Что осуществляет изменение частоты вращения ведомого вала

Частота вращения ведомого вала муфты всегда меньше частоты вращения ведущего вала, так как только при скольжении в якоре возникают токи, создающие электромагнитный момент. С увеличением момента сил сопротивления М2 частота вращения ведомого вала муфты снижается. Момент, передаваемый ЭМС, падает с уменьшением тока возбуждения. [3]

Если частота вращения ведомого вала не задана в явной форме, то ее находят через другие заданные параметры привода. [4]

Изменение частоты вращения ведомого вала может быть осуществлено от нуля, когда оси пальцев кривошипов совмещены с осями 3 до максимального значения, соответствующего максимальному радиусу кривошипа. [6]

Регулирование частоты вращения ведомого вала осуществляется путем изменения угла атаки направляющего аппарата, расположенного между насосной и турбинной частью муфты, при постоянном заполнении либо при изменении ее заполнения. Гидравлические муфты просты в обслуживании и позволяют высокую степень автоматизации режимов работы насосного агрегата. [7]

Уточняем частоту вращения ведомого вала / i2n1 / ipea455 / 4 03 113 об / мин; отклонение от заданного составляет 1 8 %, что вполне допустимо. [9]

Вт; частота вращения ведомого вала п4 145 об / мин. [11]

Для изменения частоты вращения ведомого вала применяют передачи, содержащие передвижные блоки зубчатых колес. Число колес в блоке чаще всего два или три и, реже, четыре. Блоки применяют в качестве ведущих и ведомнх звеньев. На рис. 7, а показана передача с двух — и трехвенцовим блоками. [12]

С целью изменения частоты вращения ведомого вала в качестве понижающих или повышающих передач применяют планетарные передачи из цилиндрических и конических зубчатых колес. Планетарными зубчатыми передачами называют передачи, имеющие зубчатые колеса с движущимися осями. [13]

Так как при понижении частоты вращения ведомого вала резко возрастает коэффициент трения в связи с изменением радиусов кривизны дисков в зоне коя такта, то регулирование передаточною отношения происходит с предельной мощностью, близкой к постоянной. [14]

Так как при понижении частоты вращения ведомого вала резко возрастает коэффициент трения в связи с изменением радиусов кривизны дисков в зоне контакта, то регулирование передаточного отношения происходит с предельной мощностью, близкой к постоянной. [15]

Видео:Ременная передача. Урок №3Скачать

Общие сведения о механических передачах. Функции механических передач. Понятие о передаточном числе. Регулирование частоты вращения ведомого вала.

Механической передачей называют механизм, который преобразует параметры движения двигателя в процессе передачи его от двигателя к исполнительным органам машины.

В общем случае в машине можно выделить три составные части (рис. 26): двигатель, передачу и исполнительный элемент.

Читайте также: Рычаг вала вилки сцепления зил

Рисунок 26 – Составные части машины

Механическая энергия, приводящая в движение машину, представляет собой энергию вращательного движения вала двигателя. Передачу механической энергии от двигателя к исполнительному элементу машины осуществляют с помощью различных передаточных механизмов (в дальнейшем – передач): зубчатых, червячных, ременных, цепных, фрикционных.

Для достижения необходимых по условиям работы силовых и кинематических параметров на исполнительном элементе и применяют передачи.

В зависимости от принципа действия механические передачи разделяют на:

– передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные);

– передачи трением (фрикционные, ременные).

1. Понижение (или повышение) частоты вращения от вала двигателя к валу исполнительного элемента(рис. 27). Основные параметры на ведущем и ведомом валах: мощность Р₁, Р₂(кВт), вращающий момент Т₁, Т₂(Н·м), частота вращения n₁, п₂ (мин –1 ).

Вращающий момент Т (Н·м) на любом валу можно вычислить по мощности Р (кВт) и частоте вращения п (мин –1 ):

Рисунок 27 – Параметры на ведущем и ведомом валах

Как видно, понижение частоты вращения приводит к повышению вращающего момента, а повышение частоты вращения — к понижению момента.

Важной характеристикой передачи является передаточное число и, определяемое как отношение частот вращения n₁ведущего и п₂ ведомого валов или (без учета скольжения в контакте) как отношение диаметров d₂ ведомого и d₁ведущего элементов передачи:

При этом и ³ 1, следовательно, частота вращения ведомого вала меньше частоты вращения ведущего вала в передаточное число раз:

Понижение частоты вращения называют редуцированием, а закрытые передачи, понижающие частоты вращения, — редукторами. Устройства, повышающие частоты вращения, называют ускорителями или мультипликаторами. В дальнейшем будем рассматривать только понижающие передачи, как имеющие преимущественное применение.

Соотношение мощностей и моментов. Мощность Р₂ на ведомом валу меньше, чем мощность Р₁на ведущем вследствие потерь в передаче, оцениваемых КПД h:

Вращающий момент на ведомом валу возрастает практически в передаточное число раз (в соответствии с уменьшением частоты его вращения):

2. Изменение направления потока мощности.Примером может служить зубчатая передача заднего моста автомобиля. Ось вращения вала двигателя большинства автомобилей составляет с осью вращения колес угол 90°. Для передачи механической энергии между валами с пересекающимися осями применяют коническую передачу (рис. 28).

Рисунок 28 – Коническая передача

3. Регулирование частоты вращения ведомого вала.С изменением частоты вращения изменяется и вращающий момент: меньшей частоте соответствует больший момент. Для регулирования частоты вращения ведомого вала применяют коробки передач и вариаторы.

Коробки передач обеспечивают ступенчатое изменение частоты вращения ведомого вала в зависимости от числа ступеней и включенной ступени. Для двухступенчатой коробки передач, схема которой представлена на рис. 29, имеем:

Читайте также: Замена ремня балансирного вала

Рисунок 29 – Коробка скоростей

Вариаторы обеспечивают бесступенчатое в некотором диапазоне изменение частоты вращения ведомого вала.

В лобовом вариаторе (рис. 30) изменение частоты вращения ведомого вала достигают передвижением малого катка вдоль вала, т.е. изменением расстояния R_i до оси ведомого вала. Передаточное число и_i находится в диапазоне от и_min до и_max:

Откуда диапазон регулирования:

Для лобового вариатора D»2,5.

4. Преобразование одного вида движения в другой(вращательного в поступательное, равномерного в прерывистое и т.д.).

5. Реверсирование движения(прямой и обратный ход).

Видео:Как посчитать обороты и передаточное число.Скачать

Детали машин

Видео:Ремённые ПередачиСкачать

Вариаторы

Область применения вариаторов

Вариаторы служат для плавного (бесступенчатого) изменения на ходу частоты вращения ведомого вала при постоянной частоте вращения ведущего вала.
Бесступенчатое регулирование скорости способствует повышению производительности работы машины вследствие возможности выбора оптимального режима, оно благоприятно для автоматизации и управления на ходу.

В качестве механизма главного движения в вариаторах применяют передачи разного типа – фрикционные, ременные, цепные. Их выполняют в виде отдельных механизмов с непосредственным контактом ведущего и ведомого катков, с промежуточным элементом (например, ремнем) и планетарные.

Одной из основных характеристик вариатора является диапазон регулирования, равный отношению максимальной частоты вращения ведомого катка n_2max к его минимальной частоте вращения n_2min :

Обычно для одноступенчатых вариаторов диапазон регулирования выбирают в пределах Д = 3. 8.

Разновидности вариаторов

В зависимости от формы тел качения вариаторы бывают лобовые, конусные, торовые и другие.
Разработано большое число конструкций вариаторов с различными принципиальными схемами, в зависимости от назначения и применения в различных механизмах и машинах.
Многообразие конструкций вариаторов не позволяет систематизировать методы их расчетов.

Вариаторы подбирают по каталогам и справочникам, в зависимости от передаваемого крутящего момента, диапазона регулирования, частоты вращения ведущего вала и конструктивных особенностей.

Лобовые вариаторы

Лобовые вариаторы применяют в винтовых прессах и различных приборах. Бесступенчатое изменение частоты вращения ведомого вала достигается передвижением малого катка вдоль вала, т. е. изменением радиуса R₂ .
Лобовые радиаторы допускают реверсирование вращения (передвижением малого катка из положения А в положение Б, см. рис. 2 ).

Рабочие поверхности катков лобовых вариаторов подвержены интенсивному износу вследствие существенной разницы скоростей на площадке контакта (геометрическое скольжение) .
По этой же причине лобовые вариаторы имеют невысокий КПД.

Поскольку R₁ = const, диапазон регулирования лобовых вариаторов определяется по формуле:

Вариаторы с раздвижными конусами

Этот тип вариаторов имеет наибольшее применение в машиностроении. Промежуточным элементом вариаторов с раздвижными конусами является широкий клиновый ремень (см. рис. 3) или специальная цепь.
Плавное изменение частоты вращения ведомого вала достигается раздвижением ведущего и синхронным сближением ведомого конусных катков, т. е. изменением расчетных радиусов катков R₁ и R₂ .

Читайте также: Компрессор объемного действия производительность не более 60 м3 ч

Максимальное и минимальное значение передаточного числа вариатора с раздвижными конусами определяется по формулам:

Клиноременные вариаторы просты и надежны в эксплуатации, стандартизированы.
Диапазон регулирования таких вариаторов Д ≤ 8.
При использовании широких ремней передаваемая мощность достигает 50 кВт при КПД η = 0,8. 0,9.

Наглядно принцип работы клиноременного вариатора можно увидеть здесь.

Цепные вариаторы сложнее и дороже клиноременных, но компактнее, надежнее и долговечнее. Они обеспечивают постоянство передаточного числа из-за отсутствия проскальзывания.
Цепные вариаторы могут передавать мощности до 100 кВт и имеют диапазон регулирования Д ≤ 7.
КПД таких вариаторов η = 0,8. 0,9.

Клиноременные и цепные вариаторы не способны осуществлять реверсивное движение ведомого вала.

Торовые вариаторы

Торовый вариатор состоит из двух соосных катков с тороидальной рабочей поверхностью и двух или трех промежуточных роликов (рис. 4) .
Частоту вращения ведомого вала регулируют поворотом промежуточных роликов с помощью рычажного механизма, в результате чего изменяются радиусы поверхностей контакта R₁ и R₂ .

Торовые вариаторы имеют наиболее совершенную и компактную конструкцию в сравнении с вариаторами других типов. Скольжение у них сведено к минимуму.
КПД достигает 0,95, диапазон регулирования Д ≤ 6,3.

Основные недостатки торовых вариаторов – сложность конструкции, высокие требования к точности изготовления и монтажа.
Особенностью торовых вариаторов является противоположное вращение ведущего и ведомого валов.
Реверсивное движение ведомого вала не осуществляют.

Текущее значение передаточного числа торовых вариаторов рассчитывают по формулам:

Многодисковые вариаторы

Многодисковые вариаторы состоят из пакетов ведущих и ведомых раздвижных конических дисков, прижимаемых пружинами (рис. 5) .
Изменение частоты вращения ведомого вала в таких вариаторах осуществляется за счет перемещения ведущего вала относительно ведомого в направлениях, указанных на рис. 5 красными стрелками. При этом изменяется межосевое расстояние и расчетный радиус R₁ ведущих дисков.

При работе дисков в масляной ванне долговечность и надежность многодисковых вариаторов существенно повышается.

Передаточное число многодисковых вариаторов определяется по формулам:

Диапазон регулирования многодисковых вариаторов Д ≤ 4,5, КПД η = 0,8. 0,9.

Применение многодисковых вариаторов позволяет уменьшить габариты конструкции при больших значениях передаваемой мощности.
Как и рассмотренные выше типы вариаторов (клиноременные, цепные, торовые) , многодисковые не способны осуществлять реверсивное движение ведомого вала.

Кроме рассмотренных здесь типов вариаторов применяются и другие конструкции — конусные, двухконусные, дисковые, роликовые и т. д. Конструкции некоторых из них представлены на рисунке ниже.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chto-osuschestvlyaet-izmenenie-chastoty-vrascheniya-vedomogo-vala

  📺 Видео

  Как изменить частоту электросети? ЧАСТОТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ. Самое понятное объяснение!Скачать

  

  Расчёт диаметров шкивов ремённой передачи. Часть 1. Инструкция на онлайн калькулятор. Тест привода.Скачать

  

  Чистота обработки. Зависимость от оборотов.Скачать

  

  Назначение и устройство токарно-винторезного станка ТВ 6. Урок технологии в 7 классе.Скачать

  

  Зубчатые передачиСкачать

  

  Технология 6 класс (Урок№10 - Механическая трансмиссия в технических системах.)Скачать

  

  Алгоритм назначения и расчет режимов резания при токарной обработкеСкачать

  

  Что такое ШИМ? Как ШИМ регулирует яркость, температуру, обороты двигателя и напряжение? Разбираемся!Скачать

  

  Как работает ЭЛЕКТРОВОЗ переменного тока простыми словамиСкачать

  

  Центр вращающийся на токарный станок. Виды, конструкция. Достоинства и недостаткиСкачать

  

  Филиал РГУПС Туапсе_Лекция_Немцев С.И.Скачать

  

  Как работает ШИМ | Широтно-Импульсная Модуляция | Часть 1Скачать

  

  BRP Учебное пособие для механиков Трансмиссия и привод Часть 1Скачать

  

  Устройство токарного станка.Скачать

  

  ТВ-16, смена шестерен в гитаре. Приспособление для выпрессовки шестерен.Скачать

  

  Назначение и устройство токарного станкаСкачать

  

  тв-6 модернизация органов управленияСкачать