Я думаю, что ни для кого не секрет, что китайские производители мототехники давно используют точные копии японских двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Они достаточно надежны, неприхотливы и долговечны.
Многие из Вас при поиске запасных частей для ДВС, коробки переключения передач (КПП) наверняка задавались вопросом, почему вместе с названием детали указывается еще набор цифр и букв. На самом деле все просто. Дело в том, что на разных марках техники могут стоять абсолютно одинаковые силовые агрегаты. То есть на скутерах и мотоциклах различных китайских брендов, зачастую, устанавливаются идентичные ДВС.
Как Вы понимаете, этот загадочный набор символов имеет совершенно понятную расшифровку. Возьмем, к примеру следующее наименование: «Валы КПП с шестернями 152FMH,152FMI,153FMI,154FMI; ALPHA,DELTA,TTR125». Как мы уже видим из названия данные валы подходят как для мопеда Альфа, Дельта, так и для питбайка Ирбис ТТР125. А вот эти символы «152FMH,152FMI,153FMI,154FMI» как раз обозначают маркировку ДВС. А расшифровывается это так: первая цифра – число цилиндров; вторая и третья цифра – диаметр цилиндра в миллиметрах; первая буква – тип системы охлаждения ( F – воздушное, потоком встречного воздуха, Q – принудительное воздушное, когда пропущена буква перед буквой M – значит охлаждение жидкостное, M –мотоциклетный тип двигателя); последняя буква обозначает рабочий объем в куб. см. H -110; I -125; J -150; K -175; L -200; M -250; N -300; P -350; Q -400; R -500; S -600; T -650; U -700; V -750; W -800; X -900; Y -1000; Z -1200. Кроме того, между первой и второй цифрой может стоять буква, означающая расположение цилиндров ( P – горизонтальное расположение, V -образное расположение). При вертикальном расположении цилиндров буква не ставится. Итак, попробуем расшифровать 152 FMH – одноцилиндровый ДВС с диаметром цилиндра 52мм с воздушным охлаждением и рабочим объемом 110 куб.см.
Знайте маркировку своего двигателя и Вам проще будет найти необходимые запчасти для Вашего железного коня.
Видео:Мотор 154 FMI обзорСкачать
Самый популярный двигатель для питбайка 125сс, плюсы минусы тюнинг
Pitbikeclub приветствует Вас! Меня зовут Алексей и я СЕО PITBIKECLUB.
Ниже я поделюсь своим ЛИЧНЫМ опытом владения и использования этого мотора, а также его возможным тюнингом.
Кому подойдёт этот 125сс мотор? Всем кто хочет гонять по лесам, полям, карьерам и дачным посёлкам. Из-за конструктивных особенностей у этого типа мотора максимальная тяга с низов, поэтому штурмовать горки, холмы и прочее на нём проще и гораздо комфортней, чем на 150/160сс. Такая особенность двигателя достигается из-за наличия большой массы на оси коленвала, когда с одной его стороны висит тяжёлая корзина сцепления, а с другой в противовес тяжёлый маховик генератора, и когда эта конструкция раскручивается, мотор «прёт как танк». К тому же он легко запускается, практически «не пинается в ногу» и имеет самый долгий ресурс из всех двигателей для питбайков и похожих мотоциклов.
ТТХ следующие : 4 такта, воздушное охлаждение, 9-11 л.с., 4 передачи МКПП/ автомат(вариатор)/ полуавтомат, кикстартер / электростартер.
Запустить мотор из-за конструктивной особенности можно только на нейтральной передаче! — поэтому если заглох на подъёме — ищи N ?
Вариантов и производителей 125сс моторов в Китае очень много из-за большой популярности таких моделей:
— 125cc с электростартером и механической КПП
— 125cc с электростартером и автоматическая КПП
— 125cc без стартера и механическая КПП
— 125cc с электростартером и полуавтоматической КПП
Как я говорил выше, существует много типов 125сс моторов, у которых маркировки 153FMI, 154FMI,1P52FMI и т.п. Тянут они тоже по-разному: какой-то слабее, другой сильнее, поэтому и указывают 9-11л.с.
Читайте также: Мото часы лодочных моторов
Лично у меня в пользовании за всё время были все эти типы. Визуально разницу в них сразу и не заметишь, она «внутри»: в размере поршня, материале цилиндра, диаметре пальца, размере клапанов,типе генератора. Самые бюджетные 125сс имеют поршень 52,4мм с 13 пальцем и размерами клапанов 23/20мм (впуск/выпуск) + 2х катушечный генератор . Топовые версии 125сс моторов уже имеют поршень 54мм, 14мм палец и клапана 27/23мм + 6ти катушечный генератор с чугунным цилиндром для лучшего охлаждения — вот этот мотор и является самым мощным и оптимальным по моему опыту использования. Именно этот мотор является «квадратом» , т.е. ход поршня равен его диаметру 54мм х 54мм — и это является наилучшим соотношениям для ровной и плавной тяги. Его также устанавливают французы на свои топовые питбайки YCF .
КАРБЮРАТОР. Лучшим карбюратором для любой 125cc является Mikuni VM22 — это уже проверенно многолетней практикой. Ничего лучше вы не найдёте. Беспроблемный пуск, нормальная работа подсоса, оптимальная работа мотора без явных провалов.
ТЮНИНГ. В своё время тюнинг меня очень привлекал, поэтому опыта много. Всегда хочется выжать максимум из мотора, поэтому и пробовал разные способы.
На этом моторе ничего толком сделать нельзя, кроме как наслаждаться стоковый тягой с самых низких оборотов. Я пробовал ставить спортивные карбы, полировать каналы, менять зажигание (генератор целиком) — толку мало. Недавно видел отчёт по установке 3х клапанной ГБЦ — в итоге полная «шляпа» — не тратьте деньги и время. А вот в стоковой комплектации мотор ходит дольше всех и хлопот с его эксплуатацией меньше всего.
Надеюсь Вам помогла эта статья для решения ваших задач и выбора.
Оцените, пожалуйста, мою работу лайком или комментарием.
Спасибо за внимание! Всем радости,добра и счастья!
Видео:Разборка двигателя FMH FMIСкачать
Классификация двигателей, свечи, масло для китайской мототехники
Для каждого владельца мототехники из Китая, будь то мотоцикл, квадроцикл или снегоход, — со временем появляется вопрос о обслуживании техники. В данной статье представлена информация о самой главной детали – двигателе и важных расходниках как свечи, фильтра и коммутатор, нужные к каждому мотору.
Далее представлена маркировка двигателей, устанавливаемых на китайскую мототехнику и вам будет достаточно знать какой объем кубатуры у вашего железного «любимца», чтобы быть подкованным при походе в магазин. Так же, вы увидите, какие необходимые расходники, нужны при использовании китайского мотоцикла и квадроцикла со снегоходом. Ведь имея в запасе свечку, коммутатор и катушку зажигания (которые, кстати стоят недорого), можно всегда быстро реанимировать мототехнику в дороге, не прибегая к посторонним услугам. 
Итак, китайский двигатель. В первую очередь нужно понимать, что это двигатель производства японской корпорации Honda, который устанавливался 
десятилетиями на японскую технику. Теперь, в век электроники и инжекторов, двигатель стал не актуален и лицензия на производство и реализацию продана в КНР, благодаря чему, китайские мотоциклы, и конечно, квадроциклы со снегоходами, имеют продолжительный ресурс использования с недорогой ценой. Моделей двигателей не так уж и много, можно посчитать по пальцам, и устанавливаются на все виды техники от 125 куб.см. до 150, 200 и 250 куб.см. Выглядит это так; кроссовый мотоцикл по виду и спецификации отличается от чоппера, а квадроцикл никак нельзя сравнить со скутером, НО…. Двигатель в данных образцах техники, может стоять один и тот же, лишь с небольшой модификацией (наличие водяного или масляного охлаждения и разновидность механической трансмиссии).
За пример взята мототехника Ирбис и ее модификации моделей, но если у вас «китаец» другого производителя, допустим, Wels, Stels, АВМ-Х-Moto, Omaks или Pegas, то запчасти для двигателя и расходники будут идентичны. Запомните, двигатель один, — отличается только биркой производителя. Напротив расходника — указаны еще модели двигателей, на которых он установлен.
Читайте также: Схема подключения мотора от стиральной машины автомат
Двигатели и расходники на китайских снегоходах :
Снегоход Irbis Dingo Т150; — двигатель 4Т 157QMJ (GY6) 149,5см3 (масл. радиатор, ручной стартер)
Коммутатор (СDI) 139FMB, 147FMH, 152FMI – (4-контакт.)
Воздушный фильтр нулевого сопротивления — D42 Тип 10
Ремень вариатора – 743х20
Свеча зажигания 4Т C7HSA NGK
Свеча зажигания 4Т CR7HS NGK
Аккумулятор – не обслуживаемый, 12V9Ah
Снегоход Irbis Dingo Т125; — двигатель 4Т 152FMI 124,9см3
Катушка зажигания со свечным колпачком 4Т 139FMB, 147FMH, 152FMI
Коммутатор (CDI) 139FMB, 147FMH,152FMI, AF27 (5конт.)
Свеча зажигания 4Т C7HSA NGK
Свеча зажигания 4Т CR7HS NGK
Аккумулятор – гелевый, 12V7Ah, размер 150X86X94
Квадроцикл Irbis ATV 250s; — двигатель 4Т 167MM (CG250), 229,5 см3 (жидкостн. охлажд., 4+1, реверс)
Коммутатор (CDI) 154FMI, 157FMI, 166FMM, ATV150-250 (6конт.(4-2)
Катушка зажигания и свечной колпачок 4Т 153FMI, 154FMI, 162FMJ,166FMM
Аккумулятор – гелевый, 12V9Ah, размер 135х75х140
Свеча — A7RTC
Квадроцикл Irbis ATV200u; — двигатель 4Т 163FMJ (CG200), 196,9 см3
Реле-регулятор напряжения 12V (конт: 2-2)
Аккумулятор – сухо-заряженый, 12V9Ah, размер 150х87х93
Свеча зажигания 4Т D8EA NGK 4
Свеча зажигания 4Т DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т DR8EA NGK
Квадроцикл Irbis ATV150u; — двигатель 4Т 157QMJ (GY6,) 149,5см3
Катушка зажигания и свечной колпачок 4Т 157FMI,162FMJ,166FMM (CG,GY,CB125-250)
Коммутатор (CDI) 154FMI, 157FMI, 166FMM, ATV150-250 (6.конт.(4-2)
Аккумулятор – сухо-заряженый, 12V6Ah, размер 150х87х93
Свеча зажигания 4Т C7HSA NGK 5
Свеча зажигания 4Т CR7HS NGK
Детский бензиновый квадроцикл Irbis ATV125; — двигатель 4Т 152FMI (CUB) 124,9 см3
Коммутатор (CDI) 139FMB, 147FMH,152FMI (5конт.)
Реле-регулятор напряжения 12V (конт: 2-2);
Катушка зажигания и свечной колпачок 4Т 139FMB, 147FMH, 152FMI; ALPHA, ATV50
Свеча зажигания 4Т C7HSA NGK
Свеча зажигания 4Т CR7HS NGK
Аккумулятор – сухо-заряженый, 12V4Ah, размер 120х65х90
Двигатели и расходники на китайских мотоциклах ;
Мотоцикл Irbis TTR250R; — двигатель 4Т 165FMM (CB250), 223см3 (МКПП) ZONGSHEN
Свеча зажигания 4Т DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т D8EA NGK
Свеча зажигания 4Т DR8EA NGK
Аккумулятор – сухо-заряженый, 12V6Ah, размер 150x87x93
Мотоцикл Irbis TTR150; — двигатель 4Т 156FMJ (CUB), 140см3 (МКПП), с масл. радиатором
Карбюратор 4Т 156FMJ (с краном) PZ22
Свеча зажигания 4Т NGK C7HSA
Свеча зажигания 4Т NGK CR7HS
Свеча зажигания 4Т NGK CR8E
Аккумулятор – гелевый, 12V5Ah
Мотоцикл Irbis TTR125R; — двигатель 4Т 154FMI (CUB), 123,6 см3 (МКПП, 1-н-2-3-4)
Карбюратор 4Т 154FMI PZ26
Цепь (428*110)
Фильтр нулевого сопротивления D38, тип 8
Катушка зажигания и свечной колпачок 4Т 153FMI, 154FMI, 162FMJ,166FMM
Коммутатор (CDI) 139FMB, 147FMH,152FMI (4конт.)
Свеча зажигания 4Т C7HSA NGK
Свеча зажигания 4Т CR7HS NGK
Свеча зажигания 4Т NGK CR8E
Аккумулятор – гелевый, 12V5Ah, размер 113х70х105
Мотоцикл Irbis Garpia 250; — двигатель 4Т 165FMM (CB250), 223см3 (МКПП) ZONGSHEN
Свеча зажигания 4Т DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т D8EA NGK
Свеча зажигания 4Т DR8EA NGK
Аккумулятор – гелевый, 12V7Ah, размер 150x88x94
Мотоцикл Irbis VJ250 и GR250; — двигатель 4Т 165FMM (CB250), 223см3 (МКПП) ZONGSHEN
Свеча зажигания 4Т DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т D8EA NGK
Свеча зажигания 4Т DR8EA NGK
Аккумулятор – сухо-заряженый, 12V6Ah, размер 150x87x93
Читайте также: Лодочный мотор для лодки колибри
Мотоцикл Irbis Intruder 200 и VR-1; — двигатель 4Т 163FMJ (CG200), 196,9 см3 (МКПП, 1-н-2-3-4-5)
Катушка зажигания и свечной колпачок 4Т 157FMI,162FMJ,166FMM (CG,GY,CB125-250)
Коммутатор (CDI) 157FMI, 162FMJ, 166FMM, (6конт.(4-2)
Свеча зажигания 4Т DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т DR8EA NGK
Свеча зажигания 4Т D8EA NGK
Аккумулятор – гелевый, 12V5Ah, размер 113х70х105
или 12V6Ah (150x87x93) (сухозар., необслуж.) и 12V7Ah (150x86x94) (гелевая, необслуж.)
Мотоцикл Irbis GS 150; — двигатель 162 FMJ
Катушка зажигания и свечной колпачок 4Т 157FMI,162FMJ,166FMM (CG,GY,CB125-250)
Коммутатор (CDI) 154FMI, 157FMI, 166FMM, ATV150-250 (6конт.(4-2)
Свеча зажигания 4Т DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т DR8EA NGK
Свеча зажигания 4Т D8EA NGK
Аккумулятор – гелевый, 12V5Ah, размер 113х70х105
Мотоцикл Irbis Z1; — двигатель 170ММ (СВВ250), 250 см3, (жидкостн. охл. ДОНС, МКПП)
Свеча зажигания 4Т, DPR7EA9 NGK
Свеча зажигания 4Т, DR8EA NGK
Свеча зажигания 4Т, D8EA NGK
Нужно добавить, что масло во все китайские двигатели рекомендуется заливать 10W40 (полусинтетика) с аббревиатурой 4Т (для четырехтактных двигателей). Требуется обязательная замена масла при покупке китайского мотоцикла, квадроцикла или снегохода, и после первых 100 км. пробега, для правильной и бережной обкатки двигателя. Приобретать масло для четырехтактников лучше в фирменных магазинах и известных компаний, например Мотюль, Ликви-Молли, Кастрол. Двигатель будет служить «вечно», а китайская мототехника радовать.
Данная статья находится в магазине, где мотоциклы, снегоходы и квадроциклы из Китая, по настоящеиу любят! Здесь вы можете за конкуретно-рыночную цену купить не только мототехнику из «поднебесной», но и двигатели в сборе для вашей техники. Вам стоит только позвонить и узнать цену.
Видео:Сборка двигателя УХ125 153 FMI для питбайкаСкачать
Что такое fmi мотора
Данная информация поможет Вам разобраться в маркировках китайских двигателей. Итак начнем.
Первая цифра шифра соответствует числу цилиндров.
Буква P означает горизонтальное расположение, при V-образном расположении двух цилиндров ставится буква V, при вертикальном расположении цилиндра (или если их два параллельно) буква не ставится.
Вторая и третья цифры – округленный (в большую сторону) диаметр цилиндра в миллиметрах.
Первая буква после цифр обозначает тип системы охлаждения:
Сама же буква М, всегда присутствующая в обозначении, относит двигатели к мотоциклетному типу.
Следующая буква – код рабочего объема в куб.см.:
A – Некоторые примеры расшифровки:
139QMB — 1-цилиндровый двигатель с принудительным воздушным охлаждением диаметром цилиндра 39 мм и рабочим объемом 50 куб.см.. Проведя несложный расчет по формуле объема цилиндра V=SπD2/4, вычислим ход поршня S=41 мм. Такую размерность (с некоторым округлением) имеет только двигатель семейства Honda GY6.
1P39FMB — казалось бы, то же самое, но этот мотор воздушного охлаждения. Это 50-кубовый клон Honda Super Cub.
152FMI – тоже одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, 125 см3 с диаметром 52 мм, вычисленный ход поршня (49 мм) позволяет предположить, что тип двигателя – CB или CG. CB указывает на верхнее расположение распредвала, а СG на нижнее расположение распредвала.
244MI – 2-цилиндровый двигатель объемом 125 куб.см. жидкостного охлаждения, размерность указывает, что это продвинутый потомок СВ-125Т.
255MM – 2-цилиндровый двигатель объемом 250 куб.см. жидкостного охлаждения, видимо, СМ250.
2V49FMM – V-образный 2-х цилиндровый двигатель объемом 250 куб.см. воздушного охлаждения, клон ямаховской «Ведьмы» XV250S Virago.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
📽️ Видео
Жесть на СТО. Китайский двигатель 157 FMIСкачать
Какой двигатель мопеда имеет больший ресурс 50-125ссСкачать
Как разобрать двигатель 125 кубов. 154FMIСкачать
Обзор двигателя YX 125 (153FMI, S97) 125см3,Скачать
МИНСК C4 - КАПИТАЛОЧКА / РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ 156FMIСкачать
Сравниваем головки цилиндров 156FMI и 154 FMI- вертикалка и горизонталка. Откуда берётся МОЩНОСТЬ?Скачать
Начало сборки двигателя 153FMI. 125 кубов.Скачать
Как умирают китайские моторы #cg200 #162fmjСкачать
Что зашифровано в номере двигателя вашего мопеда Альфа или Alpha RX?Скачать
Как собрать мотор 153 FMIСкачать
Двигатель питбайка KAYO 153FMI поработал без масла. Разбор, дефектовкаСкачать
Сцепление 154FMI, 152 FMI, 153 FMI особенности сборки. Устройство.Скачать
Двигатель 154FMI / Полная разборка. Все нюансы / Квадрик ATV-125ccСкачать
Новый двигатель 156 FMI ZONTESСкачать
Сборка двигателя Питбайк 125 153FMIСкачать
Разборка двигателя 153fmi от bseСкачать
Устраняем стук ГРМ 125 кубов 153 FMIСкачать
