Что такое коэффициент эксплуатации редуктора

Особенности выбора мотор-редукторов по зарубежной методике. Выбор мотор-редуктора по зарубежной методике выполняют с учетом так называемого сервис-фактора (F.S.), или коэффициента эксплуатации, кото­рый учитывает режим эксплуатации* мотор-редуктора. Значения сервис-фактора получены на основе обобщения опыта эксплуатации и учитывают режим работы как электродвигате­ля, так и редуктора. Таким образом, сервис-фактор (F.S.) является комплексным показате­лем, характеризующим работу мотор-редуктора как единой системы.

Для определения числового значения F. S. необходимо знать:

— продолжительность работы привода в сутки;

Характер нагрузки определяется по соотношению моментов инерции ротора электро­двигателя I _р (кг·м 2 ) и момента инерции на­грузки, приведенного к ротору электродвига­теля I _пр (кг·м 2 ).

Приведенный момент инерции нагрузки

где u — передаточное число редуктора, I_нагр — момент инерции нагрузки на выходном валу редуктора (кг·м 2 ).

В соответствии с соотношением моментов инерции I _р и I_пр нагрузки условно делят на три группы:

А — спокойная безударная, момент инерции ротора двигателя больше приведенного мо­мента инерции нагрузки I _р > I_пр (это усло­вие, как правило, выполняется, если передаточное число редуктора достаточно велико). К этому типу нагрузки можно отнести следую­щие механизмы: мешалки для чистых жидкостей, загрузочные устройства для печей, та­рельчатые питатели, генераторы, центробеж­ные насосы, конвейеры с равномерно распре­деленной нагрузкой, шнековые или ленточные конвейеры для легких сыпучих материалов, вентиляторы, сборочные конвейеры, неболь­шие мешалки, подъемники малой грузоподъ­емности, подъемные платформы, очиститель­ные, фасовочные и контрольные машины);

В — нагрузка с умеренными ударами, при­веденный момент инерции нагрузки не более чем в три раза превышает момент инерции ротора электродвигателя: I_пр / I_р ≤ 3.К этому типу нагрузки можно отнести: мешалки для вязких жидкостей и твердых материалов, лен­точные конвейеры, средние лебедки, канали­зационные шнеки, волоконные установки, вакуумные фильтры, ковшовые элеваторы, краны, устройства подачи в деревообрабаты­вающих станках, подъемники, балансировоч­ные машины, резьбонарезные станки, ленточ­ные конвейеры для тяжелых материалов, дом­краты, раздвижные двери, скребковые конвей­еры, упаковочные машины, бетономешалки, фрезерные станки, гибочные станки, шесте­ренные насосы, штабелеукладчики, поворот­ные столы);

С — нагрузка с сильными ударами, приве­денный момент инерции более чем в три раза превышает момент инерции ротора электро­двигателя: I _пр / I_р > 3. Такие нагрузки характерны прежде всего в период пуска-останова, поэтому для снижения ударных нагрузок на передачу рекомендуется использовать устрой­ство плавного пуска, например асинхронный электродвигатель с частотным регулированием. К этому типу нагрузки можно отнести: лебедки и подъемники для тяжелых грузов, экструдеры, резиновые каландры, прессы для кирпича, строгальные станки, шаровые мель­ницы, мешалки для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги шлифовальные станки, камнедробилки, цепные черпаковые подъемники, сверлильные станки, эксцентри­ковые прессы, гибочные станки, поворотные столы, вибраторы, токарные станки, прокат­ные станы, мельницы для цемента.

Продолжительность работы привода в сутки и число включений в час назначаются проектировщиком машины исходя из техноло­гического процесс или технического задания на проектирование.

Читайте также: Фланец редуктора заднего моста кавз 4238 22 зуба

Сервис-фактор (коэффициент эксплуата­ции) вычисляют по формуле:

где f_A — коэффициент, учитывающий число включений в час, имеет следующие значения:

f_B — коэффициент, учитывающий характер нагрузки и продолжительность работы приво­да в сутки, имеет следующие значения:

Время работы в сутки, ч 4 8 12

f_B при типе нагрузки А 0,83 0,96 1,08

Время работы в су­тки, ч 16 20 24

f _B при типе нагрузки А 1,20 1,30 1,40

При выборе мотор-редуктора по требуе­мым мощности, передаточному числу и вра­щающему моменту на выходном валу следует предпочесть тот, у которого значение F.S. больше расчетного [2].

Отечественная методика выбора мотор-редуктора . В соответствии с ГОСТ 21354-87 прочностной расчет цилиндрических зубчатых передач выполняют для постоянного (условное обозначение 0) и пяти переменных типовых ре­жимов нагружения (режимов эксплуатации), установленных на основе статистического анализа нагруженности различных машин:

0 — постоянный режим нагружения, харак­терный для приводов машин с непрерывным технологическим процессом, например непре­рывной разливки стали;

I — тяжелый режим (работа большую часть времени с нагрузками, близкими к номиналь­ной , отношение средневзвешенного момента к максимальному 0,77), характерен для горных машин;

II- средний равновероятный (одинаковое время работы со всеми значениями нагрузки, отношение средневзвешенного момента к мак­симальному 0,5), характерен для интенсивно эксплуатируемых машин автоматизированных производств;

III- средний нормальный (работа большую часть времени со средними нагрузками, отно­шение средневзвешенного момента к макси­мальному 0,5) -режим эксплуатации большинства универсальных машин (конвейеров, транспортных машин);

IV- легкий режим (работа большую часть времени с нагрузками ниже средних , отноше­ние средневзвешенного момента к максималь­ному 0,42);

V- особо легкий режим (работа большую часть времени с малыми нагрузками, отноше­ние средневзвешенного момента к максималь­ному 0,31).

Легкий (IV) и особо легкий (V) режимы характерны для универсальных станков, кон­вейеров для штучных грузов.

Типовые режимы нагружения широко ис­пользуют также в подъемно-транспортном машиностроении, при этом режимы эксплуа­тации кранов и их механизмов нормированы ГОСТ 25546-82, ГОСТ 25835-83 и соответст­вующим им стандартом ИСО 4301/1-86.

Продолжительность включения электро­двигателя (ПВ) определяется как отношение ( в %) времени работы двигателя под нагруз­кой, включая пуск и электрическое торможе­ние, к продолжительности рабочего цикла, принятой равной 10мин.

Таким образом, в отечественной практике для оценки нагруженности редуктора исполь­зуют статистические типовые режимы нагру­жения «0 — V» по ГОСТ 21354; для электродви­гателей — типовые режимы с условным обо­значением 51 — 59 по ГОСТ 28173-89 (МЭК 34-1) или ПВ% по нормам Госгортехнадзора.

Видео:Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторовСкачать

Что такое коэффициент эксплуатации редуктора

В настоящее время для оценки нагруженности редуктора используют статистические типовые режимы «0 – V» по ГОСТ 21354; для электродвигателей – режимы «S1 – S10» по IEC 34-1. Компромиссным решением, учитывающим оба фактора, является использование коэффициента условий эксплуатации – FS, широко распространённое за рубежом.

Для определения режима работы по FS необходимо знать:

• Характер нагрузки:
  «А» – спокойная безударная, момент инерции ротора двигателя больше приведённого к быстроходному валу момента инерции нагрузки;
  «В» – нагрузка с умеренными ударами – приведённый момент инерции нагрузки не более чем в три раза превышает момент инерции ротора двигателя;
  «С» – нагрузка с сильными ударами – приведённый момент инерции более чем в три раза превышает момент инерции ротора электродвигателя. Характер нагрузки сказывается, прежде всего, в период пуска/останова привода, поэтому в последнем случае «С», мы рекомендуем использовать устройство плавного пуска для снижения ударных нагрузок на передачу и, как следствие, повышения надёжности и долговечности привода в целом.
• Продолжительность работы привода в сутки;
• Число включений в час.

Читайте также: Муфта переходная для редуктора

Для выбора коэффициента условий эксплуатации FS служит таблица 2., а для установления взаимосвязи с режимами эксплуатации по отечественной нормативной документации таблица 1.

Если Вам не удалось вычислить значение коэффициента эксплуатации FS на основе данных таблицы 2, то его значение можно определить, как произведение двух коэффициентов:

, где: – коэффициент, зависящий от характера нагрузки,

– коэффициент, зависящий от числа включений в час.

Значения коэффициентов и можно определить, пользуясь нижеприведенными графиками.

Выбирать мотор-редуктор следует с большим коэффициентом эксплуатации FS, чем расчетный.

Характер нагрузки можно принять на основе следующих примеров или исходя из конкретных условий:

Агрегаты, работающие в равномерном режиме работы «А»:
Мешалки для чистых жидкостей, загрузочные устройства для печей, тарельчатый питатель, генераторы, центробежные насосы, транспортеры с равномерно распределенной нагрузкой, шнековые или ленточные транспортеры для легких материалов, вентиляторы, сборочные конвейеры, маленькие мешалки, подъемники малой грузоподъемности, подъемные платформы, очистительные машины, фасовочные машины, контрольные машины.

Агрегаты, работающие в режиме работы с умеренными ударами «В»:
Мешалки для жидкостей и твердых материалов, ленточные транспортеры, средние лебедки, канализационные шнеки, волоконные установки, вакуумные фильтры, ковшовые элеваторы, краны, устройства подачи в деревообрабатывающих станках, подъемники, балансировочные машины, резьбонарезные станки, ленточные транспортеры для тяжелых материалов, домкраты, раздвижные двери, скребковые конвейеры, упаковочные машины, бетономешалки, фрезерные станки, гибочные станки, шестеренные насосы, штабелеукладчики, поворотные столы.

Агрегаты, работающие в режиме работы с сильными ударами «С»:
Лебедки и подъемники для тяжелых грузов, экструдеры, резиновые каландры, прессы для кирпича, строгальные станки, шаровые мельницы, мешалки для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, шлифовальные станки, камнедробилки, цепные черпаковые подъемники, сверлильные станки, эксцентриковые прессы, гибочные станки, поворотные столы, барабаны, вибраторы, токарные станки, прокатные станы, мельницы для цемента.

Характер нагрузки и время работы в сутки

– момент инерции внешней нагрузки, приведенный к быстроходному валу: , ;

– момент инерции ротора двигателя, .

Видео:Червячные редукторы. Применения червячных редукторов и как правильно их подобратьСкачать

Как выбрать мотор-редуктор

В данной статье содержится подробная информация о выборе и расчете мотор-редуктора. Надеемся, предлагаемые сведения будут вам полезны.

При выборе конкретной модели мотор-редуктора учитываются следующие технические характеристики:

• тип редуктора;
• мощность;
• обороты на выходе;
• передаточное число редуктора;
• конструкция входного и выходного валов;
• тип монтажа;
• дополнительные функции.

Читайте также: Как узнать передаточное число редуктора заднего моста по вин коду

Видео:ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: Ввод мотор-редуктора в эксплуатациюСкачать

Тип редуктора

Наличие кинематической схемы привода упростит выбор типа редуктора. Конструктивно редукторы подразделяются на следующие виды:

• Червячный одноступенчатый со скрещенным расположением входного/выходного вала (угол 90 градусов).
• Червячный двухступенчатый с перпендикулярным или параллельным расположением осей входного/выходного вала. Соответственно, оси могут располагаться в разных горизонтальных и вертикальных плоскостях.
• Цилиндрический горизонтальный с параллельным расположением входного/выходного валов. Оси находятся в одной горизонтальной плоскости.
• Цилиндрический соосный под любым углом. Оси валов располагаются в одной плоскости.
• В коническо-цилиндрическом редукторе оси входного/выходного валов пересекаются под углом 90 градусов.

Важно! Расположение выходного вала в пространстве имеет определяющее значение для ряда промышленных применений.

• Конструкция червячных редукторов позволяет использовать их при любом положении выходного вала.
• Применение цилиндрических и конических моделей чаще возможно в горизонтальной плоскости. При одинаковых с червячными редукторами массо-габаритных характеристиках эксплуатация цилиндрических агрегатов экономически целесообразней за счет увеличения передаваемой нагрузки в 1,5-2 раза и высокого КПД.

Таблица 1. Классификация редукторов по числу ступеней и типу передачи

Видео:ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: Шум и нагрев редуктораСкачать

Сервис-фактор мотор-редуктора

Видео:Как измерять обороты редуктора и двигателя. Все легко и просто.Часть 2Скачать

Сервис-фактор мотор-редуктора

От правильности выбора мотор-редуктора зависит не только его долговечность и надежность, но и работоспособность всей системы, в которую устанавливается привод. При выборе мотор-редуктора по зарубежной методике, мы неизбежно сталкиваемся с так называемым коэффициентом эксплуатации, или сервис-фактором (FS), который учитывает режим эксплуатации мотор-редуктора. Значения сервис-фактора получены эмпирическим путем на основе опыта эксплуатации и систематизации данных. FS – учитывает режим работы как электродвигателя, так и редуктора, и, таким образом, является комплексным показателем, характеризующим работу мотор-редуктора, как единой системы.

Для определения требуемого сервис-фактора (FS) необходимо знать: характер нагрузки; продолжительность работы привода в сутки; число включений в час. Продолжительность работы в сутки и число включений в час назначаются проектировщиком машины, исходя из технологического процесса или технического задания на проектирование. Характер нагрузки определяется по соотношению моментов инерции ротора электродвигателя и момента инерции нагрузки, приведенного к ротору электродвигателя.

Нагрузки условно делятся на три группы:

1. Спокойная безударная, момент инерции ротора двигателя больше момента инерции нагрузки, приведенного к быстроходному валу.
2. Нагрузка с умеренными ударами, момент инерции нагрузки, приведенный к быстроходному валу не более чем в три раза превышает момент инерции ротора двигателя
3. Нагрузка с сильными ударами – приведенный момент инерции более чем в три раза превышает момент инерции ротора электродвигателя

Значения коэффициента эксплуатации варьируются для мотор-редукторов разных производителей, но эти вариации незначительны. Обычно коэффициент эксплуатации определяется, как произведение коэффициента зависящего от характера нагрузки и продолжительности работы привода в сутки на коэффициент, зависящий от числа включений в час. Со значениями данных величин вы можете ознакомится в разделе Мотор-редукторы.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chto-takoe-koeffitsient-ekspluatatsii-reduktora

  📹 Видео

  Замена европейского мотор-редуктора на российский аналогСкачать

  

  Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.Скачать

  

  Изучение двухступенчатого цилиндрического редуктора. Детали машин.Скачать

  

  Шум и нагрев редуктораСкачать

  

  Всё о ПОНИЖАЮЩЕМ РЕДУКТОРЕ С АВТОМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ для самодельной техники и мотоблокаСкачать

  

  Мотор-редукторы NMRV: обзор моделейСкачать

  

  Вебинар «Редукторы Meyertec RV»Скачать

  

  Meyertec RV - Обзор червячного редуктораСкачать

  

  Монтажные положенияСкачать

  

  Редуктор увеличивает крутящий моментСкачать

  

  Транспортировка редуктораСкачать

  

  Варианты применения мотор-редукторов.Скачать

  

  Червячные редукторы NMRW – идеальное соотношение цены и качестваСкачать

  

  Отличия редукторов давления #shortsСкачать

  

  Ременная передача. Урок №3Скачать