Чип тюнинг 274 мотора мерседес

Двигатель М274 2.0 турбо 184 л.с. или 211 л.с. подъем класса мощности до 245 л.с. Заводская программа.

Варианты программного увеличения мощности на двигатель Mercedes M274 2.0 турбо с сохранением заводской гарантии. Двигатель М274 2.0 турбо 184 л.с. или 211 л.с. подъем класса мощности до 245 л.с. Заводская программа.

Двигатель М274 2.0 турбо 184 л.с. или 211 л.с. дефорсирован заводом Mercedes. Его номинальная мощность 245 л.с. Мы предлагаем восстановить справедливость при помощи изменения заводских кодировок диагностикой мерседес.

Иными словами, любой двигатель M274 184 л.с. или 211 л.с. Вашего Mercedes после работ Winde получит заводскую программу 245 л.с.

Это мы называем подъемом класса мощности, при этом не надо считывать и записывать модифицированную программу в блок управления двигателем, как при обычном тюнинге.

Обычный чип тюнинг двигателя Mercedes M274 2.0 турбо тоже предлагается для большего раскрытия потенциала двигателя.

Чип тюнинг Winde двигателя Mercedes M274 2.0 турбо 184 или 211 л.с. дает 260 л.с. Как обычно у Winde, все работы делаются без потери заводской гарантии.

Примеры моделей с двигателями М274 2.0 турбо

Mercedes А220 W176 2.0 турбо 184 л.с.
Mercedes А250 2.0 турбо 211 л.с.
Mercedes С200 W205 2.0 турбо 184 л.с.
Mercedes С250 2.0 турбо 211 л.с.
Mercedes Е200 W212 рестайл 2.0 турбо 184 л.с.
Mercedes Е250 2.0 турбо 211 л.с.
Mercedes GLC250 2.0 турбо 211 л.с. X253

Какой вариант подойдет для Вас, узнайте в отделе продаж по тел. 8-495-9797475 или отправьте запрос онлайн.

Видео:Редкий случай гибели мотора Мерседес M274, чип тюнинг и ужасное топливо.Скачать

Двигатель М274 : Технические характеристики, обслуживание, проблемы, Чип-Тюнинг

Mercedes Benz модель M274 является рядным 4-х цилиндровым двигателем, работающим по принципу внутреннего сгорания. Он оборудован турбокомпрессором, а также непосредственным топливным впрыском из разработок Mercedes Benz. Агрегат является логическим продолжением ранней серии М270, которая имеет отличие в виде продольной установки непосредственно под капотом машины. Все проблемы двигателя М274 исходят, по-большому счету, от нарушений, допускаемых во время эксплуатации.

Видео:Идеальный автомобиль для чип тюнинга - Е200 М274 2.0т 184л.сСкачать

Краткая история

Ближе к концу 2011 г. компания, имеющая представительство в городе Штутгарте произвела следующую версию четырехцилиндрового двигателя, получившего маркировку М274 DE 20, она стала достойной заменой турбированному агрегату М271 EVO, получив ряд качественных отличий. Новая модель мотора стала легче предшественников и имеет сниженный коэффициент трения, в ней применили блок цилиндров открытого типа, изготовленный из алюминия и оборудованный гильзами из чугуна.

Официальное представление модель M274 от Mercedes Benz получила только в первой половине 2012 года. Далее уже в 2013 г. была представлена следующая модификация, ориентированная на работу с использованием природного газа, ей присвоили кодовое наименование NGT. Кроме моделей фирмы Mercedes-Benz, данный мотор применили для автомобиля марки Infiniti Q50.

Видео:Чип тюнинг MERCEDES-BENZ E200 (M274) COUPE STAGE 1 250 HPСкачать

Детализация

Если рассматривать технологические характеристики Мерседес М274, то можно отметить, что его конструкция и основные элементы составлены подобно ранней версии М270. Отличительной чертой является удачное совмещение технологии BlueDirect с системами Camtronic, а также «старт-стоп». Всего было создано две рабочие версии движка, одна из них получила обозначение DE16 AL, а другая — DE 20 AL.

Представленный агрегат обеспечен балансирными валами, новыми насосами масла и воды, обладающими переменной степенью прокачки. Полученные улучшения позволили существенно снизить момент трения, облегчив взаимодействие ведущих частей внутри мотора. Картерный блок, изготовленный из сплава с алюминием, заметно потерял в массе. Благодаря специальным форсункам распыление горючего стало осуществляться особым способом, что позволило сократить время необходимое для сжигания, и повысить эффективность процесса.

Читайте также: Мотор ydk yv 16k23fa

Для этой же цели разработчики использовали мультиискровое зажигание, способное активировать четыре разряда в течение одной миллисекунды. Смена режимов в работе распредвалов дает агрегату возможность находиться в оптимальном режиме при любой смене оборотов.

Видео:Почему нельзя делать чип? M274 Mercedes Benz Infiniti Q50 Последствия #мастерскаямерседесСкачать

Комплектация

В обновленном двигателе M274 фирмы Мерседес Бенц расстояние меж цилиндрами составило 90 мм, в то время как диаметр цилиндров получил размер 83 мм, что позволило рационально распределить нагрузки. Внутренняя часть блока также претерпела изменений, в конструкции использовали:

• полую модель коленвала, чей ход составил 92 мм и она приобрела оборудование из четырех противовесов;
• улучшенную конструкцию поршней;
• новые шатуны.

Блок из алюминия, укомплектованный чугунными цилиндрами, накрыт здесь двухвальной конструкцией головки, обеспеченной структурой из 16-ти клапанов. Дополнительно агрегат обеспечен пьезофорсунками, использующими прямой впрыск горючего. Диаметр установленных впускных клапанов составляет 31,5 миллиметра, в то время как выпускных клапанов — 25 мм, при этом толщина ножки каждого клапана составляет 6 мм.

Особого эффекта добились при помощи системы, осуществляющей смену фаз для газораспределения, которую установили на впускном, а также выпускном валах. Для привода ГРМ применили высокопрочную цепь, которая рассчитана ориентировочно на 100 000 километров пробега. Плюс ко всему двигатели M274 оборудованы турбиной под наименованием IHI AL0071.

Видео:Самый полный обзор двигателя Mercedes М274. Его проблемы и достоинства/ Mercedes 180/200/250/300Скачать

Технические характеристики

Автомобили укомплектованные силовым агрегатом с обозначением M274 фирмы Mercedes Benz отвечают требованиям стандарта класса Евро-6. Данные движка были представлены в виде двух основных версий, а именно DE16 AL плюс DE 20 AL.

DE16 AL

Данная интерпретация представлена в виде мотора, объем которого составляет 1595 см3. Его номинальная мощность способна изменяться в различных моделях от значения 95 кВт, частотой вращения 1200 — 4000 оборотов в минуту и усилием крутящего момента (далее по тексту просто Момент) величиной 210 Нм, до значения 115 кВт, частотой 5000 в минуту и усилием крутящего момента в 250 Нм.

DE 20 AL

Данная интерпретация представлена в виде мотора, объем которого составляет 1991 см3. Его номинальная мощность способна изменяться в различных моделях от значения 135 кВт, частотой 5000 оборотов в минуту и усилием крутящего момента (далее по тексту просто Момент) величиной 270 Нм, до значения 180 кВт, частотой 5500 об/мин и усилием крутящего момента в 370 Нм.

Читайте также: Как определить сколько лошадиных сил в моторе

Видео:Правда и мифы о чип-тюнингеСкачать

Недостатки и характерные неисправности

Для улучшения эксплуатационных параметров двигателя М274 специалисты Mercedes Benz рекомендуют использовать масло только от проверенных производителей и осуществлять его замену вдвое чаще от установленного срока. Кроме этого следить за соблюдением регламента планового обслуживания движка, а также осуществлять прогрев агрегата при эксплуатации в зимний период. Во многом состояние движка зависит от того, насколько плавно проводится его эксплуатация. Возникающие неисправности можно определить по следующему ряду признаков.

1. Возникновение шума или треска во время холодного пуска, в период после прохождения 100-тысячной отметки, указывает на вероятный износ в конструкции фазовращателя. До ноября 2011 года в двигателе использовалась версия — A2700500847, отличающаяся крайней ненадежностью. После указанного времени была применена версия A2700501147, характеристики которой были заметно улучшены.
2. Нарушение температурного режима, вызванное чрезмерным перегревом двигателя, связано с различными видами загрязнений. Чтобы избежать подобных последствий, необходимо периодически проверять помпу, а также термостат, которые являются наиболее вероятной первопричиной. Реже проблема может крыться в закупорке радиаторной системы, которую также рекомендуется периодически подвергать чистке.
3. При возникновении характерного свиста следует проверить ремень генератора, который, вероятнее всего, необходимо заменить.

Важно помнить, что длительность службы турбины находится в пределах от 100 до 150 тыс. пробега, после чего следует позаботиться о ее замене.

Видео:Mercedes vs Infiniti. Чип Тюнинг 2.0t M274Скачать

Варианты тюнинга

Все модели двигателя Мерседес М274 годятся для преобразования путем прошивки в модели 250+ при 400+ Н.м для крутящего момента. Для этой цели используют заливку стандартной Stage1, воспользовавшись услугами проверенной тюнинг мастерской. При наличии холодного выпуска, а также даунпайпа с прошивкой Stage2 можно рассчитывать на повышение до 270 — 280 лошадиных сил при крутящем моменте в 450 Н.м. Не рекомендуется использовать большую турбину, гораздо эффективнее использовать бывшую в употреблении A45 AMG с движком большей мощности.

Видео:💪 ЧИП ТЮНИНГ МЕРСЕДЕС. БЕЗОПАСЕН ИЛИ НЕТ? КАК МЫ ДЕЛАЕМ ЧИП ТЮНИНГ В ТЕХЦЕНТРЕ АВТОАРТИССкачать

Чип тюнинг 274 мотора мерседес

Во-первых, штатная турбина вполе себе работает и на 250-260 лс.

Кто вам сказал, что распознавание ретарда и карты по уменьшению УОЗ отключают? Если вы деалете прошивку, чтобы еб@шила на всех бабки, чтобы сделать шитую Шкоду 2,0 ген3, то Вам так сделают.

У меня было 3 турбовых малообъемных машины на злых чипах. Зачем вы рассказываете то, чего нет?
Масло умирает в разы быстрее, если оно перегревается. Но масло перегреть можно и на стоке. Нужно думать головой. Чип делают не чтобы, рвать все подряд и ездить на 402м круглые сутки. А для более комфортного движения. От разового нажатия в полас и разгона до 120 км/ч с места ничего с Вашим маслом не случится. И от разовых обгонов в пол ничего не случится.

Читайте также: Пропорция смешивания бензина с маслом для лодочных моторов ямаха

Народ у нас жмоты. Не то, что на мощностной стенд жалко 3р, им жалко даже в бак лить 98ой. Поэтому о чем речь?

А там на поршне написано, что чип виноват? А может не чип, а владелец? Например залил некачественный бензин, не обслуживал двигатель и т.д? Была экспертиза или что?
Почему все проблемы с моторами относят к:
а) чип тюнинг. Мотор кванул из-за чипа
б) если сток. То виноват завод/дилер/мастер

Ну и еще момент. Кто-то когда-то задумывался, что шить НУЖНО ПОЛНОСТЬЮ исправную машину? Не абы какую. Перед прошивкой нужно ДЕЛАТЬ:
— замер компрессии
— замера давления масла
— осмотр цилиндров эндоскопом(для алюсила и тд)
— снятие логов на ходу по топливной системе, по управлению наддувом
— опресовка впуска
— показания системы контроля выхлопа/детонации и тд

И только после всего этого, это кстати не все, можно делать вердикт о том, что можно ШИТЬ или НЕЛЬЗЯ!

А не просто приехал, залил софт и уехал.
Предвижу вопрос — почему никто не делает этого?
А вы готовы за это ВСЕ ЗАПЛАТИТЬ? Это сумма будет равно примерно стоимости чипа или больше. Вы готовы? Нет конечно.
Поэтому никто не делает это.
Вы же сами хотите максимально дешево и максимально быстро. Вам так и делают.
А если вам скажут, что чип только после такой диагностики вы скажите что за развод, в «Рога и копыта» шьют без этого. И пойдет там шиться.
А после прошивки нужно опять снять ЛОГИ и тд. Чтобы увидеть ЧТО получилось. И для особо рьяных, кто любит бумажки, прогнать на стенд, чтобы он ходил и тыкал всем на ДРАЙВ2 эти цифры и кричал, что у меня миллиард лошадей и я вам всем покажу «херасиму и нигерсраки» Но кто и за ЭТО будет платить? Да никто. Потому что дорого.
Вы даже Комманд в конфигураторе не заказываете, потому что доустановить выйдет дешевле

Я наверно открою страшную тайну. на любом шитом моторе все косяки мотора вылезают. Если мотор ездит в стоке с полумертвой турбиной и ее хватает, чтобы обеспечивать сток, при этом управляющие клапана на 99% выводят ШИМ на больших оборотах, то на чипе эту турбина может крякнуть, может вал обломить, а может просто не быть «прихода» от чипа. И конечно виноват чип
То есть мотор в стоке может ездит в косяком/неисправностью долго. А на чипе она может вылезть сразу/немного погодя. Для этого и проверяются все узлы. А не шьются чипы сходу.
Прям в пробке можно. Пока стоишь на светофоре тебе через Байтшутер/ЦМД льют софт

Вы поймите, я не отрицаю, что есть кривые убогопрошивальщики. Кто вообще не понимаю что такое турбомэп компрессора и турбины и как работает ДВС и т.д. От них сложно оградиться. Но не все такие халтурщики.

Пацаны, без обид, конечно. Ничего личного.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chip-tyuning-274-motora-mersedes

  🔥 Видео

  "Гражданский" чип-тюнинг Мерседес E200 W213 184 л.с. с блоком CPCСкачать

  

  Чип тюнинг MERCEDES-BENZ E200 W213 (M264) Stage 1Скачать

  

  Все болячки М274 Mercedes Benz W213 и Ошибка P001685. АвтошпионСкачать

  

  Чип тюнинг E200 w212 и замеры разгонаСкачать

  

  Новинка: Программный тюнинг двигателя Mercedes 1.8 л с блоком сименсСкачать

  

  Mercedes М274 поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Мерседес мотораСкачать

  

  Как изменил чип тюнинг Мерседес Е классаСкачать

  

  Программное увеличение мощности двигателя Mercedes. Чип-тюнинг.Скачать

  

  Двигатель M274 Mercedes E200 W212 рейсталингСкачать

  

  Чипуем Пожилой MercedesСкачать

  

  Чип-тюнинг двигателя. Плюсы и минусы - стоит ли делать? Просто о сложномСкачать

  

  M271 TURBO vs KOMPRESSOR Сравнение и анализ. Mercedes АвтошпионСкачать