и КПП, но и возможности работы в широком диапазоне оборотов в районе 4800-5500 об/мин. По этому показателю Mercury F 30 ELPT EFI не отстает от многих конкурентов по схожей стоимости.

Чтобы повысить дальность хода, японские инженеры оснастили мотор 25-литровым топливным баком выносного типа, благодаря которому можно проезжать дальние дистанции, не опасаясь за необходимость регулярной заправки. К тому же, агрегат способен долго держать высокие обороты благодаря мощной системе охлаждения, для заправки которой используется обычная проточная вода. К тому же, данная система оснащена термодатчиком, который регулирует температуру и предотвращает перегрев мотора. На самом деле, это достаточно простые механизмы, эффективная работа которых безусловно сказывается на долговечности силовой установки.

Видео:Минусы моторов МеркуриСкачать

Видео

Видео:Переход с 2х тактов на 4е. Расход, дымность, шумность, ощущения. Suzukidt30-Tohatsu/Mercuryf25-30efiСкачать

Характеристики

• Поддерживаемая высота транца, мм – до 580
• Масса, кг – 82
• Пик максимальных оборотов в минуту – до 6250
• Тактность – 4
• Число цилиндров – 3
• Тип двигателя – бензиновый, рабочим объемом 0,4 литра
• Управление – дистанционное
• Старт – ручной или электронный (опционально)
• Положения скоростей – вперед, назад, нейтраль
• Тип бака, вместимость (л) – выносной, 25
• Страна-разработчик – Япония

Видео:Лодочный мотор Mercury ME 30 Е (Меркурий ME 30 E)Скачать

Расход топлива

Двигатель Mercury 30 потребляет в пределах 10 литров в зависимости от нагрузки. Заявлена поддержка горючего не ниже АИ-92.

Читайте также: Электрические лодочные моторы устройство

Видео:лодочный мотор MERCURY 30eСкачать

Обкатка

Перед поступлением в продажу лодочный мотор Mercury F 30 ELPT EFI проходит испытания в суровых условиях. Успешное прохождение тестов уже гарантирует стабильность и надежность в работе, но только при соблюдении правил эксплуатации. В их числе – своевременное обслуживание, а также обкатка. Можно сказать, что обкатка является своего рода продолжением заводских испытаний, но уже при участии самого владельца. Таким образом, данная процедура идет на пользу не только мотору, но и владельцу устройства. Так, силовой агрегат приспосабливается к местному климату, в то время как оператор изучает особенности управления мотором, в том числе способность его работы на разных скоростях.

Обкатка лодочных моторов мощностью от 20 лошадиных сил выполняется в неограниченных условиях – это может быть любой водоем, включая реки и озера, и даже ручьи. Здесь главное обеспечить мотору свободное пространство, чтобы раскрыть весь свой потенциал, и при этом не опасаясь за перегрев.

Обратим внимание, что двигатель устанавливается на транец лодки строго в вертикальном положении, без каких-либо пошатываний и подергиваний. Это очень важно, особенно во время заливки расходных материалов – трансмиссионного масла и топливной смеси. Что касается масло, его надо подбирать согласно заводским параметрам, а именно определенной вязкости и стандарту TCW-3. Масло заливают с помощью 120-миллитрового медицинского шприца в специальное отверстие в редукторе. Что касается топлива, его изготавливают путем смешивания бензина и масла в определенных пропорциях. Так, в нашем случае на 50 л бензина потребуется 1 литра масла.

Еще один совет – желательно иметь большое количество топливной смеси, чтобы его хватило на всю обкатку. На эту процедуру уйдет около 10 часов. Кроме того, надо удостовериться, что из отверстия системы охлаждения тонкой струйкой вытекает струя воды под давлением (как из фонтана). Это один из признаков стабильной работы системы.

Приступаем к обкатке

На начальном этапе двигатель должен поработать в режиме холостых оборотов. На это уйдет примерно час работы. Затем плавно начинаем движение и постепенно увеличиваем тягу до тех пор, пока производительность мотора не достигнет 90% от общей мощности. На это потребуется примерно шесть-семь часов. Допускается поднятие тяги и до 100%, но в таком режиме мотор не должен работать более 20 минут, иначе возможен перегрев. Помимо этого, не стоит забывать про создание идеальных условий, при которых компоненты мотора наилучшим образом адаптируются к условиям внешней среды. Для этого надо периодически снижать обороты, давая мотору передохнуть и тем самым подвергая его переменным нагрузкам. Важно задействовать все диапазоны оборотов, чтобы мотор стал более выносливым. Продолжаем двигаться с переменной скоростью вплоть до окончания обкатки. На последних минутах обкатки мотор должен работать на холостых оборотах. Когда он остынет, выключаем зажигание и сливаем отработанные расходные материалы, затем заливаем новые масло и топливо. Обкатка завершена.

Видео:Лодочный мотор 30 на лодке ПВХ НДНД важна ли скорость?Скачать

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Mercury F 30 ELPT EFI на российском рынке составляет 270 тысяч рублей.

Видео:Выбор лодочного мотора, какой купить, Китайский или Японский???Скачать

Лодочный мотор Mercury F30 MLH GA EFI

Видео:ЛУЧШИЕ китайские лодочные МОТОРЫ 2023. Parsun, Hidea, SeaPro, Seanovo, Gladiator.Скачать

Основные характеристики

🎬 Видео

Бензин для лодочного мотора | Какой лучше?Скачать

Моторы Ямаха 30 сил, 4 такта и 2 такта.Скачать

2 х или 4 х тактные лодочные моторы в сравненииСкачать

Обзор лодочных моторов 25 - 30 л.с. часть 1Скачать

Лучший лодочный мотор и лодка ПВХ!! Mercury-20 4-такта и Азимут Тайфун-380Скачать