Что такое bcm шина

Видео:CAN шина👏 Как это работаетСкачать

Блок управления электрооборудованием кузова (BCM) какова его ключевая роль?

Body-Control-Module (BCM) или блок управления электрооборудорванием кузова. Блок имеет очень сложное устройство и отвечает за множество функций. Например с его помощью осуществляется управление внешним и внутренним освещением, стеклоочестителми, обогревом сидений, аварийной сигнализацией, открытием дверей (блокировка дверей и багажника), спидометр и одометр, обогрев заднего стекла и зеркал, и ещё большое множество, аналогичных систем. Один из разъёмов BCM отвечает за входной сигнал удара, от подушек безопасности. Если упростить все до максимума, то это BCM это “блок комфорта”.

Симптомы, свидетельствующие о неисправности BCM:

• Системы, за которые отвечает блок, работают с перебоями
• Появляются ошибки функции безопасности
  • Бесключевой доступ (RKE )
  • Система охранной сигналки (VTSS)
  • Пассивная противоугонная система (PATS или PASSKEY)

  BCM не имеет прямого отношения к двигателю и прочим “подкапотным” составляющим, однако связан с другими электронными блоками и системами автомобиля, и иногда именно это блок управления может стать причиной нерабочего двигателя, проблем с системой зажигания, и даже провоцировать рывки авто при увеличение скорости.

  Подведем итоги, Модули управления оборудованием кузова (BCM) зависят от высоконадежных электронных компонентов для мониторинга и управления широким спектром функций кузова, безопасности и комфорта.

  Из-за возрастающей сложности транспортные средства часто имеют несколько BCMs, каждый из которых посвящен определенной подсистеме.

  • Управление освещением
  • Управления положением зеркал, стеклоочистителей, окон, положения сиденья, климат-контроля — Комфорт в салоне;
  • Контроль безопасности для иммобилайзера и систем бесключевого доступа NFC.

  Поломка Электронного Блока Управления или Блока управления оборудованием кузова — требуют долгого поиска конкретного узла, спровоцировавшего проблемы с авто, длительного и нередко дорогостоящего ремонта. Для того, чтобы избежать “головной боли” регулярно проводите компьютерную диагностику автомобиля. Вам нужен ваш смартфон, адаптер и приложение inCarDoc и это значительно сэкономит время и деньги.

  Видео:I/O Terminal BCM Chevrolet клонирование блока BCMСкачать

  

  Блок bcm что это ниссан?

  Видео:Восстановление блока BCM после редактирования 18 байта.Скачать

  

  Что такое блок всм в автомобиле?

  Видео:Chevrolet Cruze. BCM принимает душ - о... тёпленькая пошла.Скачать

  

  Как работает интегрированная система активного управления VSM?

  

  интегрированная система активного управления vsm. В статье описано основное назначение системы, принципы ее работы и взаимодействия с иными службами безопасности авто.

  Аварии автокатастрофы ежегодно уносят миллионы человеческих жизней. Шокирующая цифра напрямую связана с количеством автомобилей, которое в мире уже достигло неких астрономических показателей.

  Именно поэтому инженеры при разработке современных автомобилей во главу угла ставят безопасность водителя и пассажиров. Одним из последних изобретений современных инженеров, на сегодняшний день является интегрированная система vsm.

  По сути это именно то, что поможет водителю даже в самой сложной и экстремальной дорожной ситуации при помощи активного управления автомобилем.

  Однако понять ее принцип действия, можно только разобравшись с принципами работы самых известных систем безопасности, которые сегодня знакомы многим.

  Системы безопасности современного автомобиля

  При экстренном торможения или при маневрировании, автомобиль ведет себя согласно всем законам физики. Нередки случаи, когда неопытные водители вылетаю с дороги или, попадают в серьезные аварии просто потому, что не знают, чего ожидать от своего же автомобиля. На сегодняшний день существует очень много электронных устройств, которые согласно задумкам их разработчиков, должны прийти на помощь водителю в экстренной ситуации. Вот только самые известные из них:

  • ABS– антиблокировочная система для колес. Выручит при экстренном торможении на скользкой или мокрой дороге. Система прост не позволит колесам блокироваться и пойти юзом, что, в свою очередь, спасет автомобиль от попадания в неуправляемый занос.
  • EPS– служит для курсовой устойчивости (в зависимости от производителя авто, может называться по разному).
  • TCP – антипробуксовочная система.

  Все эти устройства во время своей работы обрабатывают полученные от датчиков сигналы и на основе этого реагируют тем или иным образом.

  К примеру, система безопасности сама может резко притормозить, изменить нагрузку на двигатель или разблокировать автомобильное колесо.

  Казалось бы, при чем здесь интегрированная система? Ответ прост: задача vsm объединить на себе работу всех систем безопасности и при необходимости противодействовать неправильному поведению водителя и тем самым решать вопросы активного управления автомобилем.

  Особенности работы

  Интегрированная в авто система активного управления агрегат узкоспециализированный. На практике его применяют относительно недавно, и встречается устройство только на относительно новых автомобилях, естественно исключительно на иномарках – Вазовские инженеры ничего подобного пока не изобрели. Фактически она работает только комплектом с вышеперечисленными системами безопасности и координирует их работу.

  Кроме того, vsm может воздействовать на электрическую колонку руля. Как заявляют разработчики — это система управления в экстренной ситуации может даже блокировать неправильные действия со стороны водителя. На практике это выглядит следующим образом: если водитель начнет крутить руль не в ту сторону. В тот самый момент маневра от него потребуются значительные усилия, нежели при обычном управлении автомобилем.

  Разница почувствуется сразу и резко, так, чтобы гарантировано внимание водителя.

  Основные задачи

  Система управления vsm, по словам, разработчиков способна выполнять как минимум 5 важнейших задач в числе которых:

  • Существенное облегчение движения рулевой колонки при парковке или маневрировании на очень медленной скорости.
  • Крутящий момент рулевого колеса на высокой скорости благодаря работе системы существенно увеличивается.
  • Увеличивается реактивное усилие колес в тот момент, когда они возвращаются в среднее положение.
  • Система корректирует положение передних колес в момент движения по дороге с уклоном, если дует боковой ветер или различается давление в шинах.
  • Курсовая устойчивость значительно повышается.

  Таким образом, получается, что чаще всего vsm в момент своей работы обращается к электрическому усилителю руля и через него оказывает существенное воздействие на поведение автомобиля и работу всех систем безопасности. То есть фактически vsm объединяет воздействие служб безопасности автомобиля на руль и тормоза.

  На практике свою актуальность и необходимость система доказывает в момент резкого разгона или торможения. Особенно в тех ситуация, когда одно из колес находиттся в неудовлетворительных для вождения условиях в воде или например стоит на неровной поверхности, а другое напротив на сухом и ровном асфальте. Автомобиль в этой ситуации запросто может начать утягивать в сторону и возможен неконтролируемый занос. Именно в этот момент и вмешивается vsm, которая делает все, чтобы удержать автомобиль на дороге и не дать ему уйти в занос.

  На практике работа системы совсем незаметна. Увидеть или почувствовать ее в работе смогут только опытные водители. Новички же действия невидимого помощника, скорее всего, оставят без внимания и почувствуют разницу только пересев на другой автомобиль.

  Вам также может понравиться

  Видео:Неисправность BCM DUSTER 2013 г. Замена на BCM с разбора.Скачать

  

  Что такое блок всм в автомобиле?

  блок управления электрооборудованием BCM является техническим решением, направленным на повышение надежности работы электрооборудования автомобиля и комфорта его использования. Он объединяет в себе управление большим количеством функций бортового оборудования. Узнайте что может не работать если сгорит этот блок, читайте статью!

  Блок электроники Джили Эмгранд расположен за рулевой колонкой, вверху справа от ного водителя. Именно BCM контролирует работу сигнализации и замков дверей, предупреждает об экстренном торможении, отвечает за работу стеклоочистителей, обывателя и обогрева стекла, контролирует энергопотребление в машине и все системы освещения.

  СИгнализация

  Штатная система сигнализации включает в себя концевые выключатели капота, дверей, багажника и цепь зажигания. Светоовая индикация осуществляется указателями поворотов, звуковая — сиреной, расположенной в арке заднего левого колеса. Система штатной сигнализации может быть отключена при помощи диагностического сканера GIDS (ДжиДиЭс).

  Основные режимы штатной сигнализации Джили Эмгранд

  Режим	Описание	Функция кнопок
  Снято	Охранные фунции выключены. Замки дверей открыты, цепь стартера не заблокирована, сирена и мигание поворотников выключено.	Переход в режим ПОСТАНОВКА В ОХРАНУ, если вынут ключ из замка зажигания

  Переход в режим СНЯТО С ОХРАНЫПостановкаПереход в режим ПОСТАНОВКА В ОХРАНУ или в режим НАПОМИНАНИЕ в зависимости от состояния контрольной цепи. Длительность режима 3 секунды. ПоставленоЗамки дверей закрыты, цепь стартера заблокирована. Сирена и сигнальные лампы выключены. х 2 (0,5 сек.) Кратковременное включение огней и сирены (поиск автомобиля)

  Читайте также: Адреса в уфе зимние шины

  открытие замков и переход в режим СНЯТО С ОХРАНЫ

  + (более 2-х сек.) Переход в бесшумный режимТревогаЗамки дверей заперты, стартер заблокирован. Сирена включается на 30 сек. а сигналы поворотов на 300 секунд. Отмена режима

  Отмена режимаНапоминаниеДвойное включение огней и сирены каждые 2 секунды в течение 10 секунд. Режим включается если при постановке на охрану в контрольной цепи обнаружены замкнутые кончевики. В течение 10 сек. — переход в режим ТРЕВОГА по истечение 10 секунд.

  В течение 10 сек — переход в режим СНЯТО по истечение 10 секунд.

  Блок электроники BCM управляет замками дверей

  Он закрывает замки в случаях:

  Нажатия кнопки на ключеПоворот ключа в замке двери водителяНажатие кнопки управления замками на двери водителя

  Истечение 15 сек после открытия замков с пульта на ключе, если двери или багажник не открывались

  Превышение скорости 20 км/ч (единоразово после включение зажигания)

  Полезная функция, если вы или дети случайно открыли машину но не открывали дверей или багажника, она закроется через 15 сек самостоятельно

  И открывает замки в случае:

  Нажатия кнопки на ключеПоворот ключа в замке двери водителяНажатие кнопки на двери водителя

  Извлечение ключа из замка зажигания

  Получение сигнала от блока SRS об аварии

  Немного неудобно, придется либо вынимать ключ, чтобы выпустить пассажиров. либо нажимать на кнопку управления замками на двери.

  Как зарегистрировать ключи (пульт управления замками)

  1. Перевести сигнализацию в режим СНЯТО
  2. Открыть водительскую дверь
  3. В течение 10 секунд влючить и выключить зажигание 6 раз и оставить его ВЫКЛЮЧЕННЫМ
  4. Лампы поворотников моргнут один раз, загорится контрольная лампа сигнализации
  5. Нажать на регистрируемом пульте любую кнопку
  6. регистрация пульта повторится миганием поворотников
  7. Зарегистрируйте остальные пульты (до 4-х штук)
  8. Заверишить регистрацию подождав 10 сек или включив зажигание

  Управление стеклоочистителем и обогревам заднего стекла

  Блок BCM контролирует работу заднего стеклоочистителя (на хетчбеке) и обогрева заднего стекла. Если мотор переднего стеклоочистителя работает на малой скорости и вы решите включить заднюю передачу, то задний «дворник» будет включаться с интервалом в 10 секунд.

  Обогрев зеркал и заднего стекла автоматически выключается через 12 минут. Таймер обнуляется через 36 минут, то есть спустя 24 минуты обогрев снова включится на 12 минут.

  Контроль системы освещения

  Свет в автомобиле джили эмгранд тоже контролируется блоком электроники.

  Если не позднее 10 минут после выключения зажигания вынуть ключ из замка и подрулевым переключателем включить и выключить фары, то они останутся включенными на 30 секунд. Если при этом открыть дверь, то фары останутся включенными на 180 секунд.

  Активируется в положении AUTO подрулевого переключателя, при условии выключенного стояночного тормоза.

  Блок электроники обеспечивает примерно 85 миганий в минуту. При перегорании лампы в цепи указателей частота проблесков удваивается.

  Блок управляет подсветкой салона в машине. Время плавного включения — 0.7 сек, затухания — 1,7 сек. Время задержки выключения после отпирания замков — 15 сек.

  Огни ходовые встроены в корпус противотуманок. Лампы ДХО мощностью 21 Вт. Функция включения дхо програмируется в блок на производстве.

  Контроль энергопотребления

  Блок BCM контролирует электрические цепи машины и во избежание разрядя аккумулятора отключает слаботочные второстепенные цепи (внутреннее освещение и т.п.) спустя 20 минут после выключения зажигания.

  В случае, если были открыты двери или включено зажигание, тайер начинает новый отсчет 20-ти минут до отключения цепи.

  Сигнал экстренного торможения

  При резком торможении для предупреждения водителей, движущихся сзади, дополнительно к сигналу торможения включается аварийная сигнализация. Сигнал отключается после отпускания тормоза.

  Нажатие на педаль тормоза

  Превышение заданного порога замедления

  Не знаю насколько полезна и вообще нужна ли такая функция? Хотя почему бы и нет, ведь часто аварии происходят по тому, что позади идущий водитель, видя сигнал тормоза, думает что ты просто притормаживаешь. И поэтому не спешит сам нажимать на тормоз, а продолжает ехать с прежней скоростью, надеясь что и вы сейчас продолжите движение как ни в чем ни бывало.

  А вы раз. и встали . И получили удар в задний буфер обмена ударами…

  Система VSM: активное управление и стабилизация

  Одна из основных проблем, стоящих перед автопроизводителями – повышение безопасности автомобиля, в том числе и в процессе движения. Для этого машины оснащаются различными устройствами, помогающими водителю справиться с управлением в самых сложных ситуациях. Одной из них является интегрированная система активного управления VSM.

  Видео:Разборка блока bcm ford focusСкачать

  

  Блок кузовной электроники, функции и назначение блока BCM на Джили Эмгранд

  

  блок управления электрооборудованием BCM является техническим решением, направленным на повышение надежности работы электрооборудования автомобиля и комфорта его использования. Он объединяет в себе управление большим количеством функций бортового оборудования. Узнайте что может не работать если сгорит этот блок, читайте статью!

  Блок электроники Джили Эмгранд расположен за рулевой колонкой, вверху справа от ного водителя. Именно BCM контролирует работу сигнализации и замков дверей, предупреждает об экстренном торможении, отвечает за работу стеклоочистителей, обывателя и обогрева стекла, контролирует энергопотребление в машине и все системы освещения.

  Видео:4 ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯСкачать

  

  BCM и все, все, все.

  Видео:"Миллион" ошибок по CAN шине, диагностируем и ремонтируем блок CIM Опель Зафира B.Скачать

  

  BCM и все, все, все.

  автор MkLe Пн Ноя 12, 2018 1:00 pm

  Всем форумчанам привет! Решил кое-что написать про один из главных компьютеров в автомобиле

  

  BCM – Body Control Module – блок управления кузовом, точнее всем тем, что на этом кузове висит: стеклоподъемники, стеклоочистители, центральный замок, все освещение, звуковой сигнал и прочее.

  Кроме этого именно он сообщает остальным блокам какой комплектации данный автомобиль: АКПП/МКПП, ABS/ESP, бензин/дизель, с раздаткой или без, в какой стране автомобиль эксплуатируется, какая резина стоит, какие установлены системы и какие есть датчики. При установке нового блока нужно просто проставить галочки в нужных местах дилерским сканером и всё.

  Блок постоянно мониторит состояние всех своих датчиков и переключателей, и когда он видит, что что-то в системе изменилось (например, вы включили поворотник), то начинает управлять исполнительными элементами в соответствии с заложенной в него программой (подает питание на лампочки с определенной частотой).

  Видео:Ремонт ошибок CAN шины Check Engine u0001 , u0141 , u1403 , u1110 , u110cСкачать

  

  Re: BCM и все, все, все.

  автор MkLe Пн Ноя 12, 2018 1:05 pm

  Датчик дождя устанавливается на автомобилях в комплектациях Comfort и Premium.

  

  

  Принцип работы его такой: если на «глаз» датчика попала капля воды, а подрулевой переключатель находится в положении AUTO, то стеклоочиститель ее попытается смахнуть. Но капля должна попасть именно на «глаз», а не просто куда-то на лобовое стекло. При слабом дожде он ее скинет и будет ждать следующей капли, а если дождь идет сильный, то смахивать воду он успевать не будет, и дворники работать будут часто.

  Работает эта система не совсем корректно и многим она не нравится, но ее можно отключить, просто в настройках блока ВСМ сняв галочку напротив датчика. В этом случае в положении AUTO подрулевого переключателя стеклоочистители будут работать в обычном прерывистом режиме, а частоту можно будет задать колесиком.

  А вот если галочку напротив датчика поставить в комплектациях Basic и Luxury, то положение AUTO работать не будет совсем, т.к. ВСМ будет упрямо ждать информации о том, идет ли на улице дождь, а так как датчика нет, то и ждать он будет долго….

  Видео:✅VOLVO XC90 CEM (CAN шина данных) BCM (ABS) нет коммуникации! (1A5F Signal Missing) DIM Faulty FixСкачать

  

  Re: BCM и все, все, все.

  автор MkLe Пн Ноя 12, 2018 1:09 pm

  

  Здесь все проще. Этот датчик устанавливается на всех комплектациях. Представляет собой круглую «пуговицу» под лобовым стеклом справа. Если подрулевой переключатель стоит в положении Auto, то в темное время суток ближний свет будет включаться автоматически.

  Но… опять одно но… если в блоке BCM не поставить галочку напротив датчика (т.е. блок будет считать, что датчика нет), то и работать эта система не будет.

  Видео:где находиться блок BCM у infiniti fx50s fx35 fx37 в кузове s51Скачать

  

  Re: BCM и все, все, все.

  автор MkLe Пн Ноя 12, 2018 1:11 pm

  Стеклоподъемники
  Ими так же управляет блок BCM.

  В водительской двери установлен мотор с функцией противозащемления, внутри которого есть свой маленький компьютер. Блок ВСМ управляет этим мотором по шине передаче данных LIN, т.е. не просто +/-, а цифровым сигналом. И тут тоже есть небольшой нюанс: данная шина проходит через розетку OBD, и если туда воткнуть какой-нибудь прибор для диагностики (например, ELM327), то стеклоподъемник может перестать работать.

  Читайте также: Размер шин тойота рав 4 1997

  В трех остальных дверях стоят обычные моторы (+/-) и, возможно, поэтому не работает автоматический подъем стекол при постановке автомобиля на охрану (чтобы не защимить чью-то руку случайно)

  Если вдруг кто-то решит вместо обычных моторов поставить такие же как в водительской двери, то опять же нужно правильно проставить галочки в настройках блока ВСМ.
  

  Видео:Болячка Opel astra J, ремонт блока BCM (body control module) блок управления кузовом, блок комфортаСкачать

  

  Автосервис Гефест

  Видео:Блок комфорта ( Блок BCM) Chevrolet Cruze. Перестали работать поворотники, габариты и тд.Скачать

  

  Ремонт автомобилей от ходовой части до электроники. Московская область, г. Раменское, Северное Шоссе, д. 1

  

  Мы работаем каждый день с 9:00 до 21:00

  Адрес: г.Раменское, Северное шоссе д.1

  

  Видео:BCM монтажный блок / Ford Focus 3Скачать

  

  Ремонт блока BCM

  Если Вы ездите на современном Пежо, Рено, Ауди, Фольксваген, Шкода, Мазда. BMW, Honda, Toyota или другой подобной машине, то Вы уже в курсе, что большинство функций и опций Вашего транспортного средства контролируются автоэлектроникой. А именно, в машине установлены специальные электронные блоки управления, через которые проходят команды на совершение каких-либо действий устройств.

  Данных электронных блоков в вашей машине немало. И о некоторых из них Вы даже никогда не слышали, не сталкивались с ними. Но есть и такие устройства, о которых автолюбители наслышаны, одним из таких очень важных электронных блоков является BCM.

  

  Видео:Секретный код! Карпасс из БЦМ Опель. Carpass из BCM Opel.Скачать

  

  Восстановление блока BCM

  Если Вы обладатель современной машины, выпущенной к примеру после 2005 года, то на Вашей машине скорее всего установлена штатная система антиугона. А значит стоит иммобилайзер, и в ключе зажигания находится чип. Так вот эта система не может быть запрограммирована и настроена без блока BCM.

  Соответственно, если программные настройки в блоке BCM сбились, то и машина заводиться с поворота ключа в замке зажигания не будет. В таком случае Вам понадобится либо ремонт блока BCM, либо восстановление блока BCM, либо полная замена BCM и компьютерный ремонт сопутствующей автоэлектроники для полноценной синхронизации с новым блоком управления.
  

  Программирование блока BCM

  Заказать столь сложный узкопрофильный ремонт автомобиля, как программирование и восстановление блока BCM, Вы сможете в нашем автосервисе. Центр Гефест предлагает профессиональный компьютерный ремонт автомобиля и программное обслуживание машин всем обладателям современных марок и моделей авто. То есть, за компьютерной диагностикой, ремонтом, программированием и восстановлением функций автомобиля, в том числе за ремонтом блока BCM, к нам могут обратиться водители Пежо, Рено, Ауди, Фольксваген, Шкода, Мазда. BMW, Honda, Toyota и десятков других современных марок / моделей авто.

  Видео:продолжаю поиск закороченной шины can. дело движется.))Скачать

  

  Замена блока BCM

  В автосервисе Гефест оборудованы специальные боксы, созданы специальные условия для современного программного ремонта машин. В нашем штате работают профессиональные автоэлектрики, которые выполняют компьютерную диагностику машин не хуже, чем у официальных дилеров, а далее могут предложить восстановление автоэлектроники, в том числе прошивку, программирование, ремонт блока BCM на высшем уровне.

  Помимо программного ремонта иммобилайзера, чип ключей и блока BCM, мы выполняем даже замену ведущих элементов автоэлектроники и компьютерных составляющих машины. В том числе, мы можем выполнить замену блока BCM.
  

  Прошивка, привязка блока BCM

  У нас есть все необходимые переходники, программаторы, а также сервисные приложения, чтобы грамотно и на 100% надежно заменить, далее прошить и привязать новый электронный блок управления BCM к остальным составляющим Вашей машины. Но помимо установки нового блока BCM на авто, мы выполняем и установку б/у блоков управления.

  То есть, если на Вашей машине вышел из строя BCM и выяснится, что он не подлежит восстановлению, то мы сможем поставить на вашу машину бывший в употреблении электронный блок управления с другой подобной машины.

  Установив б/у блок BCM, мы таким образом сэкономим Вам большие деньги на покупке нового блока управления. Наши автоэлектрики грамотно и на 100% надежно запрограммируют б/у блок, привяжут его к автоэлектронике и выполнят все необходимые компьютерные настройки. Автосервис Гефест дает длительную гарантию качества на свои услуги!
  

  Видео:Opel Insignia постоянно горят габариты и не выключаются. Диагностика неисправности. Ремонт блока BCMСкачать

  

  Прошу помощи в поиске блока BCM (Body) в МСК

  Модераторы: Dmitri S, flashLAV, snow1975

  Запчасть нужна «контрактная», т.к. новый стоит как боинг.
  С одной стороны блок неликвид. Я думаю я первый в СНГ, у кого он сломался. Посему найти его непросто (нет спроса, их просто выкидывают при разборке). Номерок 82730-60090.
  В инете есть продавцы из владика. Но там какие-то совершенно темные варианты и ждать под месяц. Не хочу связываться. По идее в москве должны где-то быть.
  Может кто по опыту посоветует куда податься.
  Блок идет только на модели GX470 2003-2004 года . Я нашел на рестайлинг после 2006, но нужен строго на дорестайлинг. Более поздние могут не подойти, в т.ч. чисто механически по разъемам и распиновке.

  

  внешний вид

  обращаюсь не потому что лень искать
  я в поиске с 10 апреля но пока к результату не приблизился.

  заранее благодарен за помощь

  . Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда.
  . Сальвадор Дали

  а за 15 тысч из владивостока пришлют коробку из под телевизора, наполненную такими блоками

  (Пробелы убери )
  у первых — блок есть в остатках и фото выложено. [/u]

  я и сам правда не видел еще, есть ли на блоке партнамбер. Гарантия только м.б. по вину машины. Но это еще та история.

  а как влияют диодные лампы? Ну через них идет меньший ток. Было бы хуже, если бы больший.
  Да у меня в подсветке дверей и багажника стоят диодные цокольные лампы. Не вижу в этом проблемы.

  в блоке сейчас не работает один порт — тот что принимает сигналы от антенны ПДУ. Причем он один раз «залип», блок сняли/поставили, порт «отлип». Прошел месяц — опять та же история. Не исключено что блок антенны глючит. Такой я уже купил. Наверное парой буду менять.

  Беда всех разборок, где есть блоки ВСМ — никто не заморачивается какая версия блока. В итоге велика вероятность нарваться на не свой блок. Более того, не хотелось бы воткнуть не свой блок и спалить еще что-нибудь. Я так понял, маркировок на них нету. Типа угадывай сам.

  Получил предложение помочь разобраться с проблемой от партнера лексус-клуба — мастерской Lexus-Navi.ru . Они (также как и почти все мастера до этого) сильно засомневались в неисправности ВСМ. Поскольку все идеи по ремонту уже были исчерпаны в ходе работы с проблемой как меня лично, так и двух вполне уважаемых сервисов, решил, хоть и с некоторым здоровым скептицизмом, поехать. Скептицизм имел все основания. С проблемой бились вполне серьезно до этого. Всё перепроверили независимо друг от друга несколько мастеров.
  В принципе мои подозрения почти подтвердились. В поиске ребята почти уже зашли в тупик. И когда, казалось, что последняя надежда рушится, все-таки произошел прорыв (найдена причина со стороны блока антенны, блок перепаян). В самом неожиданном и сто раз казалось бы проверенном месте. Хотя остается подозрение, что проблема может иметь комплексную причину и к ней м.б. придется вернуться, но уже известно что дальше делать.

  Ставлю твердую «5» за креативный подход и общий уровень технической грамотности. Хорошо, что есть такое место, где не боятся браться за самые сложные проблемы с электроникой тойоты.

  Кстати, поеду еще. Перепаивать сдохшие светодиоды в приборке. От этого тоже все отказались. Не хотят связываться из-за риска поломать.

  Видео:2011 Chevy Express замена BCMСкачать

  

  Nissan Skyline V35 ремонт обогрева заднего стекла и зеркал

  Недавно к нам приехал Nissan Skyline V35 2001 года выпуска, с V-образным мотором VQ25DD. Данный автомобиль производился с 2000 по 2006 год для внутреннего японского рынка. Адаптированная на западный рынок модель Infiniti G35 согласно документации, очень похожа в электрических схемах и блоках на 35-ый скайлайн. Возможно данный отчет поможет при решении проблем на Infiniti G35 V35.

  Читайте также: Почему у гоночных шин нет протектора

  Жалобы клиента были на отсутствие обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла не работал вообще, при нажатии кнопки дефростера на панели управления климатом не загорался даже индикатор. В автомобиле Nissan Skyline V35 11-го поколения применены современные и смелые для своих лет решения, такие как: CAN-шина, интеллектуальный модуль распределения нагрузки IPDM E/R, цифровой блок комфорта BCM.

  Видео:Как ставить асимметричные #шины? #автоСкачать

  

  Схема климат-системы Skyline V35

  В Skyline V35 управление климат-контролем разнесено по разным блокам: в центре торпеды установлен электронный сегментный дисплей с часами, блок управления климатом (контроллер кондиционера) в центральной консоли. Датчики в салоне и привода заслонок подключаются непосредственно к блоку центрального дисплея.

  Управление компрессором кондиционера, вентилятором конденсатора, обогревателем заднего стекла/зеркал осуществляется блоком управления кузовом BCM/BCS (Body Control Module), блок BCM определяет таймеры включения и посылает цифровой сигнал в CAN-шину. Непосредственно коммутацию (включение реле, подачу питания) осуществляет интеллектуальный модуль распределения нагрузки IPDM E/R (intelligent power distribution module engine room).

  Принципиальная схема климат-контроля:

  

  При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла происходит замыкание массы на пин 12 блока климат контроля, который соединен с пином 71 на BCM. Далее процессор BCM задает таймер включения дефростера и отправляет цифровой сигнал в CAN-шину (пины 69, 70). Блок IPDM E/R получив сигнал включения дефростера по CAN-шине (пины 45, 46) замыкает пин 52 на массу.

  Принципиальная схема BCS:

  

  При включении дефростера масса с 52 пина IPDM E/R приходит на реле обогрева заднего стекла/зеркал (под обшивкой правого стоп-сигнала в багажнике) к контакту 2, а +12V на контакт 1 реле подключено постоянно через предохранитель #21(10А) в ногах водителя. Реле замыкает контакты 5 и 3 на дефростер заднего стекла, 7 и 6 на дефростер зеркал в дверях.

  Принципиальная схема IPDM E/R:

  

  Распиновка IPDM E/R:

  

  Предохранители нагревательных элементов находятся непосредственно на блоке IPDM E/R (под капотом слева от аккумулятора). Предохранитель #77 (20A) коммутирует пин 2 и 7 на блоке, который соединен с пином 3 реле нагревателя, предохранитель #78 (20A) коммутирует пин 1 и 4 на блоке, который соединен с пином 6 реле нагревателя.

  Принципиальная схема обогрева зеркал и заднего стекла:

  

  Тем самым +12V c пина 3 реле коммутируется на пин 5, который соединен с нитью нагревателя и шумоподавляющим конденсатором (в правой задней стойке под обшивкой), а так же пином 11 блока климат-контроля для включения индикатора работы обогревателя. В результате при нажатии включателя обогрева заднего стекла на блоке климат-контроля должно щелкнуть реле в багажнике, на нить обогрева на стекле должно податься 12 вольт и загореться индикаторный светодиод на кнопке.

  Видео:Клонирование блока BCM Opel Astra J 2015, синхронизация ключа.Скачать

  

  Поиск неисправности обогрева заднего стекла

  Первым делом стоит проверить предохранители #21 и #8 в ногах водителя выше блока BCM и предохранители #77 и #78 на блоке IPDM E/R под капотом, он находится под пластиковым кожухом прямо на перегородке моторного отсека и салона с левой стороны по ходу движения. В данном случае, как ни странно, абсолютно все предохранители оказались целыми — видимо уже кто-то пытался решить проблему малой кровью.

  

  Второе на что стоит обратить внимание — это реле обогрева заднего стекла и зеркал, которое находится в багажнике справа по ходу движения под обшивкой. В нашем случае оно оказалось залито водой и часть контактов по-просту отгнила, поэтому мы даже обрадовались раньше времени, что причина неисправности банальна.

  

  Почистили контакты на реле, заменили все контактные пины в фишке, удлинили провода и подняли крепление реле выше, дабы исключить повторное появление данной проблемы. Так как питание реле через предохранитель #21 поступает на реле и при выключенном зажигании, то перед такими работами следует снять клемму с аккумулятора. Но при нажатии на кнопку обогрева по прежнему не загорался индикатор на панели управления климатом, а так же не было щелчка реле в багажнике.

  

  Третьим шагом мы стали проверять BCM, так как именно он задает таймер включения обогревателя, и дает сигнал в CAN-шину. Чтобы не разберать салон и снимать блок, подключили к машине диагностический адаптер. Диагностическая колодка OBD-II на данном автомобиле находится под заглушкой в пластиковой панели под рулевым колесом.

  

  Диагностику данного автомобиля можно осуществить с помощью Nissan Consult II/III или c помощью кабеля VAG KKL и ПО Nissan DataScan (NDS). Блок комфорта BCS на данном автомобиле умеет включать дефростер заднего стекла по команде диагностического ПО. Если у вас возникают трудности как это сделать, то стоит проверить приходит ли масса на контакт 71 блока при нажатии кнопки обогрева, в спокойном режиме на этом контакте должно быть +5V.

  Но при отправке команды с диагностической программы включения не происходило, но при нажатии на включатель обогревателя напряжение на 71 пине BCM падало с 5 вольт до 0, значит кнопка исправна и сигнал доходит до BCS. Параллельно в шину на 69 и 70-ый пин повесили анализатор CAN-шины, при нажатии на кнопку обогревателя не «полетело» ни каких команд, убедились что при включении света (на подрулевом переключателе) «летят» команды в шину. Если под рукой нет анализатора CAN-шины можно воспользоваться осциллографом или стрелочной Ц-шкой.

  

  Так как блок BCM имел следы вскрытия в виде царапин отверткой на плате было решено его вскрыть и нас опять преследовало преждевременная радость определения причины неисправности. Блок оказался залитым, имелись следы окисления и «съедены» дорожки. После отмывки платы BCM, пропайки и восстановления контактов, блок был установлен на место, но к сожалению симптомы остались прежними. Единственное что при попытке запустить обогрев посредством команды через NDS в CAN-шину полетели данные.

  

  Заключительным этапом следовало проверить блок интеллектуального управления нагрузкой IPDM E/R. При подаче команды включения обогрева заднего стекла с блока BCM на 52-ом контакте IPDM должна появится масса, в нашем случае не было ни массы ни какого либо потенциала относительно корпуса автомобиля. Постигло разочарование, было решено снимать блок. Перед снятием IPDM удобнее вообще снять аккумуляторную батарею и коробку с реле возле АКБ. После этого блок можно отщелкнуть от крепления (защелки по бокам), развернуть на площадку под аккумулятором и спокойно отсоединить провода.

  

  Чтобы разобрать IPDM e/r придется снять все предохранители и реле, перед чем следует сфотографировать блок целиком, дабы не париться при обратной сборке. С 52-ым контактом IPDM на плате соединен SMD-транзистор Q17, имеющий маркировку XF – это NPN-транзистор Toshiba RN1106F. Согласно даташиту сопротивление между базой и эмиттером должно составлять 52 kΩ (после запайки нового транзистора в плату около 30 кОм), в нашем случае же сопротивление было меньше килоома, т.е. транзистор был пробит. Сопротивление порта CAN-шины (пины 45-46) на снятом блоке должно быть 108-132Ω.

  

  Транзистор сидит на клее, поэтому при не аккуратном демонтаже можно повредить плату. После замены и обратной сборки — естественно всё работает, потому как перед этим мы проверили и исправили все возможные слабые места. Трудно сказать что стало причиной из строя выхода транзистора, контакты в реле вроде как не замыкали между собой, а по-просту отгнили, возможно этому предшествовало замыкание через воду, а возможно кто-то подал на 52-ой пин напряжение при неумелой диагностике.

  Если у Вас возникают сложности в ремонте электронных блоков управления в Красноярске или вы не хотите возиться с паяльником — обращайтесь в нашу мастерскую. У нас в имеется большое количество электронных компонентов, флюсы, химия и необходимое паяльное оборудование, чтобы производить именно ремонт блоков, а не бездумный ремонт по принципу: «меняем всё, а там посмотрим».

  В некоторых случаях купить контрактный блок проще и дешевле, нежели его ремонт, но в случае данного скайлайна цена на б.у. электронные блоки управления выше 100$. Так же мы ремонтируем блоки ABS, приборные панели и многое другое.

  • Свежие записи
    • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
    • Скрипят амортизаторы на машине что делать
    • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
    • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
    • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле