Что такое лодочный мотор топляк (8 видео)

Подвесной мотор залетел в лодку при наезде на топляк

Думаю в сезон лодок актуальная тема про подвесные моторы.

Ехал по протоке рано утром, напротив турбазы наскочил на что-то под водой, мотор отломился и залетел винтом вперед и упал по дуге сверху вниз на левую ногу, мотор работал до последнего пока фишка электрожгута не выскочила из гнезда на голове. Часть ноги между коленом и ступней раскидало по кокпиту, нога висела на коже. Любимая выскочила из каюты наложила жгут. Добрые люди с турбазы дотащили катер до берега, приехала скорая, отвезли в больницу.

Тэги: #рыбалка, #река, #катер, #лодка, #подвесной мотор, #отрезало ногу, #топляк

2. Перестроенный катер Сигма

3. Остатки крепления мотора.

4. Крепление мотора, МРК 150 2-х такт

Видео:Лодочный мотор Вихрь 20//Последствия сильного удара о топляк!!!Скачать

11. Рядом с этой стойкой были мои ноги.

12. Трещина между основным корпусом и достроенной мной частью.

13. Вид с кормы на выносной транец, где был мотор.

14. Зазубрины от винта на входе в каюту.

15. Я саратовец, мне 42 года, на воде с трёх лет — отец яхтсмен и привил любовь к реке. Водномоторный стаж 22 года, всегда очень ответственно относился к техническому состоянию, основной стаж на Амурах потом перестроил Сигму и был доволен. Сейчас встал на протез, живу, работаю, думаю о новом катере.

16. Мотор был установлен по всем правилам.

Видео:Tohatsu 18 на полном в топлякСкачать

При подводном препятствии мотор должен откидываться, там должен срабатывать защитный механизм, крепление должно выдерживать. Таковы нормы безопасности и раньше они выдерживались. Судя по снимку крепление очень слабое, прочности явно недостаточно. Я бы отсудил у завода кругленькую сумму за явный брак. Попадание на топляк (или другое препятствие)происходит не так уж редко и не является чем то особенным, после чего следует замена винта и осмотр редуктора. Обычно можно продолжить движение. Но видимо с целью снижения веса пренебрегли основным требованием

«via Владимир-Сар» — это копипаста.

З.Ы. Там уже особо и не повыздоравливаешь.

Чё там вместо рассказчика — не первонахи оказались. Вроде красно-чёрным по белому написано — 16, блять, фото

По теме — жесть конечно. Бррррр.

Цитата (Urengoets @ 29.05.2020 — 22:38)

Итить-колотить! С таким «везением» тебе в лотереи играть противопоказано! Хвала всем богам, что жив остался. Ну бы его нахер, такие приключения. Поправляйся побыстрее, и не делай больше таких «сюрпризов» своей супруге и вообще своим близким.
Бля, ведь прям по грани прошёл. А если бы артерия?

Хорошо что у Владимира жена была в каюте — и жива осталась, и первую помощь ему оказала.

от всего в жизни перестраховаться не получится

Тут неделю где то назад тема была, как две бабы проебали двигатель с лодкой.
И в коментах выкладывали это фото, для примера последствий если в лодку залетит.

ТС, тема точно твоя и это всё с тобой произошло?

Блять, ТС блин хитрожопый, справа расположит что это не он.
Пруф без ссылки, но обозначил.
Расходимся. И те кто ему здоровья желал и потдерживал, глаза разуйте

Сейчас вода смывает с островов и берегов весь мусор такто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Алекспэ77 @ 29.05.2020 — 22:33)

Эта тема лет 10 назад ещё на форум-мотолодка была.

Одиннадцать лет назад! Но пост ломать не стоило из-за этого.

Цитата (BLONDIN001 @ 29.05.2020 — 23:10)

Одиннадцать лет назад! Но пост ломать не стоило из-за этого.

Ок, пардон.. я просто по мотивам этой темы тогда ещё прифигачил ногу страховочным тросом и дугу сзади подвеса сделал на всякий случай.. чего и другим советую!!

Видео:Лодка Крым мотор Хонда 30 наезд на топлякСкачать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно сделал, думаю что-то вроде такого только и может помочь.

Ну почему вы сразу якорь к ногам не привязываете?

ps. Матом умею но не ругаюсь и другие при мне тоже стараются называть вещи своими именами.

Читайте также: Как подключить мотор стеклоочистителя уаз буханка

Так вот: представте ситуацию если на борте две семьй с детьми и случится такая ситуёвина! Куда полетит, в кого полетит и кто будет виноват? И если есчё спасжилеты не одеты?

Предупреждение?- скорей всего на личном горьком опыте.

Цитата (BLONDIN001 @ 29.05.2020 — 22:25)

Ехал по протоке рано утром, напротив турбазы наскочил на что-то под водой, мотор отломился и залетел винтом вперед и упал по дуге сверху вниз на левую ногу.

Турбаза не на Зелёном острове? Там дамба под водой.. сам пару винтов потерял.

Первое правило водномоторника — нога не должна фиксироваться на подъем . Я хз как это реализовано на колонках , но на подвесных моторах — это азы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батя на Вихре чё то со стопорами делал, при наезде просто подкидывало мотор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я мотор на катере цепью креплю для страховки, опытные люди подсказали, но в таком случае не факт что поможет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мужик, сил тебе и здоровья. Водномоторник из Саратова.

Видео:Перевернулся на лодке , The boat oversetСкачать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хуй знает, налетал на всякое говно моторами.. Обычно, если все исправно, то срабатывает защита и мотор просто подбрасывает на шарнире вверх. Если такой защиты нет или ее блокируют по разным причинам, то такой результат не удивителен. Но я такого как на фото вообще никогда не видел. Редуктора от дейвуда отрывает, не более, чаще просто перо отлетает, винту пизда приходит.

ТС, коллега, здоровья! Бери теперь мотор с защитой!

На всех нормальных моторах реализованно что при работе на передний ход снимается блокировка подъёма ноги (она включается только на задний ход что бы нога не поднималась вверх ) и в случае наезда на грунт, топляк итд нога просто подскакивает на верхней оси, за тем падает назад, тут же видно что что то не сработало и вырвало всё нахрен. Почему не сработало ответить затрудняюсь но так не должно было произойти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дилер( недалеко магаз) грузит меня на Ямаху с водометами, 6.5 метров катер. А у меня душа не лежит, хочу Вольво Пента встроенный. Задумаешься тут..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох ты ж ебушки воробушки . Никогда бы не подумал . Как в фильме «Пункт назначения»

Вопрос к тебе . А машину водить тебе щас можно ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет блять, новая растет. Ты фото все смотрел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несколько лет назад у нас человека убило мотором. Движок аккуратно на кресло водителя упал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Цитата (vint1 @ 30.05.2020 — 03:27)
На всех нормальных моторах реализованно что при работе на передний ход снимается блокировка подъёма ноги (она включается только на задний ход что бы нога не поднималась вверх ) и в случае наезда на грунт, топляк итд нога просто подскакивает на верхней оси, за тем падает назад, тут же видно что что то не сработало и вырвало всё нахрен. Почему не сработало ответить затрудняюсь но так не должно было произойти.

Защитный механизм должен быть, но на 115 сил это гораздо сложнее реализовать (повлечет существенное увеличение веса и габарита). Скорее всего нормы пересмотрели в угоду бабла. А что есть лучше меркури? Вряд ли что то можно подобрать на замену, хотя попробовать поискать с защитой стоило бы. Там подвеска должна быть усиленной

Видео:⚠️Для тех, кто только приобрел лодочный мотор. Краткая информация начинающим водномоторникамСкачать

да нет нихуя таких механизмов на больших моторах, там и трим и гидролифт — никак ты его не реализуешь. если только сверху дугу приваривать к катеру уже.

на ПВХшках у меня мелкие моты (мерки 15 и 25) да, откидывались, никогда не держал замок закрытым, ну его нахуй, сидишь в полуметре от винта бл, мало ли.

сузуки 150 и мерк 115 — тримы стоят, что там куда должно откидываться?

//а насчет мерка, ты полностью прав — лучший мот имхо.

Цитата

Не было там ноги©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Цитата (sergkolibri @ 30.05.2020 — 10:34)
Цитата
Мотор был установлен по всем правилам

Предохранительные болты на приводе должны срезаться, двигатель должен откидываться. Ломаться должно то,что задумано при такой ситуации, основная конструкция должна выдерживать,эти требования не я придумал. Другое дело что заводам как правило похер на требования

Cудя по излому крепления мотора ,это сплав либо чугун или силумин ,если бы был метал то хрен бы он отломился . Это типа- экономика должна быть экономной . Сделано в Китае .
Мои соболезнования .

Разбираемся как «поженить» лодку с мотором.

Кто ходил по рекам-морям и озерам, знает, что свадьба бывает не только с веселым застольем, и опционально стрельбой в небо из окошек машины, а еще и # лодки с # мотором. То есть лодку женят на моторе, если быть предельно точным. Как бы странно это не звучало, но так тоже бывает.

Итак, приступим! Каждый человек, купивший новенький мотор без пробега, сталкивается с необходимостью его обкатки. Он может это сделать прямо в сервисном центре магазина, причем в моем случае мне настоятельно рекомендовали произвести первый запуск именно их мастерами, иначе мотор не вставал на гарантию. Мотор мой, кому интересно, Mercury 3.3. Мастер произвел первый пуск, дал мотору поработать и отпустил нас с богом и с документами. Гарантией я решил не пользоваться, обкатывал и все масла менял сам, но тут каждый для себя сам решает, как ему лучше.

Но речь сегодня пойдет не про техобслуживание, а про поведение лодки на воде после, того, как вы установили мотор. Казалось бы, все максимально просто, вы ставите мотор на лодку, привинчиваете его, дергаете «дыргалку», и летите над волной. С такими мечтами ставил я свой новенький моторчик на лодку.

Реальность же оказалась малость неподатлива, хотя поначалу все шло неплохо. Повесив примерно на глазок мотор, я запустил его и дал газа. Представьте, какое удовольствие после долгих трудовых прогулок на веслах, во время которых ты успеешь не только обдумать всю свою прошлую жизнь, но и построить парочку планов на будущее, втопить наконец на своем моторе, выйти на нем на глиссирование! ( Ахтунг! Перед выходом на глиссирование автор произвел обкатку мотора . ) Лодка начинает резко ускоряться, ветер бьет в лицо солеными брызгами , и вот, достигая по всем ощущениям своей максималки, уже на глиссере, мотор неожиданно взревывает, и лодка как будто упирается в некую невидимую подушку, сразу теряя до трети скорости. «Исторический момент» был испорчен напрочь. Разгоняюсь снова, и опять то же самое! Максимальная скорость — пара секунд удовольствия — и резкая потеря скорости, мотор при этом орет и молотит воздух вперемежку с водой за бортом.

Не стану томить тех, кто не знает, это явление называют «прохват», он случается на плоскодонных надувных лодках, когда на скорости под плоским (!) их дном образуется воздушный пузырь, который лодка загребает с поверхности воды, и далее этот пузырь выдавливается прямо на крутящийся винт, который теряет контакт с водой, и начинает молотить воздух. Все, скорость потеряна. У воды достаточно серьезный коэффициент трения, и лодка моментально «вязнет» в ней.

Методов борьбы с этим явлением несколько, и их придется применять и комбинировать под каждую конкретную «спарку» лодки и мотора индивидуально.

Первый способ. Угол наклона мотора. Для начала можно попробовать обойтись «малой кровью». На всех лодочных моторах, которые позиционируют себя именно как моторы, а не вентиляторы для резиновых надувных изделий, есть специальный механизм, который позволяет регулировать наклон мотора относительно транца. Там есть несколько отверстий, и фиксирующий штырь, можно поиграться ими. При большом угле мотора лодка начинает «кобрить», поднимать нос, и предназначен такой угол для того, чтобы двигать перегруженную лодку, при слишком малом — нос лодки начинает давить вниз. Нужно попробовать разные варианты, и оставить худший (шутка).

После этих манипуляций у многих лодка начинает вести себя лучше. Но не в моем случае. Поэтому я продолжил эксперименты.

Второй способ. Антикавитационная плита . Это металлическая пластина, как правило, самодельная, если говорить о маленьких моторах, которую прикручивают в нижней части «ноги» мотора, на уровне воды. Крайне эффективная вещь, но имеет два критических для меня недостатка. Во-первых, чтобы ее установить, придется сверлить отверстия в моторе под крепежные болты, и совсем не каждый на такое решится. Во-вторых, с такой плитой мотор становится более габаритным, и уже не влезет в чехол. Да и сделать своими руками такую штуку смогут не все.

Видео:налетели на топлякСкачать

Кто отважился на такую «операцию», думаю, дальше могут не читать, они проблему решили.

В этом месте многие захотят перелистать вниз и написать гневный комментарий, мол автор призывает сверлить моторы! Не сдерживайте порыв. Ну а я пошел дальше.

Третий способ. Радикальный. Пилим транец . Как я упоминал выше, коэффициент трения воды радует всех своими уверенными показателями, поэтому от заглубления лодочного мотора сильно зависит и скорость лодки. Также от этого заглубления зависит и проходимость на мелях, но сегодня не будем об этом. В своей жажде экспериментов, после просмотра десятков видосов по этой тематике, я и завышал транец на несколько сантиметров, и пилил его до 5 сантиметров вниз. Результат был очень разный, но меня абсолютно не устроил. Если поднимать мотор выше, прохваты начинались с удвоенной силой, особенно при повороте лодки, если заглублять — лодка становилась медленной, но прохваты исчезали. Даже удивительно, насколько сильный эти несколько «лишних» сантиметров мотора под водой создавали останавливающий эффект.

В результате остался с попиленным транцем, и вернул все как было, как мог. Но кому-то этот способ может и покажется интересным.

Четвертый способ. Рабочий. Как ни странно, нашей плоскодонке не хватает килеватости. Именно киль спасет отцов русской демократии от неминуемого позора в борьбе с мыль воздушными пузырями. Возьмите палку, обмотайте ее чем-нибудь мягким, хоть старым полиэтиленом от парника, положите по центральной оси лодки, прижмите полом и накачайте. На днище лодки появится ярковыраженный киль. После того, как я от отчаянья испытал этот метод, результат меня очень порадовал. Киль режет воздушный пузырь под лодкой пополам, не давая тому попадать на винт мотора, прохваты уходят. Также ход лодки становится более стабильный, без вихляний, присущих плоскодонкам. Но есть два небольших недостатка:

Несколько падает максимальная скорость, но не сильно, это неминуемое зло из-за повышения коэффициента трения днища лодки из-за выпирающего киля.

Появляется еще один надувной элемент, который еще и надо защитить от подводных сюрпризов. Правда плюс в том, что появляется еще один, небольшой элемент плавучести лодки, безопасности.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/chto-takoe-lodochnyy-motor-toplyak