Что такое монтировка шин

Новые автомобильные монтировки заметно отличаются от инструментов советского образца. Такими лопатками быстро разбортирует колесо даже хрупкая девушка. Сделаны они из высококачественной стали, оснащены рукоятками и удобно держатся в ладони. Не уступают им по качеству и нейлоновые монтировки для разборки обшивки салона.

Рассмотрим лучшие автомобильные монтировки для разбортировки колес, а так же для разборки салона.

Видео:ПРАВИЛЬНЫЙ шиномонтаж, как правильно монтировать шины, чем отличается шиномонтажник от "гандонщика"Скачать

На что стоит обратить внимание при выборе монтировки

Монтировка или фомка — обязательный предмет в арсенале автомобилиста. Она значительно компактнее и легче громоздкого лома.

С её помощью демонтируются обшивка и панели салона, разбортовываются колёса и проводятся другие ремонтные процедуры.

Основное действие — прочный рычаг, но монтировку используют также в качестве ударного инструмента.

Особое значение имеет материал — от него зависит масса инструмента, его прочность и устойчивость к коррозии. Для автомобильных работ используют оцинкованную сталь или хромванадиевый сплав.

Форма инструмента

S-образные монтажки позволяют выполнять широкий спектр работ — лопатка у них выгнута под углом 30 градусов к стержню, а часть крюка полукруглая.

Прямые модели имеют один заострённый конец, второй — изготовлен в виде расплющенной и кривой лопатки.

Плоские монтировки изготавливаются из стальной полосы, сгибаются от большой нагрузки, но отлично подходят для бортирования колес.

Фигурные варианты предназначены для рихтовки, в частности ими удобно исправлять вмятины и другие кузовные погрешности.

Лопатка с плоским или цилиндрическим стержнем — оба конца инструмента расплющены, либо имеется крюк для разбортировки колеса.

Другие характеристики монтировок

1. Металлический стержень должен иметь как заострённый конец (крючок), так и плоский. Профиль обязательно прочный, желательно с рёбрами жёсткости, квадратной формы. Материал изготовления — оцинкованная сталь, устойчивая к коррозии.
2. Съёмники для демонтажа салонных элементов и обшивки должны быть пластиковыми или нейлоновыми (VIRA 901007). Такие монтажки при работе не повреждают поверхности деталей.
3. Самая оптимальная длина инструмента — 400-600 мм. Вес — до 1-1,5 кг. Толщина не столь важна. Казалось бы, чем толще фомка, тем лучше. Однако это увеличит и громоздкость инструмента.
4. Лопатки для шиномонтажных работ должны выдерживать ударное усилие и не изгибаться. Добросовестные производители заботятся об этом параметре, делая хороший запас максимальной нагрузки.

Оценить качество монтировки по одному внешнему виду затруднительно, но второстепенные признаки могут в этом помочь. Так, неаккуратно нанесённая краска или защитное покрытие, а также неправильная форма укажут на брак или изделие недобросовестного производителя.

Видео:Сделай и себе это нужное и простое приспособление!!!Скачать

Лучшие монтировки для разбора салона

В данную категорию входят два известных набора: VIRA 901007 и CDWIV-14. VIRA — бренд ручного инструмента, начавший производство в 2004 году. Продукция, выпущенная им, регулярно проходит лабораторные тесты на соответствие стандартам качества различных стран, в том числе России. CDWIV-14 выпускается немецкой торговой маркой HASKYY.

В наборе четыре лопатки. Ими легко демонтировать салонные элементы и обшивку. Они не оставляют следов на деликатных материалах — стекле, хроме, дереве, резине и полимерах. Инструменты не гнутся. Набор идёт в мягком чехле.

Комплект содержит 4 нейлоновые монтажки, длиной 155 мм. Вес упаковки составляет 160 г. Гарантия производителя — 2 года.

1. Малый вес и компактные габариты набора — 280х174х35.
2. Не оставляют царапин на поверхностях.
3. Защитная мягкая упаковка.
4. Устойчивость к изгибанию.
5. Удобство использования.

CDWIV-14

В наборе 11 пластиковых съёмников для салонных панелей. Они позволяют быстро разбирать внутреннюю обшивку автомобиля без повреждений. Можно работать с резиной, дверными панелями, молдингами, зеркалами, оптикой, торпедой.

Удобное хранение инструментов — для каждого предмета предусмотрен свой карман, чехол складного типа.

Читайте также: Шины r15 195 65 95т

1. Немецкое качество.
2. Сподручная упаковка с кармашками.
3. Удобство использования — есть возможность обеспечить быстрый доступ к инструментам, закрепив чехол на дверном проёме или стене гаража в открытом виде.
4. Соответствие высоким стандартам качества ANSI и DIN.

Видео:Монтировка для run flat 💪Скачать

Лучшие монтировки для разбортировки колёс

На верхних строчках рейтинга бренды Neo и КЗСМИ КАМАЗ. Neo — польская компания с производственными мощностями в Китае.

Выпускает лучшую шиномонтажную лопатку Neo 11-112 и набор с четырьмя монтажками Neo 11-113. Камышинский завод, производящий также гаечные ключи, прославился своей оцинкованной монтировкой с крюком L850 90223217.

Neo 11-112

Гладкая 500-миллиметровая монтировка. Материал — прочный хромованадиевый сплав. С одной стороны инструмента есть удобный крючок, позволяющий быстро разбортировывать колёса автомобиля — инструмент также легко доставать из пространства между диском и резиной. Можно использовать для шин любого профиля.

Весит ломик всего 850 грамм. Комплектуется чехлом. Инструмент прошёл испытания и сертификацию TUV.

1. Без выступающих частей и острых граней.
2. Наличие удобного крюка, хорошо цепляющегося в случае необходимости.
3. Не повреждает борта покрышки.
4. Малый вес.

Neo 11-113

В комплекте 4 инструмента разной длины — их можно использовать не только для шиномонтажных работ. Лопатки сделаны из хромванадиевого сплава, оснащены удобными ручками. Стержни не изгибаются в ходе работы — прочность обеспечивается ещё за счёт квадратной формы с рубкой.

1. Несколько монтировок, в том числе для снятия обшивки салона и других работ.
2. Правильная форма стержней, исключающая кручение в процессе эксплуатации.
3. Наличие ручек.
4. Квадратный профиль с рёбрами жёсткости.
5. Материал CrV.

КЗСМИ КАМАЗ L850 90223217

Оцинкованная стальная монтажная лопатка. Производится на Камышинском заводе, в России. Длина инструмента — 850мм. Монтировка продаётся в упаковке. Её размеры: 850х35х32 мм. Вес товара с упаковкой — почти 2,5 кг.

Видео:монтажка для шин. самодельная .Скачать

Монтировщик шин (шиномонтажник): кто это и чем занимается?

Колесная техника – наиболее распространенный вид транспорта в наши дни. Однако колесные шины, несмотря на свои преимущества перед гусеничными шасси, обладают рядом недостатков. Они регулярно повреждаются, изнашиваются – одним словом, требуют периодической замены. В этом деле не обойтись без квалифицированных специалистов – монтировщиков шин, или шиномонтажника.

Видео:Монтировки для грузового шиномонтажаСкачать

Суть обязанностей монтировщика шин

Монтировщик шин, как следует из названия профессии, проводит процесс монтажа/демонтажа колесных шин различного назначения и типоразмеров. Для этого он использует специальные инструменты и приспособления.

Какие работы может производить монтировщик шин:

ведение технологического процесса монтажа шин на станках специального назначения;

надевание шин на бандаж при помощи специальных приспособлений;

проверка поверхности камеры и внутренней поверхности покрышки, промазка эмульсией на специальной установке;

определение годности колес и шин для дальнейшего использования, либо ремонта (проверка изношенности протектора, дефектоскопия колеса, диска и т.д.).

Сфера работы монтировщиков шин так или иначе связана с автомобильным транспортом. Они работают в автомастерских, станциях техобслуживания, сервисных центрах по ремонту спецтехники, на авторемонтных предприятиях. Также работники с такими навыками востребованы на заводах по производству шин и колесных покрышек – в качестве специалистов по диагностике. Впрочем, это уже несколько иная специальность.

Для специальности монтировщика шин характерна посменная работа. Если речь идет о работе на СТО, то зарплата может зависеть как от количества отработанных часов, так и от количества выполненных заказов.

Видео:Монтировка для самодельного шиномонтажаСкачать

Требования к квалификации шиномонтажника

Специальность шиномонтажника довольно непростая. Здесь необходимы мастерства, сноровка и выносливость. Особенно это актуально, если оплата труда сдельная и зависит от количества выполненных заказов.

Читайте также: Размер шин мицубиси аутлендер 1 поколение

Что в первую очередь должен уметь монтировщик шин:

использовать шиномонтажный станок;

уметь диагностировать повреждения колес;

грамотно проводить снятие и установку колес на технику;

проводить починку и восстановление камер с различными дефектами;

осуществлять контроль качества за работой других монтажников.

В целом, можно отметить, что труд монтировщика шин довольно тяжел и однообразен. Он требует внимательности, дисциплинированности, а также желания много работать.

Видео:Демонтажа шин с помощью «Попугая»Скачать

Где выучиться на шиномонтажника

Специалистов по ремонту и монтажу шин готовят в различных техникумах и колледжах, связанных с автомобильным транспортом. Однако при этом на данную специальность можно переучиться в ходе курсов профессиональной переподготовки.

Также монтировщик шин может освоить смежные специальности:

Это существенно расширит возможности специалиста на рынке труда, поскольку работодателям, как правило, требуются универсальные специалисты.

Помимо этого, можно пройти курсы повышения квалификации, чтобы получить доступ к работе с более сложными операциями и, соответственно, повысить уровень зарплатных ожиданий.

Источник фото senivpetro/freepik

Видео:Устройство Для Разбортирования Колёс Своими РукамиСкачать

Квалификационные разряды монтировщика шин по ЕТКС

В Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих перечислены три разряда данной специальности – со второго по четвертый.

Монтировщик шин 2 разряда

Может проводить процесс монтажа шин с губчатой камерой, а также проводить монтаж/демонтаж колес автомобилей и дорожно-строительной техники. Также может подбирать бандаж, кольца, покрышки в соответствии с губчатой камерой, надевать шину на бандаж при помощи специальной техники. Проводить исправление дефектных мест, проводить подкачку или накачку колес и проверять давление воздуха манометром. Проводить оценку годности шин и колес для дальнейшей эксплуатации.

Монтировщик шин 3 разряда

Может проводить монтаж шин с губчатой камерой, а также проводить процесс монтажа и демонтажа колес автомобилей и дорожно-строительной техники (размером более 12×20).

Монтировщик шин 4 разряда

Умеет проводить процесс монтажа автошин и шин специального назначения при помощи станка с пульта дистанционного управления. Может проводить внутреннюю подготовку шин и покрышек при помощи талькирования или промазки специальным раствором. Также осуществляет ручную ориентировку вентиля камеры против легкой точки покрышки.

Видео:Набор инструментов для ручного монтажа/демонтажа грузовых шинСкачать

Уровень зарплаты и востребованность монтировщиков шин на рынке труда

Зарплата монтировщика шин, как уже отмечалось, во многом зависит от количества заказов. Оклад, как правило, невелик – менее 20 тысяч рублей. При этом работодателю, как правило, нужен универсальный специалист, который владеет всем комплексом работ по ремонту колес: балансировка, замена покрышек, прокатка и правка дисков, сварка и т.д.

Таким образом, сама по себе специальность монтировщика шин недостаточно привлекательна. Требуется большой практический опыт и навыки в смежных профессиях.

Источник фото standret/freepik

Видео:Инструмент для разбортирования колеса "Бортолом"Скачать

Плюсы и минусы профессии монтировщика шин

У профессии есть несколько преимуществ:

легкость в освоении, неплохой старт для карьеры в качестве авторемонтника;

возможность расширить свою привлекательность как специалиста.

Минусы, однако, более очевидны:

небольшая востребованность на рынке труда, поскольку работодателю нужны универсальные специалисты;

зависимость оплаты труда от количества заказов, нестабильность заработка.

Видео:Шиномонтаж. Обучение для новичка. Шиномонтажный станок.Скачать

Этапы выполнения шиномонтажа авто

Несложные работы, связанные с колесами автомобиля, многие автовладельцы могут произвести и сами. Например, заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, заклеить прокол, поменять старые диски на новые. Но есть процедуры, требующие профессиональных умений и специализированного оборудования, имеющегося только в сервисных центрах.

Например, сюда можно отнести:

• ремонт легкосплавных дисков,
• вулканизацию камер,
• балансировку колес,
• исправление нарушения их геометрии,
• накачку шин азотом.

Все это профессионально выполнят только в хорошей шиномонтажке.

Если наблюдается неравномерное распределение тяжести на колеса и, как следствие, быстрый износ шин, тоже потребуется профессиональный шиномонтаж и опытные мастера. Процесс обслуживания авто в сервис-центре состоит из нескольких этапов.

Читайте также: Нагрузка шины 185 70 r14

Видео:Монтировка своими рукамиСкачать

Демонтаж колес

Машину паркуют на платформе. Возможность движения блокируется посредством ручного тормоза и автомобильного тормозного башмака. Затем авто поддомкрачивается.

С вывешенных колес гайковертом скручиваются гайки, затем со ступицы снимается непосредственно колесо или весь комплект – в зависимости от проводимой операции.

Диски и шины тщательно промываются от загрязнений – мусор, застрявший в протекторе, способен отрицательно сказаться в процессе балансировки.

Колесо укрепляется на станке, из него выкручивается золотник, после чего шина полностью спускается и снимается с диска.

При демонтажных работах применяется только специальные инструменты и оборудование для шиномонтажа. Чтобы избежать деформации диска и повреждения шины, ни в коем случае нельзя использовать кувалду и подобные инструменты.

Видео:Как правильно монтировать колесо.Скачать

Дефектация и бортировка покрышек

Снятую резину исследуют с помощью шиномонтажного оборудования – спредеров, расширителей, бортовыворачивателей. В процессе осмотра выявляются места проколов (если таковые имеются). При необходимости производится локальный или восстановительный ремонт.

Если шина камерная, и камера пробита, ее вулканизируют. На повреждения диметром меньше 3 см накладывают заплатки и невулканизированной резины, от 3 см и больше – из вулканизированной.

Способ ремонта бескамерных шин тоже выбирается в зависимости от диаметра прокола. Если он не достигает 2 мм в диаметре, повреждение шприцуют пастой. Более крупные проколы закрываются резиновыми грибками или пробками.

Следующий этап – монтаж колеса. Перед этим удаляются старые балансировочные грузики. Обод проверяется на наличие вмятин, заусениц и очагов ржавчины.

Проверяется и тормозной диск.

Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу.

Чтобы шина правильно села в диск, при монтаже используют специальный смазывающий раствор. Внутреннюю сторону шины и камеру посыпают тальком. Камеру после вложения в шину слегка накачивают – это поможет избежать возможных повреждений при монтаже.

Проверяют, нет ли скручивания камеры или её защемления. Накачивать шину, которая уже смонтирована, допустимо только в ограждении (монтажной камере) или с применением специальных устройств.

При накачивании мастер следит за давлением на манометре. Следует отметить, что в зимнее время перед монтажом шину предварительно прогревают при плюсовой температуре.

В процессе монтажа шин, имеющих направленный рисунок протектора, учитывается направленность рисунка и местоположение колес на транспортном средстве.

Видео:Как правильно делают шиномонтажСкачать

Балансировка колес

После монтажа проводится балансировка колес. Она необходима, чтобы масса составляющих деталей колеса равномерно распределилась относительно оси вращения. Сама процедура несложная, выполняется на компьютерных стендах.

Однако при всей простоте балансировка необходима, чтобы минимизировать биение и вибрацию колес, предотвратить поломку подшипника ступицы.

Балансировку можно проводить двумя способами. В первом случае применяется балансировочный станок со специальным конусом. Мастер раскручивает колесо на станке и иногда перемещает грузики из свинца. Таким образом он добивается случайного расположения в момент остановки. Так проводится грубая балансировка.

Второй способ более точный. В специальный электронный станок вносятся параметры колеса. На нем проводятся автоматические вычисления, которые при разных положениях колеса измеряют равновесие.

После проведения балансировки на экране выводятся точки, в которые следует установить балансировочные грузики, а также их вес. Грузики бывают клеящиеся и набивные. Клеящиеся балансиры выглядят более эстетично, а набивные имеют преимущество зимой из-за перепада температур.

Последним этапом осуществляется установка колёс на автомобиль.

Услуги по шиномонтажу более всего востребованы весной и осенью, ведь в соответствии с сезоном нужно выполнить монтаж зимней/летней покрышек.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/chto-takoe-montirovka-shin

  🎥 Видео

  Шиномонтаж грузовых колёсСкачать

  

  Монтаж и демонтаж СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ШИНЫ размером 800/70 R38. Расскажем и покажем все секреты))Скачать

  

  Безопасный шиномонтаж R21 без монтировки!Скачать

  

  Набор инструмента, для ручного монтажа шин. "Попугай" для шиномонтажа.Скачать

  

  Самодельный шиномонтажный станок из хлама за два часа, 1 часть, переобуваю резинуСкачать

  

  Армянский ручной шиномонтажСкачать