Это указ о национализации запорожского авиамоторостроительного завода «Мотор Сич». Удивительно, но, получив 100% акций «Мотора», украинское государство стало подрядчиком российского ВПК.
Схема на миллиард
Предприятие — одно из градообразующих, порядка 20 тысяч его сотрудников, а точнее их зарплаты, кое-как обеспечивают жизнь крупнейшего в городе Шевченковского микрорайона, где территориально и находится завод. Основные заказы шли, естественно, от российской оборонки, но после майдана и начала событий на Донбассе правительство Порошенко закрыло возможность прямого сотрудничества с РФ. Это привело к большим убыткам и поиску руководством «Мотора» новых рынков и инвесторов.
Теперь, после мартовского решения СНБО и указа Зеленского, 100% акций «Мотора» перешли в собственность государства. И тут возникает несколько моментов. Во-первых, приняв такое решение, украинское государство забирает (в обыденной жизни это называется кражей) деньги и акции у добросовестного иностранного инвестора, к тому же представляющего крупнейшего торгового партнера Украины — Китай. И китайские бизнесмены не оставили эту кражу — они уже обратились в международные судебные инстанции с иском на сумму более 3,5 млрд долларов, сумму, в которую они оценивают нанесенный им ущерб. И скорее всего дело это они выиграют, только вот денег у Украины в ее нынешнем состоянии таких нет. Во-вторых, украинское государство обокрало и миноритарных собственников предприятия, своих собственных граждан, которым принадлежит 20 процентов акций предприятия «Мотор Сич». В-третьих, с помощью СБУ государство сохранило у руля предприятия еще недавно называемого им «сепаратистом» и «агентом Кремля» Богуслаева — надо же кому-то расхлебывать заваренную властью кашу — и производственную, и финансовую.
Но главный парадокс в другом. «Мотор Сич» продолжает владеть рядом активов, в т.ч. иностранных, которые «красному директору» Богуслаеву создавали репутацию защитника интересов русских на Украине и населения Юго-Востока Украины в целом. Теперь эти активы, обеспечивающие налогами и рабочими местами не только «страну-агрессор», но, возможно, и «террористов» из ДНР, принадлежат… украинскому государству. И вот что делать с этой частью активов «Мотор Сич», ставшего из частных предприятий государственным, вообще не понятно.
Военные госзаказы РФ для украинских госкомпаний
Речь идет, например, о Снежнянском машиностроительном заводе, специализирующемся на выпуске лопаток для авиадвигателей и дисков газотурбинных двигателей, который находится прямо в ДНР. Весь 2014 год (а то и 2015-й) туда отправлялись деньги для выплаты зарплат работникам, а оттуда шла продукция в Запорожье. После скандала и заведения уголовных дел по финансированию терроризма, завод обозвали неким «обособленным подразделением», и на этом все затихло. А в декабре 2017 года на сайте «Мотор Сич» было опубликовано сообщение, что контроль над заводом в Снежном потерян. Однако чуть позже сам Богуслаев сообщил украинским СМИ нечто очень странное:
«Собственность осталась у нас. Это управление, это не собственность. Мы не можем там работать по законам Украины, и мы наняли компанию, которая управляет нашим заводом. Но завод находится в полном подчинении, под полным контролем предприятия «Мотор Сич». Продукцию мы покупаем, но не через «границу» — наше правительство нам запрещает развиваться, поэтому будем покупать продукцию Снежнянского завода в другой стране».
Еще один актив «Мотор Сич» с интересной историей — совместное научно-производственное предприятие «Юпитер», расположенное в Запорожье по тому же адресу, по которому и сам авиамоторостроительный завод. Занимается «Юпитер», по официальным данным, исследованием и разработкой, а также производством воздушных и космических летательных аппаратов, а также торговой деятельностью. Совместность фирмы заключается в том, что она основана ПАТ «Мотор Сич» и ЗАО «Двигатели «Владимир Климов — «Мотор Сич»» (Москва, ул. Новопесчаная, 14). Московское предприятие является конечным бенефициарным собственником «Юпитера».
При этом 40% ЗАО «Двигатели «Владимир Климов — «Мотор Сич»» («ВК-МС») принадлежат ПАО «Мотор Сич», а 60% — Петру Кононенко. Это экс-член набсовета «Мотора» и вместе с Богуслаевым совладелец ООО «Мотор Форс» и ООО «Жекон» в Запорожье. Одновременно Петр Кононенко является генеральным директором ООО «Борисфен-Авиа» (под украинскими санкциями), которая зарегистрирована в Москве по тому же адресу, что и «ВК-МС». Как написано на сайте «Борисфена», компания «выполняет поставки на территории Российской Федерации промышленных газотурбинных установок наземного применения разработки АО «Мотор Сич», а также запасных частей и агрегатов к ним». Кроме того, «Борисфен» регулярно участвует в московской Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia, сотрудничает с Росавиацией и Минпромторгом РФ, получая госзаказы. У фирмы даже есть российская лицензия на разработку, производство и техобслуживание вооружений и военной техники, то есть полный набор «пособника страны-агрессора».
Для правительства Украины это не секрет, иначе предприятие не было бы под санкциями еще с порошенковских времен. Но этого мало — ведь имеющий непосредственное отношение к директору санкционного «Борисфена» «ВК-МС» примерно на четверть находится в непосредственной собственности «Мотора», а остальная часть принадлежит ООО «Международный центр ОДК», который сам на 51% принадлежит ПАО «Мотор Сич», т.е. теперь украинскому государству.
ЗАО «ВК-МС» на своем сайте сообщает, что является «совместным предприятием АО «Мотор Сич» и АО «Климов» на территории Российской Федерации», а основной вид деятельности предприятия — ремонт двигателей, которые используются в т.ч. в российских ударных вертолетах. Также мы узнаем, что «для выполнения работ по ремонту ЗАО «ВК-МС» имеет в своем штате достаточное количество высокопрофессиональных технических специалистов, прошедших обучение на базе АО «Мотор Сич»».
Читайте также: Ваз 2112 капремонт мотора
Председателем совета директоров с 23 марта украинской государственной компании является генерал-полковник и лауреат Государственной премии РФ Анатолий Ситнов — в 1990-х начальник вооружения Министерства обороны РФ, в 2000-х — заместитель председателя Комиссии по оборонно-промышленному комплексу при Совете Российского союза промышленников и предпринимателей.
Россия снова спасет?
Ладно бы «Мотор» принадлежал Богуслаеву, который, согласно украинским медиа, «ватник» и «сепар». Тогда можно было бы требовать от СБУ разобраться. Ладно бы китайцы взяли завод под свое управление — тоже можно было бы кричать о происках внешних врагов. Но ведь выходит иначе.
По требованию американцев Зеленский отрезает китайцам доступ к технологиям «Мотора», но делает это прямо-таки небанальным способом. У «красного директора» остаются и деньги от продажи акций, и контроль над предприятием, который ему позволяет сохранить СБУ. Также пока остаются и схемы, которые худо-бедно, но позволяют зарабатывать деньги на российском ВПК. Это похоже на попытку хоть как-то сохранить доходы завода в ситуации, когда сотрудничать с Китаем запретили из-за океана. Очевидно, что без Богуслаева и его многолетних российских связей ничего сохранить не выйдет. Человек, против которого еще буквально пару лет назад пачками заводили уголовные дела, связанные с нацбезопасностью, сегодня оказался нужен государству. А вчера еще, казалось бы, недружественное государство сегодня оказалось нужным ему.
«Группа лоббистов, преследующих свои личные цели, обманывает представителей власти, чтобы подтолкнуть Украину к национализации «Мотор Сич»», — некоторое время назад прокомментировал ситуацию экс-вице-премьер Павел Розенко.
Похоже, что, говоря про лоббистов, Розенко не ошибся, но вот про «обманывают представителей власти»… Не рады ли они сами так обманываться, одновременно совершенно цинично водя за нос собственное население и отправляя солдат в Донбасс убивать и умирать? А ведь разрывать экономические связи с Россией (до сих пор 3-м крупнейшим торговым партнером Украины) по-серьезному никто, похоже, не собирается.
Как бы там ни было, на 8-м году «российско-украинской войны» Украина стала собственником целого ряда компаний, обслуживающих российский ВПК. Из этого следует, что на очередном заседании СНБО должен наложить санкции сам на себя, а СБУ — завести сама на себя уголовное дело за госизмену, как десятками заводит дела против журналистов, блогеров и пенсионеров.
Видео:История и современность. МОТОР СИЧ Украина. 110 лет спустя.Скачать
Завод раздора: почему Украина решила национализировать «Мотор Сич»
11 марта 2021 года состоялось очередное заседание СНБО, на котором был принят ряд важных мер. Одной из них стало решение о национализации стратегического предприятия «Мотор Сич». Таким образом был положен конец многочисленным слухам и шатаниям, а громкое заявление секретаря СНБО Данилова стало планом действий.
Предприятие стало яблоком раздора и перессорило сразу несколько мировых держав.
Видео:💙УКРАИНСКИЙ |МОТОБЛОК МОТОР СИЧ|, почему его выбирают ПОДПИСЧИКИ🤷. Все ответы в этом видео!Скачать
Что такое «Мотор Сич»
«Мотор Сич» – украинский промышленный гигант и одно из самых известных предприятий Украины. «Мотор Сич» занимается разработкой и производством авиационных и газотурбинных двигателей для самолетов и вертолетов.
Занимается «Мотор Сич» не только гражданскими, но и военными проектами – имеет право на самостоятельный экспорт продукции военного назначения.
Предприятие имеет собственные разработки для космических полетов, а еще у «Мотор Сич» куча собственных разработок, которые не только конкурентные в мире, но иногда не имеют аналогов.
На «Мотор Сич» работают несколько десятков тысяч человек, это предприятие является градообразующим в Запорожье.
Украинские вертолеты производятся в Запорожье:
Видео:Кто победит в битве монстров? Вечная противостояние Беларуса с Мотор Сич! Обзор-сравнение!Скачать
Кому принадлежала «Мотор Сич»
С 1991 года стратегическое предприятие, которое тогда же получило свое современное название – «Мотор Сич» – находится в частных руках. В конце существования СССР предприятие возглавил Вячеслав Богуслаев. От типичных «красных директоров» тех времен он отличался деловым талантом и умением быстро адаптироваться к новым реалиям.
В первый год Независимости государственный завод превратился в частное акционерное общество, а его генеральный директор – господин Богуслаев – стал фактическим владельцем. Он выбрал творческим кредо лояльность к любой власти и благодаря этому получил иммунитет от преследований, а его семья сказочно обогатилась. Богуслаев-старший был предан президенту Кравчуку, имел теплые отношения с президентом Кучмой и его наследником – Януковичем. После поражения последнего на выборах директор «Мотор Сичи» стал частью реванша регионалов на парламентских выборах-2006, когда он впервые был избран народным депутатом.
Вячеслав Богуслаев – многолетний глава «Мотор Сичи» / Фото УНИАН
С тех времен Вячеслав Богуслаев является кадровым регионалом – в этом статусе он отбыл 2 созыва Верховной Рады и голосовал за «диктаторские законы» Януковича. После победы Революции Достоинства бывший регионал избрался в третий раз и влился во фракцию «Воля народа», которая объединила бывших конъюнктурщиков из обслуги четвертого президента. В 2019 году Богуслаев планировал снова стать нардепом, но его планам помешал кандидат от популярной тогда партии «Слуга Народа» – 27-летний свадебный фотограф Сергей Штепа.
Читайте также: Loc dog наши моторы
Видео:Мотоблок мотор сич год эксплуатацииСкачать
Попытка продажи
В конце 2012 года Богуслаев официально сложил полномочия главы совета директоров «Мотор Сичи», поскольку понял, что не может совмещать должности государственного деятеля и главы предприятия. Впрочем, свое влияние на «Мотор Сич» семья регионала сохранила, а сам он остался главным акционером и бенефициаром.
Этим статусом Богуслаев не удовлетворился и попытался продать предприятие.
Об этом сообщил генеральный прокурор Украины Юрий Луценко в 2017 году. Следствие выяснило, что с 2013 по 2016 годы руководство «Мотор Сичи» незаконно выпускало новые акции частного акционерного общества, с помощью чего не только избегало налогов и выводило крупные суммы денег, но и продавало ценные бумаги оффшорам, где их следы пытались скрыть.
Задействована в этом, по версии следствия, была также известная инвесткомпания Dragon Capital. Ей сотрудники Луценко отвели роль посредника сделки.
В сентябре 2017 года суд арестовал контрольный пакет 56% акций «Мотор Сичи», ценные бумаги хранились на счетах Dragon Capital. Тогда же стало известно, что за оффшором стоят китайские бизнесмены.
Досудебное расследование установило, что с 2016-го года неизвестные лица, которые работали или до сих пор продолжают работать на заводах, а также бенефециарные владельцы ЧАО вступили в сговор для разрушения предприятия. Был проведен ряд сделок продажи контрольного пакета акций общества в пользу иностранных компаний, которые намерены переместить активы и производственные мощности общества за пределы Украины, что приведет к его ликвидации и уничтожению,
– пресс-релиз СБУ по этому поводу.
По данным спецслужб, новым владельцем контрольного пакета акций стала фирма-оффшор с Виргинских островов под названием Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd. Это часть китайского техногиганта Skyrizon, который является одним из лидеров авиакосмической индустрии.
Махинации Богуслаева вызвали беспокойство украинских властей. 1 марта 2018 года на заседании было принято тайное решение о национализации «Мотор Сичи», а 6 марта того же года президент Порошенко издал приказ о введения решения в действие и поручил контроль за его выполнением секретарю СНБО Турчинову.
Как и в случае с блокированием пророссийских телеканалов Медведчука, это решение не было выполнено и осталось декларативным, а слухи о привлечении Богуслаева и его окружения к уголовной ответственности не оправдались.
Президент Зеленский узнает о потенциале украинского авиапрома / Фото ЧАО «Мотор Сич»
Видео:МОТОРСИЧ или ВОДЯНКА? Что лучше? 5 аргументов ЗА и ПРОТИВ!Скачать
Сотрудничество с оккупантами
В 2019 году Вячеслав Богуслаев официально признал, что продал 15% акций китайцам, чтобы привлечь новые инвестиции. Его поддержал влиятельный чиновник, вице-премьер Степан Кубив. По его словам, китайская Skyrizon и «Мотор Сич» строили вместе завод в городе Чунцин, где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. Как отметил чиновник, китайская сторона инвестировала $250 млн в модернизацию украинских производственных и проектных мощностей «Мотор Сичи».
Эти аргументы не убедили СБУ и Генпрокуратуру, которые в суде отстояли право на арест контрольного пакета акций «Мотор Сичи».
Основания считать все это преступной схемой у силовиков действительно были. В 2019 году стало известно, что «Мотор Сич» сотрудничает с врагами Украины.
Расследование журналистов из Бигус-Инфо разоблачило факт сотрудничества менеджеров Богуслаева с Россией. «Мотор Сич» и ее «дочки» получали подряды на обслуживание специального летного отряда «Россия», который занимается перевозкой всех топ-чиновников страны-агрессора, а также руководителей спецслужб и армии оккупантов. С 2015 по 2017 годы связанная с Богуслаевым компания «Борисфен» получила от россиян заказов на 3,5 миллиона долларов.
Более того, прекрасно себя чувствует и фирма «ВК-МС», название которой расшифровывается как «Владимир Климов – Мотор Сич». Создали эту компанию одноименные заводы из РФ и Украины для сборки «российских двигателей» из украинских деталей.
Когда же Украина запретила экспортировать детали из нашей страны террористам, производство россиянами «собственных» комплектующих для вертолетов не прекратилось. В 2017-м году в сертификате авиационного регистра РФ указывалось, что двигатель ТВ3-117ВМ, который ставят на многоцелевые Ми-8, выполнен совместно с «Мотор Сич».
Двигатели и запчасти просто перебрасывались из Запорожья в Россию компаниям «Борисфен» и «ВКМС». Последняя компания принадлежит исключительно подконтрольным Богуслаеву фирмам и занимается поставкой деталей 218-му авиационно-ремонтному заводу. Крупнейшим заказчиком работ была ФСБ.
Украинские детали российские заказчики брали по ГОСТам, которые отвечают военной технике, так что Богуслаев и его команда не могли не знать о прямом сотрудничестве с оккупантами.
Для России с любовью: завод нардепа работает на российскую оборонку и финансирует «ДНР»:
Тогда же СБУ сообщила, что на оккупированной россиянами территории в Снежном работает машиностроительный завод, подчиняющийся «Мотор Сичи». В отличие от других, его не «порезали на металл», и он по-прежнему выполняет задачи и платит налоги в «общаки» так называемой «ДНР».
Большой скандал расследование не спровоцировало, поскольку тогда на слуху были более громкие аналогичные дела, в частности история соратника президента Порошенко Гладковского, который задействовал для сотрудничества с оккупантами целый концерн «Укроборонпром». Впрочем, в отличие от дела Гладковского история «Мотор Сичи» получила оценку правоохранительными органами. Правда, не сразу и не до конца.
Читайте также: Самые дорогой мотор в мире
Видео:Мотоблок Мотор Сич. Плюсы и минусы (два сезона эксплуатации)Скачать
«Новые владельцы»
Несмотря на аресты акций, хранившиеся на депозитах в компании Dragon Capital, семье Богуслаева удалось продать маленькими партиями ценные бумаги Китаю. Как это могло произойти – вызывает вопросы не только у рядовых граждан, но и у силовых структур. Собственно, в этом и заключается основная видимая часть конфликта между Украиной и Китаем.
Летом 2019 года Богуслаев сообщил, что продал «Мотор Сич» китайским компаниям Skyrizon Aircraft и Xinwei Technology Group (руководителем последней компании является китайский бизнесмен Ван Цзин). По информации Forbes, китайцы установили оперативный контроль над предприятием за 2 года до этого.
В 2020 году уже сами китайские «инвесторы» заявили, что имеют контрольный пакет акций «Мотор Сичи». Тогда же сын Вячеслава Богуслаева, Александр, приобрел себе остров на побережье Италии. По данным итальянских СМИ, стоимость покупки островка Галлинара составила 10 миллионов евро.
Сын Богуслаева приобрел остров:
Также в 2020 году в СМИ появился ряд публикаций о новых китайских собственниках, их значительных инвестициях в украинскую экономику и промышленность (речь шла о 250 миллионах долларов), а также попытках СБУ помочь процветанию. (Позже появилась информация, что упомянутые 250 миллионов – это кредит).
Довольно неожиданно лоббистом китайских инвесторов стал известный харьковский бизнесмен Александр Ярославский (DCH Group). Он начал активно защищать своих азиатских партнеров перед СБУ и Антимонопольным комитетом, а сами китайцы заявили, что сейчас имеют уже 75% акций (остальные – у «Укроборонпрома») и в случае чего обратятся в суд с требованием возмещения 3,5 миллиардов долларов убытков. Их требованием было снятие ареста с контрольного пакета акций.
Свою угрозу Китай выполнил в декабре 2020 года, когда обратился в Международный арбитраж по данному вопросу. Сейчас Украина готовится к процессу и ведет консультации, а министр иностранных дел Дмитрий Кулеба очень осторожно назвал попытку кражи стратегического предприятия и государственную измену ситуацией, которая не имеет ничего общего с инвестициями.
Китайский миллиардер Ван Цзин на переговорах с российским вице-премьером Сурковым в 2012 году / Фото – РИА «Новости»
Также появилась информация о связях китайского бизнесмена Ван Цзина с россиянами, которые являются его партнерами. Именно этим фактором объясняется появление Ярославского, который имеет давние отношения с российскими олигархами. Они не прекратились и после военной агрессии России против Украины.
Видео:❄️Украинский мотоблок Мотор Сич МБ-6 для начинающего фермера👍Скачать
Санкции
15 января 2021 года администрация президента Трампа в формате прощальных гастролей наложила санкции на компании Skyrizon. Было признано, что инвестор «Мотор Сичи» представляет угрозу национальной безопасности США.
Неблагоразумные и воинственные действия Китая в Южно-Китайском море и его агрессивный толчок к приобретению интеллектуальной собственности и технологий для его милитаризации являются угрозой национальной безопасности США и безопасности международного сообщества. «Skyrizon” – китайская государственная компания, и ее попытки купить и узаконить зарубежные военные технологии представляют значительную угрозу национальной безопасности США и интересам внешней политики,
– министр торговли США Уилбур Росс о санкциях в отношении инвестора.
Таким образом Украина не только получила четкий сигнал от США, но и фактически оказалась между двух огней.
28 января 2021 года президент Зеленский выбрал «сторону». Против китайских владельцев украинского предприятия в лице гражданина Поднебесной Ван Цзина были введены санкции сроком на 3 года.
Китай в ответ прислал ноту и решил действовать.
Видео:Какие двигатели МОТОБЛОКОВ «Мотор Сич» нужны людям, Обзор сравнения.Скачать
Попытка рейдерского захвата «Мотор Сичи»
31 января 2021 года китайские инвесторы несмотря на санкции в одностороннем порядке попытались провести заседание акционеров ЧАО «Мотор Сич», где планировали закрыть все вопросы и провести нужные решения.
СБУ останавливает попытку рейдерского захвата «Мотор Сичи» / Фото Укринформ
Попытка проведения важного мероприятия с нарушением карантинных предписаний вызвала резкое неприятие у СБУ – на место проведения «собрания» пришли бойцы-спецназовцы, которые быстренько ликвидировали попытку рейдерского захвата стратегического предприятия.
Китайцам не помог даже Ярославский. Его влияние нивелировало присутствие 6 нардепов из «Слуги народа», нескольких десятков митингующих, 50 полицейских и 200 бойцов Нацгвардии. Вместе со спецназовцами они получили численное преимущество и забанили «собрание».
Видео:Стоит ли брать мотоблок Мотор Сич? Вместе 9 ЛЕТ!!!Скачать
Курс на национализацию
В начале марта 2021 года представители «Слуги Народа» заявили, что выходом из ситуации станет национализация предприятия. Парламентарии пообещали быстро подготовить юридическую основу для этого процесса в виде законопроектов.
Китай в свою очередь пригрозил новыми исками к Украине.
11 марта 2021 года в СНБО было принято решение не поддаваться давлению и дальше защищать государственные интересы Украины.
Пятый вопрос, который мы рассматривали на заседании СНБО, – о состоянии выполнения решения СНБО за 1 марта 2018 года О неотложных мерах по защите интересов государства в сфере авиастроения. Речь идет о «Мотор Сичи» в Запорожье. Принято соответствующее решение – в связи с этим решением предприятие «Мотор Сич» будет возвращено украинскому народу, будет возвращено в собственность украинского государства законным конституционным способом в ближайшее время,
– Алексей Данилов о национализации ЧАО «Мотор Сич».
Основой для такого шага стало решение СНБО трехлетней давности, которое не было выполнено. Видимо, из-за выборов.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🎦 Видео
Украинский мотоблок Мотор Сич | Установка зажигания от китайского двигателя | Сборка. 2 ЧАСТЬСкачать
Почему Украина и Китай ссорятся из-за производителя авиадвигателей «Мотор Сич»?Скачать
Вячеслав Богуслаев. Сила притяжения***МОТОР СИЧСкачать
Украинский мотоблок Мотор Сич | Нет искры | Выявляем проблему | ЗапускСкачать
Бензопила Мотор Сич. Как это сделано?Скачать
Что происходит на заводе Мотор Сич? Почему перестали выпуск мотоблоков Мотор Сич?Скачать
Беларус VS Мотор Сич. Проверяем тягу!Скачать
Ле Бурже: украинская «Мотор Сич» хочет заменить российских партнеров западнымиСкачать
Тяжелый БПЛА Akinci получит еще один украинский двигатель от "Мотор Сич"Скачать
❓УКРАИНСКИЙ #МОТОБЛОК ВОЗВРАЩАЕТСЯ? 🔥ВСЯ ПРАВДА О МОТОБЛОКАХ МОТОР СИЧ?Скачать
Какой мотоблок "Мотор Сич" можно купить, какое навесное???Скачать
