Что можно сделать из компрессора от тонометра (5 видео)

Как определить степень износа батареи MacBook Ноутбуки Apple отличаются хорошими показателями времени автономной работы, но аккумуляторы MacBook, к сожалению, не вечны. Спустя определенное количество циклов зарядки они теряют свою емкость, а впоследствии требуют замены. Операционная система macOS непрерывно отслеживает состояние батареи, поэтому пользователи Mac всегда могут определить степень износа аккумулятора и необходимость его замены.
Показать полностью. Зачем проверять состояние аккумулятора Mac Чем интенсивнее используется аккумулятор MacBook, тем быстрее он изнашивается. Быть в курсе его состояния и технической исправности очень важно, иначе пользователь рискует лишиться работоспособного ноутбука в самый неподходящий момент. Проверка будет особенно актуальна в случаях, когда время автономной работы устройства сократилось или при подключении кабеля не начинается процесс зарядки. Как проверить состояние аккумулятора Mac Чтобы открыть меню с информацией об аккумуляторе, нажмите на клавиатуре клавишу Option (Alt) и кликните по значку индикатора заряда батареи в строке меню OS X. Как видите, система отображает текущее состояние. Статус «нормальное» означает, что аккумулятор функционирует без каких-либо отклонений. Если ваш компьютер далеко не новый, то вы можете только радоваться такому состоянию батареи. Скорее всего, вы используете свой ноутбук бережно и беспокоиться не о чем. Аккумулятор может иметь одно из следующих состояний: Нормальное. Аккумулятор функционирует нормально. Срок эксплуатации истекает. Это означает, что аккумулятор уже изношен. Вероятно, что в таком состоянии он работает от одного заряда меньшее время, чем изначально. Увидев это предупреждение, можно не волноваться, так как батарея работает исправно. Тем не менее, аккумулятор в ближайшем будущем придется заменить. Требуется замена. Аккумулятор функционирует нормально, но сохраняет заряд значительно хуже, чем новый аккумулятор. До замены такой аккумулятор можно использовать без вреда для компьютера. Требуется обслуживание. Батарею в таком состоянии лучше немедленно заменить. Она может быть повреждена и подвержена перегреву. Неисправный аккумулятор может нанести вред другим комплектующим MacBook. Что насчет циклов заряда батареи? Использование аккумулятора ноутбука Mac количественно выражается числом циклов перезарядки. Один цикл перезарядки соответствует полному использованию заряда аккумулятора, но это не означает, что аккумулятор заряжался ровно один раз. Например, ноутбук мог использоваться один час или более в течение дня до исчерпания половины заряда, а затем был полностью перезаряжен. Если вы делали то же самое на следующий день, это засчитывается как один цикл зарядки, а не как два. Чтобы выполнить один цикл, может потребоваться несколько дней. Mac отслеживает количество циклов перезарядки. Батареи большинства современных MacBook, MacBook Air и MacBook Pro поддерживают около 1000 циклов, но в зависимости от конкретного устройства и условий его эксплуатации их количество может сократиться и до 300, после чего аккумулятору требуется замена. О том, как узнать количество циклов перезарядки у аккумулятора MacBook, можно по этой ссылке. Теперь вы знаете, как проверить состояние батареи MacBook. Регулярно проверяйте состояние аккумулятора, чтобы обезопасить себя от неожиданных и неприятных поломок. Источник

Содержание

Не спешите выбрасывать старый тонометр!
Видео 2
Поделки своими руками для автолюбителей
Простой компрессометр своими руками
🎥 Видео

Видео:Компрессор из тонометра для аквариума своими рукамиСкачать

Не спешите выбрасывать старый тонометр!

Хотим поделиться полезной самоделкой. Впрочем, это — как раз тот случай, когда самому делать ничего не придется. Нужно только убрать лишнее))) Если у вас завалялся прибор для измерения артериального давления (тонометр), а с давлением у вас все в норме, или есть более современный прибор — не спешите выбрасывать старый! Если манжета и груша у прибора в порядке — из него можно сделать очень полезную в хозяйстве вещь. В общем-то, тонометр можно использовать даже без переделок — как есть. Но, если по прямому назначению вы его применять уже точно не станете — лучше, все же, убрать лишние элементы, чтобы не мешали. Делается это чрезвычайно просто. Нам точно не понадобится сам измерительный манометр и трубка, которая идет от него к манжете. Поэтому эту трубку безжалостно отрезаем, но не “под корень”, а с тем расчетом, чтобы остаток можно было герметично заглушить — вставить какую-нибудь пробку, или просто пережать и в этом состоянии зафиксировать. Чехол манжеты с липучкой лучше тоже удалить, хоть это и не обязательно. Сама резиновая подушка из него легко вынимается. Но чехол выбрасывать тоже не надо торопиться. В некоторых случаях он еще может оказаться весьма полезен (об этом — ниже). В итоге мы получаем вот такое незатейливое устройство, которое является ничем иным, как компактным, но довольно сильным пневматическим домкратом , причем с совсем маленькой высотой подхвата, что во многих случаях очень удобно. Получившийся девайс также можно использовать в качестве пресса, струбцины, вместо клиньев и т.п. — на что хватит фантазии. Так как эту самоделку весьма удобно применять, например, для навески дверей, подъема мебели и т.д., будет полезно удлинить трубку от груши до манжеты, чтобы можно было накачивать не нагибаясь. Для этого подойдет трубка от капельного полива, компрессора для аквариума и любая другая с внутренним диаметром 4 мм. Очевидно, что для более эффективной работы, между подушкой домкрата и предметом, который мы намерены поднять, лучше проложить что-то плоское: кусок фанеры, доски, на худой конец — ненужную книжку в твердом переплете). Тогда давление будет распределяться равномерно и эффективность будет выше. Итак, для производства процесса измерения прибору вполне хватило 5 вольт при максимальном токе потребления 260 мА. Общеизвестно, что рабочее напряжение двигателя не должно быть выше 110% и ниже 90% от номинального. То есть в данном случае допускается 5,5 вольта. Стоит вспомнить, что разброс выходного напряжения у линейных стабилизаторов имеется, в том числе и в большую сторону, так, что вполне возможно найти «стаб» на 5,5 В. Работать движок будет от силы 20 секунд так, что перегреться думаю не успеет. Кстати уместно будет вспомнить, сколько времени ему приходиться жужжать, когда его рачительные владельцы усердно «дорабатывают» уже изрядно подсевший комплект батареек. Определились? Теперь по существу задуманного: В первую очередь отсоединяется трубка подачи воздуха, открывается крышка батарейного отсека и из цилиндрических углублений выкручиваются два самореза и разъединяются половины корпуса. Вот и внутреннее содержимое. Теперь главное не спешить и не суетится. Поднимаем жидкокристаллический дисплей и отводим его на заднюю сторону, появился доступ к гнезду питания. Собираем при помощи пайки схему подключения стабилизатора, всё же решил поставить на 6 вольт. Снимаем его с места установки гнездо питания, отводим в сторону и первым от отпаиваем плюсовой провод (красный), на его место плюсовой провод идущий со входа стабилизатора, а плюсовой провод выхода соединяем с отпаянным раньше красным проводом. То же проделываем с минусовым проводом (синим), какой провод плюсовой, а какой минусовой определяется прозвонкой при вставленном штекере питания до начала пайки. Гнездо на место, стабилизатор с радиатором крепим саморезом к днищу корпуса. Возвращаем на место дисплей и тройник воздухопровода, провода питания заводим в корпус, предварительно обернув скотчем места пайки. Результат работы. Из имеющихся зарядок, от сотовых телефонов, подобрал подходящую (её доработка заключалась в замене штекера) на выходе (без нагрузки) даёт 8,5 В. Впрочем, теперь подойдёт любой БП с напряжением на выходе от 8,5 до 15 вольт. Суть вмешательства в заводскую конструкцию в том, что сколько угодно много встречается блоков питания на 5, 8, 10, 12, 15 вольт, а вот на 6 вольт редкость.

Видео:Помпа из тонометра.Почему мотор мощный.Обогреватель из теплого пола,получится ли?Скачать

Видео 2

Таким образом можно оснастить внешним адаптером любое устройство, потребляющее значительный ток, не обязательно тонометр. Беспокоился о своём и Вашем здоровье Babay. Форум по обсуждению материала СЕТЕВОЙ БЛОК ПИТАНИЯ ДЛЯ ТОНОМЕТРА Модуль простого транзисторного металлоискателя из Китая — схема принципиальная и испытание этого МД. Несколько методов точного измерения емкости конденсаторов. Теория и практика. Принципиальная схема усилителя наушников с микросхемой MAX4410 и искажениями всего 0,003%. Источник

Видео:ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ ЧТО Я СДЕЛАЛ ИЗ ТОНОМЕТРА.Скачать

Поделки своими руками для автолюбителей

Видео:Вакуумный насос из автомобильного насосаСкачать

Простой компрессометр своими руками

Сегодня я хочу вам рассказать, как можно в гаражных условиях сделать компрессометр быстро и из подручных материалов. Для этого нам понадобится простая, старая свеча зажигания у которой нам нужно отрезать нижнюю часть, для этого берём болгарку и режем по кругу, где завальцован сердечник.

После того, как прорезали вокруг, сердечник свободно извлекается. С другой стороны также отрезаем язычок и удаляем шайбу.

Далее берём нашу заготовку и немного под конус стачиваем грани, как показано на фото.

Теперь берём сверло на 9,5 мм и расширяем отверстие.

Затем нам понадобится ниппель от бескамерки, берём его и отрезаем заднюю резиновую часть

Далее мыльным раствором или просто мылом натираем резиновую часть ниппеля и вставляем в нашу заготовку.

Далее, нам потребуется небольшой кусок металлопластиковой трубы 16 диаметра, сантиметров 20-30.

Теперь нужно нашу заготовку заколотить в металлопластиковую трубку, как показано на фото, если есть какой-нибудь хороший клей можно применить и его.

На резьбу нашей заготовки, нужно надеть резиновое колечко, хорошо подходит уплотнительное кольцо от форсунки.

Ну и теперь осталось совсем немного, это нужно взять манометр и каким-либо способом закрепить его на металлопластиковой трубке, в идеале конечно хорошо сделать какой-нибудь переходник, но я просто намотал изоленты, чтобы он туго залез в трубу и для надёжности ещё стянул это всё хомутом.

Вот и всё, у нас получился отличный компрессометр, который в разы превосходит заводской.

Теперь с таким компрессометром, компрессию можно мерить и одному. Только не забывайте, что нужно мерить компрессию с полностью выжатой педалью газа и на прогретом двигателе. Да, ещё не забудьте каким-нибудь способом обесточить свечи зажигания, чтобы на них не было искры.

А если ещё дополнительно сделать кнопку, которая запускала бы стартер из двигательного отсека автомобиля, то процедура измерения стало бы намного проще.

Эту кнопку подсоединяем одним концом к плюсу АКБ, другим к проводу на втягивающем реле, и теперь при нажатии кнопки стартер будет крутиться. Кнопку нужно брать не фиксированную.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/chto-mozhno-sdelat-iz-kompressora-ot-tonometra